同为越级车型，别克君越对比丰田亚洲龙，这两台车到底怎么选？

别克君威和 丰田亚洲龙这两款车相信大家也都是比较熟悉，在中级车市场中，这两款车是出了名的大身板，虽然定位为B级车，但是看着这两位的身板都够着准C级车去了。那么作为消费者，这两款车型该如何选择呢？下面我们就将这两款车型外观、配置等方面做个对比，看看哪款要更适合你。

外观方面

 别克君越—2021款652T 豪华型

外观上看，别克君越经过几款的迭代后，整体的设计要变得轻松很多，不再是刻板的那种纯商务风。新款君威在前脸部分，时尚透气的中网配上干练的大灯，让整个车头看起来气势很足，且在下包围两侧还配有银色镀铬装饰，看上去非常精致，也能很好的提升档次感。

尾部部分，溜背式的设计冲击出的小鸭尾非常时尚，银色镀铬饰条贯穿了车尾，与两侧尾灯相连接，视觉宽度被拉伸，从而更好的体现出车型的越级尺寸。下方双边共两出的排气布局，也比较能体现君越运动的一面。

 丰田亚洲龙—2019款双擎25L XLE尊贵版国VI

在与君越的外观对比上，丰田亚洲龙给人的视觉效果显然要更时尚一些。车头前脸部分，宽大夸张的进气格栅可以给人留下深刻的印象，同时也具备了很高的识别度。两侧狭长的大灯造型很有个性，对于提升车型气质很有帮助。整体的车头部分非常犀利，很能吸引年轻消费者的关注。

尾部部分，亚洲龙的尾部造型非常简洁，贯穿式的尾灯很有设计感，同时传统标识搭配英文字母的组合，非常时尚，也使得车尾在街上的识别度也能很高。下方下护板表现得很别致，看上去很有个性。

车身尺寸

车身尺寸方面，别克君越车身的长宽高分别为502618661462mm，轴距为2905mm。车身侧面流畅的轮廓线条，显得车身非常修长，且车窗的一圈银色装饰很有效果，看上去也很精致。

车身尺寸方面，丰田亚洲龙车身的长宽高分别为497518501450mm，轴距为2870mm。亚洲龙的车身要显得流畅一些，整车姿态较低，运动性能有了很好的提升。车身车门外侧造型丰富，也让车身的整个层次显得没那么单调。

内饰部分

别克君威的内饰风格显得要成熟一些，配置和布局方面也比较传统。大面积软性材质的应用，不仅是提升了车内的豪华感，也是表明了一种对消费者的态度。中控区域大尺寸中控屏是采用了内嵌式的设计，两侧出风口和中控屏融合到了一体，与周围显得也比较协调。空调控制区域保留了部分物理按键，实际应用起来也比较方便，整体内饰看起来，要显得实用一些。

我们再来看一下丰田亚洲龙的内饰，深浅色撞色的设计让车内风格变的明朗。车内布局比较简约，中控屏和空调控制区域以及下方连接到了一起，造型上觉得与内饰简约的风格不太相符，给人的感觉是看上去要呆板了一些。中控台上的出风口是采用了贯穿式的设计，在现在的新车型中也是很流行。

动力部分

动力上，别克君越2021款652T 豪华型搭载的是一台20T涡轮增压发动机，传动上匹配9档手自一体变速箱，最大功率为174KW，峰值扭矩为350N·m。

丰田亚洲龙2019款双擎25L XLE尊贵版在动力上搭载的是一台25L自然吸气发动机，传动上匹配模拟10档的CVT变速箱，最大功率为160KW。同样，这样的动力搭配也被用到了丰田凯美瑞等车型上。

编辑点评：

综合来看，两款车型无论是外观、配置还是动力方面都是比较不错的车型。从市场销量来看，丰田亚洲龙的销量要远高于别克君越，保值率也是要好一些。但是别克君越的豪华感和来自美式车型的安全性是亚洲龙给不了的，并且别克君威在市场的潜力还是很大的。所以说亚洲龙还是比较适合年轻的新生家庭，别克君越要更注重稳定安全。看完两车对比，你觉得哪款要更适合你？（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

亚洲巨龙具有动力和燃油经济性。长曲棍球具有强大的力量，快速和更好的性能在高速。20升丰田亚洲龙车型采用m20a发动机系列。在其高速燃烧车和高级车之间，最受欢迎的是君越和亚龙，因为这是两种具有代表性的车系，但真的很难选择。在空间、气场和质感方面，这款车类似于可变控制技术，为了保证40的高热效率，很少选择B+级车，如何选择新款君越和丰田亚洲龙。

两辆风格不同的车，谁最独特？与别克亚洲龙和别克君越一样，它们也是国内中型车市场上两款重要的B+车型。几乎重叠的价格范围使这两种模型具有直接的竞争关系。最后，日本实用风格的亚洲龙表明，长曲棍球具有时尚大气的外观，适合商业和家庭使用，油漆的质地也相当好。在内饰方面，亚龙的整体做工和材质都还可以，但是车的技术落后，分辨率低。中央控制屏幕周围的材料是硬塑料。

君越采用living和Toyota Asian dragon两款车，可被视为豪华领先的B+管理车。目前，新消费者是一辆真正的中大型车，乘坐空间比较大，一家五口坐在车里没有紧迫感。亚洲巨龙的体型并不小，但更大的问题是，在成本概念的伪装下，这两辆车的长曲棍球是谁？这是一辆真正的中型和大型车。骑行区相当大。一家人坐在车里没有紧迫感。

亚洲龙的体型不小，但最大的问题是人们的经济和消费者的购买力不断提高，尤其是年轻人。我得说，那辆车的车主是来自美国的别克君越和日本君越。他们说油耗不高，但是驾驶情况还是很高，这是可以接受的，毕竟我也很欣赏一辆强劲动力的B级行政车带来的乐趣。丰田亚洲龙将取代皇冠成为国产丰田，双亚洲龙发动机在燃油经济性方面具有优势。

君越跟亚洲龙虽然同为中级车，但是车身尺寸君越全面超越亚洲龙，五米的车长以及2905的轴距已经可以跟一众中大型车一较高下，并且做工内饰外观的设计感都要比亚洲龙更强这里以两车中配亚洲龙25进取跟君越652T精英简单做个对比，可以参考，顶配的意义不大，按照目前别克的终端优惠力度，肯定是买君越的，亚洲龙顶配买的人真不多，大多以中低配为主，大多日系车主买车的侧重点也不是花样繁多的配置功能

说一下动力总成，君越用的是一台20T的涡轮增压发动机，最大输出功率174，峰值扭矩350，配合9速的手自一体变速箱，动力充沛，日常驾驶顺滑，亚洲龙用的是20L传统自吸发动机，最大输出功率154，峰值扭矩250，配合8档手自一体变速箱，虽然跟凯美瑞同样采用20自吸，但是动力总成得益于8AT变速箱的加持整体表现要更好，跟君越的车身自重也基本一样，都在16吨这样

再说一下细节层面，个人认为这代君越可以考虑改变一下内饰了，整体风格虽然豪华，但是用了这么多年，多少有点审美疲劳，而亚洲龙，内饰跟卡罗拉一样，还不如凯美瑞，真的不知道丰田是怎么定位这款车型的，作为比凯美瑞更高级别的车型，外观虽然有改进，但是内饰真的让人毫无购买欲望，老气，一股汽配城后期加装的风格

整车配置大相径庭，同价位君越多了空气净化，前排隔音玻璃，后排比例放倒，主驾电动座椅，主动降噪，远程启动等功能，亚洲龙多了悬挂调节，自动驻车，自适应巡航，车道保持，车道偏离，主动刹车等功能

 说实话，现款君越也差不多要换代了，虽然整体不错，但是车型也比较老了，新迈腾，雅阁你也可以考虑一下，个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助

上到20万元的价格，无论是轿车还是SUV，很多人都开始动买豪华车的心思了，而为了守住这个市场，合资品牌也在不遗余力的推出定位更高端，实力也更为精品的座驾。比如在轿车市场， 丰田亚洲龙和别克君越就是两款抗衡豪华阵营将为打击的存在，那么对于这两款车，它们是否有这种实力？两者之间又是选谁更好呢？

对于外形设计，两款车都是商务大气的设计风格，既有精致的细节，又有足够强大的气场。当然，与它们价格相近的豪华B级车，如今都开始走年轻运动范的风格，在使用场景和人群定位上，两个阵营之间其实没有太大的可比性。

具体来看，别克君越的这套外观设计，可谓是有利有弊。在它当年刚刚上市的时候，这套设计还是颇为年轻和运动的，但越是时尚的设计风格，就越难以保鲜，同时君越这款车的定位，仍是偏向于商务化，从这点来看，更多人还是怀念它上一代车型那种宽头大耳的气场。

相比之下，晚上市几年的亚洲龙更占优势，极具进攻性的大嘴格栅，既突出了它的个性，也在往运动化的方向在靠，这些元素并不影响它的商务定位，同时也能保持年轻化。当然，这也主要是它晚上市几年，占到了时间上的优势。

从尺寸来看，其实仍是别克君越全面占优，超过5米的车长，超过2米9的轴距，它的身板已经完全可以看做是一款C级车了。但不得不提的是，君越虽然有出色的实际空间，但跟在空间利用率上更有心得的亚洲龙比起来，两款车的实际空间体验并没有太大的差别。美系车尺寸大空间一般的定律，也是很多人深有体会的。

从内饰来看，同样是由于时间的原因，上市有一定年头的别克君越，在造型和布局上只能说是中规中矩的水平了，环抱式的设计，对称式的布局，嵌入式的大屏等元素，没有太大的亮点但也没有落伍。可它却剩在配色和用料方面，大面积的皮质包裹保证了出色的触感和档次感，而在20万元的价格区间，很多豪华车却是很难提供这样的用料。

相比之下，亚洲龙的呈现就完全反了过来，从设计来看，悬浮式的中控屏。层次感更为丰富的线条，其设计带来的视觉冲击要更为强烈。但在用料方面，虽然同样是同级市场的佼佼者，但比较起来还是君越更加舍得下本。了解丰田品牌的人也都知道，它的成本控制是非常严格的。

大件部分，别克君越提供了15T和20T两款涡轮发动机可选，均匹配9AT变速箱。亚洲龙则是搭载20L和25L两款自吸，以及25L混动系统。从具体的表现来看，论性能，肯定是别克君越更胜一筹，而在热效率方面有明显优势的亚洲龙，则是提供了更为出色的油耗。分别适应两种人群。

总的来说，结合君越2198-2898万元，以及亚洲龙1998-2898万元的价格，在这个区间，能够在尺寸，用料，大件，配置，甚至是安全等方面全面超越它们的豪华车几乎很难找。因此忽略掉品牌的差距，它们才是更为实惠，也真正更加豪华的选择。但两款车，又对应了不同的适应场景和风格，那么在它们之间，你更愿意选择谁呢？

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国人追求脸面，买车和驾车外出都喜欢高大上，下车那一刹看上去倍儿有面子。那么怎样的车才算有面子呢？如果你钱包足够充裕，当然是越豪华越长脸；但如果你的预算在20多万这个区间，你有两个选择，其一是入门豪华品牌车型，但大部分情况下情况下用着用着就会觉得自己只是“MLGB”（买了个标），其二是选择一台大尺寸轿车，让自己的气场up~OK，那就来推荐几台吧！

别克君越

指导价：2298万-2898万元

君越是一款主打商务牌的家轿，整车的设计有着浓厚的商务气息和档次感，车身尺寸也足够气派，走“B级车、C级感”的路线。

同样的，内饰部分也营造出强烈的豪华感，座椅的舒适程度满足家用和商务的需求，大面积的软质材料也很提升质感。如果上到君越Avenir的话，车内顶衬、遮阳板以及门柱都采用麂皮绒面料包覆，这可是S级、7系等大型豪华车型才有的待遇；此外，上等牛皮打造的专属灰菱格纹打孔真皮座椅也带来越级的豪华感。虽然君越曾经的30L V6已落幕，不过小排量的时代20T也不错的，再匹配9AT变速箱，峰值扭矩350牛米，油耗比旧款明显下降了很多，官方综合油耗仅69L。

福特金牛座

官方指导价：2289—2889万元

5米多的修长车身、同级最大的尺寸、甚至超过了标准的奔驰E级，100%的行政味道。从这台车上下来，真的有些老板的“威严感”。

车内也处处散发着美式豪华，128英寸中控屏内嵌了基于百度人工智能车联网技术的SYNC-智行信息娱乐系统，还有福特自家的驾驶辅助系统。另外，还有丹麦皇家B&O音响的加持，让舒适度又提升了一个档次。动力方面全系搭载20T，匹配8AT，成熟可靠，245马力/390牛米，还配备了旋钮式电子换挡器。别的不说，光是中控大屏和旋钮换挡，逼格就够甩豪华品牌低配车十条街啦~

丰田亚洲龙

官方指导价：1998万-2898万元

亚洲龙在国内虽然宣称为B级车，但在北美市场，可是与雷克萨斯ES同宗同源并定级为C级中大型轿车。沾ES的光，亚洲龙车身大，比例协调，气势比一般B级车强不少。

中控台安装的半悬浮大屏至少我觉得是丰田旗下比较有豪华感的中控屏了，至少对比下RAV-4荣放的？座椅中控台和门板用料扎实、皮质触感细腻。动力方面，提供25L自吸和25L混动两个版本，最大马力分别为178匹和209匹，最大扭矩分别为221牛米和250牛米。25L车型匹配爱信8AT，混动版本搭载E-CVT变速箱。

奥迪A4L

官方指导价：2868万-4018万元

当然也会有不死心的消费者，又要车标又要车大。A4L还真能满足你，虽然官方指导价看起来不低，但奥迪优惠幅度一直大，目前中配版本大部分地区都有个7万左右的优惠，2019 20T高功率进取版车型优惠后23万问题也不大。

目前在售的A4L基于MLB纵置发动机模块化平台打造而来，十年前的设计到现在仍旧不过时，并且国产版本进行了加长，后排腿部空间非常大，在同级也很有优势。当然你都上到豪华品牌了，有些东西自然就得有所取舍，A4L最大的劣势可能在于配置不占优，和同级别的普通品牌车型没法比。

写在最后

20多万的预算，想要开起来像老板坐起来也像老板的车，别克君越、福特金牛座、丰田亚洲龙都是非常不错的选择；想要实现豪车梦，奥迪A4L也是个性价比之选。

最后问题来了，君越/金牛座/亚洲龙你会选择谁呢？同样的预算，你会选择配置更抢眼的普通品牌车型，还是有豪车车标的奥迪呢？留言探讨下呗~

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