领克01和02有什么区别

1、配置不同

领克01：领克01采用NVH全面豪华配置，能从源头避免噪音震动的产生；阻隔噪音传播途径，优化声品质，让声品质更纯净，频率稳定，配备INFINITY Hi-Fi级10喇叭音响，功率共达到360W，豪车级别的音响配置。

领克02：配置方面，领克02整体布局和造型延续了领克01的设计，并配备多达17项智能驾驶科技和先进互联娱乐系统 。中控台配有1025英寸触控屏，集成了倒车影像、GPS导航等功能。

新车配有自动驻车、AQS空气质量管理系统等配置，高配车型还提供全景天窗、配备换挡拨片的多功能真皮方向盘、自适应巡航、车道保持、盲点监测、360°全景影像等配置。

2、动力不同

领克01：领克01将率先搭载源自Drive-E系列的VEP4 20T涡轮增压发动机，最大功率为140kW/4500rpm，最大扭矩为300Nm/1400-4000rpm，其百公里油耗双双破7L，其中两驱车型为65L/100km，四驱车型为69L/100km，0-100km/h加速成绩分别为77s和79s。

领克02：动力方面，领克02搭载源自Drive-E系列的20TD发动机匹配爱信第三代6AT变速箱和7DCT湿式双离合变速箱，以及同属于Drive-E系列由沃尔沃汽车与吉利汽车联合研发的15TD高效能发动机匹配7DCT湿式双离合变速箱的动力组合。

3、定位不同

领克01：领克01是城市型SUV，它的长宽高尺寸整个都非常的标准。

领克02：领克02官方定位叫轿跑型SUV。

-领克01

-领克02

这些星座知识你知道吗

　水瓶座恋爱五大坏习惯

　　水瓶座知识 星座解析 星座分析 水瓶座爱情

　No1 梦想太过遥远

　No2 不说出自己真心

　No3 对情人朋友一视同仁

　No4 品味怪异

　No5 喜欢自由，甚至有时有点滥情还不愿受约束

　最有安全感的星座老公

　女生找另一半多数都会很在意他有没有安全感，觉得有安全感的男人会比较有担当，才会对女生负责人，自己也可以安心一点。12星座中哪几个星座男最能给女生安全感的呢？

　摩羯座

　摩羯座男生一向给人的感觉就是稳重，有担当的人，而且做事很有规划。所以只要摩羯男娶了你，你真的不必担心家里的所有生活琐碎事，家用也不用担心没人给。无论外边的野花多么完美，他们都绝不会做对不起你的事情，他们对于感情的表达可能比较呆板，浪漫细胞也比较缺乏，但是你要的安全感他绝对可以给得到你。虽然他经常会忙于事业，但只要你有需求，他一定会留在一边肩膀来承担。

　巨蟹男

　巨蟹座男生很恋家，又很顾家，而且他们还很疼爱老婆，虽然生活有点平淡，但是绝对是幸福美满的。他们会为了家庭，为了让妻子过好生活，会很拼命赚钱养家，最好的一点就是，他们绝不会出去外面沾花惹草，他们不会让爱人受苦的。

　天蝎男

　天蝎男对老婆非常体贴，疼爱。一旦两人结婚了，他会尽他最大的努力让对方感到幸福，如果夫妻之间有什么矛盾，他一定会小心找出错因，不会对你乱发脾气，伤害你。而且他们对老婆的忠诚度很高，他们的独特占有欲将让你享受完全被重视的感觉，会把你保护到怀里，相信你会有最甜蜜的幸福感。

　十二星座女最讨厌哪类型的男生？

　爱情总是很微妙的东西，气场气息对上了就会发生奇迹。但是如果不对的话，任由一方怎么努力，估计都是一场空。当你追求一个女生的时候，一定要避免成为她眼中最讨厌的类型，不然你就没戏了。

　白羊座

　最讨厌类型：幼齿男

　白羊女本身就比较孩子气，她便希望自己的另一半是强势又懂得呵护自己的大丈夫，还能包容自己的任性。所以她们非常讨厌气场柔弱、不成熟兼不沉稳的幼齿男。这类型男生会不自觉把白羊女当姐姐般，而白羊女缺乏耐心，内心无法接受他们不切实际的幻想。

　金牛座

　最讨厌类型：忧郁男

　金牛女天生悲观，惆怅思虑也多，并且情绪很容易受旁人影响。因此，她们会喜欢能够跟自己性格互补的男生。而忧郁男的话，会让金牛女觉得相处起来很沉重，有心理负担并会带动不良情绪。

　双子座

　最讨厌类型：粘腻男

　双子女是渴望自由的典型代表，即使恋爱了也不希望受到外界束缚，特别不喜欢被人管。所以那种粘腻男，只会让双子女觉得压抑，没有自由，未来也看不到半年阳光。

　巨蟹座

　最讨厌类型：油腔男

　巨蟹女拥有水一般的柔弱性格，虽然也喜欢听到恋人的赞美。但同时也很聪颖，她们知道语言功夫过度，就是油腔滑舌，一定会经常招惹异性朋友。敏感多疑的巨蟹女受不得这样的恋人，所以她们会避而远之。

　狮子座

　最讨厌的类型：傍老男

　争强好胜的狮子女会希望另一半比自己更有上进心，更有人格魅力，连工作能力都要震慑住自己的大男人。所以她们特别不欣赏并且瞧不起那种有谋生能力却闲置在家傍父母的男生。要嫁他们，没门!

　处女座

　最讨厌的类型：啰嗦男

　吹毛求疵的处女女，虽然热衷批评他人的事，但自己的言行举止却容不得别人唠叨。总是啰啰嗦嗦不停说教的男生，急躁脾气的处女女可谓一点都无法忍受。

　天秤座

　最讨厌的类型：邋遢男

　白羊座

　白羊座的人性格就是那种直来直往不会兜弯抹角，他们在爱情里很坦诚，绝对不会撒谎。可就是经常会因为冲动误事，双方之间一有任何矛盾，他们就会把分手放在嘴上，爱情自然不会长久。

　狮子座

　个性张扬的狮子们走到哪都要认第一，在爱情里面也是如此，因而容易承受不必要的伤害，总是希望对方掌握在自己的手中，长久下去，爱情很难平衡发展，太大落差让对方无法忍受，爱情可就危险啦!

　摩羯座

　对于摩羯座来说，事业永远比爱情重要，总是把工作摆在第一位，自然就会让对方感觉自己根本不重要，你根本不爱他，因此摩羯容易因为过度木讷和自我保护让摩羯们在不经意的时候就失去了爱情。

　巨蟹座

　巨蟹座的人就像一个孩子，不断寻找别人来保护自己，却又因为害怕受到伤害，而从不敢敞开自己的心扉，因而容易活在自己猜想世界，越发令双方都没有安全感，爱情最终导致一切情梦成为泡影。

　12星座好人缘指数是多少

　人人都希望自己是大家心目中的老好人，希望自己拥有可以推心置腹的朋友，希望自己在新的朋友圈子中受欢迎。但因为各自性格的特点，往往很多人做不到让大家都喜欢！十二星座要怎么做才能拥有好人缘呢？一起来看看吧…

　白羊座：好人缘指数：80%

　好人缘支招：懂得付出！白羊座是初生的小孩，它只会一味的说：我要。在白羊眼里，只有自己是最重要的！单纯直接的白羊想要拥有好的人缘，首先一定要懂得付出，知道为他人着想！只要做到了这一点，相信凭借它本身的热情和独特的吸引力绝对能够拥有一群死党。

　金牛座：好人缘指数：60%

　好人缘支招：放下架子！金牛座爱好囤积，只有物质才能给它最为安全的享受。但不得不说的是拥有了朋友，生活才是多姿多彩的。所以如果金牛座想要拥有好的人缘，就一定要让自己走出来，不要把自己封闭在自己的物质生活中，给别人一个接触的机会。当你和金牛座的人成为朋友的时候，你就能发现其实牛牛是很幽默的，有搞笑活跃的细胞。

　双子座：好人缘指数：80%

　好人缘支招：少开玩笑！双子座天生喜欢交流，擅长沟通。它能很快的与刚认识的人迅速打成一片。但没过多久你会发现那些人对它又有些疏离。一切都源于双子大大咧咧的玩笑，让人接受不了。适当的玩笑是好的，但过度了就不好了，毕竟大家还没那么熟。所以双子座的童鞋要注意了，一定不要过分的开玩笑哦！

　巨蟹座：好人缘指数：40%

　好人缘支招：学会热情！巨蟹天生敏感多疑，喜欢怀旧，把自己关在过去的世界里不愿意出来，就算有人主动跟它交朋友，它都是爱理不理的模样。患得患失的不相信友情。它们喜欢用微笑来伪装自己，没有温度的笑给人很大的距离感，所以巨蟹如果想要交朋友的话，一定要学着热情！

　12星座一人一部豪车

　缤纷的汽车王国，恰似浩瀚江湖，老款仍称霸，新车已辈出，眩目!眩目!时尚的星座男女，认真挑选，总有一款适合你的性格汽车。

　十二星座暴走崩溃指数看12星座应付“呵呵”一族12星座天生心高气傲的女生十二星座是明骚还是闷骚

　白羊座：悍马(越野之王)

　悍马(越野之王)彪悍的外观设计，超强的越野性能，无论是高山雪地，还是沙漠戈壁，在它面前都如同平地。它是汽车中的强者，冒险和征服是它的最爱，把不可能的事情变成事实，便是它仰天长笑的资本，这便是白羊座男人们梦中的座骑。

　金牛座：劳斯莱斯Corniche

　百年的经典劳斯莱斯，自从诞生的那一天起，就一直坚持着它一成不变的宗旨，务实而不浮躁，始终注重着每一个细节的品质;它没有张扬的外表，但它的内在却是没有谁可以比拟，那是一个多世纪辛勤与智慧的积淀，是高傲与尊贵的集中展现。

　双子座：玛莎拉蒂

　玛莎拉蒂，来自意大利的传统名门，带着浓厚的地中海气息，不管经历何种变故，依然坚持着自己的美丽，在保持自身固有风韵的同时，不断地追逐着流行趋势。美是根，动是本，在风雨与彩虹间，誓将动感与美丽进行到底。

　巨蟹座：沃尔沃

　蟹儿与沃尔沃在安全与自我保护方面的看法不谋而和，对于核心价值观的共同看法，以及新加载的激情、活力、超强吸引力等元素，再加上驾驭的愉悦感和拥有汽车的真正感觉，沃尔沃怎能不成为蟹儿心中的至尊之宝。

　狮子座：梅塞德斯 奔驰

　没有哪一款汽车的影响能够超出这个最早安装在马车上的怪物所带给人们的驾驭的愉悦感受，它的内涵已远远超越了汽车本身，成为一种象征，一种标志，一种汽车文化的图腾，是值得供奉的神灵。拥有它，所体现出的自信与豪迈，决不仅仅局限在物质与财富的范畴。

　处女座：保时捷911

　保时捷911来自德意志的一款时尚跑车，它一直以来，始终坚持着自己的生产理念，内外兼修，注重品质，追求着舒适与完美。它虽然没有法拉利的张扬，比不上兰博基尼的前卫，但日耳曼人的细致与谨慎，在它身上得到了充分的体现，这也使得它一直能稳居贵族汽车俱乐部。

　天秤座：宾利雅致

　宾利雅致来自英伦的豪门绅士，高贵的血统、至尊的品质，极尽奢侈富化之能事，工艺之精湛、性能之卓越、驾乘感觉之豪迈，是所有的汽车品牌都无法与之比拟的。多少年来，宾利一直雄居着高性能豪华车的霸主地位，并成为英女王50周年庆奠的专用坐驾。

　天蝎座：法拉利

　法拉利又一款来自地中每亚平宁半岛的红色狂魔，它性感、狂热，充满了骚动与诱惑，挑战的欲望是它心中无法压抑的冲动，它是一团熊熊火焰，速度与时尚是它的名片，是让人热血沸腾、心跳加快、手心出汗的力量之源。——它永远是神话的谛造者。

　射手座：道奇挑战者

　道奇挑战者这是一款来自美国道奇公司的超酷的肌肉型跑车，具有跑车和SUV的双重血统，独特的外观设计，给人以眼前一亮的感觉，就好象邻家衣着前卫的小男孩，活泼、可爱，却又充满了青春的浮动与不安。对于乐观而又奔放的射手们，道奇挑战者必定是他们梦寐以求的神。

　摩羯座：红旗旗舰

　红旗旗舰在中国，没有人不知道“红旗”这个名字，这两个字已完全超越了汽车品牌的含义，它记录下了中国历史发展的每一个重大事件，它代表的是信仰、是崇拜、是无坚不摧的力量、是勇往直前、永不言败的气节，在国人心中，是任何品牌都不可替代的。如今的红旗，已溶入了世界的潮流，在坚持固有风格的基础上，不断地吸收着其它的先进元素。

　水瓶座：兰博基尼蝙蝠

　生产拖拉机的意大利人费半奇奥-兰博基尼，以他的倔强、叛逆和永不服输的超凡气概，创造出了人们心中认为的不可能，成为汽车王国中的新贵。它代表了速度、超越、前卫、和独一无二，它颠覆了汽车生产的概念，以它的特立独行和脱俗气质笑傲汽车江湖。

　双鱼座：阿尔法与罗密欧

　创新的技术、完美的设计，富有诗意的名字，带着地中海亚平宁半岛清新的海风味道，宛若莎士比亚笔下的翩翩少年，走入人们的视线，就象一个精灵，唤起你内心深处无限的浪漫情怀，颠覆着传统的概念，创造着新的哲学。

今年一季度大概让上汽这个中国产销规模最大的汽车集团认清一个事实：

不止是灵魂，命运也该掌握在自己手里了。

整个一季度，上汽集团旗下合资品牌全线崩塌，上汽大众、上汽通用同比下滑超过30%，产销规模一度与上汽大众并肩的上汽通用五菱下滑幅度超过40%，除海外市场大幅度增长外，只有上汽乘用车和上汽大通保持1%的微增。

上汽集团3月销量 图源：上汽集团公告截图

随着业绩下滑，很多传言也随之而来，裁员、降薪等负面传闻，显示出了上汽集团在外界中愈加动荡的形象。

与此同时，今年以来，中国自主品牌都开始通过发布重磅新能源技术，来印证自己的转型决心。

整个行业似乎都被一种强烈的感受包围：

如果不All in新能源，将无路可走。

上汽转型新能源：起步早，弯路多

如果说合资品牌势微是在意料之中，那么在新能源市场依旧大幅增长的一季度，上汽集团却出现下滑，则显得更加危机重重。

今年一季度，上汽集团新能源汽车累计销量142万辆，同比下滑26%，是为数不多新能源销量出现下滑的整车企业。而整个新能源市场在一季度则实现了同比25%的增长。

在很多自主品牌一手抓混动，一手搞纯电时，很早就有技术储备的上汽荣威，却在这轮插混技术升级中失声了。

自主板块升级，对于上汽来说更加艰巨了。

转型新能源，上汽走的并不算晚，只不过弯路没少走。

从上汽飞凡的几次调整，可以来看到上汽在新能源路线上是如何经历迷茫的。

在荣威RX5尝到初代互联网汽车的红利后，2018年，主打豪华智能、试图对标特斯拉的荣威Marvel X正式上市，售价进入到26万-30万区间。2018年，除了刚刚起步的新势力，能把纯电动顶到这个价位的国产纯电动车型并不多，而很多自主品牌，彼时尚且没有新能源转型的意识。

但是，Marvel X这次对高端市场的试探并没有像预想中一样，帮助荣威打开高端市场。

这是上汽新能源转型中面对的第一个现实：现有品牌是无法支撑高端车型市场的。

在2020年，上汽决定将Marvel系列重新包装成R品牌，但是首款车型ER6的发布，让R品牌的定位十分尴尬，它更像与荣威一个负责新能源，一个负责燃油车，本质上，依然无法支撑起一个高端品类的塑造。

这是上汽新能源转型的第二个现实：品牌升级不能既要又要。

定位不清晰，独立品牌就成了表面功夫。

于是，2021年，上汽集团发布公告称，上汽R品牌将设立飞凡汽车科技公司，以独立公司的方式进行市场化运作。

在R品牌宣布独立为飞凡汽车之前的2020年底，智己汽车也成立了。相比飞凡，智己其实是一个在计划中的新品牌。

独立后的飞凡公布了品牌愿景 图源：网络

这个阶段，国内各大汽车集团将新能源汽车品牌独立运营也成为一种趋势，并都试图在高端市场跃跃欲试，东风集团成立岚图汽车，广汽新能源独立为广汽埃安，吉利发布极氪等等，都发生在这两年。

独立运营，并利用资本市场寻求机会上市，也成为这些孵化于自主或大集团内部的新品牌的目标。

其实，飞凡走过的弯路，相比于行业自主巨头转型新能源来说，并不是一个多可怕的例子。相反，在那个时期，战略大于实际，仅仅把发展新能源作为一种获得积分的手段、盲目布局，吃的亏恐怕更多，比如吉利几何。

只不过，当品牌独立，一切才刚刚开始。

上汽双子Round1，高开低走

如果以特斯拉为参照，可以将飞凡理解为对标特斯拉，智己高于特斯拉的定位。而实际上，两个品牌进入新阶段的首款车型实在一言难尽。

在智己和飞凡先后成立的两年里，两个品牌在市场反响上几乎都高开低走，在上市首款车型智己L7后，上汽集团公布的数据显示，2022年，智己销量5000辆，实际上险量其实低于5000辆。

而去年九月上市的飞凡R7也好不到哪去，去年上市不到四个月的时间，销量刚刚达到3500辆。

两个品牌一年加起来还没有达到1万辆销量，这样的表现能支撑上汽集团借助自主高端重新崛起吗？

两个品牌的产品定位，是影响销量的原因。

主打智能驾驶的智己L7，在智能驾驶还没成为用户核心需求之前，对智能驾驶的过度包装，以及各种博人眼球的花式营销，并没有让外界感受到这款车的核心能力究竟是什么。

“新世界驾控旗舰”的定位略显浮夸 图源：网络

上市就对标Model Y的飞凡R7更惨，上市不久就遭遇特斯拉降价袭击，定价毫无竞争力可言，成为妥妥的炮灰。

被人诟病的还有浮夸的营销，其中以智己表现最为激烈。

当然，这个时期的智己和飞凡，真正的问题其实既不在于营销过度，而是在做高端品牌时抱着一种侥幸心理：

在电动车高端市场并未完全起步之前，先进入者就有机会。

其实去年来看，30万以上纯电动车市场中，号称均价在30万以上的极氪001一年卖了7万多辆，这一级别中，纯电车型年销过万的还有蔚来和宝马，智己L7与飞凡R7的上险量分别为4654辆、2935辆，40万以上纯电动车销量最高的则是蔚来ET7，一年卖了23万辆。排在其后的还有蔚来ES7和蔚来ES8。

也就是说，2022年，年销量过万的30万、40万以上纯电车型，还仅仅是凤毛麟角。相比于这一级别的理想已经达到月销过万的水平，想要利用智能驾驶来超车、提供增值价值的同级别纯电车型，去年在这一细分市场都没有真正爆发。

所以说，真正的问题出在了产品定义，而营销，不过是错上加错。

智己L7不是好产品吗？当然不能这么说。

智己主打操控和智能驾驶，曾通过赛道刷圈，试图打造“最速量产电动车”标签，也尝试过用IM AD与特斯拉叫板。这种定位的尴尬之处就在于：车是好车，但是卖点还不够成熟。

看似智己L7定了一个比蔚来ET7更低的定价，就似乎更有竞争力，而实际上，蔚来ET7尚在自我挣扎，智己L7又凭什么就一定能火。

飞凡R7的问题刚好相反也更显而易见：对标Model Y，相当于找死。

当智己和飞凡都试图在同级别车型中精准对标竞争对手时，这个时候的理想、比亚迪们则在通过技术和产品定义的差异化，在豪华品牌、合资品牌的主流燃油车市场寻找机会。

所以也不能怪外界对于智己与飞凡的定位感到迷惑，怎么看都像是左右互搏，原因无他——除了定价，二者的车型差异化并不清晰。到了二者第二款车型上市时，都成为纯电SUV和轿跑的双车布局，但是这一次，智己与飞凡，开始认真思考市场目标了。

LS7、L7的反击

当新车遭遇价格战，智己、飞凡火速调转了风向。

3月，飞凡新车型F7上市，售价2099万-3019万，比预售价降了7万，如果选择车电分离模式，起步价可以达到1495万，在卷还是被卷之间，飞凡选择了前者。

而在2月时还流传出一张图，在经销商大会上，飞凡F7定下了要超越蔚来ET5的小目标。

图源：网络

可以推测，此时的飞凡还没有感受到即将到来的行业价格战威力，这样的定位，与当初智己L7挑战蔚来ET7的效果相当：

只想超越略微领先的对手，而没有打造爆款的野心。

但是，从公布售价来看，飞凡却是铁了心掀桌子，飞凡对于市场的野心也更加直白：

飞凡汽车CEO吴冰曾对媒体表示，一个品牌如果不能单月过万，在当前竞争激烈的环境下，这个品牌的识别度就会很低，所以飞凡汽车接下来的一个重要目标就是迅速占领市场。

飞凡F7上市价格直接掀了桌子 图源：网络

这个价格，已经从打败ET5，到直奔Model 3、比亚迪汉EV而来，还可以辐射到刚刚改款的小鹏P7i，甚至是自家车型智己L7。

而且在产品特点上，飞凡也终于懂得了“聚焦”对于吸引用户的重要性，在新车发布会上，重点传达的都是巴赫座舱和零重力座椅的座舱舒适性。

在F7身上，飞凡终于懂得，讲好“20万级别最豪华的座舱体验”，比全方位对标 Model3更能打动用户。

智己凭借第二款车型LS7见到了销量攀升的曙光。

智己LS7在今年2月上市，3月宣布交付量为1937辆，

相比于首款车型中大型豪华电动轿跑的智己L7，定位为中大型豪华电动SUV的智己LS7，在定价上进行了一番斟酌。智己汽车CEO刘涛曾对智己LS7的定价策略作出过解释：

目前中国的中高端豪华电动SUV和轿车市场主流价格区间为35万到39万元，大部分销量的密集成交段是30万元至35万元。如果超过了40万元这个定价，用户对于车型的要求会增多，销量会很难达到目标。

智己LS7的核心定价为3298万、3498万、3798万、4598万元，刘涛说，哪个是重点，哪个打辅助，都经过了推敲。

相比飞凡，智己LS7所在的细分市场虽然销量还不大，但是竞争却尤为激烈。

智己汽车CEO刘涛在微博上晒出智己LS7交付情况 图源：微博截图

显然，3298万的智己LS7，这个市场有同样定位的小鹏G9，有销量走势不错的阿维塔11，还有有起售价为3198万、可能成为新的爆款标杆的理想L7，可以说，定价相差1万，都会影响用户选择，是竞争最为白热化的细分市场之一。

从2月底开始，几乎每一周，智己和阿维塔都会晒出30万以上纯电动车市场的上险量成绩单，最为直接的变化是：智己LS7的市场增速明显好于智己L7，同时，新车型的表现有超越了“老势力”小鹏、蔚来。

到了第二款车型，智己和飞凡终于明白了，只有充分研究细分市场，然后找到差异化，而不是一味地做跟随者，产品才能得到认知。

双子背后，上汽还要“灵魂”

细数国内各大汽车集团以及头部自主品牌中，一下子孵化两个新能源高端品牌并均有新车进入市场的并不多，像飞凡和智己这种，一下子都上市了纯电轿跑与纯电SUV两款车型的，更是没有。

两个定位颇为相似的品牌，虽然在定价上并无交叉，但是，仍然面对趋同的消费市场，所以外界觉得飞凡与智己早晚得卷起来，不无道理。

其实，回顾历史可以发现，至少在两年前，上汽是没有打算一下子做两个高端新能源品牌的。彼时飞凡是在荣威体系内的新能源品类分支，智己是代号为L的豪华新能源车型项目。

此前据《建约车评》报道，2020年4月，斑马智行的高层到上汽集团开会，此时的斑马智行正在基于AliOS开发全新一代面向智能座舱的操作系统，渴求在一款标杆项目落地，当他们看到上汽正在全力打造定位为智能豪华品牌的L项目时，认为这是一个合适的对象。

而此时L项目已经在使用QNX+Android双操作系统的方案研发了近一年的时间，于是，斑马智行不但在随后的几个月时间里为L项目拿出了新的座舱系统研发方案，还参与了L项目的投资，智己因此正式成立。

所以说，飞凡与智己最大的不同，在于二者背后的技术力量。

其实这个阶段，在技术上已经体现出二者产品定位的差异。飞凡主打换电和座舱，同样定位为纯电轿跑，但是飞凡F7相比智己L7，舍弃了后轮转向、威廉姆斯团队调教的底盘、空气悬挂等豪华配置，这体现出了两个品牌的定位差异。

智能化技术则可能成为二者未来体现差异化的核心。

在智能化方面，

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