伽利略 哥白尼 阿基米德发明时受到的挫折

伽利略是伟大的意大利物理学家和天文学家，科学革命的先驱。历史上他首先在科学实验的基础上融会贯通了数学、物理学和天文学三门知识，扩大、加深并改变了人类对物质运动和宇宙的认识。为了证实和传播N哥白尼的日心说，伽利略献出了毕生精力。由此，他晚年受到教会迫害，并被终身监禁。他以系统的实验和观察推翻了以亚里士多德为代表的、纯属思辨的传统的自然观，开创了以实验事实为根据并具有严密逻辑体系的近代科学。因此，他被称为“近代科学之父”。他的工作，为I牛顿的理论体系的建立奠定了基础。

生平和学术生涯

早年活动 伽利略1564年2月15日生于比萨,父亲芬琴齐奥·伽利莱精通音乐理论和声学，著有《音乐对话》一书。1574年全家迁往佛罗伦萨。伽利略自幼受父亲的影响，对音乐、诗歌、绘画以及机械兴趣极浓；也像他父亲一样，不迷信权威。17岁时遵从父命进比萨大学学医，可是对医学他感到枯燥无味，而在课外听世交、著名学者O里奇讲欧几里得几何学和阿基米德静力学，感到浓厚兴趣。1583年，伽利略在比萨教堂里注意到一盏悬灯的摆动，随后用线悬铜球作模拟(单摆)实验，确证了微小摆动的等时性以及摆长对周期的影响，由此创制出脉搏计用来测量短时间间隔。1585年因家贫退学，担任家庭教师，但仍奋力自学。1586年，他发明了浮力天平，并写出论文《小天平》。

1587年他带着关于固体重心计算法的论文到罗马大学学求见著名数学家和历法家C克拉维乌斯教授，大受称赞和鼓励。克拉维乌斯回赠他罗马大学教授P瓦拉的逻辑学讲义与自然哲学讲义，这对于他以后的工作大有帮助。

1588年他在佛罗伦萨研究院做了关于A但丁《神曲》中炼狱图形构想的学术演讲，其文学与数学才华大受人们赞扬。次年发表了关于几种固体重心计算法的论文，其中包括若干静力学新定理。由于有这些成就，当年比萨大学便聘请他任教，讲授几何学与天文学。第二年他发现了摆线。当时比萨大学教材均为亚里士多德学派的学者所撰，书中充斥着神学与形而上学的教条。伽利略经常发表辛辣的反对意见,由此受到校内该学派的歧视和排挤。1591年其父病逝，家庭负担加重，他便决定离开比萨。帕多瓦时期1592年伽利略转到帕多瓦大学任教。帕多瓦属于威尼斯公国，远离罗马，不受教廷直接控制，学术思想比较自由。在此良好气氛中，他经常参加校内外各种学术文化活动，与具有各种思想观点的同事论辩。此时他一面吸取前辈如NF塔尔塔利亚、GB贝内代蒂、F科门迪诺等人的数学与力学研究成果，一面经常考察工厂、作坊、矿井和各项军用民用工程，广泛结交各行业的技术员工，帮他们解决技术难题，从中吸取生产技术知识和各种新经验，并得到启发。

在此时期，他深入而系统地研究了落体运动、抛射体运动、静力学、水力学以及一些土木建筑和军事建筑等；发现了惯性原理，研制了温度计和望远镜。

1597年，他收到J开普勒赠阅的《神秘的宇宙》一书，开始相信日心说，承认地球有公转和自转两种运动。但这时他对柏拉图的圆运动最自然最完善的思想印象太深，以致对开普勒的行星椭圆轨道理论不感兴趣。1604年天空出现超新星，亮光持续18个月之久。他便趁机在威尼斯作几次科普演讲，宣传哥白尼学说。由于讲得精采动听，听众逐次增多，最后达千余人。

1609年7月,盛传一荷兰眼镜工人发明了供人玩赏的望远镜。他未见到实物，思考竟日后，用风琴管和凸凹透镜各一片制成一具望远镜,倍率为3,后又提高到9。他邀请威尼斯参议员到塔楼顶层用望远镜观看远景，观者无不惊喜万分。参议院随后决定他为帕多瓦大学的终身教授。1610年初，他又将望远镜放大率提高到33，用来观察日月星辰，新发现甚多，如月球表面高低不平，月球与其他行星所发的光都是太阳的反射光,水星有4颗卫星，银河原是无数发光体的总汇，土星有多变的椭圆外形等等，开辟了天文学的新天地。是年3月,出版了他的《星空信使》一书，震撼全欧。随后又发现金星盈亏与大小变化，这对日心说是一强有力的支持。伽利略日后回顾在帕多瓦的18年时，认为这是他一生中工作最开展、精神最舒畅的时期。事实上，这也是他一生中学术成就最多的时期。

托斯卡纳时期20年来伽利略在物理学和天文学研究上的丰硕成果，激起了他学术上的更大企求。为了取得充裕时间致力于科学研究，1610年春，他辞去大学教职，接受托斯卡纳公国大公聘请，担任宫廷首席数学家和哲学家的闲职与比萨大学首席数学教授的荣誉职位。

为了使科学免受教会干预，伽利略曾多次去罗马活动。1611年他第二次去罗马，目的在于赢得宗教、政治与学术界认可他在天文学上的发现。他在罗马受到包括教皇保罗五世和若干高级主教在内的上层人物的热情接待，并被林赛研究院接纳为院士。当时耶稣会的神父们承认他的观测事实，只是不同意他的解释。这年5月,在罗马大学的大会上，几个高职位的神父公开宣布了伽利略的天文学成就。

同年，他观察到太阳黑子及其运动，对比黑子的运动规律和圆运动的投影原理，论证了太阳黑子是在太阳表面上;他还发现了太阳有自转。1613年他发表了3篇讨论太阳黑子问题的通信稿。另外,1612年他又出版了《水中浮体对话集》一书。

1615年，一诡诈的教士集团和教会中许多与伽利略敌对的人联合攻击伽利略为哥白尼学说辩护的论点，控告他违反基督教义。他闻讯后，于是年冬第三次去罗马，力图挽回自己的声誉，企求教廷不因自己保持哥白尼观点而受到惩处，也不公开压制他宣传哥白尼学说，教廷默认了前一要求，但拒绝了后者。教皇保罗五世在1616年下达了著名的“1616年禁令”，禁止他以口头的或文字的形式保持、传授或捍卫日心说。

1624年，他第四次去罗马，希望故友新任教皇乌尔邦八世能够同情并理解他的意愿，以维护新兴科学的生机。他先后谒见6次,力图说明日心说可以与基督教教义相协调，说“圣经是教人如何进天国，而不是教人知道天体是如何运转的”;并且试图以此说服一些大主教,但毫无效果。乌尔邦八世坚持“1616年禁令”不变；只允许他写一部同时介绍日心说和地心说的书，但对两种学说的态度不得有所偏倚，而且都要写成数学假设性的。在这辛勤奔波的一年里，他研制成了一台显微镜，“可将苍蝇放大成母鸡一般。”

此后6年间,他撰写了《关于托勒密和哥白尼两大世界体系对话》一书，1630年他第5次到罗马,取得了此书的“出版许可证”。此书终于在1632年出版了。此书在表面上保持中立，但实际上却为哥白尼体系辩护，并多处对教皇和主教隐含嘲讽，远远超出了仅以数学假设进行讨论的范围。全书笔调诙谐，在意大利文学史上列为文学名著。

教廷的迫害和晚年生活

《对话》出版后6个月,罗马教廷便勒令停止出售，认为作者公然违背“1616年禁令”，问题严重，亟待审查。原来有人在教皇乌尔邦八世面前挑拨说伽利略在《对话》中，借头脑简单、思想守旧的辛普利邱之口以教皇惯用辞句，发表了一些可笑的错误言论，使他大为震怒。曾支持他当上教皇的集团激烈地主张要严惩伽利略，而神圣罗马帝国和西班牙王国认为如纵容伽利略会对各国国内的异端思想产生重大影响，提出联合警告。在这些内外压力和挑拨下，教皇便不顾旧交，于这年秋发出了伽利略到罗马宗教裁判所受审的指令。

年近七旬而又体弱多病的伽利略被迫在寒冬季节抱病前往罗马，在严刑威胁下被审讯了三次，根本不容申辩。几经折磨，终于在1633年6月22日在圣玛丽亚修女院的大厅上由10名枢机主教联席宣判，主要罪名是违背“1616年禁令”和圣经教义。伽利略被迫跪在冰冷的石板地上，在教廷已写好的“悔过书”上签字。主审官宣布：判处伽利略终身监禁；《对话》必须焚绝，并且禁止出版或重印他的其他著作。此判决书立即通报整个天主教世界，凡是设有大学的城市均须聚众宣读，借此以一儆百。

伽利略既是勤奋的科学家,又是虔诚的天主教徒,深信科学家的任务是探索自然规律，而教会的职能是管理人们的灵魂，不应互相侵犯。所以他受审之前不想逃脱，受审之时也不公开反抗，而是始终服从教廷的处置。他认为教廷在神学范围之外行使权力极不明智，但只能私下有所不满。显然，G布鲁诺的被处火刑和T康帕内拉的被长期打入死牢，这两位意大利杰出的哲学家的遭遇，给他精神上投下了可怕的阴影。宗教裁判所的判决随后又改为在家软禁，指定由他的学生和故友A皮柯罗米尼大主教在锡耶纳的私宅中看管他，规定禁止会客，每天书写材料均需上缴等。在皮柯罗米尼的精心护理和鼓励下,伽利略重行振作起来,接受皮柯罗米尼的建议继续研究无争议的物理学问题。于是他仍用《对话》中的三个对话人物，以对话体裁，和较朴素的文笔，将他最成熟的科学思想和科研成果撰写成《关于两门新科学的对话与数学证明对话集》。两门新科学是指材料力学（见弹性力学）和动力学。这部书稿1636年就已完成,由于教会禁止出版他的任何著作,他只好托一位威尼斯友人秘密携出国境，1638年在荷兰莱顿出版。

伽利略在皮柯罗米尼家中刚过了5个月,便有人写匿名信向教廷控告皮柯罗米尼厚待伽利略。教廷乃勒令伽利略于当年12月迁往佛罗伦萨附近的阿切特里他自已的故居，由他的大女儿维姬尼亚照料，禁例依旧。她对父亲照料妥贴，但4个月后竟先于父亲病故。

伽利略多次要求外出治病，均未获准。1637年双目失明。次年才获准住在其子家中。在这期间探望他的除托斯卡纳大公外，还有英国著名诗人、政论家J弥尔顿和法国科学家、哲学家P伽桑迪。他的学生和老友B卡斯泰里还和他讨论过利用木卫星计算地面经度的问题。这时教廷对他的限制和监视已明显放松了。

1639年夏，伽利略获准接受聪慧好学的18岁青年V维维亚尼为他的最后一名学生，并可在他身边照料，这位青年使他非常满意。1641年10月卡斯泰里又介绍自己的学生和过去的秘书E托里拆利前往陪伴。他们和这位双目失明的老科学家共同讨论如何应用摆的等时性设计机械钟，还讨论过碰撞理论、月球的天平动、大气压下矿井水柱高度等问题，因此，直到临终前他仍在从事科学研究。

想买B级车，首先要了解我国B级车市场，那些车型卖的比较好。现在我国汽车市场中，卖的比较好的B级车不少，如：本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞、别克君越、凯迪拉克CT5、日产天籁从表格中不难看出，别克君威的动力强劲，价格合理，销量也比较好。但是，选车不仅仅是从动力和价格上考虑，需要考虑内容较多，这就要买车人从多种角度出发，综合考虑。

这两款车是网友们公认在车内隔音上比较好的B级车，而关于动力，其中金牛座20T车型的最大马力是245Ps，最大扭矩350N·m，百公里加速在8秒以内，这个成绩还不错。君越大概是最满足这两点需求的车型了，作为一台美系车，隔音好和动力强都是其最基础的优势。如果你选择20T的君越车型，那么它能够给你提供最大241马力350牛米的强大动力，而BOSE音响带来的主动降噪功能也让这台君越在原先的隔音基础上有更出色的NVH表现。

在配合美系车扎实厚重的底盘，跑在路上基本感觉不到路面带来的细微震动，而且君越全车采用的都是双层隔音玻璃配合主动降噪技术，整体隔音效果绝对可以秒杀同级别的大部分车型。缺点是动力一般，没有什么激情，舒服度不错。如果手头不紧张，肯定是a4l和宝马三系，豪华品牌溢价是一方面，发动机变速箱匹配确实一绝，不服不行。但是这俩价格下来会30w以上了。

迈腾：新款迈腾330TSI版本，搭载大众EA888发动机+7速双离合变速箱，百公里加速71S，动力基本满足您野兽般的需求。但在隔音效果方面，迈腾做的还不够优秀，适当做个隔音效果会好很多。

QQ飞车—B车车身设计

部分B车车身设计

剃刀：闪闪发光的金属质感，遒劲流畅的曲线，超薄的车身设计，锐利分明的棱角，都使其无愧“剃刀”之名。

影刺客：“影刺客”有着与众不同的俊朗外型。传承自“刺客”的高贵血统，让它具有流线、扁平的车身设计，车尾的巨大三联喷口，与“刺客”相比，“影刺客”在优雅之上，更多了一分自信与犀利。

狐蝠：采用了神秘的紫色为主色调，整体设计俨然一副贵族形象。复古的造型显示出了狐蝠的神秘感，夸张的前脸采用的是布满獠牙的蝙蝠面部造型，其中间伸出的定框仪，既有稳定车身的作用，又不失尖锐破空的感觉

爱神之心X:[爱神之心X]续承了[爱神之心]流线原理设计，以及单车翼的经典造型，一席高贵淡雅的海蓝色车身与独特的心型喷口，寓意着它是充满浪漫气息的情侣车。

爱神之吻X:[爱神之吻X]仍保留了[爱神之吻]永恒不变的玫瑰红，是对爱之永恒的完美诠释。流线型车身设计，尾翼采用双低控调节技术，其独特的心型喷口和情侣男车一同亮相，毫不逊色！

湮灭:[湮灭]车头呈锥尖型设计，三喷口完美设计配合超大轮胎带来了速度的快感，带有金属光泽的表面使其细腻而完美。超越时空般的流线型车身设计，更让它得到无数赛车手青睐。

闪灵:[闪灵]集神秘、粗旷、野性的完美结合与一身，如暗夜使者般的车身造型、狂放不羁的野性图腾则彰显出赛车本身霸道无比的气势，强劲引擎加上尾部巨大的火力喷射装置将给驾驶者带来地狱穿梭般的急速体验。

极速:外型抢眼的B级车[极速]，采用玩家挚爱的纯白色车身，车身前端的尖头独特而耀眼，两侧的前灯使您在黑暗的夜路上也能飞奔驰骋，车身上的10字LOGO设计，又是那么的独一无二且大胆前卫，更显示出此车的锐利与敏捷。

方程式:充满科技感的B级赛车[方程式]，车身使用当今最先进的钛纤维搭建，赛车底盘则采用了碳纤维蜂窝状复合结构一体成型，极大的降低赛车本身的重量。前后双叉臂的悬挂，根据不同赛道特性调节软硬程度以满足车手驾驶需求，真正意义上做到了人车合一的至高境界。

沸点:外型灵巧优越的最新B车[沸点]，车身被银白色的金属光泽所覆盖，多处采用透风式散热装置。车身前端酷似鲨鱼嘴的设计略带野性，车身后座两端微微突起，又给人一种矫健灵活的感觉。

战魂:车身利用偏光镜反射激光产生光束焊接车体，使其更精密、无懈可击，通过降低重心来增加稳定性，在游戏过程中可以更好的满足各个弯道的漂移。形态如同战斗机一般，让我们驾驶它在赛道中体验翱翔的感觉吧！

皮卡:[皮卡]红色的车体，让人有一种亲近感，配合上车身侧面复古的黑色车门，让车体本身显现立体效应，也让观看者有一个视觉上的落差。而这也更显现出它在赛道上勇往直前，让对手望而

生畏的品质。

零点:[零点]车身设计体现了许多前卫的设计理念，跑车式的造型加上尖尖的车头让时尚与个性集于一身，三个巨大的喷口呈倒三角形分布，带来完美的超速度快感，极具现代气息的流线型车身设计，再次引领了一轮赛车界新时尚。

风掣跑车:[风掣跑车]外观给人一种流线的美感，再配上它那四个巨大的抓地轮胎，与车体形态完美结合，拉风的敞蓬式设计，先驱的时速，将前位的概念变得形象。更让这辆车显的完美无暇。

灵动跑车:豪华流线型车体给人热情奔放的感觉，仿佛无时无刻它都能动力十足，红色车身充满活力，开着它在赛道上奔驰，犹如一团火焰般呼啸而过，留下身后的尘土飞扬和无数的惊叹声，这也许才是灵动跑车的独到之处。

剑鲨:车身酷似白鲨霸气十足，神如砺剑光芒四射！[剑鲨]拥有强劲的后动力和灵活的转弯能力。搭配上车身后的3个强劲引擎，让这条陆地霸王在赛道上充分发挥出近乎完美的后动离和转向力。

紫菱:高贵、神秘的紫色是[紫菱]造型上最独特的亮点，它采用现在最流行的畅蓬式设计，外加三喷口强大动力使其在华丽的外表下不失性能的优越感，让我们一起进入这紫色时代吧！（紫钻用户专属赛车）

尖叫:帅气有型的B级赛车[尖叫]，犹如一只正在咆吼的巨狮，血红的双眼令人畏惧。车身像是坚硬的盔甲，大而厚实的轮胎，光芒四射的金色车身，坚硬巨大的V型喷口，再让对手震撼之际，让你更有王者风范！

极光:简洁明快的线条，强健的腰线和短捷有力的车尾，让车身显得格外利落和紧凑。车顶线条平缓滑向尾部，具有跑车类的完美比例。蓝色的车身，闪闪发亮的光泽度，散发着阳光活力气息。

影驰:华丽的流线型车体设计，金色的耀眼色泽，加上富有侵略性的车头到圆滑而又强劲的侧面，流畅的线条流落出像豹子一样的痕迹。加长版的车体，超时尚设计的轮胎，外加个性的悬挂尾翼，更显奢华品质

大Q吧:大Q吧线条简洁，造型独特。以其小巧的车身和鲜明的色彩展现在世人面前，让人眼前一亮。车型轻便却不失稳定的抓地力，虽小巧却不乏动力，直线的迅猛出击常使队手防不胜防，灵巧的过弯在狭窄的弯道上更是占据上风。

丘比特:丘比特外型独特，车头爱神之箭直指前方， 搭配华丽的羽翼，尽显尊贵。前轮宽后轮窄的超轻型设计，将会成为时尚的潮流。后轮还有独特的桃心印记，显得格外甜蜜动心。车身金属制造光泽度闪耀，使整辆车带有神秘的时尚感觉。

高速火:高速火以真实赛车为原型，车体以KEVLAR铁维和GRP制成，即减轻了车重又提高了强度。完美流线型的车体设计，宝石蓝的喷漆，在赛道上格外耀眼。黑色的挡风玻璃，一字型的喷气管，尽显时尚气息。

威骋:威骋以现代跑车风格结合传统方程式工艺，做工精致。宽阔的车身彰显尊贵的血统。车头V型标志，是它独有的标志。它以蓝色为格调，散发着亮丽的光芒，在其帅气精致的外形下能衬托出驾驶者的高贵不凡，使车手格外拉风。

红魔:红魔仿若俯地的恶魔，浑身散发出摄人的气势，似血的车身使人望而却步，凌厉的目光更是令对手不寒而栗，驰聘赛道之时犹如一道血色彩虹。赛车喷气系统更具吸引力，三个喷射管均匀分布，让车体更具时尚气息。

罗莎:可爱的外形掩饰不了时尚的气息，粉红的色彩将美丽迷人衬托得更加淋漓尽致，独特的三喷口设计，再加上超强的灵敏性，仿若一粉红的小精灵自由飞翔于赛道之上，留下迷人的身影，绝对是漂亮女孩的不二选择。

终结者:专为紫钻贵族设计的越野式赛车，高挑而宽阔的车身、V型的车头、突出的前轮、是他独有的标志，粗犷硬朗中更显尊贵霸气。它以紫色为色彩，彰显紫钻尊贵的血统，衬托出驾驶者的高贵不凡，无可抵挡！

风影:全新跑车风影将“Less is more”的理念融入了精髓。跃动的时尚线条，透漏简约新风。风影赛车从内到外，由表及里，通过从每一条弧线，每一个曲面竭力表现删繁就简的简约风格，追求一种豁然开朗的境界。紫蓝色的喷漆，更加显示它的内敛稳健。

飕酷:专为抢酷比模式而精心打造的精品赛车，延续上一代方正车型设计风格，粗犷的外表不失优雅与品味，阳刚简洁的设计更显个性张扬。全新底盘悬挂与车身结构设计，搭配针对赛场需求校调设定的底盘结构，敏锐的动态反应，展露最原始的操驾风格，使其操控更硬朗！

变色龙:新型赛车变色龙的最大特点在于它非凡的灵活性，轮距特别加宽，引擎被巧妙地安置于接近重心区域并达到最优化，以带来超凡平衡性和完美加速性能。变色龙完全以追求极至速度为目的，粗犷的外型下蕴涵着无穷的爆发力，驰骋穿梭于旷野之中，那势如破竹的气势如

狂风过境般让所有对手不寒而栗。

大黄蜂:大黄蜂**喷漆的车身让人眼前一亮，显示出一种雍容华贵的气魄。卓尔不凡的前脸塑造、豪华的内饰、坚挺的尾部、精致的轮胎、设计独特的三大喷口，让整车由内而外焕发无限激情，呈现出炫动的时尚外观。

红蜘蛛:鲜亮的红色车身、夸张的钢架结构、独特的轮胎设计，这一切都为红蜘蛛增添了一道狡黠冷酷的色彩，张牙舞爪，气势咄咄逼人，仿佛随时要向对手发起攻击，残忍好战的性格一览无遗。红蜘蛛的非凡魅力足以吸引每一位追求不羁个性的车手。

海浪:海浪浅蓝色的车身凝结着稳重的外表，低调而不失华丽。波浪式的车身体现着优越的性能，有如海浪般霸气的外型吞噬着所有对手的锐气。而从侧面看过去，B车“海浪”更好像一条伺机而动的飞鱼，一旦启动，必将声若海啸，势如破浪。

天蝎:[天蝎]B级赛车，紫蓝色的外表，有着沙漠狂风一般的野性与速度，独特的蝎子型设计让对手望而生畏，其外观整体谐调而具有良好的视觉效果，再加上三喷口超强动力，真可谓是沙漠“精灵”。

天秤:[天秤]B级赛车，蓝绿色的外壳泛着金属的特有光泽，合金的质地显现出这款赛车特有的抗撞击性能。车尾的三个排气口是这款赛车的强大驱动力，车如其名，平衡能力超强，也是它的最大优势所在。

魔羯:这款精心设计的[魔羯]赛车重现了神话中半鱼身的经典而独特的造型，只需看一眼，便能给人留下深刻的印象。暗紫红色的车身更增添了它的神秘感，给其带来了神奇的梦幻色彩。 [魔羯]性能严谨而内敛，设计者有意降低车的高度，低矮趴地的车身很好的降低了车体的重心，减少了过弯时车身重量的转移和车的滚动，从而提高了稳定性，使操作起来更加舒适。在冷俊的外表下掩藏着炽热澎湃的动力，出其不意的3喷速度必使其成为赛场上的佼佼者。它就像海上的大鱼一样，吞噬一切。

巨蟹:独特的螃蟹造型，采用高性能四轮双叉骨式悬吊设计，超底底盘大大加强了过弯的稳定性。独立式双轴涡轮引擎保证充足动力，让您时刻感受赛车的极速巅峰!巨蟹座的人经常会在强悍的外表下，隐藏着一颗柔弱的内心，他就像这星座的表征－－螃蟹，用硬如铁甲的外壳将自己密密地武装起来，保护起自己最柔弱醉人的部分。在赛场上竞速，就应该拿出“螃蟹”最坚硬的固执和奋斗的精神。“螃蟹”硬如铁甲的外壳具有强大的防御能力，扫除前进障碍，领先极速体验。

红色彗星：中国红的车身洋溢着新年的喜庆气息，浑圆饱满的前脸造型、流畅的车身线条、独特的车尾，整体看上去霸气十足，同时充满了现代感。尾部三大喷口成“一字型”排列，气势非凡，未及发动便已点燃激情。经典的尾翼设计与整车车身造型搭配，尽显名车风范！

金牛：在夜晚的星空中，金牛座的符号，象征牛的头部，这一点在“金牛”车的身上也得到了淋漓尽致的体现。车头采用纯金打造，独特牛角造型，三个超大喷气口好似随时可喷出火焰的大炮，引擎采用V型12缸中置引擎，后轮较大，提供更好冲力。

白马王子:车身通体采用钛铝合金，银色喷漆使它看上去更加高贵而炫目，复古式的车身设计体现了童话与现实的完美结合。“V”字型前脸、设计独特的车门以及帅气硬朗的身形交织出优雅与豪放的气质，将独特的时尚精神表露无遗，完美匹配身为潮流达人的你。

高压:血脉贲张的目光，坚韧挺拔的身躯，硬朗线条的肌肉轮廓，绚丽的尾灯，锋芒乍泄的剽悍外形令其凶猛强壮的性格显露无遗，每一处的设计无不为您展露独领风尚的新锐个性，而外型上的粗犷豪放丝毫不影响其优异的性能。

雷凌:雷凌车身设计夸张独特，雷电般刚劲的棱角下是它桀骜不接的野性，橙**的车身下是强劲突兀般的金属外壳，特种材料制成的高强度车身让它在赛场上更具冲击力。刚毅硬朗的外型，流畅洗练的线条，健硕粗大的轮胎，再加上车尾上那三个特殊的涡轮引擎，战斗者的姿态咄咄逼人，光是造型就足以让对手胆战心寒。

暗风暴:金属质感闪闪发光，灼灼生辉，遒劲流畅的曲线，超薄的车身设计，锐利分明的棱角，犀利如刀的车锋，车灯闪烁耀眼光芒，保持怪异桀骜风格，来个帅气的漂移，无愧“风暴战士”之名。

圣斗士:圣斗士华贵雍容的车身并不能掩盖它桀骜不羁的野性，车头犀利的紫色牛角使得它更具进攻战斗性，神圣不可侵犯。极具现代感的线条设计让它成为风中的滑翔者。硕大的轮胎蓄势待发，时刻为完成神圣的冠军使命而准备着。

战隼:风格简约，整车带来的视觉冲击就是浑然一体，洗练流畅的车身线条勾勒出内敛的隐隐锋芒。仔细观察，我们可以发现设计师在细节上深入的揣摩和刻画，车身外观的边缘和末梢部分都显得十分圆润。银合金的外壳为车子增添了一丝优雅的贵族气息。

独角兽:独角兽车体全身为钨钢镀壳，气派十足，湛蓝色的车身散发出优雅不凡的高贵气质，仿佛是一只来自海洋的独角兽。前脸正中伸出的那只尖利的角显得格外引人注目，好像要刺破前方的空气一般。尖角下面露出的一排锯齿使它看上去像一只野性难驯的野兽，在赛场上霸气十足。

阿修罗:全新紫钻赛车阿修罗是专为飞车紫钻贵族精心打造的，流线型的车型符合科学设计，风中疾驰更小阻力，特别加宽的轮距以及硕大的后轮让该车跑起来倍加轻松舒适，再加上两翼层次分明，三喷口成鼎足之势，整辆赛车就像一颗喷薄而出的紫色导弹，势如破竹，冲刺终点占据绝对领先优势。

火影:火影造型新颖独特，车身处处散发着热辣的气息，充满了力量和激情，个性奔放而张扬。车身上熊熊燃烧的火焰图案为它增添了十足的动感，前脸中间露出的那一排尖利的钢铁锯齿更显示出它的凶猛和霸气，看上去仿佛要吞噬一切。坚挺而夸张的尾部高高翘起，从后面看过去，三个喷口呈“V”字形排列，最下面的那一个喷口异常硕大。

紫刃:紫刃是一款运动风格的全新赛车，整车充满了时尚和灵动的气息。紫色的外壳大气庄重，更显高贵典雅，锋利的车身线条显得非常硬朗。前低后高的设计使它时刻保持种一种向前俯冲的姿态，整体看上去犹如一把刚刚出鞘的宝剑，又像一支充满张力的利箭。经典的造型使它在赛场中奔驰有力。

大霸王:“大霸王”的外形设计堪称帅气。车身采用深色系的蓝黑色，沉稳而不失神秘感。滑盖流线型的设计，浑然一体，独具神韵，令优雅气度自然伸展。英俊的前脸彰显它的锐意进取，配合端正的头部、紧收的腰线，显得非常矫健、干练。全车由内而外洋溢着一股年轻的活力。

飞火:热烈而奔放的火红车身喷漆，仿佛在宣示自己昂扬的斗志，高性能跑车的豪华感油然而生。靓丽动感的流线外形不但让整车流露出一丝优雅的尊贵气质，而且赋予了它超强的运动天赋。类似R8的气窗、法拉利红喷漆、尊爵车尾，浑然一体的造型设计不亚于任何一款名车。

AE86:日式警车的经典款式，特种车辆专署的喷漆，闪耀它作为明星战车独特的地位，加长版车体使它充满与众不同的气魄，敞篷设计在降低重量的同时增加流行元素，车身上藤原拓海的响亮名字把我们带入到“头文字D”中惊险刺激的漂移神话中。

威航造型的沿用，从其诞生的那一刻起，周身就已散发着令人仰慕的光芒。白色喷漆为其增添了一丝典雅的韵味，配合上流畅的线条，浑圆的车身，视觉总体上看少了几分狂野，却多了几分高贵。蓝宝石般“8”字形的前灯，魅惑的眼神，仿佛想要挑起你的驰骋欲望。

凌云:整体外观设计精致而时尚。红色烤漆的电镀工艺，炽热夺目，充满酷感。金属质感的身躯让它在赛道上更具冲击力，蓝宝石镜面玻璃大气时尚，健硕粗犷的轮胎结合尾部三大喷口的完美设计，更让整车显得霸气而沉稳。驾驶着这样一辆赛车，无论走到哪里，都将让人眼前一亮！

金刚狼:金刚狼整体车身以红色为主体，搭配以黑色和绿色，看上去格外抢眼，显得神采奕奕。整体造型设计流露出一种积极进取的激情和慑人的魄力。它的标致性设计主要表现在车头灯的前方部位，象狼爪一样的设计，既显示出了它狂野的个性，又为其增添了一股独有的霸气。疾驰时就如一团燃烧的烈火，让驾驭者激情澎湃。

霸天虎:设计灵感是源自《变形金刚》中霸天虎的标志。狂野不羁的造型和刚劲有力的线条是它最令人瞩目的焦点。从车头一路伸展开来的硬朗线条与车身上锐利分明的棱角和优雅曲面完美融合，使整车在优雅中洋溢着阳刚和活力，豪放张扬，霸气十足。

烽火:从优雅的头部开始，“烽火”赛车的每一道曲线均被悉心打造，流畅连贯的线条勾勒出动感而充满青春活力的造型。车头两边各有两个圆圆的“小眼睛”，再加上靓丽的车身颜色，使“烽火”看上去既显得时尚优雅而又不乏可爱俏皮之感。蓝色电镀烤漆带来了一些“安静”的感觉，与红宝石车灯交相辉映，光彩夺目。紧收的腰线、简洁的侧翼使整车充满了现代气息。尾部赫然夺目的三大喷口并排成一直线，与众不同，气魄十足！

狂飙:深蓝色的车身烤漆为它增添了一丝从容的淡定，加长版车体使它充满与众不同的气魄，四个碧绿色的车灯炯炯有神，横扫着前后方向，时尚的流线型车身设计让豪华气概不彰自显。

嬉皮士:紫色喷漆的车身洋溢着独特的气息。犹如一只凶猛的野兽，那张得大大的血盆大口中露出一排钢铁锯齿，仿佛要吞噬一切，头部的圆形车灯像是一双被激怒而瞪圆了的双眼。从头部正中凸起的棱线一直延伸到尾部，使整车充满了动感。车尾三大喷口呈三角排布，最上面的大喷口高高凸起，就像车子上携带的超强装备。

炎爆:拥有火焰爆裂瞬间的外观，散发着一股锐不可当的霸气。车身炽热的金属红颜色粗犷、大气，给人激情澎湃的视觉冲击。外表犹如猛兽，车头造型独特，一对浅绿色的车灯好像闪耀着的双眼，使车子仿佛具有了生命。火焰与爆裂而综合的外观，犹如赛场的狂魔，给人以心灵的震撼。

傀儡师:军绿色车身喷漆看上去充满了浓浓的野战味道，整体车型稳重霸气却又不失小巧灵活，车身上最为令人瞩目的焦点在于它的前灯——犹如蓄势待发的炮管一般，搭配粗壮硕大的后轮，俨然一部野战车，对众多的军事爱好者尤为适合。

掘地鼠:强大的涡轮引擎动力十足，无论是直线道上的疾驰，还是弯道上的漂移，“掘地鼠”都灵动自如，似乎没有它所不能到达的地方

七彩云:驾驶着色彩斑斓的七彩云朵疾驰在赛道场上，让您细细品位浮于云端的感觉，轻巧的过弯和灵活的抓地性能更让它不逊色于任何一辆高端赛车

星河:车身全部采用陶瓷和玻璃纤维烧制而成，超时代感的特殊车身造型，使得车子在高速行驶时有超强的空气下压力和后推力，极具防御性。

祥云:在中国具有上千年的时间跨度，是具有代表性的中国文化符号。在新年里驾驶着洁白的祥云，开始一年里吉祥如意的全新旅程吧！

苍鹰:独特的设计思路给人们带来从未有过神秘感。老鹰的外型，带给你如同遨游天空一样的速度感觉，驾驶着苍鹰飘渺般的感觉！

堕落天使:B级车[堕落天使]，是[炽天使]进行改良试验时的意外产品，改装技师在强化角速度定杆时发生了意外，使手感产生了奇妙的变化。

射手:金**的箭式车头配上轻巧车身，起步灵敏和加速的时候犹如离弦的箭，配上其车身后三个超大喷气口，绝对是直线赛场上的王者先锋。"

忍者:不仅有着Mum动力涡轮3喷设计，还有着犀牛一般的锐利。前部车灯的设计，仿佛野兽冷酷的双眼。霸道至极，谁与争风？

傀儡:巧妙的把前保险杠改成了定风翼，使其既有安全保障又有稳定性。首次使用的三喷口平行布局，使其成为赛场上一道奇异的风景

龙车:现代工艺与古老设计的完美结合，三个高性能Draco发动机提供强大动力。更有传说该车拥

有龙的图腾精神，是赛场上无往不利的超级战士。

闪电:征战F1多年的EF公司处女作量产车，车身设计带有明显的F1血统，底盘扎实便于攻弯，成熟的BOX引擎依旧会挑战驾驶者的肾上腺素

飞天魔毯:这是一种神奇的交通工具，它既无动力装置，也无防护装置，它将为我们带来怎样的新奇体验呢？“飞天神毯”与其他赛车最大的不同就是能摆脱地球引力而飞行于天空，全靠人的意愿飞行，任由你操控，它不是让你驾着前进，而是你要背着它让它带你飞，背上这个神毯，你想到哪里它就让你到哪里，其速度绝不逊色于其他高速赛车！不要一位少了几个轮子，在过弯时会吃亏，摆脱了重力的束缚，整个的转弯性能也将更加灵活！

巨蝠王：率先采用仿生虹膜感应技术，抗撞转弯性能大大加强，擅长短弯和连续弯道，形如南亚丛林巨蝠，红色金属外观光泽透彻，让你成为赛场王者。

酷派：新赛车“酷派”，正如它的名字一样，炫酷气派，贵族品味的概念设计，时尚新颖的独特创意。重金属精致打造的车身，让它更加稳重大方，奢华的车手烤漆下金属突兀，每一个棱角，每一个线条，都是设计师灵感火花的碰撞和工程师鬼斧神工的打造。硕大的四个车轮霸气十足，无论是在平趟的赛道上，还是在崎岖不平的山地上，“酷派”都能入豹子般疾驰而过，障碍对于它来说，根本如同虚设。

水瓶：神秘宝蓝色配合独特车身，夸张的造型中透露出水瓶座特有的孤独气质，利用全新的动力喷气技术，两个冲天的大喷口显现出其强大的动力。

双子：双子象征着兄弟之间的情谊，车身的独特设计，十分的新颖，天蓝色的轮胎小巧灵活，灵敏感很强，必定会掀起一阵购车狂潮。

魔法扫帚：童话故事中的神奇扫帚，漂亮的小翅膀让车身整个飞起来，像风一样在空中疾驰，金色坐骑充盈着高贵，如此独特而又充满灵气，实属极品。

星锐：全新B级赛车“星锐”车如其名，单是看外形就显得如此的锐意不凡。彰显酷感的紫色喷漆再加上银色的点缀，将独特的时尚精神表露无遗，完美匹配身为潮流达人的你。车身前后采用浑然一体的包围设计，经典的前脸造型霸气有力，透露出一股年轻英武的气息。遒劲硬朗的曲线、棱角分明的肩线、高高扬起的尾部都让这款赛车充满了跳跃的动感，看上去活力四射、野性十足。“星锐”赛车的设计充分迎合了年轻一代的口味。

白羊：B车[白羊]拥有独特的身车造型，袭一身天蓝色，带来晴天宁静的味道，而四个硕大车轮，又让我们随时感受到霹雳的震撼，[白羊]正如同一个“晴天霹雳”，在赛场上争霸称熊，谁与争锋，同时带给我们充满梦幻充满神秘的错觉感受。具有霸气的车灯，锋利的羊角，彰显了它的与众不同，搭载V型12汽缸引擎，强大的动力系统带来前所未有的恐震撼。

卓越:形似高达的超强形B级赛车[卓越]有着先进的设计语言及设计灵感，跋扈的尾翼造型，其灵感来自现代中的重要侦察工具：战略侦察机。厚实的车体及金属质感的轮胎，车尾的3喷口完美的继承了战略侦察机中航程远、高空高速飞行等性能的卓越特性

脉冲:布加迪

兰博基尼是全球顶级的跑车制造商，不同的车型价格在几百万到上千万不等，有些限量版的跑车也不是你有钱就能买到的。例如Aventador官方报价为630-700万，Huracan的报价也得280-395万，这还是不含税的价格。

扩展资料：

兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。兰博基尼 S P A汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼他的星座是金牛座，这一点和“金色的奔牛”标志有很大关联。

兰博基尼（Automobili Lamborghini SpA）是一家意大利汽车生产商，并不是某一款汽车。

兰博基尼在售共有三款汽车。分别为

1兰博基尼-Aventador     售价约为800万人民币

Aventador是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。

2兰博基尼-Huracan       售价约为400万人民币

Huracan的名字在西班牙语中直译为“飓风”，外观方面，Huracan的设计与此前发布的Sesto Elemento概念车相同具有很强的相似性，设计上也秉承了兰博基尼一贯的攻击性，特别是其尾部还启用了全LED尾灯。

3兰博基尼-兰博基尼Urus  售价约为320万人民币

　　法拉利(Ferrari)简介

　　法拉利是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，1929年由恩佐•法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1946年独立生产汽车，其后变成今日的规模，现在由快意汽车集团拥有，总部设于意大利摩德纳(Modena)附近Maranello。意大利汽车有“二王一后”二王分别是“法拉利”“兰博基尼”一后就是“玛莎拉蒂”。

　　菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有3400辆左右，公司总部在意大利的摩德纳。

　　法拉利汽车公司的创始人恩佐•法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法•罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红色闪电”。

　　编辑本段法拉利历史

　　公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐•法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡•迪•蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐•法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。

　　恩佐•法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是FIAT的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法•罗密欧赛车参加比赛，直到1938年，恩佐•法拉利加入阿尔法•罗密欧公司，成为阿尔法Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐•法拉利离开了阿尔法•罗密欧公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。

　　自从离开阿尔法公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。

　　第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。

　　战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。

　　为了应对日益增长的市场需求，恩佐•法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。

　　1977年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。

　　1997年，菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。

　　玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商，长期以来就是优秀和高贵的象征，是意大利赛车史上毫无争议的明星，同时也是法拉利在赛道上最早的对手。它在法拉利的管理下踏上了复兴之路，其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束，玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的直接管理之下。

　　截止至2006年底，法拉利获得的锦标赛冠军包括：14次一级方程式车手总冠军、14次一级方程式车队总冠军、14次制造商世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次Mille Miglia比赛冠军、7次Targa Florio比赛冠军以及不下192次一级方程式大奖赛分站赛冠军。

　　法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。

　　战争结束后，Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐•法拉利，法拉利将它放置在**(摩德纳的颜色)盾牌背景上，作为车队的象征。

　　具有传奇色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。

　　编辑本段法拉利的红色

　　在这个世界上的许多领域有些颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下绅宝汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是路虎；F1的代名词就是法拉利。如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属！如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色！相映成趣的是，在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰。这两支优秀的球队也是红色的！法拉利是惟一参加过1950年第一届F1大赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷。在20世纪的60年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司。恩佐·法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝马人的东西；意大利的林宝坚尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了，成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起来，出产法拉利的意大利小城摩德纳名不见经传，但那里的红色是这个世界上独一无二的！劳斯莱斯是豪华车的顶级力作；陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，它们并没有舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。意大利在20世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利也不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者！法拉利最直接的对手是兰博基尼和保时捷，但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说林宝坚尼是摇滚音乐，保时捷是乡村音乐，那么法拉利就是古典音乐。现在是一个倡议环保的世纪，但F1的本田车队打造出的绿色环保F1赛车却落下一个让人好笑的笑话，不过这也不是本田车队的错。现在的许多越野车也在追求极大的马力，这不是应该的。法拉利没有越野车系列，也不以更大的马力为目的。在每一个车迷的心中，也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里。德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方，而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。

　　编辑本段车标故事

　　法拉利车的标志是一匹跃起的马，在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

　　编辑本段父子深情

　　50年代初期，恩佐·法拉利的儿子迪诺开始在汽车技术上显露才华，帮助他父亲开发了新型发动机，有望成为法拉利事业的继承人。不幸的是，1956年年仅24岁的迪诺因肾病早逝，恩佐 ·法拉利因此受到很大打击。法拉利对儿子倾注着一腔父爱，然而突如奇来的不幸，对他的打击如此之大，就如同赛车手瞬间没有把握住方向盘而酿成终身遗憾一样。后来，恩佐-法拉利先生外出时，始终是结着黑色领带，戴着墨镜。迪诺这个名字也经常被他用来命名一些法拉利公司生产的发动机或赛车。

　　兰博基尼

　　兰博基尼既“Lamborghini”，又被翻译作朗博基尼，林保坚尼。

　　兰博基尼公司全称：

　　Ferruccio Lamborghini Automobili SPA

　　意大利弗鲁西欧•兰博基尼汽车股份有限公司

　　官方网http://wwwlamborghinicom/

　　编辑本段兰博基尼的品牌

　　兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S P A汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。

　　咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放———这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。 1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。为庆祝该品牌创立40周年，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化” 部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十” 展览会。

　　奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。兰博基尼 S P A汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼他的星座是金牛座，这一点和“金色的奔牛”标志有很大关联。

　　编辑本段兰博基尼的历史

　　这个车的名字，内地和香港译法不一。内地通常叫兰博基尼，广东香港叫林保坚尼。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。2 兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。

　　费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“ Countach”和“ Miura”。

　　经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱或者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。

　　这种文化的融合并不容易（充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。

　　复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。

　　“奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。

　　编辑本段兰博基尼的标志

　　公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

　　编辑本段兰博基尼的发展

　　意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益非浅。

　　兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。

　　在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼 Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气, 每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门, 给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里碑。

　　Countach Anniversario之后，兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加速至100公里只要4秒;最高时速340公里。一踏油门，轻易超过一般公路的时速限制。

　　众所周知兰博基尼Diablo跑车是一辆典型男士跑车，并不是因为它外貌刚阳，而是因为它的各项操作都比一般跑车重手。例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力，另一方面由于那颗57升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量，就算开了冷气机,驾驶这辆车也会浑身大汗的。他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。不过易放难收，除非有极高的驾驶技术，否则不易控制它的野性。驾驶这辆车是一个挑战。

　　兰博基尼详细介绍

　　兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。

　　扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。为了达到这样目标，在不同转速下的装料效率都有所增强，这是因为在进气以及排气系统中利用了精确的空气动力作用。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。

　　如此一来，510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发 ，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。

　　传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统，基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。这样的系统，以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。

　　全自动连续变速系统，兰博基尼e-gear被运用在新车型上，变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选择功能项，包括:- 电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统- 可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档- 可能性选择不同的操作方式: 普通，运动，自动，低附着- 快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱。

　　后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动刹车差速器)功能控制。

　　离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。

　　兰博基尼工程师运用了奥迪车身的全铝技术，在此领域奥迪处于领导地位。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架，表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。

　　按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。

　　倍耐力Pzero轮胎(前235/35 ZR19 ，后295/30 ZR19) 保证了在各种路况下极佳附着力。而到明年秋天，也有同样尺寸的冬季胎供用户选用。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘(前365mm ，后335) ，再加上Brembo 8活塞前卡钳和4活塞的后卡钳。该制动系统与先进的ABS/ESP系统配合，保证了更为出色的制动效果。

　　高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，极速达到309公里/小时。在达到极速的时候车身仍有很好的稳定性和可控性。

　　当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。

　　补充一点：如果你很喜欢跑车又很MAN，就开兰博基尼，如果你觉得自己有些贵族气息，或者祖上是什么清朝的内政大臣之类的，又想把妹的，就开法拉利，不过我给你推荐一款：帕加尼 冲达pagani zonda，很赞哦！