金牛座2019款最低价格是多少钱？

紧凑型车和中型车一直是市场上最受关注的类别，其背后的原因很简单，无非是它们实用且性价比不错。作为福特旗下车型中的重要角色，金牛座2019款EcoBoost245尊享版是一些消费者想购买的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，顺便再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

金牛座2019款EcoBoost245尊享版配备了1999TL4发动机，发动机最大功率为180kW，峰值扭矩为390牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速为228km/h，官方0-100km/h加速为85s。

接下来看下配置，金牛座配备了主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊、并线辅助等九项安全性配置。此外，该车还配备了发动机启停技术、自动驻车、温度分区控制等十五项舒适性配置。

落地价方面，金牛座2019款EcoBoost245尊享版的官方指导价为248900元，以烟台市为例，目前该地的最低报价为222900元，比官方指导价优惠了26000元；如果全款购买的话，再加上商业险8418元，上牌费用500元，购置税19726元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是252644元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

导语:手里拿着20万，雅阁和迈腾没问就选了金牛座。开了2个月，车主有话说！

对于大多数主流b级车来说，内饰空、乘坐感受、驾驶品质是优先考虑的点。比如雅阁、迈腾、凯美瑞等热门车型，在以上几个方面都有非常均衡的表现。其实在这个级别里，除了这些热门车型，还有很多实力出众的强者，但是从销量层面来说，确实比较惨淡，所以很多人选择轿车。

事实上，金牛座的实力在各方面都优于很多热门b级车。亚洲龙的车身长度在同级车中已经称得上“鹤立鸡群”了，而金牛座更是比它还要上一层楼，甚至与中大型车大众辉昂相比也不会太逊色。然而，即使实力不俗，其销售业绩也并不出色，今年3月仅售出1600多辆汽车。与月销15000多辆的亚洲龙相比，显得有些惨淡，销量低大概与其价格有关。要知道，入门级金牛座车型的指导价是2289万，即使是优惠后，也比大部分同类车型高出不少。相比其他竞品车型，性价比并不高。其实当你真正了解这款车型的时候，你就会知道它的性价比相当不错。是一款低调的b级车，轴距超过亚洲。

金牛座作为一款长度超过5m的b级车，在外观气场上要优于大部分同级车。雅阁、凯美瑞、迈锐宝XL与它并排停放。从气场上看，有一种比金牛座低半个档次的感觉。即使与奥迪A4L、宝马3系等豪华品牌b级车相比，金牛座也毫不逊色。其前脸采用大嘴式网状。高配车型还配备了镀铬进气格栅，非常独特和高档的波浪造型，两侧大灯也很有科技感。远光灯、近光灯、日间行车灯、雾灯都是LED光源，连自动大灯和延时关闭功能都是标配出现。整个前脸看起来稳重霸气又不失精致感和科技感。

车身侧面融入了很多年轻动感的元素。流畅的车身线条辅以极具穿透力的腰线，再加上19英寸的铝合金轮圈、上翘的尾翼以及两侧的两个镀铬尾排。整体来说，在营造车身运动气息方面，比亚洲龙更胜一筹。为了提升阶级感，在车门下方、车窗外围、车尾都使用了精致的高亮度镀铬装饰条，阶级感完美呈现。

车身尺寸:金牛座车身长宽高501818841506mm，轴距2949 mm，不仅轴距超过亚洲龙，车身长宽高都在亚洲龙之上。相比雅阁和凯美瑞，确实大了不少。出色的车身尺寸造就了出色的外部气场和内部空空间。坐在后排，很多人会误以为这是一辆Its宽敞的乘坐空贡献很大，高配车型还为后排乘客提供了电动座椅调节。具有通风、加热和按摩功能的柔性靠背，前排标配多层隔音玻璃，使车内隔音、静音性更加出色。相比同级别的大部分车型，金牛座显然给后排乘客带来了更高的舒适性。

内饰方面，金牛座虽然有些年头没有大的改动，但还是做到了同级别的一流科技感，这得益于其128英寸的垂直中控屏，辅以银色旋钮换挡机构，营造出了比亚洲龙更好的科技感。方向盘采用真皮包裹，辅以副驾驶前方木质装饰板和车门内侧大量带缝线的真皮包裹，其内饰质感优于很多同类车型。

除了出色的内饰质感，金牛座在动力方面也是名列前茅。它采用20T涡轮增压发动机，最大功率245马力。很明显，它的动力表现明显优于20L和25L自吸发动机的亚洲龙。相比同样用20T的迈腾和君威，传动系统匹配8速手自一体变速箱，百公里综合油耗72L。底盘为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。流畅的换挡动作结合线性的转向手感，再加上硬朗的四轮独立悬架，带来了极高的驾驶品质。

综合来看，金牛座无论是车身尺寸、内饰空还是硬件质量都是一流的b级车。可惜的是，福特在国人心中的品牌影响力是无法和日系车、德系车相比的。是一款低调的b级车，轴距超过亚洲龙，入门级245马力，带隔音玻璃，油耗7L。

百万购车补贴

一切所谓的大事都是由无数的小事积累而成的成功也是在不断失败中到来的`

也许一件小事 能激发出一个人身上所有的潜能从而创造奇迹`Lamborghini开始并不是生产跑车的

一年以后1963年10月26日 意大利都灵车展首款Lamborghini跑车----Lamborghini 350GTV 底盘编号0100问世极速280公里/小时，仅生产一辆。终于，一个恶魔诞生了，一个走特立独行路线的恶魔，这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血这也标志着一段传奇的开始

Lamborghini从此登上了各个时代最成功跑车的编年史

在经过一系列的波折后Ferruccio Lamborghini终于在1972年从公司隐退Lamborghini从来不缺乏想象力,但一直缺乏资金支持公司在1980年破产被意大利商人米兰姆收购后来Lamborghini多次易主但这些公司没有表现出对Lamborghini的热爱和支持由于与Audi以前合作追求铝质底盘构造促使2家公司于1998年喜结良缘Lamborghini加入Volkswagen公司以后在Audi的资助下也拥有了自己的管理运作班子在Audi的管理下 2003年` Lamborghini推出了Murciélago和Gallardo

这种文化融合并不容易:充满异域情调的制造商和一个全球汽车制造巨头;一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人结果是彻底改变和复兴了LamborghiniAudi有能力也可以提供大量技术支持Volkswagen集团也允许Lamborghini对新产品的研发在以前这一点是不可能的

佛瑞肯·兰博基尼（ferruccio lamborghini），兰博基尼超级跑车的缔造者，佩戴神秘面纱的车坛巨子。这位世界跑车制造界最捉摸不透的怪才不断制造出一个个令人难以猜测的人生迷团。 

1916年4月28日，对所有的兰博基尼爱好者来说是值得纪念的，它的创始人佛瑞肯·兰博基尼就是这天出生在意大利北部重镇博罗尼亚（bologna）邻近的费拉拉市(ferrara)。 佛瑞肯·兰博基尼的童年是在乡村度过的，在乡间随处可见的农机器械强烈的吸引下，他立志成为机械师。父母的支持，又为兰博基尼的热情凭添了一团烈火。在进入意大利空军之前，兰博基尼先进入了博罗尼亚的机械学院，在这里他受到最正规和最严酷的培训。这段时间的学习日后被证明是无价的。 

二战后期，兰博基尼为盟军所俘虏，并被关押在爱琴海上美丽的罗德岛（island of rhodes）。获释后兰博基尼回到家乡费拉拉，在那里从事改装军用车为农用车的工作。在当时，许多人都认为兰博基尼是在冒险，不过他的冒险后来被证明是成功的。1948年兰博基尼购买了农用车加工车间，并在此生产拖拉机。 

战后的意大利急需农机车辆，兰博基尼因此聚敛了大笔财富，这也允许他可以纵情于购买法拉利跑车。32岁那年，兰博基尼把法拉利快意（topolino）500cc型跑车改装为750cc，并参加了世界著名的米勒米格莱越野赛(mille mgila)。虽然因为机械原因兰博基尼中途退出，但这丝毫没有减低旁观者对兰博基尼的兴趣。之后邀请兰博基尼帮助改进法拉利快意的信件如雪片般飞来。 

1959年，兰博基尼的拖拉机产量可以达到日产10辆，在意大利仅位列菲亚特(fiat)、弗格森（ferguson）之后。此时兰博基尼作了分散投资，进入了空调和暖气领域，并领导了一次优化售后服务的浪潮。兰博基尼本打算建立一家飞机公司，但意大利政府的官僚拒绝给兰博基尼颁发生产直升飞机的许可证。 

心情不快中的兰博基尼就在此时开始了他与法拉利之父—恩佐法拉利（enzo ferrari）数十年传奇的故事。早期的恩佐法拉利把所有的精力都放在赛车上，一般路面用车只是为了赚钱来贴补赛车开发，所以民用级的法拉利路面效果都不甚好。许多拥有者很不满意他们的车，但他们都不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利。 

兰博基尼的4辆法拉利跑车中他最钟爱的法拉利250出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉变速箱问题，结果却遭冷遇而归。气愤不过的兰博基尼亲自拜访恩佐法拉利，恩佐法拉利对兰博基尼的回复再度冷如千秋寒冰：我想用不着一个农耕机制造者，来告诉我如何造车吧！ 

生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，他怎可善罢甘休。兰博基尼变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车，一场世界超级跑车界瞩目的华山论剑就此上演。兰博基尼的第二帝国在距离法拉利之都摩德纳（modena）仅仅15公里的萨特·奥格塔·伯罗赫瑟（sant agata bolohgess）新建。从“兰博基尼跑车制造股份有限公司”开业伊始，兰博基尼就确定了自己唯一的创业宗旨——誓与法拉利一决雌雄，不达目的绝不罢休！ 

兰博基尼是一个执着的人，为了能让世界最顶级的跑车以自己名字命名，他不惜倾家荡产，正是这种为汽车而生的激情，不断吸引着天才设计师加盟其麾下。 

新帝国创建之初，兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂（maserati）笼络了大批设计人才组建他的战队。这些加盟者中包括著名的乔托贝萨里尼（giotto bizzarini）,法拉利250gto的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯。贝萨里尼之所以叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，也有的说法是1961年恩佐法拉利无故解雇商业经理咖迪尼（gardini）从而引起贝萨里尼等人领导的罢工与出走。多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼后悔莫及，他设计的35升360马力的v-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。 

第一代产品 

1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350gtv，该车的底盘编号为0100，极速280公里/小时，仅生产一辆。这件价值连城的兰博基尼处女作一直保存在兰博基尼的收藏室里，不过最近它被高价卖给了日本的收藏家。 

1964年，市售版本350gt横空出世，多年的努力终于得到回报，兰博基尼也如愿有了自己的跑车。相比350gtv，350gt由里至外彻底改变。兰博基尼在五速变速箱的倒档齿轮上设计了同步器，在泊车时兰博基尼要比法拉利更容易和更稳定。兰博基尼巨大的盘式制动器似乎也是一种宣言，纵使如何放纵，也不失安全之本。350gt的底盘编号为102 ╟ 574，共生产120辆，极速250公里/小时。350gt有着如美洲虎e型的前脸、阿斯顿马丁db4的车尾，以及雪弗兰考维特和法拉利超级跑车一样的性能。众多名车特点的拼盘，却很难说达到完美，兰博基尼在车身设计方面是外行，即使不断作出改进，最初的销售也并不乐观。一方面意大利的经济不景气，另一方面350gt只有双座椅。但是至少有一点是肯定的，兰博基尼第一次拥有了与恩佐法拉利直面对话的资本。 

兰博基尼真正让世界瞩目是1966年推出350gt的升级版400gt（2＋2），达拉瑞把350gt改进为2+2座椅配置4升发动机，320马力功率一举击败了竞争对手法拉利、玛萨拉蒂和阿斯顿马丁,兰博基尼的潜力才真正得到发掘。400gt2＋2钢质车仪表板代替了从前的铁质，虽然车身重量增加了，但是制造成本却降低了。400gt2+2于1966年日内瓦车展推出到1968年停止生产，共生产224辆，底盘编号为574 ╟ 1354，极限速度270公里/小时。对于350gt和400gt这种编号,很明显兰博基尼的假想敌正是法拉利gt。 

小蛮牛穆拉（miura） 

1965年11月都灵车展，兰博基尼给观众一个小小的惊讶，他居然把一架新车底盘搬了上来，眼明的行家立时就看出了新意—中置发动机。二十世纪60年代，中置发动机仅仅在竞赛类车型中出现过，兰博基尼要做什么，悬念撩人。1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作p400穆拉登台。p代表posteriore(后置)，用以暗示穆拉将发动机置于驾驶舱之后的惊人之举。穆拉（miura）是西班牙著名的养牛人，蛮牛之父，比法拉利飞腾的骏马听来更凶猛。真正的兰博基尼风暴随着穆拉的登场开始了。穆拉被后人评价为意大利的劳斯莱斯（rolls-royce）。穆拉p400系列的底盘编号为0502 - 4070,其中0979就是在都灵展出的那一款。 

穆拉车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米，车身因此显得很凶狠，具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。穆拉在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。前翼子板与车身前罩融为一体，前大灯怒目而视于微微隆起的部分上。原始进气隔栅的部分略微内收，超级跑车底盘低的特性得以凸现。穆拉在试车测评时，当达到280公里/小时的高速，车身前部由于上下气压差产生较大升力。这种升力对于汽车制动和操控是一致命威胁，兰博基尼后来为其配置了扰流板，但是直到最后也没有彻底解决前升力问题。似乎穆拉的这一诟病并未招致非议，280公里/小时的高速谁又会真得要在高速公路上尝试。 

穆拉还有不完善的地方，意大利发动机噪声是世界闻名的。有人美其名“性感的吼声”，虽然赛车手不会介意这些小节，但是那些肯花巨资购买跑车的人必然是有地位的人，他们是决不会忍受隆隆作响的发动机噪声。华莱士成立专门小组来解决这一问题，发动机与座舱之间布置了特殊玻璃材料的隔绝层，为了冷却发动机，穆拉发动机用塑胶物质包裹，后发动机罩黑色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。 

1968年起，很多资料显示穆拉的赛车版本有可能推出，有买家愿意出三倍于普通版本穆拉的价格来定购，但是他们得到的回答永远是“no!”。关于为什么兰博基尼不介入赛车领域，流传最广泛也最让人生疑的说法是：兰博基尼害怕他的儿子图尼诺（tonino）会在赛车场上与风共舞而不顾性命！从兰博基尼的性格上去理解，任何的解释都是有可能的，因为兰博基尼不是常人。 

1969年穆拉推出了升级版本穆拉s。s代表spinto（意大利词spingere的过去分词，意为运动），也有大部分车迷认为s代表super(超级)。穆拉s的车身基本上未作改动，只是在底盘和发动机部分稍作调整。穆拉s的底盘编号为4076 ╟ 4856。 

穆拉s仅生产了120辆就为随后推出的穆拉终极版本sv所取代。穆拉sv中的v代表veloce（快速）。穆拉sv与前版本最大的不同之处是为了新底盘的布置后轮距加长13厘米，轮胎也作加宽处理，后翼子板在后轮处于是就有了一个鼓起。穆拉前进气隔栅作了一定的修改，内部空调也作为了标准配置。穆拉sv的编号为4834 ╟ 5113。穆拉sv通常是被看作传世的收藏品，兰博基尼只为收藏家限量定制了150辆。现在一辆穆拉sv的价值可以比的上兰博基尼一辆新款跑车。穆拉sv是当时世界上最快的跑车，极速可达300公里/小时（穆拉s极速285公里/小时），这一速度直到兰博基尼康塔什推出才被刷新。 

在穆拉系列中值得一提的还有穆拉j和穆拉敞蓬跑车。每一个汽车设计师都是迷恋赛车的，华莱士也毫不例外，他们设计了穆拉j(jota )。在意大利语中字母j的发音就是jota，这也是用来映射世界赛车章程中的附录部分j。穆拉j只生产了一辆，它的底盘编号为5084。穆拉j具有赛车的性能，但是却没有拿到赛车的名分，也从来没有参加过比赛。穆拉j实际上是华莱士的玩具，毕竟由于他是在利用业余时间来雕琢穆拉j，虽然用了兰博基尼的工具，正为穆拉成功而大喜过望的他也并未过问，况且有言在先，华莱士是可以利用业余时间作一些小创造的。穆拉j也许是穆拉系列最豪华的一款，车身材料选择了航空专用的阿维昂铝合金（avional），发动机、底盘和内饰全部重新设计，外形还走标准穆拉的路线，但前大灯的变化暗示穆拉j的不同。 

穆拉j的命运是悲惨的，兰博基尼车厂出现经济问题的时候，它作为昂贵的资产出售，布雷西亚的工业家购买了它，但是不久在他陪女友出游之时发生车祸。穆拉j被撞到桥上，油箱爆裂引起火灾。孤本的穆拉j就这样烟消云散了，甚至连底盘都无法寻回。曾有很多穆拉的主人把他们的车改装成穆拉j，但是仅仅有外形的相似，内部的机构却无法模仿，这些仿制品的底盘编号为4860, 4990, 3781, 5100, 5090。真正的穆拉j底盘为5084，发动机编号为30744。 

关于穆拉j的很多数据都丢失了，不多流传下来的却是惊人的，极速320公里/小时，0-100公里/小时加速时间36秒，最大功率440马力，最大扭矩403nm。 

1968年布鲁塞尔车展中兰博基尼推出了穆拉敞蓬跑车（roadster），兰博基尼并未打算真正生产敞蓬跑车，当然这一辆roadster也成为孤本，它的底盘编号为3498，30年后穆拉敞蓬跑车以20万美元的价格卖到了日本。 

玛莎（marzal） 

1967年，甘迪尼的新作概念版玛莎（marzal）在日内瓦车展首次展出。甘迪尼因穆拉一战成名，对未来他信心百倍。他开始研制6缸后置发动机来取代穆拉的中置发动机，如此改进可以更宽松地安置下4座椅。为方便进出，甘迪尼设计了新潮的欧翼式车门，车身布置大量玻璃，连车门上也为透明物质拼贴，在当时这样做太过离经叛道了。甘迪尼的欧翼式车门后来常为现代汽车设计师称道，但是那时并未给他带来快乐。 

兰博基尼并未把玛莎列入生产计划，原因正是甘迪尼的欧翼式车门。兰博基尼让人感觉他的确老了，对于一些车坛凸现的新元素接受起来总显得有些困难。另外的一个原因是早年梅赛德斯因为美洲市场对欧翼式车门的不认同而遭冷遇。兰博基尼心有余悸不愿冒险。面对兰博基尼的这种决定，甘迪尼也感无奈。玛莎的最高车速可达225公里/小时与穆拉相当。玛莎1966年的制造成本是7万美元，未作销售，现收藏于佛瑞肯兰博基尼的博物馆。 

伊赛罗gt 

伊赛罗gt在1968年日内瓦车展推出，作为400gt的换代车型。底盘编号为6000 ╟ 6375。伊赛罗gt车身平实却不失动感，隐含式前大灯是其特色。伊赛罗gt的设计师聘请的是前玛萨拉蒂的马里奥·玛拉济（mario marazzi）。因此伊赛罗gt的车型上有很多玛萨拉蒂的影子。因为在许多方面伊赛罗不加修饰地引用了玛萨拉蒂沙漠季风——基布利跑车(ghibli)的性格特点，玛拉济饱受非议。 

由于缺乏原创性，更多的客户选择了玛萨拉蒂的基布利，兰博基尼的伊赛罗gt是失败的作品，仅仅生产了125辆。1969－1970年兰博基尼推出了伊赛罗gts底盘编号6381 ╟ 6671，同前款一样伊赛罗gts销售低迷，仅仅生产了100辆。两款伊赛罗均为十二缸发动机，伊赛罗gt极速245km/h，伊赛罗gts极速260km/h，两款超级跑车在兰博基尼历史上都没什么名气。 

埃斯巴达(espada) 

玛莎只在车展上走走过场而已。博通公司应兰博基尼之邀很快推出了新的车身外形——皮兰纳(pirana)，这是基于前置发动机美洲虎e型跑车改进的。皮兰纳继承了玛莎很多前卫的设计，当然这也算是兰博基尼对过早夭折的玛莎的某种肯定吧。皮兰纳正式推出时的名字叫做埃斯巴达(espada400gt)。埃斯巴达是一柄杀死斗牛的西班牙古代巨剑的名字。它的最高时速可以达到240公里/小时，这在四座跑车中已算出类拔萃。如此看来1968年日内瓦车展集优美身段和骇人动力性能于一身的埃斯巴达大出风头就不足为奇了。 

1968年的埃斯巴达400gt通常被称为埃斯巴达i系。i系－iii系的底盘编号为7001 ╟ 9900。相比穆拉“不合情理”的车身埃斯巴达400gt相对平淡很多，发动机罩在顶端下沉，包含前大灯的发动机进气隔栅外框呈六边形，背部到尾部弧线连接，车尾同前也为六边形。埃斯巴达i系共生产186辆。i系采用12缸发动机，极速可达245公里/小时。 

1970年布鲁塞尔车展，兰博基尼推出了埃斯巴达的改进版本埃斯巴达gte，这在历史上称为埃斯巴达ii系。ii系与i系在外形上并无更多改动，但是内饰和性能得到完善。ii系共生产了575辆。其中底盘编号为7665的埃斯巴达被改造为敞蓬跑车，但至今下落不明。埃斯巴达ii系极速可达260公里/小时。 

1972年都灵车展，兰博基尼推出第三版埃斯巴达gte，这就是埃斯巴达iii系。iii系在前进气隔栅上略作改动，后尾灯变化明显，与现在的阿尔法罗密欧(alfa romeo)2000型相似。1973年埃斯巴达配置了自动变速箱，1976年生产的埃斯巴达开始配置保险杠。76年以后的埃斯巴达经常被叫做埃斯巴达iv系，但是兰博基尼厂方还是把其归为iii系。在长达6年的时间里，埃斯巴达iii系共生产了456辆，其极限速度为250公里/小时。 

加拉玛（jarama） 

二十世纪七十年代，伊赛罗到了更新换代的时候了。兰博基尼准备推出加拉玛（jarama）。此时兰博基尼的对手都有何许人物呢？玛萨拉蒂经典跑车基布利、法拉利压箱之作隐士之风－代通那（daytona）以及英伦三岛上美洲虎传奇一生的e型ii代超级跑车。 

华莱士此时正忙于穆拉的终极版穆拉sv，为了使埃斯巴达缔造的声望不在加拉玛身上丢失，华莱士不得不停下了手中一切工作投身到加拉玛上，但是他真的没有时间了，仅仅可以把车速再次提高到260公里/小时，其他方面尚不及改进就草草推出了。兰博基尼忠实的车迷失望了，他们期待的加拉玛除了速度之外无一可与他的竞争对手抗衡。加拉玛的车身依旧是博通公司甘迪尼的制作，即便有大师倾情奉献，加拉玛也不可否认是兰博基尼遭遇的一个滑铁卢。1970年日内瓦车展加拉玛gt400登场，周遭一片寂静—冷场。走中规中矩的路，兰博基尼不是行家。加拉玛gt400在两年的时间内生产了177辆，底盘编号为10000 - 10350。 

兰博基尼为了挽回败局，加大对加拉玛的投入，于1972年日内瓦车展推出加拉玛gts。可以说加拉玛gts吸取2年前的教训，外形方面作了较大改进。在gt400发动机罩两个naca进气口中间又布置了另一个低而长的进气口，每个前轮后面设计了抽气机。内饰和性能上也有所改进。 

由于消费者先入为主的观点，加拉玛gts依然不受宠爱。兰博基尼的传统客户不会购买兰博基尼非传统的产品，那些非兰博基尼传统的客户对兰博基尼的新作则嗤之以鼻。加拉玛gts在随后的四年中也仅生产了可怜的150辆，他们的底盘编号为10352 - 10660。编号为10418的加拉玛gts是兰博基尼的私人用车，现在保存在兰博基尼博物馆中。 

康塔什（contach） 

1968年，兰博基尼埃斯巴达(espada)已经拿下了世界最快跑车这一殊荣，但兰博基尼对于世界车坛的挑战并未因此而止步。同年兰博基尼的伊赛罗（islero）也在日内瓦推出，但遗憾的是并未给其带来多少声望。可值得庆幸的是1971年斯坦扎尼和甘迪尼携手为世界奉献了新一代的梦幻超级跑车康塔什（contach）。从此兰博基尼名望在世界车坛如日中天。 

康塔什lp5000 

1971年日内瓦车展第一次亮相，反响空前，订单纷至沓来。康塔什lp5000实际上把跑车制造技艺推向了登峰造极的地步。这款被赞誉为“外星车”的楔形跑车，外观造型可怖，前大灯为隐藏式，车身前罩与前挡风玻璃构成平斜面。翼子板与车身前罩连接棱角分明，侧面看去甘迪尼平直化了穆拉的音波线条，基本上形成斜线衔接水平线的态势。这种态势夸张又富于野性，前后翼子板的轮罩造型乖张，另类感觉浓重。底盘、整体车身较低，用于在水平长度方面制造冲击效果，车身前压后翘，前冲之力强劲。剪式车门立开，展翅欲飞，相比从前的欧翼式车门更显现代与潮流。 

lp5000采用中置5升发动机，后轮驱动。传动机构在变速杆的正下方，如此极大简化了传动系的机械构造。变速箱和差速器的设计材料中选用了镁，用以减低车重。康塔什lp5000的底盘编号是1120001，极速300公里/小时。 

康塔什lp5000在日内瓦展出时还只是雏形，在正式投产前还有很多事情要做，5升的发动机在第一次试验中就发生爆裂。车身和底盘可以保留下来，但是发动机必须调整到安全稳定的状态，兰博基尼最终又走了回归的道路，4升发动机重新启用。 

对于高转速发动机，冷却系统最为重要。康塔什开始依然采用穆拉的水平后置气流隔栅，但是发现发动机很快就处于危险的过热状态。最终康塔什选用了竖向气流隔栅。比较穆拉系与康塔什会发现：康塔什在背部有下陷，竖向气流隔栅恰在露出的那部分空间。康塔什车门与后翼子板上设计了槽形进气口，后翼子板与侧窗接连的部分有naca进气口。两门上也重新设计了后视镜。 

1973年日内瓦车展，量产的康塔什lp400正式展出。1974－1978年共生产了150辆，底盘编号为1120002 - 1120300，采用12缸发动机，极速316公里/小时。 

康塔什lp400s 

1978年兰博基尼在日内瓦车展展示了康塔什的第一个升级版本康塔什lp400s。选用了更宽的车轮，达拉瑞为他设计了新的悬挂部分。康塔什lp400s添置了四个车轮拱罩，前轮的两个连接到前扰流板上，后轮的两个直到lp400s生产的中后期才被添上。lp400s在后部架起了尾翼，这是与前款最容易分辨的不同之处。 

lp400s微微降低了发动机的功率，达到352马力，这样可以保证跑车的操纵稳定性，但是车速上会略逊于前款。值得一提的是，lp400s依然采用顶置凸轮轴、高压缩比但没有设计处理尾气排放的设备，因此那些销售到美国的市场的康塔什迫于排放法规的压力把输出功率降低到325马力。 

lp400s的底盘被抬高了3厘米，原因是前款的车主经常损坏过低的前扰流板。从底盘编号为1121312的康塔什lp400s起，车顶棚也被提高了3厘米，为身材高大的驾员保证舒适性，但是这种改进并未令人满意，身高180cm者还是要蜷缩在座舱中。lp500中后窗处供后视用的槽被取消来提供3厘米长的内部空间。 

1978－1982年康塔什lp400s共生产了235辆，底盘编号为121004 - 121470。lp400s极速292公里/小时。 

康塔什lp500s 

lp500s的推出是由于一场欧洲跑车速度大战。法拉利推出了拳师（boxer），世界最快跑车的桂冠被康塔什lp400s旁落，兰博基尼似乎要作些什么了。 

兰博基尼尝试在lp400s发动机上进行涡轮增压，但是由于无法解决发动机冷却问题而失败。另外一条可解之路便是提升排量。1982年日内瓦车展lp500s正式推出，最高车速300公里/小时。外形基本上无改动，发动机和车身材料作了一定的调整。1982－1985年lp500s共生产了323辆，底盘编号为za9c00500 cla12472 - za9c00500 cla12795。 

康塔什lp500qv 

康塔什lp500s一举反超法拉利boxer，法拉利方面也未肯罢休。。1985年日内瓦车展，兰博基尼再度回击法拉利。康塔什超级版本康塔什lp500qv推出。康塔什qv的5升发动机，采用每气缸四气门技术，最大功率为455马力。法拉利罗萨被挤下跑车之王的宝座。即使是法拉利限量生产的法拉利288gto也仅可以提供400马力。康塔什qv称雄当之无愧。 

康塔什qv排量通过把冲程提高到75毫米而一举达到5167毫升排量，气缸压缩比95：1。qv采用下吸式化油器导致车身中部有一凸起，本来就不佳的后视能力进一步恶化。前车轮进一步加宽，随之而来的是底盘也作了相应的调整。 

1986年康塔什再度出口美国，其前后安置了面目可憎的保险杠。根据美国运输部（dot）和环保署（rpa）的条例，康塔什在发动机方面采用电控机械喷射系统来取代化油器，这样qv版康塔什输出功率下降到420马力，但是依然在性能高于法拉利一筹。 当年的康塔什qv现在报价中最昂贵的却是无尾翼版本。康塔什qv从1985－1988年共生产610辆。 

康塔什25th anniversary 

1988年，作为兰博基尼建厂25周年的里程碑，兰博基尼推出了康塔什的终极版本康塔什25thanniversary。康塔什终极版本来打算作为限量发行，但是最终却成为了康塔什系列中最卖座的一款。25年庆典时，兰博基尼本打算推出下一代旗舰鬼怪（diablo），由于它未能及时完成而暂时取消。 

康塔什终极版本与前款仍有神似，但是细节之处改动很大。看起来，终极版没有前款凶狠，它更着重于行驶平顺行和操纵稳定性，以及更多的人文关怀。1988－1990年，康塔什终极版共生产了657辆。最后一辆康塔什于1990年7月5日完成，车身银色，内饰灰色，底盘编号为12085。该辆康塔什为非卖品，至今保存在兰博基尼的博物馆，位于兰博基尼第一款跑车gtv的身边。 

兰博基尼应该感谢康塔什，在最艰难的岁月中是它支撑着整个工厂。买到康塔什系列超级跑车的人往往舍不得使用，它们只供欣赏和收藏，以致于在公路上很难看到它们飘逸摇曳的倩影，为追求速度而来到人间，而多半的岁月却不得不悄声地在展览馆中沉默，也许这是大多数超级跑车的命运吧。 

于拉科(urraco) 

兰博基尼是性情中人，他对斯坦扎尼说：“为我设计一个小型的兰博基尼吧，玛莎还是太大了，再小一点，保时捷911那种大小刚好合适。”兰博基尼开始冲击低端消费市场。兰博基尼与保时捷的之战也就随即拉开帷幕。 

此时法拉利推出的同级别跑车迪诺（dino）有双座，斯坦扎尼似乎更乐于比别人强一点点，兰博基尼采用了2＋2座椅设计。 

在甘迪尼的协助下，斯坦扎尼解决了这一问题，他们将v8发动机倾斜布置，一个气缸合理地占据了横向传动系之上的空间。v8发动机的研制非常成功。 

兰博基尼与保时捷对抗的小型跑车初步定为小牛——于拉科(urraco)p250。

从Lamborghini身上我看到了一个领袖一个男人应该具备的气质` 事情永远不可能是一帆风顺的

经历了挫折并不能代表失败` 我想永不言败为自己理想而奋斗终生这就是Lamborghini的精神吧`

让我们永远记住Lamborghini 这个名字  记住那头愤怒的公牛 朝着自己的目标 不屑努力

向Lamborghini致敬!

相较于十来万的车，二三十万的车往往拥有着更好的品质。今天我们就来瞧瞧这一类车型中的一份子——金牛座2019款EcoBoost245尊享版，然后再帮大家算一算它的落地价。

金牛座2019款EcoBoost245尊享版配备了1999TL4发动机，发动机最大功率为180kW，峰值扭矩是390牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速228km/h，官方0-100km/h加速为85s，工信部综合油耗是75L/100km。

配置方面，金牛座配备车道保持辅助系统、并线辅助、车道偏离预警系统等九项安全性配置。另外，该车还配备了远程启动、自动驻车、上坡辅助等十五项舒适便利配置。

落地价方面，我们以金牛座2019款EcoBoost245尊享版为例，其官方指导价为248900元，据了解目前重庆市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险9111元，购置税22027元，上牌费500元，车船使用税360元，交强险950元，最终的落地价是281848元。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

对于大众而言,车辆只要能满足基本的家用需求就可以了。作为福特旗下车型中的一员,金牛座2019款EcoBoost245尊享版是不少消费者想购买的车型,下面小编就来简要介绍一下这款车,再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

金牛座2019款EcoBoost245尊享版配备了1999TL4发动机，发动机最大功率为180kW，峰值扭矩为390牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速为228km/h，官方0-100km/h加速是85s。

配置方面，金牛座配备了主/副驾安全气囊、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等九项安全性配置。同时，这款车还配备了上坡辅助、全车车窗一键升降、温度分区控制等十五项舒适性配置。

价格方面,我们以金牛座2019款EcoBoost245尊享版为例,据了解,目前在徐州市最高有50000元的优惠幅度,所以这款车的终端价格为198900元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是4307元,再加上商业保险7778元,以及其他必要花费19202元,最后的首付款就是59670元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好225880元,这个价格对你有吸引力吗

总的来说,金牛座的综合表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢欢迎大家在评论区说说你的看法!

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

1990年阴历2月29日的公历是：1990年3月25日

星座：金牛座

星座分析:

★性格特征

基本特质星座别名：西名Taurus。

符号意义：金牛、公牛的头与角

星座象征：地象、阴性地固定星座，多产及多情的宫。

守护行星：金星。

相对星座：天蝎座。

星座句诀：我有、我拥有（I have）

星座字决：建立、和谐。

身体部位：小脑、脑叶、后颈骨、颈、喉、声带、口、舌、耳、上颚、甲状腺、扁桃体、下排牙齿等。

属性：地相星座

吉祥物：圣甲虫像。

吉祥金属：铜。

吉祥宝石：珊瑚。

吉祥日：星期五。

吉祥数字：6、15、24、33。

吉祥植物：牡丹、锦葵、报春、紫罗兰和野花。

性格素描金牛座的人就如树木根植於泥土中，为大地恒久不变的景观般，有着根深蒂固的特质，一旦打定主意，就有不易更改的韧性和顽固。他追求永恒，因而性格上显得稳重而可靠，喜欢炫耀，最忌讳别人的顶撞和批评，周遭的亲友须适时地给他一点激励，否则他会因为过度追求完美，而显得步调缓慢，甚至导致精神涣散。

无论家庭、事业或是婚姻上，最重视安全感－－不过常会为了突发的牛脾气毁掉苦心经营的一切。他还不算暴躁易怒，但会将积压已久的怒气，一下子发泄出来，那时声势就相当惊人。因为此星座的人具有强烈的占有欲，所以在婚姻生活中之争吵，导火线多半和嫉妒有关。

金牛座的人相当有耐性，待人也称得上诚恳、友善，因此具备吸引人的条件，不过有时也会显得呆板且惹人厌。他习惯好整以暇地去做每一件事，因而不适合具时间性的工作，此外内敛的性格也不适合从事冒险；比较适合乡村，可从园艺工作中，得到最大的满足，金牛座的人精於经商－－他懂得赚钱之道，更知道如何聚财。喉部是身体上较脆弱的部分。

星座优缺点优点:耐性十足,一往情深, 有艺术天份, 脚踏实地, 做事有计划, 能坚持到底, 择善固执, 追求和平生活, 有规律, 值得信赖

缺点:占有欲太强善妒, 顽固的死硬派, 缺乏协调性, 不善于分工合作, 做事态度过于严肃, 缺乏幽默感, 不知变通, 过于坚持自己的步调, 规矩太多, 太过谨慎, 缺乏求新求变的勇气

化解：将物欲化为感官之美，贪婪化为心中有爱，创造财富。

个人作风金牛座：自有套方法和标准，绝不盲目行事。

金牛座的人做事自有一套方法和标准，不喜欢被别人干扰。他们是很有计画的人，凡事都会想清楚再做，绝对不盲目行事，所以不论他们想做什么，成功的机率都很高。他们是很实际的人，不会过度乐观或自以为是，总是用切实的态度待人处事。金牛座比较麻烦的一点是不懂的权变，也就是危机处理能力比较弱。他们很坚持自己的信念，自认为是择善固执，即使和别人的意见不同，或外在的环境条件不能配合，他们还是不愿改变自己的观念，结果常常变成自己做自己的，却和别人没有交集。所以金牛座必须学习如何和外界做良好的沟通与互动，才不会对自己和别人造成不必要的压力。

另类小档案金牛座另类小档案：

幸运金属：铜

掌管星宫：第二宫，主管财富与价值观

性格元素：阴性土象

好评：踏实沉稳、吃苦耐劳、有理财及艺术天分

恶评：势利、枯燥、敝帚自诊、缺乏想像力

成就动力：改善物质条件、满足官能享受

相关职业：会计师、建筑师、金融家、艺术经纪人、房屋仲介、艺术设计、演艺事业、公务员、农业园艺、艺术收藏

名人：莎士比亚、布拉姆斯、柴可夫斯基、奥黛利赫本、芭芭拉史翠珊、希特勒、弗洛依德

从思考逻辑看金牛座 性格代表字汇：我有

这完全活脱就是牛儿的思考逻辑，“拥有越多就越有自信”。储蓄是牛儿最好的美德与习惯，像天竺鼠般，即使够吃也要塞满两边的嘴巴，以备不时之需。在牛儿的理念中，只有过多不可不够，没有刚刚好或是知足的字眼喔！牛儿并不注重外在硬撑出来令人赞叹的华丽，他们考虑实用的层面更多，而且绝对“货比三家不吃亏”；所以看来其貌不扬的金牛，虽然不一定身穿名牌、衣衫笔挺，不过他的经济状况绝对会在深入暸解后令你大吃一惊。保守型投资不算，在他的同侪还想着“以后买房买车”时，已经“买了”或是准备好房子头期款了（男女皆同）！因为有的越多他越有自信！试想，开着好车收集着别人惊讶眼光，多么过瘾！在牛儿来说，枱面下的才是真实力啊！

从月相看诞生在廿五日者 与廿四日者一样，有些怕羞，容易退缩，喜欢跟着别人走，而不喜欢去领导别人；有求知之欲望；热爱旅行及冒险；脾气来得快，使自己不易获得适当的心理平衡，影响所及是，感觉人生不快乐。理想的补救之道是：事情做错时要能获得伴侣的支持与鼓励。人生成功的目标，在於如何在事业方面，展现出自己的特殊艺术才华。

★职业财富

职业倾向金牛座——关注於「拥有」，在职业上是显示着很想要「获得什麽」。

个性特质：有毅力、肯踏实、比较沈默、坚持力佳、忠贞度较高、较悠闲、喜安定、略倔强、较温和、有条理、行事谨慎、动作较缓慢、有点执着、喜占有、脸色较祥和、重实际、有美感、品味高、态度从容、喜享受。

才能显现：相当讲究作业程序，并且对於突破性的作法有所顾虑，不会轻易去尝试。如果评估自己的实力还有待加强，会继续努力下去。比较重视实际的报酬和稳定。在职场上最容易展现稳扎稳打的才能。

适合的职业性质：音乐家、艺术家、商业艺术业者、演员、歌手、服装的设计和销售、珠宝业者、雕刻家、皮革业者、从事农业者、从事金融业者、园艺设计、糖果业者、保险业者、投资理财顾问等。

事业心此星座的人具有明显的艺术倾向，但因其重视安全感，所以他们多半受雇於人，而不像一般画家在成名前，必须忍受三餐不继，或生活困顿无着的苦楚。金牛座对紧张的都市生活和枯燥的上班生涯不感兴趣。但因朝九晚五所提供的安定，能够满足他对安全感的需求，所以只要确定每个月会有一笔稳定的收入时，就会在工作上全力投入。他能在和经济有关的行业上出人头地，并且会未雨绸缪地极端关心退休以后的福利。

金钱观金牛座的金钱观是属于「积砂成塔」型的，他们会很早就体会到金钱的魅力和重要性，对他们而言全世界最快乐的事，莫过于看着存折里的数字不断飙高。当然，金牛们并不是不会花钱的，相反的，金牛的品味特高可是众星座间的翘楚！如果东西够质感、够实用，金牛座花钱的功力也是令人咋舌的，只是在钱花出去的同时，牛儿们的心理已经开始盘算如何再赚回来啰！总之，牛儿对金钱的敏感和坚持让他们只愿意把钱花在刀口上，至于刀口长得什么样子那就因“牛”而异了！

适合投资的产业金牛们的小心翼翼是有名的，在他们已经可用牛步来称呼的步调中还要外加深谋远虑、以不变应万变等等前提，于是对牛来说那些朝令夕改的东西是最不实在的，更甭说可能会危及他们心脏的投机游戏了。所以稳重如山的牛儿们，也喜欢那些不动的东西，例如说房地产啦或者是规划长期投资之类的都粉适合金牛们哦！这样牛儿就可以保证自己的存款会年年涨水，就算天塌下来还有房子帮他们撑着，悠闲度日啰！

赚钱磁场论金牛座 并非小器但绝对财神

建立赚钱磁场：阅读理财书籍、收看理财节目及多方收集投资情报，是金牛座建立赚钱磁场的方法。你是个有钱不会不赚的标准投资客，为了更加巩固你的金钱帝国，建议你随时要和专业理财顾问保持联系，以免徒生“不赔就是少赚”的憾恨。

花钱秘辛：不果你没钱，你的作风可能会很“咸”，但你不认同别人形容你“吝啬”，你只是有所节制罢了。金牛座一旦有钱，可说是“一人得道，鸡犬升天”。你用钱方式是有“来”有“往”；送“往”迎“来”。总之，你希望和人有“钱”也有“交情”；守财对你来说，是垂直理论，但也兼具“横向发展”。

怎样利用金钱壮大自己：既然有钱，金牛座就不会让自己显得太寒酸。黄金、珠宝和首饰，是你觉得既能够外表体面，又能够兼具保值的理财好方法。

工作环境金牛座喜欢独自工作，而且喜欢待在安静的环境里，所以比较适合封闭式的工作环境。人来人往开放型空间会令他们心烦，要是四周还会不断传来吵杂的声音，更会严重地影响他们的工作情绪。

金牛座的人很重视生活品质，喜欢把自己要待的地方布置得舒适优雅，就连办公室也不例外。除了最基本的整洁外，他们或许会在墙上挂幅最心爱的画，在桌上放一只晶莹剔透的水晶纸镇，连文具也可能是他们私人用惯了的高级品，再加上轻柔和缓的音乐，无形中便为古板无趣办公室凭添几分高雅的品味，柔化了冷硬的办公家具的线条，更有减低工作压力的功效。

发展生命潜能生命最大特性即是充满耐力和毅力。古人不是说了吗？天下无难事，只怕有心人。此星族之人，皆是天下第一顽固之人，因此，只要他们有心，没有完成不了的事。虽然激起他们斗志和毅力的事物，往往是与金钱有关而与精神、心灵无关，但只要你们不偷、不抢，光明正大的去努力获得，没有什麽不对，只是一开始，就必须先确定，你们的方式对不对，否则白花力气，走了一大圈冤枉路偏又顽固的死走到底，就不值得了。

从星座看老板

金牛座:讲求实际。 金牛叫你做十分三的工作，就会给你十分三的回报，报酬不多不少，你也不要奢望，安守本份是和金牛座老板工作的原则。就算你不甚“精采”，金牛座的老板也不会开除你。只要你做足功课，做得好、坏只是其次。

从星座看同事

金牛座同事:和金牛座的同事相处，要记得虽然他们很温和，但骨子里终究是牛，所以和他们讨论事情时，最好以理服人，态度不要太强硬，以免他们觉得没有受到尊重。基本上金牛同事头脑很清楚，凡事考虑的很周详，虽然固执，只要同伴能够有条有理的说明自己的论点，提出有力的证据支持，还是可以让他们让步，但是一旦激起牛脾气，就很难再让他们改变主意了。同样是慢郎中的处女座可能是最了解他们心情的人，而务实坚毅的摩羯座应该可以和他们合作愉快。万一得罪了金牛同事该怎么办呢？老实道歉是最好的办法，通常他们还蛮宽容大量。万一得罪的是条固执牛，无论如何也不愿意握手言和的话，那就乾脆忘了他吧。除了等他自己回心转意，谁也无法改变现状。不过幸好金牛座的人个性比较稳重，所以不会表现得太有敌意或故意让人好看，所以威胁性也比较低。

与其他星座关系最欣赏的星座－处女座

最信任的星座－狮子座

最佳学习对象－天蝎座

最佳工作搭档－双子座

最容易被影响星座－水瓶座

最易掌握的星座－双子座、狮子座、射手座、双鱼座

最需注意的星座－巨蟹座、天秤座、水瓶座、白羊座

100%协调星座－处女座、摩羯座

90%协调星座－巨蟹座、双鱼座

80%协调星座－金牛座

同类型(土象)星座－金牛座、处女座、摩羯座

对立星座－天蝎座

★婚姻爱情

男性爱情这是一个喜欢安定的生活和具有田园诗盘性格的人。感情节奏的变化比较缓慢，然而一经触发将会身不由已，无法自拔。稳定而持久的生活环境，对他至关重要。他不喜欢素不相识或萍水相逢的人来扰乱他的生活。无论在爱情上，还是在物质上的追求，他都是以可靠和安全作为权衡的主要标准，这甚至是他性格和思想的基础。他既是一个多思多虑的人，又是一个不拒绝享乐的人。美味佳肴是他生活中必不可少的伴侣。对待婚姻，金牛座的人首先考虑的是，这种结合是否对诸方都有利，喜欢根据对方的家境及其工作能力作为选择的主要条件。因为他需要的是一个既能承担家庭生活的责任，又能帮他料理财政的妻子。他希望美好的爱情中充满佳肴的芳香。他十分欣赏能烧一手好菜的妻子。和谐的爱情生活是他们感情的基础，生理上的平衡在他的生活中占有极其重要的地位。金牛座的人，对新生事物适应较慢，不愿意轻易改变自己的生活习惯。家庭和孩子是他生活的中心，是他欢乐和自豪的资本。尤其孩子是他终生夙愿的寄托。金牛座的人的性格比较平稳，很少发脾气。不过，一旦发作则非同小可，会使人毛骨悚然。与生辰星位在天蝎座的女性会情投意合，但这两个个性很强的人又不常相逢。

男性性爱当你的金牛座男人跟你通过了精神恋爱阶段时，他会认为身体上的密切配合也是很重要的。他的“性”观念不会很随便，因为他很重视心灵和肉体融合的感觉。他对爱情的占有欲很高，因此他会很在意你的反应，如果你在做爱时心不在焉，他很可能会勃然大怒。大体上说来，金牛座的男人在性方面的表现是体贴的，他喜欢把性变成一件愉悦的艺术，而不只是生理上的发泄。如果你们在这方面不能配合的很好，很可能会影响你们之间的爱情。给他温柔热情的回应，他会表现得很好。

宿命缘份配对金牛座宿命缘份配对:和牛座有着特别缘份的是天秤座和射手座，这两个星座和牛座没什么相似处，却很容易给牛儿不同的感受。牛座和秤子有一个地方是相同的，就是他们同样对于美感非常重视，只是牛儿重视质感而秤子偏向气质。所以牛儿和秤子光是站在一起就是非常的赏心悦目，而且容易产生感情。牛座和射手座几乎是最快和最慢的星座配对，不过牛座的稳定却是射手们很喜爱的特色，而射手的睿智和幽默也让牛座非常的倾心。

爱情配对最来电的星座：摩羯座 配对指数——100分（金牛居上风）

两个土象家族的成员，性格思想都蛮接近，会互相吸引也不是什么意外的事；但恋情属细水长流型的， 不会有令人喘不过气的激情现象。

最不协调的星座：天秤座 配对指数——40分（金牛居下风）

虽然两人都归在维纳斯帐下，但是金牛是阴性，天秤则属於阳性，因此也没有交集点！

婚姻观金牛座 择夫标准重在有无金钱

金牛座的人自由闲散，不会因对方的猛烈求婚而贸然答应婚事。金牛座的人善于寻觅自己心仪的对象，可以说是一个有眼光，能把握幸福机会的人。金牛座的人对幸福的理解是拥有一个舒适的家庭。因此，金牛座在选择结婚对象时，会倾向挑选有经济基础的男士。

结婚年龄金牛座女性: 理性且重视常识的金牛座女性，既不会早婚也不会晚婚，比较集中在适婚年龄时结婚。而且在这个时期结婚，对抱持强烈结婚愿望的金牛座来说，也是最幸福的。以27至29岁为最高峰的话，大约在23至24岁就结婚的占了多数。

金牛座男性: 金牛座的男性在年轻时比较注重学业及事业。由于个性上比较慎重，所以考虑在30岁结婚的倾向较高。特别是在32至37岁时，以相亲决定婚姻的人也占多数。

★指数分析

IQ指数金牛座IQ指数 智商：110

金牛能冷静分析每件事的好与坏。他们很懂得保护自己，与第一次见面的人会保持距离，先观察一下对方有什么任何企图，确定了对方是安全无害后，才会放心与人沟通。想捉弄金牛都挺难的，除非你是捉弄人的专家。

敏感指数第九名：金牛座，敏感指数：52

其实牛牛也是挺敏感的人，不过反应就是太慢，等到聊完天后，他们开始回忆你和他“聊天记录”的时候，才发现你讲话伤了他！(笑)

信用程度金牛座 信用程度85％

金牛不轻易答应事情，但是答应了就会做到，除非…他存心耍你。

正义感指数金牛座 正义感指数：90％

特点：金牛座人虽然本性正直，但遇纷争时却较了解衡情势再出击避免于折兵损将之人际战略。此星座人虽然信念坚定，但不喜抢先居功，因此往往先视本身影响力如何，再决定该如何切入争执事件中，颇具正义感，但也不致令无理的一方过于难堪。

性感指数金牛座（男） 性感得很自然 性感指数65％

金牛座的男人懂得让自己性感，但是他们可不是耍性感的那重人。通常他们具有品味的外表会不自觉地散发出性感的一面，这种自然的性感往往迷倒不少异性。可惜的是，他们的品味必须是懂得他们的人才会感受到，所以金牛男人多在中年时才会开始有异性缘。

金牛座（女） 希望拥有性感的人 性感指数50％

金牛座的女人较内敛，他们不轻易把性感摆在外面，除非有对象－那时候就可以看见他们最性感的一面，他们对自已有某程度上的期许，希望自己是个性的女性吧！所以他们的性感是为了另一半所准备的。

暴力指数暴力指数：45% 不要小看金牛的小宇宙，一旦发火起上来不是人的品，因为他们是典型的“五马分尸杀人不闪眼者”，要你求生不得求死不能。

暴力武器图范：滴蜡

抑郁指数金牛座 抑郁指数： 解说：固执是金牛座的天性，下所谓“死牛一边劲”，加上惯性忍耐，将伤心压抑在心深处，不懂释放自己的话，后果可大可小！

健忘指数金牛座： 稳重的金牛座，作什么事都很小心，很少会忘记什么事。

挑花指数金牛座 指数50% 牛儿比较踏实，不会特别喜欢在人群中出风头。但是久了身边的人也会注意到金牛座可爱的一面，而自动和你更亲近，甚至有人现在正偷偷爱慕你哦！