背挂式备胎的拿取方式和底挂式备胎的拿取方式。
第一步:掀开后备厢底板。
第二步:拧开固定装置。
第三步取出备胎小结:隐藏式备胎最容易拿取,而且不需要借助工具,正常开车的人不用教都会。
使用车型:部分硬派越野SUV、城市SUV优点:不占用车厢空间和底盘空间、备胎不易老化缺点:停车难度加大、走烂路可能导致尾门变形、拿取和装回比较繁琐。
第一步:打开防盗锁。
第二步:旋转后取下保护罩。
第三步:用套筒或扳手将固定螺母一一拧出。
第四步:取出备胎小结:背挂式备胎的拿取方式虽然比较繁琐,但还是一目了然的。
主要困难在于位置偏高,需要费更多力气,如果换做大型越野轮胎的话,那可真是够呛。
另外,那个保护罩装回去的时候得找准位置才能固定好。
使用车型:大部分MPV、七座城市SUV和部分硬派越野SUV。
优点:有利于车厢后部乘坐空间优化、适用于非承载式车身。
缺点:备胎易脏和易腐蚀、拿取和装回比较繁琐。
第一步:取下防尘盖,看到一个螺丝。
第二步:将螺丝套筒与螺丝口连接。
第三步:逆时针旋转螺丝套筒,备胎在钢索(或铁链)的牵引下缓缓降落。
第四步:往下拉钢索(或链),然后取出下方的卡子。
生胶适合快攻,反胶适合快弧,所以就决定了这个打法底板偏硬。如楼上面的同志所说,7夹比较好,硬五夹也可以。我也是这个打法,所以了解一些。
7夹里面,生胶名将的底板主要是:蝴蝶陈静,stiga CL(重一点会更适合生胶95g左右吧)。还有P700(王涛用)等。和CL结构类似的班达金牛座,不贵,淘宝上面也没见假货。五夹的话,我不是特别清楚,好像有nittaku anv wl,听说是块钢板,也不错的。
还有国产大军了。其中包括银河U1,三维V5,都是不错的底板,打生胶都不错,很好。性价比好,价格比较低,非常亲民,,,不妨一试。好了,如果本题有什么不明白可以追问,如果满意记得采纳 如果有其他问题请采纳本题后另发点击向我求助,答题不易,请谅解,谢谢,( ^_^ )/~~拜拜。
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