手握25万就选它，比帕萨特有面10倍，全系2.0T+8AT，不愧辉昂同级

福特这个品牌大家肯定不会陌生，但是最近几年它在市场中的表现，肯定是非常惨淡，旗下曾经热销的经典车型，现如今很难在销量榜上见到它们的身影，甚至连街面上都很难见到福特旗下的车型。而金牛座又无疑是福特目前处境的一个缩影，自从它2016年开始上市，至今4年时间一直没能成为同级主流，为了销量可谓是想尽一切办法，比如此前引进15T来降低售价，可没想到反而让大家觉得它产品力不够。直到去年底，福特又决定将它中期改款。

作为一款20-30万的合资轿车，虽说金牛座定位在中型，但其实属于中大型，它的尺寸绝对是越级，但是价格又和普通合资B级车差不多，这刚好是金牛座的优势。假如你现在有25万左右预算，我相信选择它要比帕萨特更合适，最起码一款中大型轿车所带来的面子感，相比B级车肯定强太多，尤其是金牛座本来就是以商务轿车的身份出现，此次改款又让设计得到提升，现在比帕萨特绝对是有面10倍不止，毕竟这是与辉昂同级。

从设计来看，咱们就不按照最顶配车型，普通版其实就可以带来非常不错的豪华感，比如格栅造型，横幅式格栅也符合这个价位应有的气质，而两侧大灯组相比老款明显精致许多，尤其是与前中网相连接之后，全LED光源也没有问题。尺寸方面，501818441506mm的长宽高和2949mm轴距，对比帕萨特等B级车可要出色太多，所以从侧面来看，修长的车身也非常大气，符合它商务车的定位。而尾部设计则是细节升级，比如尾灯组细长且内部结构更精致，LED光源让它辨识度更高。

内饰部分的升级倒是不算多，就好像在老款车型的门面上精装了一下，比如中控屏的尺寸可谓是非常扎眼，坐进车内第一眼就被它吸引，甚至亮相之处我们以为它是新能源汽车。当然屏幕大了内部的配置也就更多，比如搭载SYNC+系统，显示信息更全且功能丰富，另外就是多功能方向盘的按键，表明新车其它配置也相当齐全。最重要的是后排座椅配置，比如座椅加热、通风以及高级音响等，但是顶配车型是标配，中低配得选装，好在价格不算贵。

最后来看动力部分，为了进一步提升产品力，取消了此前15T发动机，全系20T高功率倒是令人意外，245马力和390N·m的参数对比同级竞品，我觉得也颇具优势，最重要是它还标配了8AT变速箱，对比大众岂不是强了太多？当然也可以和亚洲龙这样的新秀对比，即便是后者配备双擎，也不如这样的涡轮更有驾驶感，而且美系车底盘一向调教很不错，开起来肯定会有高级感，再配合丰富的舒适性配置，行政级座驾的定位得到验证。

总结：其实目前金牛座的产品力已经很不错，但是很多消费者觉得顶配更值得选择，毕竟拥有独特设计和更丰富配置，但是29万的裸车价在如今又没有什么优惠，所以导致消费者热情不高，如果未来裸车在25万左右，给出4万左右的优惠力度，那金牛座的月销量绝对不会比S90差。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

毫无疑问，大众是国内轿车市场中最大的赢家，完善的市场布局遍及各个细分领域，打造出了多款走量神车，像桑塔纳、捷达、宝来、朗逸、速腾、帕萨特、迈腾等都是大家非常熟悉的车型，在大街小巷上都能看到这些车型的身影，造成了极其广泛的市场影响力，但大众旗下也有个别不畅销的轿车，比如今天咱们要说的是这款大众旗舰—— 辉昂，作为当前大众最高端的一款轿车，辉昂的表现并没有大家想象的那么火爆。

辉昂不受国人待见的原因主要有以下几点：一是，品牌力不足，看看同级竞争对手，基本上都是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等豪车，身为大众旗下的辉昂，在品牌力上的缺陷非常的明显；二是，价格没有优势，这里指的是相比合资旗舰，价格确实是要高出一些，因此对消费者没有吸引力；三是，风格比较低调，在如今高调的时代下，这样的风格并不是很受人喜欢，但在硬实力上，辉昂的表现可圈可点，采用了与奥迪A6L相同的平台打造，三大件非常的可靠，综合实力完全不输奥迪A6L等豪车。

作为一款旗舰车型，辉昂在售价上有很大的优惠力度，目前很多地区优惠力度达到了7万多，入门裸车价跌到了269万，全款落地价才30万多一点，从豪车的角度来看，这样的价格并不高，但从合资车的角度来看，价格确实有点高，相比金牛座、亚洲龙等B级车没有丝毫价格优势。

外观方面，辉昂整体的风格比较低调，延续了大众家族一贯的设计语言，套娃式的前脸有着极高的辨识度，两侧灯组与中间的格栅相连接，一体式设计拉伸了前脸的横向视觉效果，车身造型修长，笔直的双腰线从前脸一直延伸至尾灯处，大尺寸的合金轮毂很气派，增添了整车的气势，尾部的设计非常的高级，车标下方带字母的LOGO延续了家族的优良传统，双边四出的尾排律动感十足，与整车低调的风格形成了强烈的反差。

与外观一样，辉昂内饰的风格依旧很低调，全黑色的设计氛围比较单调，但整个的设计及布局却很突出，彰显出了豪车的影子，面板采用了软性皮质材料包裹，钢琴烤漆和木纹材质的装饰很上档次感，并且呈现出了几分奢华感，线缝细节的处理很细腻，做工非常的扎实严谨，大尺寸液晶中控屏带来了不错的科技感，而配置方面，能够想到的配置基本都有配备，并且还配有8安全气囊、电吸门、电动带感应记忆后备厢、8向电动调节的真皮座椅等，表现非常的全面。

动力方面，辉昂搭载的是20T涡轮增压发动机和30T V6发动机，其中主打的是20T动力，最大功率为224马力，峰值扭矩为350Nm，而30T V6发动机最大功率达到了299马力，峰值扭矩到达了440Nm，传动力与之匹配的是大众经典的7挡双离合变速箱，这样的动力性能表现突出，破百仅63秒，表现丝毫不逊色奥迪A6L、宝马5系等豪车；底盘打造非常的扎实，自带空气悬挂，稳定性、操控性有极其良好稳定的表现。

点评：辉昂整个的表现完全达到了豪车的标准，与BBA相比可以说只差了一个豪华车标，对于真正那些懂车的人来说，30万预算都会考虑辉昂，关于辉昂，大家还有什么想要说的？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

金九银十，今年10月国内车市销量表现依旧强势。根据乘联会最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场销量达1992万辆，同比增长81%，环比增长41%；1-10月累计销量14921万辆，累计增速-102%。其中10月份轿车销量达948万辆，同比增长88%，环比增长21%；累计销量7177万辆，同比下降125%。

从数据上看，10月份轿车销量比起9月份表现更好，国内汽车销量依旧呈现增长态势，接下来就让我们来看看10月份轿车销量的细分领域的销量排名。

感谢销量数据提供方“大搜车智云”，其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台，本月榜单优惠信息也来自大搜车“10月下半月优惠数据”。

10月A级轿车销量前3分别是，轩逸、朗逸和宝来、这次宝来把卡罗拉给挤出了前3，卡罗拉仅仅排名第5，排在 别克英朗（第4位）后面，名次出现明显下滑。

新款丰田卡罗拉申报图

不过最近工信息部网站显示了丰田新款卡罗拉的申报图，据悉新车基于TNGA平台打造，会搭载15L三缸发动机。该车型有可能会替代现款的12T涡轮增压发动机车型，预计价格也会接近。目前国内消费者对于三缸发动机车型的接受程度不高，小小值认为该车型是否能取得好的销量，还是要取决于这台车的定价和配置。

第6位到第10位，分别是大众速腾、本田思域、丰田雷凌、长安逸动、吉利帝豪，这几款车型的表现都比较正常。

10月底，长安逸动PLUS 百万版车型上市，共两款车型，售价区间为849-899万元，上市时长安还提供了免息贷款、无忧保养、增购补贴等服务，相信会刺激长安逸动未来的销量表现。

排在第11-15的车型分别是大众桑塔纳、本田凌派、雪佛兰科鲁泽、现代伊兰特、荣威i5，这几台车的销量表现与9月份保持在同一水平线。

其中值得一说的是现代伊兰特，10月下旬，全新现代伊兰特上市，售价区间为998-1418万元。新车将基于现代品牌的第三代i-GMP平台打造，并配备了15L与14T两种动力系统。

新款荣威i5申报图

排在第15位的荣威i5，近期工信部上也公示其新款车型的申报图，新款车型主要变化在外观部分，动力系统则保持不变。

排名第16-20位的分别是马自达3昂克赛拉、大众高尔夫、大众凌渡、领克03、吉利缤瑞。

其中大众高尔夫销量仅仅排名第17，销量为8400台，高尔夫销量下滑主要是该车型处于新老交替的时间段 ，10月份销售的车型都是老款高尔夫清仓车型。而在11月份，全新一代大众高尔夫上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为1298-1658万元。

而后面领克03的销量表现则中规中矩，为7167台。不过最近领克有一个大喜事，就是领克Cyan Racing Lynk & Co车队以429分卫冕WTCR世界房车锦标赛，车队小将扬埃赫拉舍以234个人积分首次问鼎年度车手总冠军，恭喜领克Cyan Racing车队。

在豪华品牌中，小小值把奔驰、宝马、奥迪豪华三强的紧凑级轿车数据也列了出来。

奔驰A级的销量一马当先，为6021台，比宝马1系和奥迪A3加起来的总和还多，可见该车的号召力非常高。不过奥迪A3目前接近产品换代，全新一代奥迪A3将会在广州车展上亮相，该车型上市之后或许会提升奥迪的销量表现。

再看B级轿车榜单，排名前三的分别是本田雅阁、大众迈腾和丰田凯美瑞，其中迈腾名次相较9月份又提升一位。大众迈腾的销量爬升非常明显，已经压过了丰田凯美瑞。

新款丰田凯美瑞申报图

不过丰田凯美瑞新款车型也快出现了，近期工信部上出现了新款凯美瑞的申报，新款国产丰田凯美瑞外观与美版中期改款基本相同，拥有两种外观风格和3种动力系统。

第4，第5位分别是宝马3系以及奥迪A4L，销量分别为15930台和14481台。排在第6的是大众帕萨特，从12701台的销量来看，还是有非常多的消费者愿意选择这台车。

10月份奔驰C级的表现不如宝马和奥迪，主要是9月份新款奔驰C级上市，10月份正处于新老车型交替的时间，销量还处于爬升期。后面第8-10位分别是特斯拉Model 3、别克君威、丰田亚洲龙。

其中特斯拉Model 3的销量为12143台，目前随着上海最新的车牌限制政策的实施，已经有不少消费者开始准备选购新能源车，相信特斯拉Model 3的销量将会引来一阵小高潮。另外特斯拉Model Y的申报信息也已经公布，相信该车不久后就会出现在我们的面前。

C级车榜单，前三名依旧是奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系，10月份奔驰E级超越宝马5系上升第二位。

其中奔驰E级新款车型的申报信息已经在网上曝光，新车主要在动力部分有所变化，其将会换装型号为264920的20T涡轮增压发动机，其最大功率为197马力。

第4-第7位分别是别克君越、沃尔沃S90、红旗H9、凯迪拉克CT6，其中红旗H9销量表现不错，达到了2103台，已经超越了凯迪拉克CT6。

而在榜单7-10位，是福特金牛座、红旗H7、大众辉昂，其中大众辉昂的销量仅为477台。

来到A0级榜单，排名第一的依旧是本田飞度，只能说飞度的号召力实在是太强，目前飞度已经连续两个月蝉联榜单第一。实际上对于选择飞度的老百姓来说，飞度口碑好，耐用，保值率高，经济实惠，有这些有点就足够吸引他们了。

另外榜单中第2位到第8位的是丰田YARiS L、丰田威驰、现代瑞纳、大众POLO、宝骏310、长安悦翔、起亚焕驰。其中现代瑞纳的销量表现相比9月份有明显上涨，其余车型的表现都属于正常发挥。

需要说明的是，原来丰田YARiS L的致炫和致享，它们作为同一车系的车型，以后榜单中它们的销量将会合并计算。同时丰田威驰和威驰FS作为同一车系，销量也会进行合并计算。

此次榜单上出现了两个新面孔，分别是凯翼E3和云雀Q1，不过这两款车的销量表现都不是很高，分别只有230台和198台，属于榜单里打酱油的车型。

以上便是本期10月销量榜单的全部内容了，各位小伙伴们，咱们下期见。

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