MustangMach-E确定国产，价格上会有优势吗？

感天动地，福特Mustang Mach-E是原滋原味地进入，若是又如福克斯旅行车一样做了个“中国特供设计”，估计好不容易喜欢它的用户会瞬间“粉转黑”。依然是力量感爆棚的设计感，高高隆起的发动机盖、偏大的轮拱都说明它是一款“Mustang”车型。

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不过这Mach-E定位是纯电动SUV，车身尺寸达到了473918811621mm，相当于比起一般中型SUV稍大，而轴距则达到了更夸张的2984mm，相当于中大型SUV的水平。

所以我们也可以看出，这款Mach-E空间相当宽裕，是一款真正可以带着父母家人出去的福特Mustang。这样的话，你说买Mustang，他们也不会阻拦你了。

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内饰方面，依然是福特那股传统造车范儿，除了中控那块顶天立地的竖向中控屏，也还好的是它保留了一定的物理按键以及旋钮。

全液晶仪表盘也被一定程度弱化，变得更为细长，不占据前方视野。另外一个层面考量是，仪表盘只需要显示车速、能耗等行车信息就够了，多媒体这些由中控大屏显示，不就行了吗？

不同于某些品牌的“油改电”，这福特Mustang Mach-E是全新纯电动平台打造的，用户静态使用而言最大感知就是——它具备前备箱，还是防水的，养条金鱼都行！

或许是“家族传统”，Mach-E依然采用前麦弗逊后多连杆式悬架，对于一款无需顾忌发动机位置的电动车而言，着实可惜。

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不过官方表示，这Mach-E依然有着Mustang家族的出色性能，是由专业级赛车模拟器调校的，拥有跑车基因。

动力方面，根据电机、电池容量不同可以分为：

258马力/415牛·米、6秒破百的标准后驱版；

258马力/565牛·米，55秒破百的标准全驱版；

286马力/415牛·米，65秒破百的长续航后驱版；

337马力/565牛·米，55秒破百的长续航全驱版；

以及性能最强的GT版本，有着465马力的最大功率以及830牛·米的峰值扭矩，破百只要35秒，行走在路上，可以说想秒谁就秒谁。

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不过官方并未公布国产车型详细的动力配置以及续航，仅仅给出了CLTC工况600km续航的成绩，这也足够让我们兴奋，以一辆“性能SUV”来说，这能耗太省了!而根据福特北美官方消息，Mach-E在交流快速充电站充电时，38分钟就可以从10%充至80%（标准续航车型）；在直流充电条件下，充电10分钟，续航76公里，基本满足一天用车需要了，比你的iPhone还耐用。

很明显的，福特想要在纯电动市场分一杯羹，还是要在最大的单一汽车市场——中国。那么它所面对的敌人，就是特斯拉、蔚来、小鹏以及理想，又或者是电动化进程快速的大众、宝马、奥迪。

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看向特斯拉Model Y这最大敌人，指导价也不过是3399-3699万，换来的已经是51秒（最快37秒）破百的性能，以及是480-594km的续航。福特Mustang Mach-E与它相比，基本处于势均力敌的层级。

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而需要注意的是，特斯拉在电动车品牌建设方面建树更强，福特Mustang Mach-E最合适的指导价就是30万起，这还能应对以后Model Y大概率的降价。较低的售价，也能让它占据主动权，长安福特要想破地重生，就必须如此，而且该定价还能让它享受到国家补贴。

而看向最近上市的大众ID4 X，也同是如此，199888万起的售价也基本与燃油SUV相当，“电动车价格更高”早就成为了伪命题，毕竟在电池成本下降前提下，电动车成本已经越来越低，更不用说以后因研发成本分摊而来的造车成本下降。如今的ID4 X性能版，有着313马力的它，指导价也不过是272888万，也是与特斯拉Model Y进行价格差异战略。

代表最高性能的GT版本，则是拔高福特Mach-E产品形象的车型，价格则有望是36万起，与特斯拉Model Y针锋相对。我们若是将其与燃油版的Mustang（3698万）相比，会发现这Mustang Mach-E价格相当于降了698万？

电动化、智能化，已经成为了新时代的造车主流。福特，也正是为适应新时代而努力，所以我们在Mach-E上，还能看到福特最新、最强的Co-Pilot中60智行驾驶辅助系统、SYNC+智行信息娱乐系统，以及是L2级别的自动驾驶辅助功能，还有基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统。

而买买君最喜欢的则是整车固件升级功能（FOTA），这项功能就能保证车型能在更新下时刻保持领先表现，例如是升级后，破百时间能缩减XX秒。

向来以发动机、轿车著称全球的福特，此次如此大胆推出纯电动SUV,也是一种创造新时代,燃油时代早已一去不复返,福特正想在未来之战中占据先机,就如丰田CEO所说，“这是一场无关输赢的战争，但关乎生死存亡”。不得不说，这就是一种“不破不立”。

此次将其实现国产，也证明了福特对中国市场的重视。近年来的长安福特，已经逐步扩展丰富产品矩阵，更新了福克斯车系还引入了猎装版本，国产了探险者，还有新的锐际、锐界、金牛座车系，未来的新款福睿斯也在路上了。长安福特，就像是在打一场必须赢的战争。

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至于这引入的Mustang Mach-E则是最强武器，带来销量同时还提高了品牌调性，将Mustang车系带给更多中国消费者。

在新能源车型崛起、汽车牌照需求越发强烈的状态下，选择一款纯电动车型最为合适，也难免地未来的“燃油车牌照”不值钱。对于一线城市年轻用户而言，这纯电动的Mach-E就是最好选择，性能足够强劲，还能上绿牌免购置税，是一款我们都能容易享受的Mustang车型。要说它能不能卖好？买买君认为是可以的，毕竟如今特斯拉Model Y就是最好例子，前提是这Mustang Mach-E真能30万起售。

福特金牛座还是很值得推荐的，这车不仅空间大，远比帕萨特和迈腾大，而且外观很时尚，内部设计也很豪华，不管家用还是商用都很上档次。金牛座的配置也很丰富，前后排均带加热/通风/按摩功能的座椅就让人看到了福特的诚意，我觉得比大众实在，电动调节方向盘、彩色氛围灯等这些通常出现在百万级豪华轿车上的配置，推荐17款245时尚版和豪华版，这两款用的是20T发动机，动力非常好。可以去4S店试驾一下，说的话可能不是很直观的感受到，觉得比迈腾之流要更值得买。

漏电的原因：

1、电池没电了，因为停车时电气开关没有关闭。

2、电池极板短路或氧化脱落，导致自放电和掉电。

3、汽车电器、线束、传感器、控制器和执行器等电子元件和电路接地引起的泄漏。以上是17款福特金牛座漏电原因。

男人三四十岁的时候，已经在社会上打拼了很久，为自己赚了一定的钱。然而，在职场中，人们无法避免向前看和向后看。我想买一辆BBA。怕同事吃醋，怕领导穿小鞋。想买个普通的就觉得委屈。所以，适合中年男性的车，一定要有实力，但也不能太招摇。有一款车只是低调而强大，它就是长安福特金牛座。

第一次听到这个名字的时候，你可能会觉得这车挺有味道的。其实金牛座的车系历史可以追溯到1986年。诞生之初是一款中大型车。它的外表是低调奢华的定位，但内在的力量却极其“好斗”，这显然符合它“金牛座”的名字。作为十二星座中最持久最冷静的星座。当然，金牛座也是一个比较不起眼的人，只是经常处于“蓄力”的状态。

对于购车观念比较理性的中年男性来说，这样有实力的玩家不应该被大家忽视。

不知道大家有没有注意到，近年来，越来越多的中大型车被重新定义为年轻、运动，失去了固有的庄重。诚然，年轻化是大势所趋，但对于中大型车的消费者来说，他们更需要的是稳重大气的外观，既满足了“面子”的需求，又适用于任何家用和商用场合。

纵观市面上为数不多的“B”级车型，金牛座显然是打造“旗舰气质”最成功的一款。金牛座整车乍一看散发着满满的气场感，比宣传效果图更强，某种程度上可以用“威严感”来形容。

同时，金牛座作为家族旗舰车，入华后被长安福特定义为中级车，但其车身尺寸依然与奥迪A6L相差无几，气场完全可以媲美C级豪华车，让人很难不被其近乎庞大的车身所征服。

但由于比例和谐，金牛座不会给你臃肿的感觉。罕见的放射状19寸轮毂，以及该级别尾部厚重的双镀铬排气，也体现了作为美式豪华车的力量感和一丝运动气息。

进入车内，你会发现内饰虽然没有夸张的线条和色彩，但其实是大量的真皮包裹，再辅以质感极佳的木质纹理装饰，在感官层面上能营造出不错的高级感。

可以说金牛座整体设计的调性在低调中处处体现出精致感，而这种精致感是一些低调的商务人士所偏爱的，真的很难得。

都说中年人的钱包很难打开。这是因为这个阶段的男人大多上有老下有小，不能只为自己着想。买车很重要的一点就是实用，全能。它不仅会给我们带来便利、舒适和豪华，还需要经得起质量的推敲，给我们更好的汽车生活体验。

好在作为30万以内的中高级车，金牛座的“内涵”和功能性并不输给更高级别的豪华车。

其近3米的超长轴距保证了车内空空间，打造出无比宽敞的驾驶舱空空间。主流的舒适配置更是无所不包。不仅有无钥匙进入、一键启动、LED大灯“入门级”舒适配置，前排座椅还配备了通风、加热、主驾驶记忆、十项电动调节、无线充电等高级配置。

特别是后排座椅还具有同级独有的电动倾斜功能，可以让靠背无级向后调节7度。无论是通勤还是长途旅行，舒适的乘坐体验都能让驾乘者得到最好的放松。

值得一提的是14人的丹麦皇家b。

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