如果不看品牌，你觉得冠道2.0和奥迪Q5L谁更好？

如果不看品牌，你觉得冠道20和奥迪Q5L谁更好？

因为很多人说买豪华品牌只需要买一个标志。 除了标志以外，和普通品牌一样。 有些人不如普通品牌。 那样的话，买豪华品牌的人是不是傻钱多呢？ 以中型SUV标杆之一的冠道和豪华中型SUV奥迪Q5L为例，直观地看看豪华品牌和普通品牌的区别在哪里。

动力对比

Q5L和冠道都搭载了20T发动机，冠道的20T最大马力272匹，最大扭矩370牛米，即使是Q5L的大功率版动力也不及冠道，但是Q5L搭载了双离合器变速器，冠道搭载了9AT变速器，冠道的这个

迹象比较

Q5L前后悬架均为五连杆独立悬架，冠道前悬架为麦弗逊，后悬架为多连杆悬架，从性能和成本上看，Q5L底盘优于要冠道性能，行驶质感好。

质感对比

由于Q5L和皇冠三件不同，车辆行驶质感不同，Q5L开起来很轻，底盘牢固，操作流畅，皇冠开起来很平稳，但Q5L很轻，很光滑。

质量比较

皇冠和Q5L的质量很稳定，但从车的细节、焊接等方面来看，Q5L的工作明显很细致。 另外，组装和拼接技术更好。 比较车辆的细节，Q5L的做工更细致，质感更好。

综述

简单来说，同样价格下的冠道和Q5L、Q5L的动力比冠道没法比，但是Q5L的上限更好，除了动力之外，Q5L的底盘、行驶质感、做工、质量等方面都比冠道好，Q5L确实有品牌溢价。

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新旧车型的区别在于排放标准不同。新款车型排放符合国家六项标准，外观和内饰无变化。冠道是广汽本田推出的全新中型豪华SUV车型。升级后的冠道主要针对国六排放标准。新冠道和现款车型在外观上差别不大，但在车身长度、宽度、高度、轴距、发动机、变速箱、动力等方面差别不大。内饰方面，新冠道的内饰包裹了更多柔软的皮质材料，座椅非常柔软成熟，整体质感非常好，并配备了银色饰板和木饰板，增加了档次感。动力方面，新冠道采用15T和20T动力，并采用CVT变速箱。配备了、一键启动、电子手刹、座椅加热、驻车雷达、车身稳定系统等实用功能。配备后排自动空调节、中央扶手娱乐系统控制面板、后遮阳帘等舒适科技配置。

冠道20T两驱豪华版与URV 20T是四驱尊享版哪个好？冠道和URV从本质上来说，其实就是一款车型，同一个平台，同一套动力总成，尺寸空间几乎一样，配置和价格上也相差不大，唯一的不同就是各自的外观上有所差别而已。

冠道20T的两驱华版与URV20T四驱尊享版哪个好？我认为主要还是根据自己的实际需求情况来定吧，这两个版本车型主要的差别在于两驱与四驱的区别和价格配置上的差异，下面我们就来详细了解对比一下吧。

我们都知道，冠道属于广汽本田旗下的旗舰SUV车型，而URV则属于东风本田旗下的旗舰SUV车型，可以说就本身车型的产品力上来说，在同级别车型中都是很有竞争力的。冠道20T两驱豪华版售价2768万，而URV20T四驱尊享版售价2928万，两者价格上相差13万元，相差并不大，而且主要在于两驱与四驱的差别。

配置上，URV比冠道多了并线辅助系统，后方倒车雷达，感应开启尾箱，手机无线充电功能，车内空气净化器和氛围灯，GPS导航系统。由此可见，虽然URV20T尊享版比冠道的两驱豪华版贵了13万元，但是毕竟URV是四驱，而且还多了以上的这些配置，算起来这价格上相差并不算大，对于将近30万的购车预算来说，两车的差距其实算不上非常明显。在这种情况下我个人更推荐你选择URV的20T四驱尊享版。

毕竟，到了这个价位的SUV车型，还是建议购买四驱版本的车型，虽然URV的四驱系统为适时四驱系统，虽然比不了全时四驱系统那么的全面，但相比两驱车型，还是有不小的优势的。而且从配置上来说，显然URV的四驱尊享版更丰富一些，毕竟作为一款合资品牌中型SUV车型，基本的配置还是要有的。

综上所述，作为同平台，同一套动力总成的两款车型，冠道和UVR从本质上来说，其实就是一款车型。而在冠道的20T两驱豪华版与URV的20T四驱尊享版之间做选择的话，我个人更推荐URV的四驱尊享版，在价格相差不大的情况下，毕竟是四驱车型，配置上也更丰富一些。

很不错。

本田在国内始终没有一款车型能够与汉兰达、锐界相抗衡，随着冠道的到来，这种局面终于要打破了。这款出自本田全新平台，专为国内市场所打造的中型SUV，轴距比汉兰达还要长30mm，搭载了同级最强的20T发动机，似乎已经准备用上洪荒之力来跟汉兰达、锐界抢地盘，这款车在2016年第四季度上市。

如果跟汉兰达相比的话，它不如汉兰达威猛，但是低矮的车身和溜背的造型却比汉兰达更动感。外观配置上，最大的亮点就是它的全LED大灯，鹰翼式造型的视觉效果的确很棒，如果没有它，我感觉整个外形的气场会大打折扣。

冠道的内饰整体给人很强的质感，中控台采用对称式设计，表面细腻的纹理以及缝线处理起初会让人误以为是皮质包裹，但其实只是使用了搪塑工艺，不过搭配上哑光的木纹饰板，营造出的豪华感一点不差。除此之外，具备角度可调功能的中央大尺寸显示屏也是内饰的一大亮点。

动力配置

除了豪华的配置以外，冠道240TURBO的精英品质还体现在动力的傲领同级上。冠道240TURBO搭载的15T直喷VTEC涡轮增压发动机，实现了最大功率142kW/5600rpm，最大扭矩243N·m/2000-5000rpm。

通过与CVT无极变速箱的配合，冠道240TURBO实现了动力的强大输出，而且在整个输出的过程中源源不断，后劲十足。与同级的昂科威等相比起来，冠道240TURBO的强劲动力已经属于圈内共识。

在城市的拥挤车流中，冠道240TURBO优越的起步加速性能以及线性平顺的动力输出，让汽车操控性极强。

同时，为了更好适应城市驾驶，冠道240TURBO的这款发动机还配备了自动启停系统，碰到红绿灯等情况时，会自动熄火，需要前进时则又自动重启。而仅仅只需要92#汽油就可以满足的冠道240TURBO，可以说是城市经济驾驶的代表。

凤凰网-性价比之王来了，爱上冠道就这么简单！

凤凰网-同级最大后排空间 试驾本田冠道

车矩阵车评：曾经在华“风光无限”的福特，一度曾接近年销百万的品牌，“过度”的透支国内消费者的“情感”，在产品品控的把控和处理危机公关的能力上的一系列问题彻底成为“压垮”它的一根稻草，如“过山车”般的销量下滑带给车企的高层动荡，新团队面对如此“窘境”同样毫无办法，眼睁睁看着竞争对手的“火爆”，“干跺脚”也无济于事，成为国内合资品牌中从销量第一阵营滑落最快的品牌，经典的福克斯、沉稳的蒙迪欧、代步小车嘉年华一个个的“倒下”，成为“蜡枪头”，面对竞品的“咄咄逼人”而“纷纷让路”。

曾几何时，经典的福克斯导入国内后以其精致的两厢掀背和18/20L的动力，外型时尚讨喜，原汁原味”的美式SUV成为许多年轻人的最爱，成为当年许多媒体举办的年度车型评选榜单中的“明星”，长安福特随之而来的“加长”手术倒也成功，三厢福克斯同样满足了大部分国人的对于车辆尺寸的要求，而接下来的“昏招频出”彻底毁了经典的福克斯，发动机排量越变越小，15L/15T两款三缸发动机+旋钮式换挡机构受到消费者各种吐槽，经典福克斯灵魂早已不再；同样以主打家用/商务用车的福特蒙迪欧自2005年入华后，颇受市场欢迎，而接下来的油耗问题和售后保养以及车辆保值率等问题同样令蒙迪欧彻底退出销量第一阵营；当年福特翼虎“断轴”现象的频发和主机厂对于消费者投诉的“冷漠”彻底寒了消费者的心，逐渐走下坡路就很正常了。

痛定思痛的长安福特马不停蹄的上新，以福特锐际/福克斯Active/全新金牛座三款新车“火线救市”，而以福特最新设计语言加持的福特锐际日渐“脱颖而出”，成为和福睿斯支撑品牌销量的“顶梁柱”，全系20T+8AT+四轮独立悬架及四驱车型的加持和高配置成为其成功的重要因素，其时尚的外观亦迎合时下最为主流的消费群体的审美观。

上市不足3月的福特全新探险者被福特寄予厚望，定位中大型SUV的它的上市“填补”了一汽丰田普拉多停产后的“真空”，熟悉的福特23T发动机+10AT变速器，6座/7座可选车型，5075mm车身+3025mm轴距、后驱/适时四驱等装备、主流配置齐全等等这些似乎没有理由怀疑福特探险者的竞争力，从竞品来看，大众途昂在市场受欢迎程度较高，8月份销量7740辆，成为国内中大型SUV销量首位，上汽通用旗下别克昂科旗/雪佛兰开拓者/凯迪拉克XT6三款车型虽销量不佳，但仍拥有“一席之地”，终端有着较大的优惠，成为“合围”全新探险者的最大竞品，更有豪华品牌如中型SUV奥迪Q5L/宝马X3的价格不断下探，倒逼本以狭小的市场空间，再如本田UR-V/冠道/别克昂科威S/大众途观L/丰田汉兰达等“耳熟能详”的中型合资SUV的“围追堵截”以及自主阵营吉利豪越/长安CS85/哈弗H9等高性价比车型的“亮剑”，留给福特全新探险者的市场空间到底有多大？

提升口碑和产品品质或成为福特目前最为当紧要做的，失去“人心”等于失去市场，百年福特/美式风格，期待全新探险者能发力市场，提升销量，使长安福特“重回赛道”，回归销量第一阵营。欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

      在很多人看来买车就要买合资车，因为外国汽车工业起步比较早，汽车各方面技术都更加成熟，不仅车辆出现故障的概率比较低，而且车子的使用寿命也更久，那么为了让大家挑选到心仪的合资车，下面就来看看究竟合资车有哪些品牌？

1、丰田

      丰田分别和广汽集团、一汽集团共同合资成立了“广汽丰田”以及“一汽丰田”，其中广汽丰田旗下代表车型主要有：雷凌、凯美瑞、汉兰达、赛那Sienna等；一汽丰田旗下代表车型主要有：卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放、皇冠陆放等。

2、本田

      本田分别和东风汽车集团、广汽集团共同合资成立了“东风本田”和“广汽本田”，其中东风本田旗下代表车型为：XR-V、CR-V、思域、英仕派、艾力绅等；广汽本田旗下代表车型为：飞度、凌派、型格、雅阁、缤智、皓影、冠道、奥德赛等。

3、日产

      日产品牌在国内合资的车企分别有郑州日产和东风日产，其中郑州日产是国内首家合资车车企，郑州日产和东风日产都是东风有限的子公司，其中东风日产主要生产高级轿车和SUV等乘用车型，而郑州日产主要生产高级皮卡、改装车以及多功能商用车型。

4、大众

      大众品牌在国内的合资车企分别有上汽大众(上汽集团+大众)、一汽大众(一汽集团+大众)，其中上汽大众旗下主要车型有：Polo、桑塔纳、朗逸、帕萨特、辉昂、途岳、途昂、威然等；一汽大众旗下主要车型为：宝来、高尔夫、速腾、迈腾、大众CC、探影、探岳、揽境等。

5、捷达

      捷达最开始只是大众旗下的一款车型，但是前几年大众将该车型独立成一个全新的品牌，捷达全称为“一汽大众捷达”，隶属于一汽大众汽车有限公司旗下，目前推出的车型有VS5、VS7、VA3。

6、马自达

      2021年一汽马自达和长安马自达完成合并，至此“一马”正式退出历史舞台，所以目前只剩下长安马自达了。长安马自达汽车有限公司前身为长安福特马自达汽车有限公司南京公司，是由重庆长安汽车股份有限公司和马自达汽车株式会社共同出资组建的，旗下车型主要有昂克赛拉、阿特兹等。

7、奥迪

      奥迪分别与一汽集团、上汽集团合资成立一汽大众奥迪和上汽奥迪，其中一汽奥迪主要车型为：奥迪A3、奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q2L、奥迪Q3、奥迪Q5L；上汽奥迪主要车型为：奥迪Q5 e-tron、奥迪A7L。

8、奔驰

      奔驰在国内分有北京奔驰和福建奔驰两家企业，其中北京奔驰是由北汽股份与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区组建的合资企业；福建奔驰是由戴姆勒轻型车香港公司、北汽股份和福建汽车工业集团共同出资组建的。其中北京奔驰主要生产轿车、SUV等主流家用车，而福建奔驰则生产MPV和改装车。

9、华晨宝马

      华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，像宝马1系、宝马3系、宝马5系、宝马5系新能源、宝马X1、宝马X1新能源、宝马X2、宝马X3等都是华晨宝马旗下的产品。

10、凯迪拉克/雪佛兰/别克

      之所以将这三大美系车放在一起，是因为它们都隶属于上汽通用旗下，上汽通用汽车有限公司是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成的，我们能买到的大部分凯迪拉克、雪佛兰和别克车型都是来自于上汽通用公司。

11、奇瑞捷豹路虎

      奇瑞捷豹路虎汽车有限公司是由奇瑞和捷豹路虎汽车共同出资组建而成，是国内首家中英合资的高端汽车企业，公司旗下车型有路虎揽胜极光、路虎发现运动版、路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL、捷豹E-PACE等。

12、林肯

      林肯在国内与长安汽车合资成立了“长安林肯”，旗下车型主要有：林肯Z、林肯冒险家、林肯冒险家新能源、林肯航海家以及林肯飞行家。

13、沃尔沃

      虽然沃尔沃轿车业务已经被吉利汽车收购，但从品牌上看沃尔沃依旧属于外国品牌，所以想要引入国产就必须以合资的方式，沃尔沃亚太正是吉利和沃尔沃在国内的合资公司名称。

14、雪铁龙

      东风汽车公司与法国PSA集团在国内合资成立了“东风雪铁龙”，公司主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，旗下主要车型为雪铁龙C3L、凡尔赛C5 X、雪铁龙C6等。

15、东风悦达起亚

      东风悦达起亚，是由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业，旗下的热门车主要有嘉华、K5凯酷、智跑、起亚K3、KX3智跑等。

16、英菲尼迪

      英菲尼迪和东风汽车合资成立了东风英菲尼迪，2022年1月，东风英菲尼迪正式纳入东风日产管理体系，成东风日产旗下第三个品牌，旗下热门车主要为英菲尼迪Q50L、英菲尼迪QX60、英菲尼迪QX50等。

18、北京现代

      北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，旗下主要车型为伊兰特、库斯途、菲斯塔、悦纳等。

19、广汽讴歌

      讴歌与广汽集团合资成立广汽讴歌，旗下主要车型为讴歌CDX、讴歌RDX。

20、福特

      福特在国内的合资公司分别有长安福特和江铃福特，其中长安福特是长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立的，旗下车型主要有福克斯、金牛座、锐际、锐界、翼虎、探险者等；而江铃福特是由江铃汽车股份有限公司和福特合资成立的，旗下车型主要有领界、撼路者、途睿欧、全顺等等。

      除了上述合资品牌以外，国内还有观致汽车、上汽大众斯柯达、东风标致、广汽三菱、广汽菲克JEEP、南京依维柯等合资车品牌，想要了解相关品牌的小伙伴可以点击网主页进行查阅，由于篇幅问题这里就不做详细介绍了。

合资车好还是国产好？

      如果是在五年前，我们可以明确告诉大家合资车更好，但随着国产汽车工业的不断发展，如今国产车的水平已经越来越高了，在20万元价位一下的许多国产车型产品力甚至比合资车更加出色，所以如今的国产车不比合资车差。

      至于究竟哪款更好还是要看消费者的需求，如果大家想要有面子，那合资车在品牌影响力方面确实要比国产车更胜一筹，但如果大家追求的是性价比，想要颜值高、配置丰富的车型，那么国产车能够更好地满足需求。