跳水式降价的奇骏、锐界，为啥还是比不过加价的汉兰达？

在国内汽车市场的合资7座SUV在里面，日产奇骏、福特瑞杰和丰田汉兰达可以说是三足鼎立的。从价格上看，随着瑞杰和奇骏的不断跳水降价和促销，其官方降价和终端折扣近5万元。相比之下，丰田汉兰达仍然保持着提高价格的饥饿营销状态。然而，从网络和车主的评价来看， 提高汉兰达的声誉是独一无二的。为什么跳水降价的奇骏和瑞杰仍然无法与提高价格的汉兰达相比？

随着主要汽车公司在2021年6月宣布销售记录，长安福特也发布了月度销售成绩单。数据显示，长安福特今年6月累计销量仅为21752辆，同比再次下降169%，其1-6月累计销量为12094辆，同比增长2416%，虽然累计销量有所回升，但这一数据是2020年长安福特低谷时间点产生的，其含金量对福特来说并不高。事实上，与著名的瑞杰和汉兰达相比，同事们一直对默默刷量的奇骏持乐观态度，尤其是上一代奇骏，在质量和声誉方面几乎无可挑剔。

随着新奇骏的上市，在增加7座的布局后，销量站在2万台/月的大关上，7座奇骏也与汉兰达和瑞杰形成了三足鼎立的趋势。然而，随着问题的增加，声誉也在下降。断轴和变速箱漏油频发，让很多同事感叹奇骏是自毁长城。虽然销量还是有的，但是招牌砸了后劲就散了，虽然有4-5终端折扣1万元，但销售趋势不太乐观，尤其是7座SUV在里面，奇骏很难再对汉兰达和瑞杰构成威胁。

就具体车型而言，今年上半年福克斯销量仅为7752辆，销量支柱福瑞斯销量仅为14208辆，金牛座销量为7067辆，蒙迪欧销量为3097辆。作为前销售冠军福克斯，今年6月的月销量仅为141辆。公平地说，瑞杰绝对是一款高品质的良心车，特别是在大幅官方下降后，性价比仍然很高。然而，美国硬汉路线的瑞杰在设计上与中国人的爱好存在着天然的差距。例如，虽然瑞杰的车身尺寸较宽，但其空间控制远不如汉兰达。原因是美国汽车习惯于预留更多的空间来增加安全性，但最关心空间的中国人买不起。

很多情况下，感情的完毕很有可能会让很多秘密，都跟随一起结束，终究，并不是每个人可以把完毕的缘故，说得清晰搞清楚。就仿佛有的人本来有再多的话，万语千言，都有可能会“烂”在肚里，由于，她们早已感觉没必要了，问也问不出来，那麼如此的星座有哪些呢？

01金牛座：有多重顾虑

先来说一下金牛座，金牛座的人通常并非那类喜爱表述的类型，也许，当她们想弄清楚一件事的情况下，自己一个人就可以想清晰。当她们感觉状况并非自己因此为的那般，换句话说，有很多让自己无法开口的情况下，她们也就不愿意去敞开心扉了。

在感情的最终，她们实际上是很明白看面色的，当她们感受到他人的不尽人意之处，并不会积极去采用对策，或是以心态或是方式，规定另一方再次去关爱自己，反而是明白默默地承受，而且去自身研究。可以说，很多金牛座是颇有“有眼力”的，就算是这类本应当什么话都能讲的婚姻关系中，金牛座仍然有自己的顾虑和听话。

因此，当它们从内心里放下了一个人，万语千言都能汇为无言，倒并不是她们没有问题，实际上，她们有很多的问题要想问另一方，可是，她们决不很有可能开口去追讨一个明知道是“虚情假意”的回答。就算有可能了解实情，金牛座也宁愿舍弃，她们不想去迫使一个人，更不想看起来降价，因而，很多金牛座的离去全是悄然无声的。

02巨蟹座：可以承受很多

在感情的最终，很多巨蟹座都并不会去要一个回答，就算，她们确实很想要一个回答，可是，巨蟹座的脆弱和换位思考，会让她们不用开口去了解，就能认知获得。她们实际上是很有判断力的一群人，乃至可以了解谎话，就算她们并不了解回答，可是，假如看得出他人不想说，她们也不会想问。

很多巨蟹座会想和你在一起里十分听话，也可以承受很多的苦恼，她们会理所当然地把他人的信念和态度，作为一种客观现实，而自己也不想更改，换句话说，巨蟹座很有可能欠缺一些能动性，她们是更为含蓄的人生态度。

因此，巨蟹座要不自己去寻找答案，要不就把万语千言烂在肚里，针对许多人而言，这并不是什么难题。由于，巨蟹座并非一个喜爱追根究底的人，也不是一个时心态不够稳重的人，她们很有可能早已习惯性一种若隐若现、模糊不清，分辨不清的情况。这可以承受大量的想象，和追忆，换句话说，巨蟹座一旦学会放下，就并不想要一个结果，她们唯愿坚信自己看见的一切。

03水瓶座：偏于被动

最终说一下水瓶座，水瓶座的人通常具有一种看起来立即，其实很掌握分寸的人生态度，她们的立即并非一种鲁莽，反而是一种个性相悖。可是水瓶座实际上也十分有有眼力，甚至是，她们还不太喜欢过度表述自己，拥有一种针对外部的没有安全感，因而，她们会把很多心里的物品，作为密秘存封得非常好。

因此，当水瓶座遭遇一段感情的末尾，她们会终止去追根究底，或是去积极相互之间，会逐渐用一种偏于冷淡的态度，去看待双方的关联。水瓶座很多情况下，是由于一种无趣，一种“鸡同鸭讲”，才会挑选三缄其口，她们并不想跟人表述一些哪些，也不想去贸然行事地扭转局势。

她们或许会“作”，也许会爆发，可是这类心态结束，也就不会再再次细究怎么让彼此之间变得更强，反而是就如此算了吧。可以说，水瓶座并不想积极去做一些讨好、迎合，或挽回的事儿，她们认为你是怎么做，自己就如何做好了，是一种偏于被动的感情态度，因此，她们的离去，大多数是一种无言的情况。

市场份额占比不到10%，美系车价格已跌到史上最低，福特还不跟？

也曾叱咤一时的美系车，在如今的中国市场窘态浓重。据中国汽车工业协会公布的数据显示，2020年前5个月，美系车在中国市场的份额占比仅为91%。除了新能源界的异类特斯拉，一路大开杀戒，混得风生水起，其他传统车企——上汽通用，长安福特，广汽菲克，日子都不怎么好过。

说耐不住性子也好，说识时务也罢，上汽通用是下定决心把降价这个粗暴有效的本土化策略一条道走到底。“以价换量”只要能先把份额占着，会带来多少后遗症暂时也管不了了。于是我们看到，在轿车领域，恢复四缸重塑口碑的别克英朗(|配置|询价)，一举把价格降几万，一副和轩逸、卡罗拉死磕到底的架势。4月和5月，全新英朗的销量直冲22880辆和23230辆。

在SUV领域，雪佛兰探界者，以4万的降幅冲在同类竞品的最前面。当紧凑型SUV的奇骏、欧蓝德价格都尚保持在14万以上，身为中型SUV的雪佛兰探界者却已然把自己的价位跌进14万。但即便这样，探界者的5月销量仍只有2179辆。

上汽通用降价至此，业绩尚如此，那不降价，想都不用想能惨淡到什么地步。所以反观福特，就觉得匪夷所思了。曾经的福特也到过年销近百万的巅峰，而今的数据堪称惨不忍睹。2020年1-5月，总销量才75323辆，而同比增幅居然还是正增长。5月福睿斯卖了4641辆，同比增长575%，全新福克斯(|配置|询价)3946辆，同比增长3303%，金牛座1575辆，同比增长9642%，新蒙迪欧1561辆，同比增长1655%。看同比数据，很多网友一脸黑人问号：WHAT？这种销量同比居然还是暴涨？以前是有多差，忽略不计吗？是真的很差，2019年1-5月，福特的总销量是59万辆，都不够一款热销车俩月卖的。

即使这样，老福特还是没有跟着通用的脚步把降价进行到底。降是降了，就是不温不火地往下调个1、2万。不得不说，百年福特是真的老了，温吞吞的性子已经跟不上人们快速升级的消费节奏，连降价都被人们吐槽没诚意就别凑热闹了。福特的衰败与其说是产品力不足，倒不如说它根本不懂去揣摩消费者。

英朗一时错用三缸丢了市场，但懂得及时止损，该改改，该降降。而福特，似乎总觉得自己的产品力有经得起时间空间肆意摧残的能力——产品可以长期不升级，不创新；升级创新可以不结合市场只顾闭门造车；明明国人最恨三缸，福克斯难得升个级偏要全系标配三缸，像极了前段时间的中餐厅明星的某句话：我不要你觉得，我要我觉得。连BBA都知道，卖车需要两条腿，一条靠走量车提销量，一条靠高端车升整体竞争力，而福特似乎已经把销量这件事给忘了。