外观较大调整福特金牛座新老对比

长安福特金牛座自2015年国产以来，至今已经有4年时间。对于当时的主流家庭轿车市场而言，无疑是一个轰动性的设计，但作为一款中大型轿车而言，金牛座外形上感觉像是一位中年大叔，始终保持沉稳有距离感，并且和蒙迪欧很难区分，被称为“大版蒙迪欧”，再加上疯狂被吐槽的6at变速箱，销量一直不是很理想。如今，这款车终于迎来了中期改款，那么新产品究竟有何期待，我们接下来一同去揭晓。

2019年8月16日，长安福特新款金牛座正式上市，售价区间为2289-2889万元。相比老款车型2348-2998万元的售价整体幅度有所下调，并且首次引入了vignale豪华版本。

“马丁脸”整体略有缩小

全文总结：

新款金牛座相较于老款来说，整体产品力均有所提升，除了更加年轻化的外观设计、更丰富的配置、更加强大的后排娱乐系统外，动力系统的升级也很关键，换装的8速手自一体变速箱对车辆的驾驶质感会有一定帮助，在20多万左右的中大型车里，新款金牛座不仅仅能够满足家用，相比其它车，更能胜任一些商务需求。

对于福特在中国市场的发展，应该从2001年正式开始，虽然8、90年代就已经有福特系产品在中国市场上出现，但绝大多数为林肯品牌产品，而且来路均是有问题的，那就不说了。2001年4月25日是长安福特成立的日子，和有浓厚军工背景的长安合资，也是福特品牌在中国发展的强大助力。

长安福特的运势，自福克斯登场之后开始有所好转，2005年9月和2006年8月，第二代福克斯三厢和两厢车相继上市，让长安福特的销量有了非常明显的提升，在2011年，第3代福克斯引进，曾经和经典版福克斯一起创造月均超过过2万辆的成绩。而2007年11月，蒙迪欧-致胜也替换蒙迪欧成为长安福特的旗舰车型，而且这是真正意义上的同步引进，可见福特对中国市场的重视程度有了极高的提升。

自从2008年也就是蒙迪欧-致胜进入中国市场以后，中国汽车市场也迎来真正的爆发，但遗憾的是长安福特却没有跟上中国汽车市场快速发展的步伐。

对长安福特最大影响的，便是接连而来的断轴门，从新一代的蒙迪欧开始，包括翼虎、翼搏、金牛座、锐界等新产品的断轴案例不断涌现。虽然不想承认产品质量问题，但最终在在广大消费者的强大压力下，长安福特还是不得不于2013年12月、2015年10月先后两次召回近30万辆翼虎。带来的后果便是之前一直保持国内乘用车销量前十位置的长安福特，在最新的销量排行中，已经让出了前十的位置，虽然销量下跌有一部分原因是长安福特生产线调整导致供给失调，但断轴门的持续发酵，让长安福特在新老客户的口碑度下降了不少。

而断轴门影响最大的就是本应在现在这个SUV大潮里应该火红火热的几款SUV，例如翼虎，在上市头几个月有压倒千年老大途观的趋势，不过时不与我，看看2016年5月份的新车销量，即将换代的上海大众途观是182万辆，翼虎呢？才3182辆，这可是当年的途观杀手啊，而别克昂科威就可以在6月压过了途观；翼搏，合资小型SUV这个级别的消费者要求最多，也更关注口碑，所以断轴门的打击无疑是巨大的，2016年5月的销量只有可怜的606台；SUV产品里，仅有锐界达到接近1万辆的销量，毕竟汉兰达一直都受制于发动机的产能影响，限量供应才给了锐界喘气的空间。

而福特在断轴门发生之后效仿大众，将责任推给消费者，拒不认错的做法也促使“断轴门”事件升级，加剧了消费者对福特的反感度。有媒体笑言，福特是没有“大众”的命，却得了“大众”的病，在公关上盲目效信大众，其在公关上的做法与大众处理速腾断轴事件如出一轴，开始的时候死不认错，还意图威胁消费者，在事情闹大之后不得不承认 ，不得不召回。相信老福特如果知道长安福特在中国市场如此对待消费者，也会是十分不齿和不能容忍的。福特在国内的表现升升跌跌，是多方面的原因造成的，但从其发展的步伐上看，扎根欧洲再迈向世界的One Ford战略无疑是成功的，毕竟全球用户都越来越喜欢欧洲化的行驶质感，包括通用、丰田等非来自欧洲的对手都是往这方面去发展，而美国福特除了在全尺寸轿车、大型SUV产品和皮卡这三条美国独有的产品线之外，所有专供美国的产品都被欧洲福特研发的车型所替代。

福特是比较老牌的汽车品牌，在市场上的占有量也是比较大的，很多人在购买汽车的时候都会考虑要不要购买福特。现在福特也推出了一款新的汽车类型，这款汽车叫做福特金牛座，那这款车究竟如何呢？为什么现在降价5万都没有人购买吗？

关于福特金牛座的介绍

这款汽车的车型是非常流畅的，并且颜色也是很丰富多彩的，也是福特官方旗舰店的车型，售价在23万到29万之间，这样的价格也是很合理的，并且汽车的实用性也是很高的，按理来说应该销售的很好才是。福特金牛座的车型很大，好像一款越野车，这么大的空间让人在视觉上非常享受，并且汽车的防噪做得很好，在开车的时候是听不到车外的声音的。所以设计者在设计这款汽车的时候，已经默认了这款汽车的销量应该很好，但实际上销量却不怎么好。

为什么降价5万都没有人要呢？

这是因为汽车市场不断膨胀，每天都有新的车型推出，所以即使福特金牛座的价格一降再降，现在购买一辆车只需要花十几万，但也出现了销售困难的问题。所以现在汽车市场是买方市场，购买者手中的资金也不是很多，他们特别想购买一个价格实惠但实用性很好的车，所以福特金牛座就这样滞销了。不过小编也相信，福特金牛座确实是比较好的，汽车肯定会有人购买的，也不必担心销量。

总结

福特金牛座的发动机是15T和20T的双涡轮增压发动机，15T的涡轮发动机马力可以达到181， 20T的发动机的马力可以达到245，所以福特金牛座这款汽车的提速是很快的。所以这款保到好车肯定是会有人购买的，只不过现在购买车辆的人是比较少的，等到了汽车购买的繁荣季节，这款车也会销售出去的。

      福特金牛座是一台中型轿车，福特金牛座是福特旗下唯一一台B+级轿车，功能繁多的后排座椅令大家对金牛座有很深的印象。金牛座是在通用CD4平台上制造的。

前悬架：

      金牛座的前悬挂采用大家耳熟能详的麦费逊悬挂，结构相对紧凑和简单的麦费逊悬挂是前驱车型的首选悬挂类型。在底盘用料上金牛座可谓是吊打同级别产品了，前悬架包括转向节以及转向节都采用了铝合金材质，福特在悬挂的用料上一直喜欢下血本，轻量化铝合金的使用率非常高，较低的簧下质量使金牛座拥有如履平地一般的减震效果。

后悬架：

      后悬挂采用多连杆结构，金牛座的后悬挂下摆臂采用了结构较为复杂的H型控制臂，全铝制的下控制臂表现优秀。约束控制臂采用了钢材，由钢板冲压而成，之所以采用钢材是因为考虑到悬架运动时产生的干涉问题，铝合金体积较大，容易和摆臂产生运动干涉。

碰撞测试：

      根据美国IIHS碰撞测试中显示，金牛座的碰撞成绩为A，成绩合格。在碰撞时，安全气囊及时弹出，驾驶员可以受到很好的保护。安全带的束缚性较佳，假人受到了较好的限制。不过车身下方入侵量较大，驾驶员的左脚有可能会受伤，同时金牛座也缺乏自动刹车系统。因此总体而言金牛座的安全表现不算很好，但也绝不差。

个人感觉：金牛座现在没经过市场的检验，根本就不知道质量怎样，单凭试驾感受无法说明整车质量，等等问题。

福特整个造车工艺不怎么样，这几年在华扩大营销力度，车子数量是上去了，但是质量都不怎么样，连续的断轴、羊角问题、变速箱问题、、、、、

上市价格较高，水分大，后期掉价是必然的。

你说蒙迪欧、翼虎在同价位上配置高不高，自己对比下，配置绝对高，但是整车工艺如何？

汽车之家论坛里，翼虎和蒙迪欧的质量反馈版块问题最多

长福制造工艺不够严谨，只是一直扩大产能，扩大生产线，把钱都扔在了宣传上

其实车子质量不怎么样