欧尚打造第二个爆款 | 汽车产经

汽车市场在经历了长达十几个月负增长和疫情的开年打压之后，市场表现并不尽如人意。数据显示，中国车市1—8月销量同比降幅为97%。

在这样的背景下，长安欧尚汽车1—8月销量120739辆，同比增长4447%，8月单月销量14001辆，同比增长5267%。好成绩的取得离不开去年上市的爆款车型长安欧尚X7。

而今随着“001的精进”系列实验的持续进行中，长安欧尚X5无疑成为了时下最热的“网红”车型之一，看样子无疑成为了欧尚当下又一个重要车型，欧尚似乎有意要把它打造成另一个爆款，继续为销量助力。

其实长安欧尚X5最早在今年的重庆车展上已经进行了正式的亮相。近日，长安欧尚X5的超级内测实验，也在西部最专业的的垫江试验场正式开启。在超级内测实验中，长安欧尚X5显示出了比较完整的一面。

曾经大家或许对于欧尚品牌的存在有一些疑问：这个品牌到底是不是多余，它到底能给长安带来多大的销量支撑。不过，X7、X5两款车型的矩阵形成，以及营销、品牌的塑造，似乎逐渐回答了这些问题。如今的欧尚，正呈现出与长安齐头并进而又不交汇的和谐局面。

1 欧尚X7的爆款之路

就像提起智能手机，大家总会想到“性价比之王”小米手机。如今在汽车领域，有网友也戏虐地将长安欧尚喻为高质价比的“汽车界小米”。去年11月底，长安欧尚X7在人民大会堂正式上市，售价在777~1177万之间，这样亲民的定价给了消费者在SUV领域里的全新选择，而该款车型也在像小米一样造就了一个车界传奇。

欧尚X7到上市后一个月为止，销售订单超过了35万辆，12月份实际销量达到11077台，顺利迈入自主品牌SUV“万辆俱乐部”。直到今年疫情最严重的前三个月也依然能够保持月销破万。

其实在欧尚X7之前，欧尚也陆续推出了几款SUV车型，但没有一款能像欧尚X7这样保持月销过万，可以说它生来即是成功。人们好奇的是，在强手如林的市场上，欧尚X7到底做对了什么？

背靠整个长安集团，长安欧尚汽车从成立之日便站在了巨人的肩膀上，共享着长安汽车的研发、生产制造、供应商体系，在传承产品品质上具有天然优势。

长安欧尚X7搭载的由长安汽车自主研发的蓝鲸15T GDI发动机，集成了几乎所有内燃机尖端技术，具有全面的性能优势。外观方面，也采用了最新的设计理念，意在打造精品SUV高品质外观。

长安汽车董事长朱华荣曾告诉汽车产经，欧尚与长安的关系，不是简单的像宝马和MINI或者是现代和起亚的关系。欧尚的存在，是因为长安如今的技术创新能力，完全可以做多品牌的支撑。

技术创新之外，欧尚汽车副总经理兼销售公司总经理杨光华在汽车重庆论坛中则说明了另一个原因：“我们一直秉承的理念是‘客户主导’。存量竞争下，需产品营销差异化。互联网的情况下要做差异化，实际上就是要创新。只有不断地创新，在时间上领先才能获得这种差异化。”

欧尚汽车副总经理兼销售公司总经理杨光华

除了带来最具质价比的产品，爆卖的背后还有一连串环环相扣的营销手段铺垫。购车前，欧尚X7为消费者提供了购车无忧计划，其中包括5000元置换礼、3000元增购礼、0首付0利息0月供的金融礼。

从预售开始，欧尚X7便推出了首开行业先河的终身免费质保和终身免费基础保养的“双免”政策，此举为消费者降低了用车成本，解决了后顾之忧。从而引起市场关注，订单不断增加。

随着订单不断增加，交车的压力也出现了。不过，欧尚并没有并吓倒。预售不到30天，长安欧尚汽车紧接着举办了五大承诺践行计划发布会，保质保量完成交车。

长安欧尚汽车提供了一套最懂消费者的方案，很大程度上解决了消费者担心的问题，可见欧尚X7成为爆款绝不是偶然。

2 打造品牌中的年轻力量

此次推出的欧尚X5，跟欧尚X7的定位都市型SUV截然不同。欧尚X5是一款为年轻而来的战略车型，也是欧尚汽车进一步改变品牌形象的又一次新尝试。

关注过长安欧尚近况的人应该都注意到，这两年，这个品牌正在很努力地带给消费者以年轻感和新鲜感。从长安欧尚汽车号火箭发射，到超级测试员系列挑战，再到请当红流量明星直播卖货，一系列“网红”路线，展现出长安欧尚汽车年轻化的基因。

“长安欧尚X5基于长安领先的MPA专属SUV平台打造，是长安欧尚汽车的首款运动SUV战略产品，定位为超感·新运动SUV。”长安汽车执行副总裁、长安欧尚汽车董事长何朝兵在成都车展会场上如是说。

产品方面，新车采用前卫、潮酷的黑骑车衣包裹，车身呈明显低趴姿态，线条平直凌厉，迎合了现代年轻人的视觉审美，显示出了其运动基因。

谈到运动最核心的还是发动机，长安欧尚X5将搭载长安汽车全新的NE15T蓝鲸发动机，可实现同级最快、最强动力。产品讲解员这样介绍这款车：“它给了司机城市驾驶中红绿灯起步时的最强速度感，这也是年轻人喜欢的Style。”

无论从造型还是动力来看，长安欧尚X5都与“超感·新运动SUV”的定位高度相符。这也是长安欧尚将其作为全新战略车型的主要原因。

事实上，越来越多的车企瞄准了“后浪”消费群体，不管是BBA、凯迪拉克等豪华品牌，还是大众探歌、日产新骐达等主流车型，均纷纷在年轻化领域积极探索。

据长安欧尚调研数据显示，中国目前共有174亿90后，他们正在成为社会的主力消费群体，掌握着经济的话语权，代表了中国新一代的价值观、审美观和消费观。

放眼整个车市，几乎所有品牌都在强调“年轻化”，将其当做谋求未来的“万金油”。吉利的领克、长城的WEY作为新兴的自主豪华高端品牌在不留余力的追赶；宝骏通过换标、主打科技智能提升自己的身段；捷途则通过强化“旅行+”的标签与粉丝营销扩大市场覆盖。

他们都是成功的尝试者，也都保持着自己的特色。但是，要证明年轻化的成功，不是只有表面的改变，而是要真正思考，懂得年轻人需要什么。

欧尚选择发力年轻化的消费市场，不管是提升销量还是塑造品牌都是一个不会错的方向。但是如何做出差异化，如何在一堆“年轻化品牌”中留下自己的印记，这还需要欧尚慢慢思考，不断尝试。

作为一个老牌车企，如何在新时期造出适应年轻人喜好的汽车产品，讲出年轻人爱听的新故事，这可能是摆在长安欧尚面前最大的挑战。

3 最后说说

“我们要将长安欧尚汽车这一块在乘用车领域，把总的蛋糕做大。”何朝兵说。

欧尚X5能不能成为第二个爆款还不能确定，但可以确定的是，一旦它能追赶上欧尚X7的速度，这不仅能为长安汽车逆势上扬的整体势头再添一把火，还将拓宽整个长安欧尚汽车乘用化进程的道路，同时也提升品牌在乘用车领域体系化的竞争能力。

接下来，就让我们静待长安欧尚X5的上市。

好。

1、长安欧尚售后表现好，提供定期回访和主动服务，师傅专业，服务满意。维修服务专区宽敞，可现场查看维修。

2、长安欧尚是长安汽车旗下全新乘用车品牌，与长安汽车一起组成长安自主乘用车品牌发展的“一体两翼”。

3、长安欧尚充分共享长安汽车的全球研发、采购及生产制造体系，打造更满足中国年轻家庭出行需求的产品。

长安欧尚X5 PLUS 是一款5门5座的SUV。

欧尚x5plus基本参数为：

1能源类型为汽油，发动机为15T/L4/188马力，变速箱为7挡湿式双离合变速箱。

2 发动机最大功率(kW)为138，最大马力(PS)为188，最大扭矩(N·m)为300

3 欧尚x5plus的长×宽×高(mm)为4540×1860×1620

4 轴距(mm)为2715，最高车速(km/h)为205。

5WLTC综合油耗(L/100km)为615。

6 整车质保为三年或10万公里。

从总体上来看，欧尚X5PLUS作为欧尚汽车年轻化战略级别产品，不仅外观运动，也有着前沿的智能配置，在同级车型当中有着比较明显的优势。

欧尚x5plus的三种车型

三种车型分别为智趣AI版、卓越型和先锋型。

在成都车展上，长安欧尚汽车带来了旗下两位重磅级选手——欧尚X7和科赛GT，这两款车可以说是长安欧尚汽车品牌的颜值担当了，那么这两款车都有哪些值得关注的亮点呢？要想知道答案，就接着往下看。

长安欧尚X7定位于一款紧凑型SUV，专为新时代的奋斗者量身打造，既可以带着家人出行，又可以上下班代步。长安欧尚X7不仅在外观上表现出很强的运动感，而且在车身尺寸方面，相比市面上的部分竞争对手，其4700mm的长度和2780mm的轴距都具有不小的优势。

在今年上海车展亮相的科赛GT可以看做是科赛的超强动力版车型，其搭载了由长安汽车自主研发的蓝鲸20T涡轮增压发动机，匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。488018681775mm的车身尺寸、2800mm轴距，以及四种座椅布局可选的多变灵活空间，让它成为了这个级别车型当中的标杆。据悉，科赛GT将正式上市。

长安欧尚X7的外观采用了全新家族化的设计语言，六边形的进气格栅采用了熏黑式设计，而且内部的线条排布也展现出了“雄鹰展翅”的造型，极具视觉冲击力。同时，长安欧尚X7的大灯组造型十分犀利，内部采用了矩阵式LED光源，预计点亮后具有不错的视觉效果。

车身侧面的主肩线与次肩线相结合，搭配悬浮式D柱设计，让侧面造型更显立体；19英寸/20英寸的大尺寸轮圈让车侧看上去更具力量感。

内饰方面，欧尚X7采用了环抱式的内饰风格，做工和用料都保持了长安欧尚汽车一直以来的高标准严要求，各种触控式按键然人感到科技感十足。

智能配置方面，长安欧尚X7搭载了APA50全自动泊车系统以及长安腾讯TINNOVE汽车智能系统，构建了以车为核心的汽车智慧终端。

动力方面，欧尚X7搭载一款蓝鲸15T高功率发动机，最大功率178马力，峰值扭矩265N·m，传动方面，匹配7速双离合器变速箱。同时这款发动机满足国六排放标准。

外观方面，科赛GT在原有科赛车型的基础上进行了升级，进气格栅内部的点阵式进气格栅尺寸更大，同时新车的前后保险杠都采用了全新的设计，看上去更加具有运动感，这也更加符合这款车的后缀“GT”。

侧面部分，由于科赛GT拥有着4880mm的车长和2800mm的轴距，所以整车给人的柑橘会比较修长。19英寸多辐式双色轮圈看上去也更加运动，轮胎则采用来自邓禄普的225/55 R19轮胎。

尾部方面，新车的整体设计大气稳重，两侧的尾灯下方还增加了一个导流槽，从造型上看显得更加运动。同时，后保险杠的设计也变得更有层次感，相比之下它增加了更多的镀铬装饰。

内饰方面，科赛GT的整体设计和布局也与科赛保持一致。三辐式平底方向盘，集成多功能按键可对多媒体系统、蓝牙电话及定速巡航等进行控制。配置方面，新车配备了10英寸中控屏幕、电子手刹、全景天窗、360°全景影像等实用性配置。

科赛GT同样推出5/6/7三种座椅布局车型，以满足不同消费者的用车需求。其中5座车型可以满足日常通勤，后备厢空间更大；7座车型可以全家一起出游，第三排座椅支持4/6比例放倒可以让空间利用率进一步提升。

动力方面，科赛GT将搭载由长安自主研发的蓝鲸20T涡轮增压发动机，最大功率233马力，峰值扭矩360N·m，并全系满足国六排放标准。传动方面，匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。

对于像科赛GT这种综合性比较强的SUV来说，既有灵活多变的乘坐空间，又有强大的动力做支撑，在这个级别车型里绝对算得上产品力优秀，不过性价比方面还要等到9月底上市再来看；作为征战紧凑型SUV市场的欧尚X7来说，竞争对手给它带来的压力可一点都不小，不过有理由相信，长安欧尚汽车一定会把手里最强大的武器都配备在这款车型当中。

长安欧尚为什么比长安便宜

长安和长安欧尚都是长安汽车旗下的汽车品牌，长安欧尚是作为长安汽车全新独立乘用车品牌而生，并且长安欧尚可充分共享长安汽车的全球研发、采购及生产制造体系。近年来，国产汽车品牌均获得不错的发展，长安汽车也一度跻身于中国四大汽车品牌之一。

长安欧尚的汽车产品与长安相比是较为便宜的，或许是为了给新品牌造势，亦或是长安欧尚主打的便是低端市场方向。据了解，长安欧尚的汽车配饰、动力性能、技术系统等是略低于长安汽车的，从售价上看这也是情有可原，但长安欧尚的颜值还是比较时尚新颖的。

目前长安欧尚的相关产品有长安欧尚X系列、长安欧尚Z系列、长安欧尚科尚系列、长安欧尚科赛系列、长安欧尚新能源系列等。至于长安好还是长安欧尚好，这也是根据个人情况而定的，若没有很高的购车要求，长安欧尚小众化且实惠实用，若购车需求较高的话，则长安也是不错的选择。

每一个品牌的诞生，都着其需求的价值意义所在，正如长安欧尚的“与美好生活同行”口号所言，汽车品牌既可以高端豪华，也可以简洁高效、友好亲和。无论是长安，还是长安欧尚，作为国产自主品牌，我们都大可给予期待，相信它们在未来都能够给用户带来更高品质的汽车体验和服务。