菲斯塔和思域哪个好

两者各有千秋，思域在保值率和品牌方面更胜一筹。硬件和操控方面，菲斯塔更胜一筹。如果你注重家庭使用，思域更好，如果你喜欢努力驾驶，菲斯塔更好。

外观方面，菲斯塔采用最新的现代全球设计理念打造。前脸有很强的冲击感。大嘴式进气格栅内部采用龙林式网状镀铬装饰。大灯犀利狭长，整体辨识度很高。车身线条有很强的肌肉感，采用溜背造型，配合车身的分段式双腰线设计，加上小鸭尾，运动感很强。在内饰设计上，层次感鲜明，简约自然，全液晶仪表盘和大尺寸浮动中控屏让科技感和时尚感更加鲜明。

思域在外观上采用家族式设计，充满科技感，加上前脸犀利的切线匹配，将运动时尚与科技融为一体。前格栅夸大了两侧大灯的融合，中间厚重的镀铬装饰将它们贯通，下方的亚光灰色装饰正好形成了自己的风格。灯组方面，大灯增加了LED灯带，内部采用分体式设计，整体大灯造型如柳叶般纤细。

百万购车补贴

星瑞和菲斯塔相比，菲斯塔的后段快。星瑞最高转数限制了，才4500转，不过这车的扭矩很大，所以马力小，现代菲斯塔15T马力飙到200多，转数6000多，扭矩很小，星瑞估计为了降低油耗吧，再说它又是喝95号汽油的，所以把发动机调成这样，不过190马力完全够了。

菲斯塔优点

胎压显示，并线辅助，座椅加热，后视镜加热折叠GPS，基本能用到的配置都有。动力强劲，时速80以后中后段加速尤其强力，不仅仅提速迅猛，而且只要踩动力就一直有，答主刚下来车找了个直线直接踹到200，油门还没到底。之前开过观致5，颜值很适合年轻人，尤其是单身人士的一款车，LED前脸很犀利。

目前很纠结，我想买菲斯塔，不过身边的人都叫我买思域，怎么选择？

首先分析一下，题主买菲斯塔的原因肯定是想要一款动力好的车，而且不考虑手动挡。因为菲斯塔的动力数据的确是很好，但是全系标配自动挡。

那么朋友推荐思域的原因，我可以跟你讲最重要的一个并不是当下十分热门，而是空间。本人身高178，坐在菲斯塔的前排都觉得局促得很，后排直接顶头，但是思域不会。

另外思域的内饰并没有想象的那么糟，都说要车机互联，但是能用到AppleCarplay的时候，除了放歌也就是导航了。这点来说，思域并不支持安卓手机互联但是也有蓝牙可以用。

动力方面，菲斯塔搭载双离合变速箱，思域是无极变速，当然也有手动挡配置，真正可以拿去改装崩人下赛道的恰恰是这款手动挡的15T。你觉得再强的自动挡，能有手动挡提速那么快吗？咱们不提那些跑车，那纯属抬杠。相同配置下的车，手动挡的动力扭矩会更大，提速也会更快。但是日系车的特征就是Cvt变速箱，如果思域也能搭载At或Dct变速箱，那么动力也会更好一些，但是售价也要更高。

但是思域比菲斯塔开起来更舒服，同级别里思域为什么是行业标杆，尽管它售价不低，配置不高。一个是快，一个就是舒服了，而且相对于16款十代思域，19款的更强调宽体和驾驶体验，而且内饰也有一定升级虽然不明显。

不要纠结于什么内饰方面，真皮座椅啦什么有的无的，最重要是三大件，十代思域虽然车漆还是不如德系美系那般厚重结实，但是钣金也是足够皮实耐用的了。

菲斯塔我只是试驾过，一次就够了，没把我憋屈死。又累又窄，所以之前在论坛看见很多吐槽菲斯塔很多一部分就是说空间小。本田一度被称为空间魔术师，它的结构是挖空心思扩大车内空间，所以即使是飞度那样的小车也不觉得小。

如果追求空间，而可以舍弃一定动力要求，那么19款新速腾绝对是这方面的头牌。比起老速腾，它的后排空间可以和B级车媲美，又高又长，宽度还足够。但是就是这样一款直逼迈腾的车居然动力总成还是14T，就真不能理解了！欧洲版本早就换代最新的15T动力总成了，看来一汽和上汽还是准备再吃一代老本。

另外不得不强调的是，思域的确很好养！在买回来之前我一直以为它是个公子少爷，但是它是个烧92汽油的，因为它的压缩比是109:1，刚好踩着极限抗震爆要求限定的11:1。而且油耗奇低，自动挡车型普遍7个左右，手动挡能低到5，单程油耗最低可以开到39，这就是Vtec的独特魅力。当转速达到三千，轻踩油门瞬时油耗也会和一千五百到两千一样。

我并不是特别了解菲斯塔，但是我也推荐思域。内饰糟也是为了减重，但是可以自己去包皮面，而且它的织布座椅很舒服，开多久不会累。

全新名爵6的15T发动机和7速DCT变速箱这套动力系统的表现不弱，最大功率可达124千瓦，峰值扭矩为250牛·米。发动机采用了缸内直喷、可变式汽油泵、可变正时气门等技术，并且7速DCT的优点就在于提速快、动力损失小，这套黄金组合的表现可以说是非常优秀。

在弯道的表现上，小编突然想起了小时候看过一部名叫《四驱兄弟》的动画片，思域给人的感觉就像是主人公小豪的旋风冲锋，直线加速表现优异，灵活、精准是其优势，但是弯道表现却中规中矩。而全新名爵6则更像小烈的飓风音速，凭借着过弯神器XDS弯道动态系统，使其有着优秀的弯道表现，在其过弯时，XDS及时介入，可以保持稳定、高速的入弯和出弯。但是全新名爵6不同的是，弯道表现虽然出色，但是直线加速也不逊色。

XDS弯道动态控制系统是一种采用前轮驱动汽车的电子差速器，与后轮差速器效果相同，是提升车辆弯道内与整体驾驶平衡性的一项法宝。当车辆过弯时，通过XDS对内侧驱动轮进行主动制动，视实际情况请求发动机轻微提升动力扭矩，形成一个横摆力矩帮助转向，抑制转弯不足，提升过弯能力。值得一提的是，全新名爵6是20万以内唯一装备XDS系统的车型，并且全系标配。通常这项配置在大众高尔夫GTI、迈腾、CC等20万以上的小钢炮、运动轿车上才会看到。

手动挡快。

1这个问题 一直是新手之间议论的话题。随着汽车技术的发展，自动挡的传动效率在不断的增加，越来越接近手动挡，有一点可以肯定不论怎样传动效率也不会大于手动档的。

2油门响应速度差距是自动挡普遍采用的是电子油门控制，所以他的响应速度感觉慢一些。但是他同时控制了空气的进气量，是发动机的油气混合比总在最佳的状态，对发动机和燃油的经济性更加合理。

3自动档的加速快慢与你平时的驾驶习惯有关。发动机控制电脑会记录下你平时的驾驶习惯。如果你经常快速起步或加速（运动型驾驶），他就把加档时间向后延时，以提高车辆的急速性能，如果你平时加速不叫舒缓（经济行驾驶）他就会把加档时间提前，以达到节油的目的。所以说自动挡的汽车的加速性能是可以训练的。

扩展资料

对于消费者来说，购车时是选择手动挡的还是自动挡的永远是自己面临的难题，许多消费者为此犹豫不决。其实无论是手动挡还是自动挡，真正适合自己的才是最理智的选择。

不过，从综合方面比较，手动挡的车比自动挡的车略占优势，这些可以从以下几点说明。

其一，在购车价格上：

在相同品牌相同型号的情况下，手动挡较自动挡的车能便宜1-2万元左右。

其二，在维修费用上：

手动挡的车维修费用比自动挡的要便宜的许多，自动挡的车由于是国外产物，我国目前对于自动挡的车研制不够成熟，因此在维修费用上要比手动挡的多。

其三，在驾驶乐趣上：

手动挡的车能使司机真正体会到开车的乐趣，让司机能感受到操纵车的乐趣；而自动挡的车就没有这些感受了，挂上挡之后就可以开走了。除了方向盘、刹车和油门之外，其余的要完全听电脑指控，感受是车在操控着人。

参考资料-手动挡

参考资料-自动挡