工厂提车总是更有仪式感，保时捷工厂提车七十周年

一段前所未有的成功经历始于70年前的1950年5月26日。当时，一位新车车主Ottomar Domnick首次从保时捷祖文豪森工厂提得爱车：一台有着银鱼色外观的保时捷356，订单号为5001。

能成为当时德国的首位客户，对这位神经和精神病学的专家来说可谓是梦想成真。

据说，当Ottomar Domnick 拿到他的保时捷356时，开心得就像过节一样。并且在他提车那天，费利·保时捷也来到了现场。

管理Domnick遗产的Domnick 基金会至今仍保留着 Ottomar Domnick购车时编号为5001 的原始订单。由于保时捷当时在德国没有相应的销售渠道，该订单由大众经销商 Hahn 经手。订单上的“Volkswagen”被用笔划掉，取而代之的是“Porsche-Sport”。如今，Ottomar Domnick的保时捷 356不仅标志着保时捷在德国的起点，更被视作祖文豪森工厂实现个人客户工厂提车的开端。

时至今日，当消费者购买新车时，仍有人会选择在尽可能贴近品牌根基的地方提车。因为保时捷总部的工厂提车对客户来说仍是一种非常特别的体验。因为在此之前，客户此前从未真正见过这辆车，仅是从照片或色板看过颜色组合。所以提车时，才是他第一次看到属于他的保时捷新车。这是一个十分美妙的时刻，客户只有交车时才能体会得到。

巧合的是，Ottomar Domnick提车那年43岁，70周年之际，首位Taycan 车主Florian Bhme 在今年 2月 21 日拿到Taycan的当天，也正是他的43 岁生日，并且他亦选择在位于斯图加特-祖文豪森的工厂提车。

在祖文豪森的工厂里，每天要接待大约 20 位前来提取新车的客户。

2019年，大概共有2,500名客户在此提车，而在莱比锡工厂则有近3,000名。

在提车之前，客户还会被邀请参观工厂，了解保时捷 911 是如何在祖文豪森工厂生产的。此外，保时捷博物馆也在参观行程内。

在保时捷的莱比锡工厂，客户除了可以了解 Macan 和 Panamera车型的生产状况，还能在工厂的FIA认证赛道上完成试驾体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#选车理由 买车的过程确实比较曲折，我是从7月份的时候就有了买车的想法。当时有很多新车上市，但是都看了就是没决定，还在犹豫中。在国庆前夕的时候还是果断出手了。

#最满意 最满意的地方就是我觉得车子造型很不错。看起来比较有特点，而且给人印象很深刻，再有一点就是我觉得提车的时候仪式感搞得不错，挺让人难忘的。

#最不满意 不满意的就是现在这款车，我觉得油耗有点高。也主要是因为车子比较小巧，但油耗又在九个以上。

#空间 对这款车的空间设计我觉得还可以，虽然说本身谈不上宽敞，但是它同样可以将后背一下扩充，后排座椅可以彻底向前放平。小巧，而且居家也比较实用。

#外观 车子的外观很有特点，无论从哪个角度看都非常的个性，尤其是尾部的四排气，我觉得很霸气，而且四个车轮的尺寸也比较大。看起来感觉比较稳重一些。

#内饰 内饰我主要是喜欢他的红色元素，因为我外观选的是一个灰色系，所以我觉得力士红色就跟那种灰色搭配的很好。而他整个内饰的设计风格比较简单，我也很喜欢。

#动力 车子的动力表现还是非常给力的，也主要是因为车子本来设计的就小巧，而且又是15t的动力。二是有多种驾驶模式任设计，都比较符合潮流。

#操控 操控很不错，特别是那个油门的踏板很大，我觉得踩上去特别有感觉。整个方向盘特别的轻巧，而且挡把也很有仪式感，推拉式的。尤其是智能化还比较高端。

#舒适性 舒适性的话，座椅特别好，开车有种躺着的感觉，虽然是个SUV，有种开轿车的感觉，座椅的包裹性也很好。舒适性这一块儿我很满意。

#油耗 车子油耗这一块儿，目前我确实不太满意，主要是因为我觉得车子小巧，而油耗实际又在九个以上，还是高了点。

　　1又是到了夜深人静的半夜，思索了好久我们之间的爱情，对你的情感似乎永远也放不下，这么晚了你在想我吗我还在这打着讯息想告诉你，我好想你。

　2似探询的关切，似多情的问候，这是你迷人的双眸；如优美的散文，如动人的诗歌，这是我相思的哀愁，唯愿今生牵住你的手，风雨同舟到白头。

　3你是仙女还是凡人，你的一举一动动了我的心，你的一颦一笑迷了我的魂，遇上你注定要爱的深沉，爱上你注定要一生相随，爱你是我今生最大的福分！

　4爱情对于男人不过是身外之物，对于女人却是整个生命。——乔·拜伦

　5因为喜欢，所以情愿，没有那么多为什么。

　6曾经沧海难为水，除却巫山不是云。

　7你若一直爱，我便一直在；你若一直在，我便一直爱。

　8无尽的思念，无尽的等待！你可觉得，这清澈的岁月之流，似变成透明的凝冻。

　9在一起走过天荒地老，这才是最好的结局。

　10不是除了你，我就没人要了。只是除了你，我谁都不想要。

　11不知道，你是否愿意做我最爱的那一个人。

　12没有人看到我站在爱的悬崖边，只有我想要纵身跃入你爱的深渊，安慰……我找到了安慰，就算把我摔得粉碎。

　13永远不要嫌弃你的父母行动迟缓！因为你永远想象不出你小的时候他们是如何耐心的教你走路！

　14这件毛衣的线头，就拽在两个人的手中，幸福还是痛苦，往往就在一念之间。

　15习俗是爱情的天敌。——布尔沃·利顿

　16我永远会记得曾和你在一起的那些日子。开心、快乐、幸福、失落、伤心、痛苦的所有日子。很想你，很想你。

　17我只求我爱的人爱我，不求爱我的人有多少。

　18只有和你在一起的时候，才不会去羡慕别人。

　19和我一起走夜路吧，我想趁机牵着你的手回家。

　20你的眼睛真好看，不过没有我的好看，因为我的眼睛里都是你呀。

家里一直开的昂科拉，有个四五年了，也是有点大毛病，保养费越来越高，虽然有点感情，但是还是打算换一个。原因呢一个是手里也攒了点钱了，另一个也是工作需要，最后打算换一个相对品质高一点的车。

很有力量感

流线感十足

然后这就边看边问身边的朋友们，他们也给我推荐了几款，什么宝马E5，奥迪A4l之类的，说性能好，然后我就跟人家说了我想要的三要求，一个是豪华品牌，最起码说出去都听过是吧；第二个得是一款家庭工作两用的车，当然更重要还是家里边用；最后一个，安全； 然后朋友就给推了这款沃尔沃s60，说也是今年新出款，是个老牌子，安全，还有性能也是相当不错的。

威严之感

我也从线上线下做了对比，主要是朋友推荐这两一个s60 t4智远豪华版，一个a4l豪华致雅版，性能几乎差不多，但沃尔沃多了一堆city-safety安全系统等等之类的系统，还有一个自适应巡航能帮助驾驶，但a4l只有一个定速巡航，而且相对做工、质量方面沃尔沃做得更好，内饰说是更加环保无毒，个人喜好方面肯定更偏向沃尔沃，于是最后选定s60 t4智远豪华版。

家用车但商务气息也很浓，正好满足我的需求

然后还是找朋友问价格，不问不知道，沃尔沃优惠力度还挺大

中间就是找人，跑店问价格，也是跑了两天，问了个比较大的优惠，也不在这里磨叽了，最后落地价我是挺满意的，反正比我周围朋友买的便宜，哈哈哈。

说来也好玩，我提车有一个月时间，因为我中途因为工作有事出去了一趟，可没少挂念这车，回来才把手续之类的办好拿上，心才落了地，不过人家总体办事效率还是很快的

车里没异味，这是让我非常喜欢车这的一点，当初定的爽快也跟这个有关

里面布局也很干净

中控台正常配置，这个智能屏有够大的

这个智能屏非常灵敏，操作很方便，我挺喜欢，刚拿回来时候研究了半天功能

真皮座椅，这个我也非常喜欢，坐着很舒服，豪华是有理由的

后面空间还是宽敞的，就是中控的后面那个鼓包有点大

用料挺实在

车把手也是带功能的，座位智能记忆

全景天窗，这个就给生活加了点仪式感，可以看星空

这是那个免提话筒，中控大屏能打电话，挺方便的

门把智能按键

空调口，细节做工方面真的没话说，感觉很精致，这个做的挺像一个豪华品牌的

外形方面，颜色我挺喜欢的沉稳不失大气。车身的线条还连贯，感觉很灵动。

车尾部我觉得一般，跟其他车没有什么太大区别

E字尾灯

说一下用车体验吧，用了也有个把月了，第一个他那个档杆有种让我回到了昂科拉老车的感觉，虽然挂档还是很流畅的，但感觉有点紧，有点费力，现在好多了，应该是新车的缘故。第二个稍微有点噪音，但我觉得还可以，车速上去了就微微的有一点风燥，但我朋友没啥感觉。第三个这个车油耗在市区开的有点高，平常最高的时候有个10个油左右。

来论坛希望和大家多多交流

如今汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，造车水准不断进步的今天，购车需求从来不是一成不变。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，强势出场，从未落后。“动力王”凯迪拉克XT4，在同价位车型中独树一帜。在注重获取精神上的享受的今天，找不到自身优势，很有可能会被掩埋，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如比亚迪秦Pro 新能源。 大家好，我是比亚迪秦Pro新能源的车主，听了同事建议，10年存款提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1160公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选名爵6，尽管名爵6比起比亚迪秦Pro新能源也不差，但是比亚迪秦Pro新能源才能真正撩拨我的心弦。接下来，给大家分享一些用车心得。

外观设计很喜欢，特别是大量的中国元素的使用，还有中文logo很显层次。

对于比亚迪秦Pro新能源来说，最顺心的是秦Pro的外观，龙颜前脸，贯穿尾灯，契合当代国人的审美

解锁的时候日行灯逐个点亮，很有一种仪式感。转向灯不只是闪动，放射状的，就是不一样。

别致美妙的腰线贯穿着车身，使得比亚迪秦Pro艳如桃李。

线条简洁利落，硬朗的尾部设计很是顺畅自然，轮圈比较运动，后视镜外形也漂亮，车型整体线条顺畅。

进入比亚迪秦Pro新能源车内，很具有运动格调的内饰。

内饰部分，还是他的可以旋转的大显示屏最让我喜爱了，着实可以说是又好看又好用。而且内饰整体的材料也很可以，质感也很棒。

动力感受方面，秦DM的动力要是燃油车做少也得是百万水准了吧。不必多少什么，提速很快，1个电机加一个发动机，超车很便捷。纯电模式下动力太足了，一脚油门下去，推背感明显，超车很容易。不仅在街市城市道路上起步快、稳、顺，而且在高速上如果要提速的话也是很有信心的。

内饰做工也比较精细，接缝很均匀，座包颜色样式都挺好看的，总体来说内饰很干净整洁。

车辆看着不大，空间倒是比我想象中大了许多。第二排地板中央没有大鼓包，中心座那个人也能正常乘坐。

储物箱确实没地说，有电池的状况下还能做到这么大也是好。

动态体验方面，车子还装备了云服务可以远程操控车辆提前打空调，可以在手机上监测电量胎压一目了然。媳妇说在减速拐弯的时候打方向盘略微费劲，其他没有什么。再加上奔驰专家调教的底盘，操控性能媲美宝马。不过总体上来说的话，这还是操控感觉很棒的车辆。秦ProDM的舒适度还是好的。

钥匙。

综合上述，生产技术的进步让汽车的亮点越来越多，汽车品牌的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如比亚迪秦Pro新能源。总结一下比亚迪秦Pro新能源的特点，使得比亚迪的外观得到了很大的提升。而且整体的内饰设计风格我也喜欢，简约大气。他的空间，我一个大胖子坐上去完全不觉得拥挤。舒适性谈不上，买车主要是用于工作跑业务使用。动力也是我非常满意的地方。开起来的话是中规中矩的感觉。