怎么看陈震在微博上对大学生方程式赛车（FSAEFSC）成本的质疑？

看到楼上的答案，那么就来说说我的看法吧！

首先这位陈震同学是依靠二环十三分钟出名的，本质上是一个飙车手，对赛车的设计制造过程恐怕了解并不多。

FSAE需要满足安全的竞争规则，所以在刹车性能、重心位置等要求上，很多的制造成本并不是很多农民可以创造的那种。同时，在生产后进行道路测试和优化，出现各种问题，更换零件也需要较高的成本。这和在街边的一家改装店买几件大批量生产的零件不一样。即使是在欧洲和美国的几百美元，建造一辆符合游戏规则的汽车也不是一个非常高的数字。同时,通过他所说的5000美元的发动机使用我们在本科时,在废弃的条件无法承受进一步的修改,因为当我们在2012年他没能完成这样的机器,那一年也成为球队的战绩最差的一年。

更具有讽刺意味的是，陈震的“善良”推荐商家的价格甚至比我们能买到的价格还要高。也许2010年前在我们国家,没有赛事当时摩托车发动机的价格非常低,但是现在你可以找到最便宜的方法或从欧洲和美国的国家购买,然后祈祷被海关拘留不给税。然而，从陈震的话来说，我们应该能够发现不同团队的问题。例如，在中国，几乎所有的团队都有很强的从众心理，盲目追求先进的产品。比如发动机校准标准不太好提到标准的牵引控制团队也不吃不喝不喝超过2万的MOTEC ECU，但实际上他们用起来的效果比2000元的Powercommander插件电脑没有什么不同。还有其他一些FSAE事件，如Drexler差速器，Ohlins减震器等，不仅昂贵，很多具有当前技术水平的团队，而且没有发挥出他们的潜力，可以使用更便宜的替代品。

总结，我们没有生产汽车的成本，但是我们仍然需要提高这个成本的效率。

被开除了。陈震作为当红但资历浅的主持人，当时和闫闯合作不愉快，加上上市前后股权期权分配低于预期，被汽车之家开除了。陈震，男，车评人，萝卜报告创始人。2005年至2006年，陈震能在晚上九、十点钟正常车流量的情况下，仅仅用13分钟就跑完长达327公里的整个二环路，得名“二环十三郎”。

陈震有钱很正常。

陈震和玩改装车圈子中的大多数人一样都是北京本地人，早年没有正式的职业。读了3年计算机大专之后到一家软件公司做了3年软件开发。

后来陈震开始了自媒体之路，是现在的车圈顶级流量，然后他自己也做了好几个节目，想《越野路书》。里面好多都和好多大厂有合作。

陈震自己也接广告，再加上他自己的其他投资，所以他有钱很正常。

扩展资料

陈震被称为“二环十三郎”的原因：

2005年至2006年，在京城玩车族中流传的一个飞车高手，因为陈震能在晚上九、十点钟正常车流量的情况下，仅仅用13分钟就跑完长达327公里的整个二环路而得名“二环十三郎”。

2006年2月，陈震和对手张晋在二环路上因非法赛车被警方截获，最终被治安拘留7天。2008年，陈震开始参加场地房车赛，2009年至今一直参加国内的公路超级摩托车赛事，与此同时，他还一直在做自由评车人。