丰田锐志2.5v和2.5s什么区别

　　锐志全系的变速器都是6档手自一体变速器，S与V的区别应该不在变速箱上。S与V的差别就在配置上。

　　25V比25S车型增加以下配置：后车窗及后座车窗浅色隐私玻璃，氙气前大灯(自动水平调节及前大灯清洗装置)，铝合金加速踏板、制动踏板及左脚休息踏板，不锈钢车门踏板(带车名标识)，大型车顶照明系统，前排座椅8向电动调节装置(驾驶席带电动腰靠)带操控键方向盘，定速巡航控制系统，真皮座椅。

　　25V比25S特别版增加以下配置：大型车顶照明系统，前排座椅8向电动调节装置(驾驶席带电动腰靠)带操控键方向盘，定速巡航控制系统，真皮座椅。

　　25V比25天窗版有以下配置差别：多大型车顶照明系统：少电动天窗。

一直以来，B级车市场都是中国汽车市场中非常重要的一环，而雅阁、凯美瑞、帕萨特又是中型车市场上炙手可热的三款，总有人在问我，到底买哪一个更合适？我相信，看完这篇文章你会有自己的答案。

“中庸之道”凯美瑞

指导价：1798-2798万元

首先推荐的是凯美瑞，它已经是连续多年，成为全球销量最高的中级轿车了，市场保有量巨大。究其原因，在于丰田汽车厂的强大产品力。外观改变：突破了以往死板老气的形象，鹰眼立体LED大灯显得气势磅礴、个性十足，低重心的设计把操控调致极致，讨好了追求速度与运动的潜在消费者。

油耗方面：13：1的高压缩比，热效率高达41%，综合工况油耗60L/100km同样赢得对油耗敏感的消费者，在这一点上，凯美瑞表现是足够完美的一款B级轿车。

总而言之，选择凯美瑞，即是选择了一份品质和保证。

年轻无限极-十代雅阁

指导价：1698-2598万元

当十代雅阁换代以后，似乎身边的人都称他为“大号思域”，但是事实真的如此吗？“买发动机送车”一直是本田技研工业的宗旨，而在这一台的十代雅阁身上，你一定会体验到内燃机的轰鸣声带来的快感，及直击内心的推背感。当然，不仅仅是动力提升，外观、内饰油耗也同样令人意外。

外观方面，修长的前脸，绚丽的大灯，雷厉风行的灯光甚至能与灯厂做比较，性感非常的迷人身线霎那间将我的内心俘获。内饰方面，首次增加了 HUD 抬头显示、360° 全景影像、自动泊车辅助系统等等，但也同时取消了后排遮阳帘，

燃油版雅阁百公里综合油耗在72L/km左右，如果你想要极速爆发力，那么，雅阁15T发动机能够满足你遐想。

年轻的大叔-帕萨特

指导价：1849-2829万元

如果不考虑日系凯美瑞、雅阁轿车，那么拥有德系基因的帕萨特，应该能够提供于你另一种选择。帕萨特采用MQB平台打造，德系底盘优势加持，操控无可挑剔。此外，随着消费主力向年轻群体过渡，帕萨特也从外观到内饰进行全面进化，开上帕萨特不再给人老气横秋的印象。

用年轻的大叔形容帕萨特一点也不为过，外观内饰采用年轻消费者喜欢的鲜艳色彩，而三大件却是其恒古不变的绝对优势，B级轿车，要求绝对的操控表现，帕萨特算是不二之选了。

呵呵，锐志和迈腾作对比，要分一下方面了：

1、作为具有反日情结的人来说，几乎可以不做对比。

如果没有反日情结，这两辆车我个人建议的是锐志。原因如下

1、针对做工来讲，两车做工不分伯仲，日系和的德系车都是以做工精良著称，锐志的内饰更具备科技感，而迈腾的内饰更具稳重型；不要太考虑车身软硬的区别，这是一个汽车界都争论不休的话题。

2、价格上，锐志应该比迈腾多出几千块钱，差别不大，但锐志作为更新换代比较快的产品，降价空间应该比迈腾要大一些。

3、驾驶体验中就有一些区分，锐志作为一款趋近于跑车的家庭用车，将近200的马力和236的扭矩足以胜任任何速度路况，虽然迈腾的扭矩比锐志大一些，但马力的缺失还是比较明显的。说实话，在高速上，除非遇见极强的改装车或者跑车，锐志无论是在加速还是保持速度上几乎没有对手（在此不是为了提倡高速飙车，只是举例说明）

4、从汽车Diy的角度来说，锐志拥有更大的改装潜力，无论是对发动机的调教，还是对车身的全面优化都由于同类型其他汽车。

5、油耗，不知LZ是否开过锐志汽车，25的锐志油耗完全不高于有些18甚至16的车型，节油跟汽车的整体质量和发动机型号有巨大关系。锐志我开过8个左右的油耗，但16的别克凯越我也开过11个左右的油耗，其他的lz自己判断吧

文/刘总经理谈汽车

说起奥迪A6，老刘还是有些切身感受的。这是老刘最想买的车之一(另一个是奔驰G级)，当然现在还没实现。个人认为，奥迪A6最大的特点就是做了大量的面子工作。一个是外观，一个是这个仪表盘上的速度计:

这是奥迪A6的2017年TFSI技术模型。虽然是整个A6系列的最低配，但沉稳大气的风格比金牛座强多了。生气再多也不过分。毕竟A6公务车的形象已经深入人心。536 1874 1466的车身尺寸，3012的轴距，让A6成为C级车的标杆之作。作为灯厂，大灯配置也不错。除了技术乞丐版，其他都是LED大灯，不过乞丐版也可以加点钱选LED。可以说A6做到了豪华车应有的“壳”。别的不说，面子摆在那里。

不仅仅是外观到位，还有内在的东西也为这辆A6增色不少，那就是这个仪表盘上的速度码表。车速表速度越高，车越好。这是吃瓜人对一辆车的理解。其实是对的。你看哪个不超过300码，大部分都是320，340甚至360码。布加迪，帕加尼，科尼赛克都标了400码以上。但是普通人用的车，一般都是220多，240，有的b级车会标到260。但是奥迪A6直接300，不看车身logo。只看300这个数字而不了解真相的观众会认为这绝对是豪车。

标着时速300，实际奥迪A6能跑多少？我们先来看看A6的动力。目前A6采用三种动力配置，低配18T 190马力L4发动机，百公里加速85秒，官方最高时速235，与300的底部相差甚远。搭载25L自然吸气V6发动机，动力不大，只有205马力，百公里加速88秒，和25自吸丰田锐志差不多水平，官方最高时速236，和300的表底一样烂；搭载30T V6发动机，功率333马力，百公里加速56秒，超越宝马328i，但官方最高时速250。对于这几种动力，中低配肯定不会接近300，30T老刘感觉应该也不会达到300，但是超过250应该没问题。预测270多最后应该不会涨。

再来看看宝马。上图是标杆车型A6宝马5系的仪表盘。我们的选择是宝马5系，535i，30T，306马力，速度计最高才260。我记得大众速腾一直标到280是高档车，美国15自然吸气肉不行的朗威都标到270了，太浮夸了。另一方面，日本很多b级车和凯美瑞一样，都只标到240，所以这个时速表意义不大。最后，希望司机朋友们不要超速。你看看这个码表上的速度就知道了，因为在城市里上不了快，在高速上也不敢超过120。

丰田皇冠车属于中等档次的车型，车子比较舒适，外形也大气，属于比较偏商务的车型。还是比较值得购买的，因为车子确实很好开，而且省油。

丰田作为日系车的领军者，车型的质量非常不错，而且发动机的响应也好，丰田皇冠这款车，也受到很多人的喜爱，毕竟这款车型的背景雄厚，而这台丰田皇冠，前脸的设计非常亮眼，采用的是家族式的设计风格，搭配着横式的镀铬饰条装饰，加上皇冠特有的金**标志，显得非常立体有个性。

底盘上，皇冠采用前双叉臂后多连杆独立悬挂。悬挂调教较软，滤震性强，对大小震动都能过滤的非常出色，丝毫不会感觉到有突兀感。在舒适性上并没有比bba的同价位车型逊色。在操控性上要偏弱一些，方向盘比较轻柔，指向精准度不足。

浓郁的商务、豪华气息充满了整个内饰。实木内饰和大屏的加持，象征着传承与革新的交融，让本身固有的尊贵感与适应时代变化增加的科技感有机地融为一汽丰田车型一直都很重视人性化的设计，皇冠也不例外。

我看你选择锐志吧，ATSL你最好不要想了。第一，空间太小了，一米八的人坐在里面，后排除非坐身材好的老婆或者小孩。第二，大家都在看数据62秒，有谁比过吗？你们只是看汽车之家的数据，锐志是86秒，实际上锐志有二款，一款25S还有一款25

锐志比较适合具有V6情节、喜欢前置后驱的消费者，当然也是一些改装车爱好者的首选车型之一，在可靠性和平顺度上有着绝对的优势；而凯美瑞则扮演着一个经济适用车的角色，更小的排量、更加经济的油耗以及更低的售价，这也是造成这两款车在销量上出现较大差距最根本的原因。

丰田锐志在2005年引入国内，随后在2006年投入国产，在同年凯美瑞也进行了国产，在当时锐志全系都是6AT的变速箱和V6的发动机，还有前置后驱的布局；而凯美瑞却一直采用了4AT和5AT的变速箱和四缸的发动机，一直沿用了七八年的时间。在配置上锐志也要更高端一些，当然售价上锐志同样“高端”。

在内饰上这两款车均保持了丰田的家族气息，造型上依旧都是中规中矩，没有亮点，可以说是实用至上，但是在做工、用料以及使用的便利性上都达到了丰田的高水准。

虽然这两款车在乘坐空间上相当，但是锐志前置后驱的布局，后排地板的隆起较高，相反凯美瑞就比较的平坦，中间乘客的乘坐舒适性更高。

锐志这套动力系统有着V6独有的魅力，技术成熟、性能可靠、前置后驱更有驾驶乐趣，但不可否认的是大排量带来的高油耗，相比起竞争对手来说丝毫没有优势。

凯美瑞搭载了目前丰田在国内技术最为先进的发动机，采用了D4-S双喷射技术，根据工况的不同采取合适的喷射方式，它利的VVT-iW技术，能够在车辆中低速巡航时实现阿特金森循环，以此提升燃油经济性，而且同样的采用了6AT的变速箱。凯美瑞的燃油经济性的确是要比锐志优秀的多。

锐志和凯美瑞名字的含义：

凯美瑞的名称来自于日语かんむり，寓意为“皇冠”。这一内涵同凯美瑞定位相适应，该车已经连续霸占美国市场最畅销乘用车头衔12年，堪称丰田皇冠上的珠宝。

丰田锐志，这是一个多么让人励志的名字，因为它只需要二十多万的价格，就可以带回家。这还是一个颇具话题性的车型。

锐志的前身其实就是日本版的MARK X，MARK X承袭此前深受改装界追捧的MARK Ⅱ，锐志它的定位仍然是轿跑车里的格局。

后来进入国内后，MARK X在一汽丰田的麾下更名为REIZ（锐志）。虽说上有皇冠下有凯美瑞，但锐志还是依靠着自己独特的魅力吸纳了大批用户。这足以让一汽丰田锐志在整个车界里站稳了脚跟。

目前20～30万价格区间的中级车中，提车需要等待一个月，如果不想等待，需要加价的是哪款？答案——凯美瑞；30万内唯一的FR（后驱）车型是什么？答案——锐志。在25～30万这个价格区间中，凯美瑞与锐志是两款比较出彩的车型，相信许多买车预算在25～30万的消费者都会考虑这两款车。这两款车型到底有什么不同的地方呢？笔者今天就将这两款车作一个详细的比较，希望能对大家的选购带来帮助。

『丰田同门之争——锐志 VS 凯美瑞』

参与对比的车型为锐志25V与凯美瑞240G导航版，下文提到的均为这两款车型。

● 配置部分——两车配置均十分齐全，各有特色

安全配置方面，锐志与凯美瑞的配置都非常齐全，均装备了正副安全气囊、电子防盗还有车内中控锁。不同的是，锐志装备了膝部气囊，更大程度上提高了成员的安全性。

操控配置方面，两车共有的配置为：ABS防抱死、制动力分配EBD还有刹车辅助EBA/BAS。锐志比凯美瑞多配置了一项动力随速转向系统，这项装备能在车辆高速行驶的时候减小车辆的转向角度，从而提高了高速行驶中的安全性。

『锐志与凯美瑞中控台比较』

外部配置方面，凯美瑞配置了电动天窗，而锐志的则为选装配置。内部配置方面，两车均装备了可以上下、前后调节的方向盘；两车均装备有定速巡航，凯美瑞还配有多功能显示屏。

『锐志与凯美瑞挡把比较』

座椅配置方面，两车配置了真皮座椅，高低调节、腰部支撑、前后调节还有座椅加热这些配置均有出现。不同的是锐志的座椅有记忆功能，这项配置在实际使用中非常方便。

多媒体配置方面，凯美瑞装备了DVD电子导航系统、蓝牙系统，这些都是锐志没有的。灯光配置方面，两车都配置了自动的氙气大灯，但是凯美瑞的大灯是可以随方向盘作一定幅度的转向，这提高了夜间行车的安全。

『锐志与凯美瑞方向盘比较』

两车均配置了自动空调，后座空调出口提高了后排乘客舒适性。值得指出的是，锐志的车内空气调节系统能自动保持车内空气的清新，还是非常实用的。

● 空间部分——外部尺寸凯美瑞较大

『凯美瑞 车内空间』

外部尺寸方面，锐志的长宽高分别为：4735×1775×1450mm，而凯美瑞的则为4825×1820×1485mm，所以在外观方面，凯美瑞较大一些。内部空间方面，锐志的轴距为2850mm，凯美瑞则为2775mm，轴距方面锐志还是占据不小的优势。

● 动力部分——锐志的动力性更为优秀

『锐志与凯美瑞发动机舱比较』

动力方面，锐志的25L V6发动机最高可以提供145kW的功率，最大扭矩也达到了242N·m，在同级车中确实非常出色，比凯美瑞的123kW/224N·m要高出不少。所以在动力性方面，锐志的优势非常明显。

● 价格方面——锐志占据一定优势，但天窗、导航等关键配置不及凯美瑞

『锐志的价格要比凯美瑞占据一定优势』

价格方面，锐志25V的厂家指导价为2475万；凯美瑞240G导航版的指导价格为2478万，指导价格方面两车基本一致。但实际市场中，锐志有一定优惠幅度，而凯美瑞则因为产能不足提车困难，价格一直比较坚挺。所以在价格方面，锐志占据一定优势。

锐志25V 实际购买费用

裸车价格： 247500元

购 置 税： 21153元

全险价格： 8322元（10万第三责任）

交 强 险： 1050元

相关杂费： 500元

购买总价： 278525元

凯美瑞240G导航版 实际购买费用

裸车价格： 247800元

购 置 税： 21179元

全险价格： 8329元（10万第三责任）

交 强 险： 1050元

相关杂费： 500元

购买总价： 278858元

● 总结——两车比较，锐志的性价比较高

『结论——锐志性价比较高』

衡量各方面的数据于配置，不难发现两车各有自己的特色。凯美瑞在配置方面较高，比较偏重舒适型；而锐志则更具驾驶乐趣，