国内的格力空调（天巧）用的压缩机是格力自己生产的还是三菱的？

营业员是忽悠你的；格力是有自己的压缩机：凌达压缩机；但品质一般，这两年格力一直在降成本，三菱的恐怕是不可能；有可能是西安庆安这种垃圾压缩机；你可以让他们把三菱压缩机写到购买的发票上面，他们如果不写，就证明在忽悠你。

空压机较好的品牌有博莱特、康普艾、红五环、日立、捷豹。

1、博莱特

在空压机十大品牌排行榜是一家专业从事螺杆式空气压缩机设计、生产和销售的企业，成立以来公司在产品的生产上有着最先进的生产技术和检验设备，旗下的空压机性价比较高，核心技术挺好，质量也挺好的。

2、康普艾

成立以来公司不断地对生产技术进行改进，目前公司经营的领域不断的扩大，旗下的空压机采用最顶尖的生产技术，在性能上是很多品牌无法与之比较的，其空压机质量较好。

3、红五环

是一家专注于套通用机械、工程机械、掘进机械等机械产品生产和销售的企业，成立以来公司在产品的生产技术上不断的创新，旗下的空压机在市场上的销量也是相当不错的，其空压机质量较好。

4、日立

主要经营的产品有家用电器、电脑产品、半导体、产业机械等等，在产品的生产过程中也会进行严格的把关，旗下的空压机采用最先进的生产工艺，在实用性上是相当不错的，其空压机质量较好。

5、捷豹

主要从事空压机、精密过滤器等产品生产和销售的企业，成立以来公司的经营范围不断的扩大，在很多产品的生产技术上都处于行业的领先地位，旗下的空压机也凭借着优异的质量远销海内外，其空压机质量较好。

凌达压缩机。

根据格力官网介绍，格力大多数用自己旗下牌子凌达压缩机，只有比较高能效的产品或是比较高端的系列，会用上海日立压缩机或是广州三菱压缩机。

珠海格力电器股份有限公司是一家集研发、生产、销售、服务于一体的国际化家电企业，拥有格力、TOSOT、晶弘三大品牌，主营家用空调、中央空调、空气能热水器、手机、生活电器、冰箱等产品。

问题一：创维空调有没有压缩机生产线 一般空调压缩机都是采购的，空调压缩机用的牌子比较多的日立 三洋 三菱 东芝等等

问题二：创维冰箱用的什么牌的压缩机 国内的博士与西门子都是同一个厂家生产的，采用的都是松下压缩机。

问题三：创维空调净朗品牌有哪些 分别有23、26、32、35机子，也就是小1P、1P、大1P、15P空调，压缩机采用松下、三菱的，希望能帮到你。

问题四：创维变频空调与定速空调的区别是什么？ 定速空调的主要特点就是采用定速的压缩机，压缩机运转的速度是固定不可调的，其调节温度是通过压缩机的开与停来实现的。

而变频空调的主要特点就是采用变频（变速）压缩机，压缩机运转的速度是可调节的，其调节温度是通过压缩机转速的变化来实现的。

定速空调与变频空调相比较，变频空调是技术含量更高更先进的新一代空调产品，总体而言变频空调较定速空调更节能，此外变频空调在恒温、舒适、制冷制热方面都较定速空调更出色。

变频空调器采用了变频压缩机，变频空调可根据房间冷（热）负荷的变化自动调整压缩机的运转频率。当负荷小时运转频率低，此时压缩机消耗的功率小，同时避免了频繁开停，从而更加省电。

问题五：创维的御净S变频1级冷暖空调用的是什么压缩机，有什么突出的地方？ 创维御净S变频1级冷暖空调的压缩机能够快速地制冷制热，运转高效节能、噪声低、寿命长。

问题六：创维空调好用吗？购买空调时需要注意哪些方面呢？ 不好

问题七：创维的变频空调怎么样？ 作为空调行业的后起之秀，创维空调的表现非常给力，从成立到现在一直致力于环保健康空调技术的研究，是国内屈指可数的拥有完全自主知识产权变频技术的空调企业之一，主打性价比高的中等偏高端空调产品。

问题八：创维的空调怎么样？听说它用三洋三菱松下的压缩机，比格力海尔还好是吗？ 不怎么样，不是说用了名牌压缩机就是名牌了，很多手机用名厂屏幕和芯片你能说就是人家厂的吗，完全不是一回事情！

问题九：创维新涉空调行业，有什么比较突出的亮点？ 其一，创维空调采用的是严苛的JIS工业标准，要求空调在极高温的情况下仍能正常运转，从最基本上确保了空调的高可靠性；其二，创维采用全新压缩机高效泵体与高效马达相结合，在为空调提供强大动力同时提高了运行效率；其三，采用全新共鸣室，结合独特的专利设计和专业的马达降噪技术，消音达到极致；其四，创维空调压缩机选用技术成熟的铁氧体材料，使用更环保，维护跟更方便，还有它自主创研的SKY-V蓝驱变频技术，能使空调比传统定频空调节能60%以上，比同等能效等级变频空调提升8%左右。

问题十：创维御净S变频1级冷暖空调，用的是什么压缩机，有什么突出的地方？谢谢 创维的御净S变频1级冷暖空调的压缩机采用的是外资品牌的高品质压缩机，具有强大的动力，能够快速地制冷制热，运转高效节能、噪声低、寿命长。

“台风”是欧洲战斗机公司(英、德、意和西班牙4国合作)研制的新型单座双发超音战斗机，前身是EFA验证机，曾命名为EF2000。该机主要用于防空和空中优势任务，兼具对地攻击能力。在“台风”之前，由如此多的国家共同研制的飞机并不多，象战斗机这样关系到国家安全大事的合作项目少之又少，因此“台风”可谓开创了军事工业领域的一个新景象。

武器配置

　　欧洲“台风”战斗机机内安装一门27毫米毛瑟机炮，用于武器携带共有13个挂点，每个机翼下各有四个，进气道正下方一个，进气道两边角落各两个半埋式挂点(装备超视距空空导弹)。一套武器控制系统（ACS）管理武器选择、发射和监控武器状况。欧洲战斗机能使用广泛多样性空对空和空对地武器。 　　1、机载武器的最大限度。具体如下： 　　·6 ×AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM）或欧洲导弹设计局（MBDA）“流星”（Meteor）中程空对空导弹（现处在发展中） 　　·6 x AIM-9 “响尾蛇”（Sidewinder）或欧洲导弹设计局（MBDA）“先进近距空对空导弹”（ASRAAM）或德国博登湖机械技术公司（BGT）IRIS-T近距空对空导弹 　　·4 x ALARM反辐射导弹 　　·4 x “企鹅”(Penguin)空对地导弹或波音鱼叉(Harpon)反舰导弹 　　·18 x “硫黄”(Brimstone)反坦克导弹 　　·2 x欧洲导弹设计局（MBDA）“风暴阴影”（Storm Shadow）或LFK“金牛座”（Taurus）远距离投射武器 　　·4 x Paveway GBU-10/16激光制导炸弹（使用指示吊舱） 　　·6 x BL 755集束炸弹 　　·12 x 500 –2,000 磅常规炸弹 　　·4 x布里斯多航空宇宙公司（Bristol Aerospace）CRV-7火箭吊舱 　　·3 x外部燃料箱 　　机载武器的典型组态 　　欧洲“台风”战斗机武器最大负载是不能被同时携带的，根据作战需要选用不同的典型组态。具体如下： 　　·3 x AIM-120 “先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM -9，1 x激光指示吊舱和 4 x GBU12 炸弹，3 x外部燃料箱 　　·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM -9，1 x油箱，6 x “企鹅”空对地导弹（ASM） 　　·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM –9，1 x 1,000磅外部燃料箱，2 x 1,500磅外部燃料箱，4 x “企鹅” 空对地导弹（ASM） ·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM -9，1 x外部燃料箱，5 x 450公斤炸弹 　　·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），2 x 1,500磅外部燃料箱，1 x 1,000磅外部燃料箱，2 x ALARM反辐射导弹，2 x “风暴阴影”巡航导弹 　　·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），1 x 1,000磅外部燃料箱，18 x “硫黄”反坦克导弹 　　·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM）， 2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），1 x 1,000油箱，6 x ALARM反辐射导弹 　　· 6 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM-9 L ，2 x “铺路”(Paveways)激光制导炸弹，2 x 外挂油箱·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），2 x ALARM反辐射导弹，4 x“铺路”(Paveways)激光制导炸弹，在机身下面1个外挂油箱。

飞机数据

　　代表型号 Typhoon MK IB 　

　设计师或设计单位 Hawker Aircraft Limited 　　SydneyCamm 　

　研制年代 1941年 

　　用途 战斗机/战斗轰炸机/攻击机 　

　乘员 1人 　　

发动机 12180hp Napier Sabre II（马力） 　

　"H"形24缸液冷发动机

 　　航程 821/1577KM 　

　最大速度 664KM/H 　　

升限 10730M 　　

重量 3992/6010KG 　

　外形尺寸 翼展1267M 机长：974M 机高：467M 　

　武备 420mm Hispano 2227or500KG炸弹or860磅火箭弹

技术特点

　　“台风”战斗机广泛采用碳素纤维复合材料、玻璃纤维增强塑料、铝锂合金、钛合金和铝合金等材料制造，复合材料占全机比例约40%。采用一些隐形技术，包括低雷达横截面和被动传感器。前置鸭翼三角翼构造空气动力学不稳定设计提供高度的敏捷性(特别在超音速)、低空气阻力和可提高升力，机翼使用无缝隙襟翼。飞行员通过每秒自动控制40次的飞行控制计算机和全权4余度主动控制数字式电传系统控制飞机去提供好的飞行控制特性。在不使用矢量发动机的情况下就具有优异的超机动性能，得益于良好的机身设计，不但维持高速优异操纵性、也具有很好的缠斗能力，特别是高速高过载缠斗。为增加航程，还具有空中加油能力。 　　主要机载设备有GEC-马可尼公司的ECR90多功能脉冲普勒雷达，各合作伙伴国正在探讨机载雷达采用改进的"合成孔径雷达"(SAR)模式，以提供亚米级分辨率的空地瞄准数据和80千米以外的目标识别能力。“台风”战斗机现用ECR-90/"捕手"(Captor)雷达，将改用符合Tranche 2标准的改进的SAR模式，使该战斗机迅速获得并扩展空地攻击能力。其他设备包括先进集成辅助自卫子系统(DASS)，红外搜索/跟踪系统(IRST)，具有头盔显示器、语音控制系统等控制的高度集成化自动化的座舱显示系统，STANG3838北约标准数据总线。 　　飞行员控制系统具有特色的是采用语音控制操纵杆系统(VTAS)，直接的声音输入允许飞行员使用声音命令实现模态选择和数据登录程序，这也是世界上第一种语音操控系统，覆盖传感器、武器控制、防卫帮助管理和飞行中的操纵，提供24个原来需要指尖控制的指令。飞行员配备英国宇航公司（BAE）“打击者”（Striker）头盔安装显示系统 (HMS)。平视显示器显示飞行参考数据、武器瞄准、插入字幕提示和前视红外（FLIR）影像。驾驶间有三个多功能彩色下视显示器(MHDD)，显示战术情形、系统状况和地图。一个由英国宇航公司(BAE)与罗克韦尔·柯林斯数据链方案LLC公司(DLS)组成的国际合作EuroMIDS集团公司，提供Link 16军用数据链多功能信息分发系统(MIDS)小体积终端用于数据的安全传递。另外，还安装英国宇航公司（BAE）TERPROM地面接近警告系统。 　　前2架原型机装2台涡轮联合公司的RB199-122加力涡扇发动机，单台加力推力大于712千牛，DA03-07和生产型将装欧洲发动机公司的EJ200涡扇发动机(下图)，单台正常推力为60千牛，加力推力可达90千牛，带有全权数字式控制系统和燃油管理系统。 　　罗尔斯·罗伊斯公司目前正在为第一批148架欧洲战斗机生产363台EJ200发动机，到2015年还将为总共620架战斗机生产另外1000台发动机。EJ200发动机是一种双轴再加热涡轮风扇发动机，有3级低压风扇压缩机和5级高压风扇压缩机，由2个单级涡轮机(低压和高压)推动。环形燃烧室带有空气喷射器，再加热系统包括一套3级风扇系统、一个收敛/发散喷嘴，发动机采用一套综合FADEC系统来控制。EJ200发动机采用的技术使发动机在布局上比现存的发动机要小且简单，燃油消耗少，且具有较高的推重比。 　　欧洲“台风”战斗机装备先进的“频谱防御辅助子系统”(DASS)，安装在机体结构内和航空电子系统整合。该系统由英国宇航公司（BAE）系统航空电子设备公司、西班牙的英迪拉（Indra）系统公司和意大利的Elettronica公司共同组成的EuroDASS公司合作发展，欧洲航宇防务（EADS）在2001年10月加入。“频谱防御辅助子系统”对单一或复合的威胁提供完全自动的响应并进行威胁优先次序评定。“频谱防御辅助子系统”包括一个电子对策/支援措施系统(ECM/ESM)，前面和后面的导弹接近告警系统，可超音速时使用的拖曳诱骗系统，激光告警接收机和SaabTech 电子技术公司BOL箔条和曳光弹撒布系统。航空电子系统基于北约组织标准数据链，采用光导纤维信息通路。