福特仪表盘雪花指示灯亮什么意思

这个标志的作用是提醒司机车外温度太低，地面结冰。很多车基本都有这个功能。福特是一家来自美国的汽车制造商。福特旗下有很多汽车和SUV车型，旗下很多车型基本都已经国产。福特国产车型有金牛座、蒙迪欧、福克斯、嘉年华、锐界、探险者、锐界等。探险者是福特旗下的一款中大型SUV。这款车的轴距为3025mm(毫米)，长宽高分别为5075mm(毫米)、2004mm(毫米)和1778mm(毫米)。国产探险者采用23升涡轮增压四缸发动机，最大功率203kw，最大功率转速6000rpm，最大扭矩425Nm，最大扭矩转速3500rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。使用铝合金缸盖可以减轻发动机的重量，可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这台发动机匹配的是10AT变速器。使用10AT变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性。而且AT变速器的可靠性和耐用性也比较好。国产探险者的前悬架是双球节独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

旗舰版。旗舰版空间宽敞：金牛座旗舰采用长轴距设计，车身长度超过5米，车内空间相对宽敞，能够提供更为舒适的乘坐体验，座椅设计：金牛座旗舰座椅采用高档材质，加上全方向电动调节，支持座椅按摩和通风等功能。豪华版：悬挂系统为独立式前麦弗逊式悬挂和多连杆式后悬挂，内饰以豪华舒适为主，标配皮质座椅、电动调节、多媒体系统等。旗舰版：悬挂系统采用自适应空气悬架，内饰以科技感和豪华感为主，标配大尺寸触摸屏、全液晶仪表盘、豪华真皮座椅等。

近几年，中国汽车品牌正以肉眼可见的速度崛起，甚至比亚迪在销量上还持续蝉联销冠，即便是以往中国汽车品牌所不擅长的轿车市场，现在也能拔得头筹。不过，在中国汽车品牌全面崛起的同时，合资车企也在寻求突破，毕竟谁也不想放弃中国汽车市场这块蛋糕。

可以明显的发现，近两年上市的合资车中，无一例外在配置上都迎来了重大升级，打破了外界对合资车高价低配的固有印象。那么，在合资车不断增配的大环境下，中国汽车品牌还能否顶住压力呢？

配置差距已不明显，合资车将迎来反攻？

都知道，以前的合资车入门级车型在配置上几乎都跟“毛坯房”没有区别，想要有更丰富的配置和更好的体验，就必须入手中高配车型，但价格也就不那么实惠了。导致这一现象的原因，其实还是前些年中国汽车品牌竞争力不足所致。

受技术差距影响，以前的中国汽车品牌想要与合资车竞争，就必须在用料和配置上给出足够的诚意来打动消费者，这也就是为何中国汽车品牌利润率远低于合资车的原因。可中国汽车品牌即便是给出了“精装修”，但仍无法撼动合资车的地位，更多消费者还是更认可合资车。

但现在，随着中国汽车品牌的全面崛起，在核心技术上与合资车的差距正在逐渐缩小，毫不客气地讲，现在的头部中国汽车品牌与合资车的唯一差距就只剩下燃油经济性，不仅在品质上不输合资车，在性能和体验上还比合资车更出色。为此，中国汽车品牌的市场占有率才在不断提升，甚至反超合资车。

随着国产车市占率的不断提升，为了应对挑战，近两年来合资车也在寻求改变，最直观的改变就是对配置的提升。以刚刚上市的新卡罗拉为例，该车全系都标配了L2级自动驾驶辅助，且在价格上不仅没有涨价，反倒还进行了一定的下调，这一点连同级别的国产车都无法做到，充分展现了丰田的诚意。

面对同价位国产车的竞争，新卡罗拉所展现出的产品力甚至更强。况且，新卡罗拉只是一众合资车近年来增配降价的冰山一角，如果是放在以前，以丰田的一贯作风，定不会将L2级自动驾驶辅助标配在卡罗拉这样的A级轿车上，这也充分证明了丰田感受到了来自中国汽车品牌的挑战，丰田尚且如此，更别说其他合资车企了。

看得见的地方做加法，看不见的地方做减法

面对合资车气势汹汹的反攻，中国汽车品牌难道真就没有招架之力吗？显然不是的，中国汽车品牌的全面崛起，靠的肯定不仅仅是配置，合资车想要挽回失去的市场份额，单靠增配显然不能实现。

如果硬要说中国汽车品牌的优势在哪，车轱辘看来还是价格和体验，尽管合资车在价格上已经不断下探，但相比同级别的国产车，依旧要高出不少。而且在用料上，合资车给人的直观感受仍旧是充满廉价感，这对追求利润率的合资品牌而言，显然是不会在用料上退步的。

还有一点就是，现在的合资车往往在消费者看得见的地方做加法，在看不见的地方做减法。从表面上看，合资车不断增配的做法牺牲了一定的利润率，但实际上，合资车的利润率并未受到影响，究其原因就是在消费者看不见的地方做了减法。

就以福特锐界L为例，表面上看，福特锐界L在尺寸、设计、配置上都有了全面提升，甚至还达到了越级的产品力，实属真香。可实际上，锐界L完全是一款降维产品，整车是基于福特C2平台打造而来，而老款锐界则是基于福特CD4平台打造。

两种平台的区别在于，C2平台主要是生产福克斯、翼虎这样的紧凑型轿车或SUV，而CD4平台才是生产中大型车的专用平台，曾经的锐界和金牛座就是采用的CD4平台打造，诞生于该平台的车辆底盘都是铝合金材质打造。

福特锐界L的“小聪明”，也正是大多数合资车的一贯做法。再比如说雷凌，2022款雷凌的15L车型底盘采用的是E型多连杆独立悬架，但在2023款车型上，悬架则被换成了成本更低的扭力梁悬架，消费者能够看到的只是2023款雷凌在配置上提升了不少，很少有人去关注2023款雷凌15L车型悬架被换了。

写在最后：

总的来说，合资车感受到了来自中国汽车品牌的压力，对消费者来说绝对是好事，现在很多合资车配置也变得越来越高。但是，合资车偷偷减配的做法还是令人比较反感的，如果合资车还不能在燃油车市场拿出足够诚意，难道还想在新能源汽车市场牟利吗？以现在新能源汽车市场的环境来看，合资车“躺赢”的历史早就不复存在。

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优点：空间很大，后排三个大个都没问题。

缺点：中控那个SYNC2系统反应真慢，还会落指纹

内饰：黑外内米，个人喜欢这样的 只是容易脏，小孩一踩就崩溃了，

空间：空间大，后备箱也合适，够用咯

配置：厚道！！！！值这个价。

动力：沉稳，涡轮介入较早。

操控：很好的车没开过，比朋友的宝马x3是要差点意思。转向很好，地盘感觉很紧绷，高速时候特别舒服，

油耗：跑了278公里，一般时速在80马车左右，堵车的时候少，油耗在10-11个油，对于一个17吨的大家伙，这个油耗可以接受

舒适：车内的隔音好，开到100码也不会有噪音传进来

优点：驾驶感受特别舒服，超大的空间和丰富的配置，后排二郎腿，那个翘啊。沉稳的底盘，用料十足，低调中的奢华。

缺点：感觉后排噪音略大，似乎来自后备箱？

外观：外观沉稳大气，总之一个字大大大。

内饰：内饰设计也不错

空间：我一米七，绝对是绰绰有余，感觉一米八的个子来也绝对感觉到宽敞！后排就更不用说了，葛优瘫是没有问题的，三个成年男人坐后面我问挤吗？他们都说一点不会，很宽敞！横向对比：全景天窗加前排座椅通风，加上这个车的大小空间，这个价位也没谁了！

配置：性价比在四五十万内应该是没人能及。标配配置：很实用，唯一缺点缺少一个360的影响，不要啊，这车真的太好了。

动力：对于这样一款中大型车，20T的动力期初感觉未必很强劲，但实际开起来更像开着一款紧凑型轿车的感觉~

操控：转向还是比较明确的，转弯半径也不错。

油耗：目前行驶500多公里，主要是城区路段，百公里油耗11点多，比我原来的16排量的二箱雪铁龙世嘉还省油呢，所以对这台中大型轿车来讲，11个油完全可以接受。

舒适：座椅可调内容比较多，隔音效果很好。

优点：外观超级霸气

缺点：识别性不强

外观：感觉侧面和后面比较好看，正面车头感觉不是很大气，感觉还没有蒙迪欧好看，雾灯附近的镀铬多了点，大灯和尾灯点亮以后很拉风，必须点赞。幸好我买了豪华版，在全国车友群里面看见好多小伙伴到处咨询改灯的，一是有难度，二是价格也不低，差不多也要一万元，还不知道是不是原厂的，而且万一要坏了，原厂不管修也有风险。不由庆幸自己当时的选择上了豪华。

内饰：风格简洁 做工不错

空间：空间绝对没得说，坐过的人都说大

配置：性价比高，配置不低！福特一向配置高！

动力：沉稳，涡轮介入较早。

操控：爽死了

油耗：油耗有点大，投到16个了，也许是新车，处在磨合期吧，

舒适：前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，中大型车一般都这样的配置，调校的比较软了，但也有整体感！座椅很大、前排包裹性不错，坐进去很舒适，后排最后两边非常好，还可以调节角度，乘坐舒适性极高；前排的电动座椅调节、座椅记忆也很方便，省的来回调整了。还有很多舒适配置，比如座椅加热、前排座椅通风、无钥匙启动、发动机远程启动、定速巡航等等。很多，我就一一说明了，大家看配置表就有了。