合资也内卷，这几款车价格降维、配置厚道，奈何销量起伏不大

在大多数人印象中，华系车与合资车之间相抗争，通常都更愿意以价换量，或是堆砌配置，毕竟靠品牌影响力咱们的确是要吃些亏。但其实，合资车与合资车之间的竞争，又何尝不是内卷严重呢？就像下面咱们要聊到的这几款车，便是大家所说的“内卷达人”。

第一款：起亚K5凯酷

指导价：1618-2058万元

8月销量：707台

平心而论，全新的起亚K5凯酷在产品力上的表现是并不差的。首先，在年轻人喜欢的颜值、设计感上，K5凯酷绝对就是当初的“屌丝三宝”中，最能打的选手。其次，来到国内的K5凯酷还进行了加长，车长直逼5米、轴距也有着2米9，乘坐空间完全就是B+级水平。

另外，K5凯酷在配置上也表现得可圈可点。次低配就带有系列的智能驾驶辅助，双123英寸的大连屏、自适应远近光、前排隔音玻璃都有给到。哪怕是选择最低配，真皮方向盘、自动空调、定速巡航、倒车影像、自动空调啥的，也都没有缺席。

与此同时，K5凯酷目前的终端售价还有着很大的诱惑力，除了指导价即包牌价外，在此基础上都还能优惠一些；总之，本着买A+级轿车的预算，咱们差不多就能着这台拥有B+级身材的合资B级车。但是呢，K5凯酷的销量表现可并不尽人意，近半年时间里也不见哪一月的销量破千。

第二款：福特金牛座

指导价：2289-2889万元

8月销量：1769台

都说福特近几年的良心好车不多了，但这台金牛座一定不会包括在内。先说价格，作为一台正统的B+级轿车，金牛座的走量车型几乎就已经与常规的合资B级车重叠；但金牛座的车长已超过5米，轴距也有着2949mm，所以在气场和空间方面，它的优势还是很大的。

然后便是用料，金牛座在平常看不到的底盘配件上，都用了更多的铝合金材质，驾驶高级感、底盘滤震性都不会输给同价位豪华车型。内饰上，金牛座也使用了大量的皮革进行包裹，要不就是木纹作为装饰；但有一点，金牛座的内饰设计确实是有些年代感了。

配置上，该车起步就是七气囊，顶配还带有后排安全带式气囊，各种智能驾驶辅助也都有所安排，顶配车型还可实现L2+级驾驶辅助。并且，金牛座的顶配车型在前后排座椅规矩上，几乎是等于顶满，因为电动调节、座椅加热/通风/按摩，在一二排座椅上都是标配。动力上，金牛座标配的20T（245Ps/390N·m）+8AT动力，零百加速也有着85秒。但是呢，这台厚道的B+级车仍还是没逃过卖不动的局面，上个月也仅卖出了1000多台。

第三款：凯迪拉克CT6

指导价：3797-4897万元

8月销量：952台

在豪华品牌中同样也不缺“内卷达人”，而凯迪拉克CT6，估计就是许多朋友最先想到的车型了。价格上，有着D级车身材的CT6，在优惠后直接成了对标宝马3系的价格，有着35万级的预算就能开走一台配置不错的CT6。

以CT6 豪华型为例，该车型优惠后的裸车价基本都在35万内；配置上，并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像在内的多项驾驶辅助，以及电动真皮方向盘、带前排加热/通风的真皮座椅、10喇叭BOSE音响、全车玻璃玻璃、自适应远近光等，你都能拥有。

动力配置上，作为美系车的CT6也没有像德系车那样阉割高低配，标配20T（237Ps/350N·m）+10AT+后驱，在驾驶层面的感受整体都很不错，7秒级的提速也并不慢。然而，这台内卷到如此程度的CT6，在销量上仍然是远远被“56E”甩在了身后，甚至上个月的销量都没还破千。

总结：所以啊，若是想在竞争激烈的车市中，真正地站稳脚跟，从来就不是件容易的事儿。除了产品力，良好的用户口碑、靠谱的品牌影响力亦是不能缺席；不然的话，最终就很有可能像上面这三位“内卷达人”，哪怕配置厚道、价格降维，也依然卖不动。

本文来自易车号作者洪川说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

两车对比建议选择金牛座，动力传动技术领先优势突出雪铁龙C6福特金牛座

这两款车都是不够受欢迎的准C级车。不讨论保值率，在选择特立独行的冷门车型时，追求最高品质是很自然的。那么谈质量就不适合讨论PSA，因为金牛座只是一款车的冷门，而标致雪铁龙是整个品牌的冷门。造成此次故障的原因是质量控制水平差和车辆技术落后。

在雪铁龙C6销量极低的前提下，发动机抖动、异响、变速箱顿挫、车身共振等问题几乎是常见问题，甚至还存在悬架金属疲劳程度不一致导致车身不平整的少数问题。可以看出这款车是否具备“互联网传输”一样的高品质，是否因为消费者刻意不买法系车的账号才让它不受欢迎。需要知道的是，C端消费者对任何合资品牌都是极其宽容的，能成为边缘品牌的合资车只能是“太多”。我们来看看两款冷门车的技术差异。

发动机

雪铁龙C6提供16T和18T两种选择，其中16T只有125kW/260N·m(2000~3500rpm)的弱功率，这个版本是严重的“小马和大车”——不值得讨论。其余18T发动机最大功率155kw(211马力)，最大扭矩300N·m(1900~4500rpm)。根据客观评价，这台机器的参数还不错，质量还可以，但不适合C6。

毕竟雪铁龙C6是一款整备质量1645kg的大型车，车身尺寸498018581475，轴距2900mm，已经是准C级尺寸档次了。但最大推重比被发动机限制在128马力/吨，变速箱匹配的是传动效率较低的爱信8AT。这个组合最多可以达到9秒左右的百百破分，这是2209到2759万之间非常一般的水平。可以选择同价位后驱性能的车。

福特金牛座只有20T版本，发动机排量领先似乎不大，但这02升排量带来了最大功率55kw的领先和最大扭矩90N·m的超越；增压器在2500-3500rpm之间的低效率调节也是基于390n·m的大基数，实现了低速的步入式增压和高速的峰值来实现加速的平顺感。金牛座的实际加速体验相当理想，不仅性能领先C6，而且平顺性也不在同一个水平。

金牛座车身尺寸501818841506，轴距2949mm，尺寸档次属于准C中大型轿车。在两车尺寸档次基本一致的前提下，金牛座的整备质量也是1746kg，金牛座的整备质量在18吨以上。总有人觉得车越重技术越落后，因为不知道什么是轻量化。但是，这个定义真的不懂轻量级。真正的高强度轻质铝合金需要5万吨左右，超高强度的成本高得离谱。

一般只有豪华车才会在量产车中使用少量这种材料，而中低端车大多以钢材为主，所以车辆具有笨重的优势。无论福特在质量控制方面是否达到了非常高的标准，它在被动安全防护方面仍然有很高的水平。同时，悬挂系统的故障点很少出现在车辆上，车身生锈的问题也很少出现。但是，雪铁龙C6作为一款中级车，依然存在车身生锈的问题，这说明两款车在质量上存在差异。

变速箱

PSA标致雪铁龙没有自主研发的变速箱，所有量产车都使用爱信提供的6AT/8AT。这两款机器的特点是质量稳定，但换挡平顺性的优化一直比较一般；不过，这不是PSA家族的问题。其他合资企业和自有品牌使用这个品牌的变速箱，也不够流畅。这是由于无法掌握变速箱的核心技术而不可避免的问题。

福特的AT变速箱是与通用汽车合作开发的。不管技术主要靠哪一方，至少双方都掌握了核心技术。福特最新的8AT在换挡热情和换挡平顺性方面的表现都优于PSA，只需要体验到实车总能感受到一定程度的差异。可见福特金牛座的综合素质超越雪铁龙C6。作为冷门车，建议选择品牌不受欢迎的选项。新金牛座指导价22899~288900。

百万购车补贴

虽然 汽车 看起来是个庞然大物，但却影响不了女性对它的掌控。在新的购车群体中，女车主的占比越来越大。很多人说，女性买车只考虑两点：外观和颜色。真的是这样吗？女性最钟意哪种类型的车呢？

在你经济独立的情况下，最想给自己买什么车？

其实女生开的车一定要适合自己，关键就是这“适合”二字，不同性格的女生该怎样去选择真正适合自己的车呢？这一世纪难题，我替大家整理好了！来看看十二 星座 的女生都适合开什么车吧！

我这里整理了一种非常有趣 时尚 的选择方式， 星座 选择，呵呵。

NO 1：天秤座

对于一个纠结＋选择困难症患者，大众Polo作为女性购车首选车型，选它准没错啦！

NO 2：天蝎座

天蝎是个神秘、性感，充满热情且有魅力的 星座 ，想想还是阿尔法罗密欧giulia更配天蝎座的女生，小众的车型充满了神秘，性感的外形和充足的动力也能满足天蝎女神热情的性子,合适！

NO 3：射手座

特立独行的射手座，大部分人喜欢的，射手一定不喜欢，所有人都不喜欢的，射手大概率喜欢，射手座总是逃不过渣男，买车多半也会对别人眼中的渣车爱的死去活来吧……所以纳智捷大7？

NO 4：摩羯座

作为最坚强最有斗志的 星座 ，摩羯座女生总是坚信通过自己的努力才会有美好的未来，对于奋斗中的他们来说，别克英朗作为最日常的家用车，绝对是最好的选择。

NO 5：水瓶座

水瓶座女生骨子里爱自由，不喜欢被人约束，既不传统又不大女人主义的他们，绝对适合Jeep自由侠这款车啦！快开着自由侠去寻找自由吧～

NO 6：双鱼座

双鱼座的女生柔情似水，爱幻想，非常有女人味，她们的世界里充满了天真和快乐，mini cooper高萌的颜值配上双鱼座内心的小美好，开着它和爱的人一起去看星星，让幻想成真吧！

NO 7：白羊座

这个 星座 的女生最独立，好强的性格也促使她们不断的努力，在感情里白羊座女生既渴望被对方征服又渴望征服对方，“你有宝马我也有”，宝马x1太适合她们啦！

NO 8：金牛座

金牛座女生真的很会存钱，她们追求实际，懂预算，绝对不会挥霍无度。这么一来，和既实用性价比又高的本田飞度简直绝配啊！家用妥妥的～

NO 9：双子座

双子拥有百变的个性，也容易情绪反复，也许今天看上的车明天就不喜欢了，对车的选择上，或许特斯拉model3这种既充满个性，颜值又高的车才能让双子百看不腻吧！

NO 10：巨蟹座

如果你遇到巨蟹座的女生，一定要好好对待哦！她们不仅特别专一，而且会把你当成她生活的全部，总是缠着你的她算是有些偏激吧。这样偏执的妹子一定不会抗拒马自达3，因为在 汽车 品牌中的马自达就像个偏科生，很专一的搞设计和研发转子，看到马自达，是不是有些自己的影子呢？

NO 11：狮子座

狮子座的女生有着皇族般的傲气，骄傲和爱面子的她们，自然要选择一部BBA的车啦！作为BBA中的老大，奔驰首当其冲，奔驰A级就很不错啦，而且品牌溢价超强的！

NO 12：处女座

说到处女座，大家肯定都会联想到有洁癖、完美主义者这样的标签，她们往往比较冷静、眼里揉不得沙子，对于这样的处女座女生来说，我想只有沃尔沃xc40才能达到她们的要求吧，据说这辆车不仅是同级别中环保级别最高的，而且北欧性冷淡的内饰风格以及沃尔沃特有的细节处理一定能够打动她们！

好啦，相信这么细致的推荐一定能满足广大女同胞的购车需求了，虽然女生选车主要看外观，但关键还是适合自己的呀！

1宝马MINI： 1888-3618万

MINI不是为了大部分女生的买车夙愿而生的，不是走“外观流”的车，而是为了操控和驾驶乐趣而生的车。外观个性只是它的一部分优点。在我看看来，只有3门的MINI，才是MINI，尤其是车的外观。MINI车身小巧玲珑，很吸引人，走在大街上回头率很高，线条简洁犀利，干净利落。（个人比较喜欢简洁大方的）。还有它的内饰，内饰做得还是很豪华的，做工也比较细腻，细小的方面处理的十分到位，中控台的触感非常好，摸着舒服，总体来说，车内饰挺好看的，没有浓重的塑料感。MINI比较适合年轻人开着玩，首先这车开出去的确够酷，尤其是讨女孩子最喜欢，算得上是泡妞利器，不过要是家用的话可能不太合适，毕竟空间有限。

2奥迪TT :4645-5448万

如果你怀揣零花钱50万,已有一辆车,有意让自己的人生不留遗憾,想趁年轻感受速度与激情,那么,入门级跑车应该符合你的胃口,Audi TT必是强力的候选者,有些人说Audi TT ,入门级跑车的翘楚,爱过才珍惜拥有才了解, Audi TT 无悔的选择。

3宝马Z4：5830-9090万

给我的感觉就是动力很大、开起来很给劲、至于舒适一般吧、 还有过减速带的时候，或有坑的地方，地盘感觉很硬、 总之我觉得宝马比较适合年轻人开，很拉风的造型，不实用。，没有第二排，售价过高，油耗过高，给人的感觉像富二代专属。

4保时捷 911 12280-38980

开起来带给我的就是超跑的感觉，别看排量只有38，跑起来那速度感，简直秒杀一众同级车！H6的气缸，转速5000以上那感觉能爽翻！加速非常猛烈，一般只有在特殊路况下才敢放肆的释放911的速度感，运动模式下简直可以称得上狂野，百公里加速自己没测试过，但是起步的推背感非常强烈，底盘技术好，速度再快车子也感觉很稳，一点不虚。大爱这种性能，当初选择它就是看中了这一点，外观也是十分的迷人。

最后祝大家出行平安，感谢您的阅读，记得加个关注！

女人开什么牌子的 汽车 最能显示他的气质？应该说是电动小自行车最显气质，而 汽车 是最不会显示女人气质的代表产品了。

这里认为，女人的气质很多是先天的，再加上后期的学习和努力，沉集出女人的天生丽质。而她的这些气质，放到 汽车 里面怎么能显示出来呢，应该说女人的气质，天生都是靠呢示出来的，而不包装进去的。

女人的气质与它的穿衣虽然有很大的关系，但是人靓怎么穿都可以，和它的化妆用品也是没有太多关系的，更与品牌没有关系。 骑宝马的女人是不是更有气质，那种气场只用眼着，是不是隔着屏幕都可以感觉到女人的气质呢。所以气质与车怎么能有关系呢，男人更喜欢 汽车 ，哪只能说是一个生活的享受。 汽车 的品牌太多了，但是美女气质并不与车的品牌有什么关系。而气质美女是我们喜欢的，也是大家一看就知道的，而坐在车里面，表现的是 汽车 的气质或者 汽车 的影响力一人没有一点儿关系。因为有钱可以有任何 汽车 产品，但是不一定有气质。

个人观点和看法了。希望可以为这位朋友共享讨论。

你好，我是小高研究车

不光是新车市场，现在越来越多的女司机在二手车市场寻找找中意的车型。

小高推荐第一首选。

2012款 MINI COOPER ONE R56

MINI世界上唯一一个因 汽车 而来的单词，代表着小巧精致。还写进了中学英语课本。她小巧，精致肩具一定实用性。小高第一次见MINI是憨豆先生的座驾，尽管当时并不知道。大多数**姐都是外观党嘛，那么

首先外观方面，MINI的经典造型，无论多远一眼就能认出这是一台MINI车。外观小巧可爱，又不失运动性，大灯造型非常亮眼，有点形似保时捷青蛙眼。

首先外观方面，MINI的经典造型，无论多远一眼就能认出这是一台MINI车。外观小巧可爱，又不失运动性，大灯造型非常亮眼，有点形似保时捷青蛙眼。

在看看内饰方面。双色皮布拼接座椅,加上赛车头盔档把,是不是充满了格调 MINI可以可爱，也可以战斗。配置方面，哈曼卡顿音响！ 让**姐在开车享受的时候对耳朵有质量。定速巡航，多功能方向盘，倒车雷达。（其实MINI真的很小，完全可以根据目测来掌握距离）虽然没有眼花缭乱，也可以说完全够用！

动力方面，搭载16升120马力高转速发动机，配上6速手自一体发动机。（十分省油）再加上卡丁车一般扎实的底盘。就像DC漫画经典人物形象《猫女》外观上可以是一个性感女郎，转眼间也可以是冷艳无情的杀手，仿佛在对你说：你想让我温柔点,还是狂野点呢宝贝？

配上无边框车门，简直是目光的焦点。

晚上才是MINI的颜值巅峰！

这么一台12年 MINI R56，市场价8-10万之间。能不能打动**姐你的心呢？能不能配的上**姐的气质呢？

年轻漂亮的女人可以开奥迪A4L，车还不太贵，A4L这车外形很 时尚 ，流线型，就像女人的身材很修长车的外表看着很年轻，动力也够劲20T，内饰也很豪华A4L长宽高是481818431432空间也够大有可开启全景天窗方向盘换挡真皮座椅，座椅电动调节车内11个喇叭，喜欢听音乐妹妹可以享福了，自动头灯远近光都是led，大灯延时关闭，前大灯带雨雾模式，雨刷雨量感应式，自动空调，温度分区控制，这车就是给 时尚 女人特意生产的，价钱还不贵，我说的这些配置整车落地下来还不到30万，对于完美，女人是应该花这个钱的，我介绍的是TFSI 时尚 型。

这个问题我第一次买车的时候也考虑了很久，毕竟是第一次选车嘛，考虑的会比较多一点，既要考虑预算，还要考虑车的性能方面等问题。如果你有足够的预算，想买一辆豪华车，那你首先想到的是什么？强调动力？变速箱？舒适的座椅还是豪华低调的内饰？其实这些都是我们选车的需求，我脑海里第一个想到的就是低调奢华不失内涵的凯迪拉克。

对于凯迪拉克这款车我极力推荐的是CT6这一款，首先说一下CT6的外观吧，五米多长的车身，砖石切割大灯设计，车身整体线条轮廓简洁利落，也展现出美系车豪放之美。再来说一下内饰方面，CT6拥有同级别最强的座椅，安全配置方面也是做到了极致，前后共有8个安全气囊，密闭性还非常的好。最后说一下他的动力方面，CT6提供了20T 28T车型和30T 40T车型，百公里加速只需要57秒，作为家用轿车来说，动力配置可以说是非常凶猛了;凯迪拉克底盘MRC技术也运用到了CT6身上，过减速带根本不会有抖动这种情况。CT6在各方面都很优秀，是一个不错的选择。希望我的回答可以给你带来帮助，觉得我回答不错的，可以考虑赞一下，谢谢大家。另外我在网上配了几张凯迪拉克CT6的图你可以参考观看一下。

女人开什么样牌子的 汽车 最能显出他的气质？我们来从不同价位的 汽车 来看看。

首先低端价位的话，推荐两款车型。一款是上汽大众的POLO，一款是雪佛兰的赛欧。这两款车型的价位都是在10万级以下的。入门级的代步车，很适合一些上班的女性代步，POLO这款车更是深受广大女性的喜爱。这两款车型外观的话看着比较乖巧，而且操纵起来也没有难度，停的时候车更加方便。

然后中端价位的话，比如说宝马的三系，奔驰的C级。这两款车型的价位大概是在30万元左右。Bba的这一类豪华品牌在国民当中已经深入人心了。虽然现在大家都说这些车子已经烂大街了，不过豪华品牌还是豪华品牌认知度还是有的。

最后的话是高端品牌价位，如保时捷的帕拉梅拉，兰博基尼的小牛。这些车型的价位都是几百万。开出去这些车就不用说了，那肯定是很拉风的。开这车就算你没有气质，也显得处理非常有气质。

一句话，年轻漂亮的女人，必须开玛莎拉蒂才有气质啊。保时捷帕拉梅拉也可以。

气质这个东西跟开啥车没有关系。没气质的女人就是开飞机都没气质，有气质的女人哪怕骑自行车都很有气质的。只能说有气质的女人开啥车更有气质。一般开白色的宝马，或红色的都行，再有钱就红色的玛莎拉蒂吧，更能衬托出她的气质。

这个问题有些超出个人领域范围了，但提及女人还是要给点面子的。其实不管男人女人，只要形象好就算骑自行车也能显出她的气质。当然现在的自行车有的也比 汽车 贵！所以不要纠结开什么车能显出气质，还是把自身折腾好才是真理。

就上图而言大家说是人漂亮还是车漂亮！

大气有面子只能挑二线豪华品牌(1线BBA只能面子)

1凯迪拉克只推荐CT6，即使低配的也够了，但是估计还差点钱；XT5也不错，但感觉还是不够大

2沃尔沃S90，外观大气有面子，仅此而已；

(很多国内认为的二线但也30万买不来大气的就不推荐了，如雷克萨斯，讴歌，捷豹，路虎)

其他可挑的丰田皇冠，大众辉昂，别克君越，福特金牛座，日产西玛，排名分先后，前面两款不怎么挑人，基本没人觉得丑，皇冠，不抵制日货就去试驾下，好车。大众虽然挺常见，但辉昂车屁股上是字母，但据说新款帕萨特也有，面子就没那么大了；君越，金牛座，西玛需要对胃口(好看的觉得完美，不好看的觉得那是丑爆了)，君越，运动风多了些，可以买A版，配置拖拖的；福特金牛座，蒙迪欧因为那张大嘴火的，金牛座就被这张大嘴毁了，明明一身西装非得搞个运动鞋；西玛，知名度有点低，买的人不多

综上，加点钱买CT6大气面子里子，只照顾面子和大气就S90，不加钱大气面子里子丰田皇冠

您好，您说手里有32万预算那说明裸车要29万以内的车落地基本才能到32万左右，基于此我推荐以下几款。

凯迪拉克 ATS-L

凯迪拉克可以说代表了美国豪华品牌，ATS-L同样也是凯迪拉克主打中国市场的一款车、外形上看基本上传承了美系车的大气外观，又不乏 时尚 感。内饰同样如此简单大方又不失豪华。重点是ATS-L的超高性价比，次顶配优惠幅度极大，优惠后车下来基本上31万出头。20T涡轮增压发动机，279匹马力的动力输出，搭配8AT自动变速箱可以说秒杀这一级别所有竞品。还有凯迪拉克优秀的底盘调教，稳重舒适中却又不失操控。大熊认为32万预算以内最具性价比又让您有面子的车非凯迪拉克ATS-L莫属。

推荐车型：2017款 28T 豪华型 指导价3688 全国经销商优惠幅度8万左右

雷克萨斯ES

雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，集豪华与优雅为一身。雷克萨斯全系车都为进口，出色的品控保证了雷克萨斯这一豪华日本品牌的口碑。记得曾经有位媒体老师说过，全世界 汽车 制造商中德国奔驰和日本的雷克萨斯的质量最好，我想这点完全是品控严格的成果。虽然您的预算只能购买ES的丐版车型，但配置上绝对够用，质量更不用担心。

推荐车型：2015款 200 精英版 指导价298万 全国经销商优惠幅度基本02万左右

奥迪A4L

奥迪作为BBA三大豪华品牌之一，绝对是其中最具性价比的。A4L外形保持奥迪的家族化设计，内饰经过大改之后十分简洁 时尚 。配置上看基本满足这一级别车型该有的配置水准，做工和用料也十分好。乘坐舒适感和空间上来看中规中矩，底盘调教比较扎实。转向灵敏不拖泥带水，运动姿态良好。

推荐车型：2018款 30周年年型 40 TFSI 时尚 型 指导价3457万 全国经销商优惠幅度5-至7万左右

这个价位，大气有面子，还是商务一点的车子吧。

凯迪拉克XTS。20T的机子，5米1的车身长度，除了顶配车型，都不会超预算，内饰非常安静，车子很重，比CT6都重，当然油耗会相应的高一些，安全？可以说是坦克了。

沃尔沃S90t4版本。安全系统闻名的车子，北欧风，20低功率，190马力，外观内饰我个人都非常中意，33万左右就能落地。

大众辉昂20丐版。辉昂刚出的时候是与A6作为对手车型的，所以驾驶感受包括质感上都可以放心，20的外观和30的车型几乎一致，裸车28万左右，224匹马力，家用商务非常合适。

红旗H7。礼宾级的车，要说面子，上面那几款都没办法和这个比，可以选择20T的中配车型，配置？座椅按摩，主动安全之类的，什么都有，要是前挡风下面留个市政府通行证，放个小红旗，人人看到都会驻足！这么厉害为什么最后说呢？保值率是真的差，售后也差，有情怀的可以考虑。

对你而言，买车面子应该比较重要了，那首选肯定BBA了，因为它们的品牌效应和豪华程度是其他所有 汽车 无法媲美的。

比如奔驰A级，宝马1系，奥迪A3，价位都在20 30万之间，但是说实话，我还是不太推荐这几款车，因为它们虽然有品牌效应，但是作为入门版，机械素质真的很一般，比如宝马的1系和mini还是同一平台，操控和宝马的3系精髓都没法比的。

这里比较推荐你买二线豪华品牌：林肯冒险家：30万以内机械素质超一流，20T 8AT，油耗75个，性能卓越，驾乘舒适，皮实耐造，可以说是集豪华、性能、价位完美平衡的一款车。

当然，最终还是要看你自己的选择，如果你认为面子对你更重要一点，那还是BBA更好一点，如果你要综合考虑，冒险家值得你去体验下。

预算三十二万落地，既然要有面子，选车肯定首先要看品牌价值，颜值了吧 ，我推荐这几款。

一，奔驰CLA200。 汽车 界的鼻祖，豪华品牌，外观像个小跑车， 时尚 ，颜值很高，光一个奔驰的标志就迷倒了万千少女吧 ！

二，宝马3系。开宝马，坐奔驰。可见宝马在中国豪车节的地位了吧。车型很大气，很稳重。

三，凯迪拉克ats。美式豪华车，外观很硬朗，一看就是豪车的脸，美国总统不是也坐凯迪拉克么，你说买这车你面子足不？

总结，以上三款车，从品牌价值，颜值，配置等，都是符合我们 社会 精英阶层的定位，所以说买了这三款车，可以说你就是一个成功人士。

手里有30预算想买车，目前有三种选择。第一：贷款买车。先支付一半或者更低的首付款，先把车开回家，做个3年左右的分期贷款，剩下的钱每个月慢慢还。这样的话，您就可以考虑50万左右的车，这样一来车提升了一个档次，自然也就更有面子了！第二：买二手车。买一台车龄少，行驶里程少一些，车况好一点的准新车。

可以选择豪华品牌的冷门车型，因为越是冷门，贬值率越高。一辆50多万的冷门车，开了3年之后可能只能卖30万，恰巧您手里正好有30万的预算，一拍即合刚刚好。另外，二手车也可以贷款。第三：买新车！买新车的话您只能考虑厂商指导价25万左右车型，因为还有购置税和保险要缴纳。

新车的话可选性也比较多，豪华品牌和非豪华品牌都有，主要看您自己的需求。既然您比较看重面子，那豪华品牌一定是首选。30万能落地的豪华车就不太多了，而且只能买到低配版本，高配预算不够。比如奥迪新上市的Q2L、奔驰新款A 180L、国产宝马1系、沃尔沃的V40、MINI等等。

岩哥的观点：我个人建议，如果您比较年轻，换车频率比较高的话，可以选择先尝试二手车。如果您的收入比较稳定，也可以选择贷款购车。这样的话您可以买到更高级别的车型，满足了您的“面子需求“”

30万现金所能产生的个人收益

1

如果您是事业单位、国企、私企职员，平时没有合适的投资渠道，那么最保守的投资方法就是存银行。

我们按照 2% 的利息税率算，30万存1年所带来的收益在6000元左右，不考虑复利计算，存5年就会有3万元的保险收入。

2

如果您还了解债券、银行类“某宝”（银行金融产品），那么每年带来的收益最起码在12000元左右，而5年就会有6万左右的保险收入。

3

如果您还了解理财，那么每年带来的收益还要更多，我们按照银行存款收益的220%算的话就是1年带来13200元左右的收益，而5年带来的保守收入大约是66万元。

4

如果您有合适的其他投资，年收益在 8% 左右，那5年下来风险收益大约是12万。（8%是什么概念呢？国内优秀的基金平均回报率，大约就是8%。）

30万全部用来购车所能产生的个人收益

假设题主买了辆沃尔沃牌高级轿车，最直接的收益那肯定就是：

除了这些直接的实惠之外，那么我们再简单算一下用车所带来的隐形成本：

我的同事有一辆宝马入门级豪华轿车，他告诉我们差不多每年总共花费在25万元左右。同事非常爱护车子！

我们按照最保值的车子来算，5年下来残值剩余60%算的话，这辆车转手可剩18万元。

30万全部买车 VS 30万全部储蓄投资

30万全部买车：

5年花费125万，转手剩余18万元；

30万全部储蓄投资：

5年综合收益3~12万不等（保守投资、低风险型），剩余30+(3~12)万。

警惕中产阶级陷阱

一个国家非常重视中产阶级，尤其涉及到国家发展、国家稳定的相关问题上，中产阶级占据着非常重要的地位。

大资产阶级制造消费热点、消费趋势，引导中产阶级进行消费，从而推动 社会 进步。无论是房产热、私家车热都是遵循这样的道理。

而中产阶级往往会提前消费、过度消费，美名其曰提前享受优质生活，实质上是让自己陷入了极大的风险和不稳定之中。同时，将现钱转变成消费物品，只会加速贬值。

私家车、商品房都不是增值资产

私家车，买来就贬值，这是负资产，这个道理各位朋友都懂。

很多人不理解商品房怎么也是负资产？我不多细讲，只说一句：都马上2019年了，不要再炒房了，现在进入楼市，只是做了他人的接盘侠。

理性消费，做可控风险的中产阶级

能拿得出30万来买私家车的家庭，最起码都是中产家庭。如果您只有30万现金，我规劝您再仔细考虑考虑，是不是一定要买车；

如果您只有30万现金，但是工作稳定、有持续的收入、可控风险，那么是不是考虑买一辆 5~10元的车，剩余的 60%现金用来投资增值；

如果您从商，需要维持稳定的现金流，那么是不是考虑花15~20万左右买一辆中高档轿车，留下 30~40%充当自己的现金流。

30万的预算，买它更显气势！

30万买豪华品牌肯定更有气势，很多人脑海里想到的都是BBA，品牌影响力和豪华程度确实是其它品牌无法比拟的，但这个价位里的BBA车型设计风格都是更偏向年轻运动化的，对于气场、面子的把控可能不是那么到位。今天抛开这三位，我们讲讲车市上另两款同样不乏气质鲜明、设计突出的车型，那就是凯迪拉克-CT6和红旗-H9，看你喜欢哪款？

一、红旗-H9

红旗-H9自从它亮相以来一直都保持着非常高的讨论话题，就算是在大马路上看见它，也会情不自禁的回头欣赏它。作为对标BBA的中大型轿车而，相比之下它的售价格可是非常有吸引力，今天我们一起看看，它到底是不是物有所值。

外观上红旗H9的设计完全不亚于同级别里BBA车型的气场，加上品牌定位加持，气场十足。外观虽然采用全新家族化的语言，但经典的红旗设计风格依然保留了下下来。前中网进气格栅由正中间的红色旗标与机盖中轴线融为一体，直瀑式中网向两侧扁平的前大灯组延展开来，矩阵式的LED灯造型非常犀利，整个车头前脸造型所营造的气场不言而喻。车身侧面，平直且流畅的腰线从车头一直延伸到车尾部，整车姿态非常稳重，隐藏式的门把手设计，开车门时弹出的一瞬间非常有仪式感，并不会破坏到车身线条美感。来到车尾部，官方把车尾造型称之为“北斗之翼”整体设计风格稳重端庄，依然能看见家族化设计元素的存在，尾灯组的造型设计师也是从午门雁翅楼获取的灵感，标志性的镀铬亮条与贯穿式尾灯融合在了一起。从各式各样的设计理念中不难看出设计师正是想让整车凸显出端庄稳重、气宇威严的风格造型。

红旗-H9内饰采用环抱式设计与外观的造型形成非常好的呼应效果，两块123英寸的大屏幕也为内饰增添 科技 氛围。内饰采用大面积的软性皮革以及缝线包裹着，搭配上不同的装饰面板进行点缀，整体做工用料处于较高水准，有感受到很刻意和隆重的营造豪华感。多功能的方向盘，样式优雅大气，多功能的按键不论是触感还是便利性都有精心设计过。123英寸的液晶仪表盘支持三种主题模式的切换，读数清晰且显示内容非常丰富。中控台位是一块嵌入式的123英寸触控屏，系统的功能界面明确划分，反应和显示效果都处于较高水平，并且还支持语音交互功能。中控台出风口的下方保留着传统的实体按钮，日常操作便利性表现不错。宽大大座椅造型被皮革面料包裹着，填充物恰到好处的软硬程度提供着舒适的乘坐感，不论是做工还是面料的触感都在同级别中排上名次。

红旗H9提供20T涡轮增压+48V轻混和30T V6机械增压发动机两款发动机，搭配的都是7速双离合器变速箱。20T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米。30T机械增压发动机，最大功率282马力，峰值扭矩400牛·米。30万的预算能够买到20T+48V的组合，这一套动力组合在BBA车型中的账面数据表现，完全算的上有优势，7速双离合器变速箱的调校在驾驶感受上给让你一直感受到动力源源不断的输出，但是后段的加速感受肯定是不能跟30T V6版本相比较。同时48V对于启停系统的平顺性有不少帮助，这样的一辆大车想必谁也不会开着它去激烈驾驶。底盘调校偏软，对于一般大路面细碎颠簸过滤的还不错，但像路面的起伏，在车厢内还是能感受到车身的晃动，处理的不够干净利落，可能是因为品牌的加持让我们对它产生来更高的期待值，但还是希望它能够做的越来越好。

二、凯迪拉克-CT6

说起凯迪拉克，大家的印象都应该是美式经典轿车造型，修长的车身、宽大美式大沙发、软绵绵的悬挂置定甚至是总统专属座驾，这些都成为了它的代名词。今天就为大家介绍款正儿八经的美式座驾凯迪拉克-CT6。现款凯迪拉克-CT6前脸进气格栅采用点阵式设计，抛弃了原有的大面积镀铬装饰，但尺寸依然是这么的大。与老款相比之下多了那么一份犀利和精致。两侧前大灯组闪电式的造型则就更为炫酷，无论是照明效果还是自身辨识度都非常吸引眼球。

来到CT6的侧面，从前翼子板的腰线穿过前后车门的把手一直延伸至尾灯上，简单明了的单腰线设计与延伸至尾灯微微上扬的造型，都为车身营造出了一种向前俯冲，蓄势待发的视觉效果，让在这个尺寸里的它显得更为修长许多。

随着线条走向车尾，尾灯组的造型与头灯造型相呼应，中的镀铬装饰条也为整个车尾带来了更宽广的视觉效果，尾门上方有一个微微上跷的元素设计，整体感觉非常饱满，层次分明。下包围采用双边四出的排气造型，外观整体设计语言还是在迎合年轻消费者的口味进行改动。

内饰部分的CT6采用传统的中控布局，现代与古典两种风格元素完美融合。跟老款一样的设计，除了挡把位置和中控系统，内饰就没什么太大的变化了。全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息，同时也不会让年轻人觉得老气。另外，较为平整的中控台造型给前排乘客带来了很好的视野。四辐多功能的方向盘皮革包裹握感舒适，并带有换挡拨片和电动调节，搭配123英寸全液晶仪表盘，能显示的内容也非常丰富。中控台上内嵌着块102英寸的车机屏幕，支持CarLife和OTA的升级，UI界面设计比较简洁。下方的音量以及空调控制依然是标志性的触控面板，实际操作上手还是比较简单的。座椅造型依然传承了美式宽大的造型，填充物软硬适中，可以调节的角度非常多，很快就能找到一个适合自己的座姿。

动力方面，相比之前老款有所下降，为满足新的排放标准，通用代号为LSY的20T涡轮直喷发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。符合同级别对手里20T发动机的水准，纸上数据表现中规中矩。配备的是自家通用的纵置10速手自一体变速箱，更多的档位设计也证明着它的燃油经济性表现会更出色，平顺性也能得到更好的匹配程度。底盘方面采用巧双横臂式独立悬架和后多连杠独立悬架的组合，并且底盘件大量铝合金材质的应用有效降低了簧下质量，提高了悬架对操控的响应。另外，CT6具备凯迪拉克标志性的电磁悬架和整体主动转向系统。所以它在保证舒适、平稳的基本素质同时，还有着一定的运动特性，并不会让你感觉到自己像在开一艘大船。

三十万都花了还差那十万八万的了？

这车还不行吗？

没有面子，现在开车没有面子，谁谁谁开个什么车，什么车，一点用没有，咱实的惠儿地买个车，自己喜欢，实用，就OK，管别人咋看干嘛，也别听别人忽悠，这车那车的，市场占有率高的车并不是它便宜配置高，而是认可度，一分钱一分货，在如今的车上体现的淋漓尽至，减配减到一台车只配一把车钥匙，一把简易的备用的，哈哈。

更没有一步到位之说，十年八年开着一大关，

看开什么车有面子，不懂车的人，奥拓和奥迪一样。

如果买三十万的车，你的定位应该在20万，加巴加巴就30万了，定位30万，你就买A6吧。加巴加巴就三十七八万。

五菱宏光！！！大气！！！买8张！！！再请7个驾驶员！！！超有面子



先是动力充沛，美系车更注重这一点，如果没有大排量或者大马力，那就没有激情，就不会有好的市场。第二是用料厚道，做工比较用心，别克和雪佛兰我都接触得比较久，在同级别的车里，他们比较良心，比如君威和君越，看玻璃的厚度，摸门的材质，再看中控台的材质，基本上就可以对比出车的好坏了。大众同种车除了硬就是硬。



美车的另一个显著特征是空间大，配置丰富。因为美国消费者身材很宽，如果车体不够宽敞，就会影响销量，宽敞也是他们造车的理念。国内市场应以配置丰富为目标。还有缺点，就是油耗比较高，而且容易出小毛病。市场保值率在后期不如日系和德系。美系车在国内的受欢迎程度仅次于德系和日系，其产品线十分丰富，高端车凯迪拉克、林肯、别克、 jeep、福特和雪佛兰等，如威朗、英朗、福克斯、福睿斯等，都是消费者所喜爱的车型。谈到美系车的优点，我个人认为主要有以下几点：



先说说美系车的底盘调教非常出色，底盘稳重有厚重感，滤震柔韧，对路面的冲撞过滤很到位，同时也能兼顾相当的支撑力，驾驶起来爽利的同时坐起来也不失为一个不错的质感，无论是走烂路还是跑高速都合适，颇为淡定从容。



此外在隔音方面美系也表现出了独特的风格，其中有君越、金牛座、ct6等等，金牛座这款车的确很强，匀速行驶基本上是沉默寡言，而我想主要得意的是它的夹层玻璃和厚实的门框以及底盘。此外，美系车还采用了一些主动降噪技术，比如博士主动降噪，别克的 anc主动降噪，他们都使用喇叭发出反向声波来抵抗声音噪音。再加上雪佛兰独有的深海静音技术，不得不说美系车在这方面真的是下了很大功夫。



其次是外观方面，美系车的外观有着一种独特的厚重和力量，比较喜欢有肌肉感的造型，整个车身线条十分大气饱满，让人看起来很有安全感。实话实说，美系车也是以大而美，长而宽，还是很符合国人审美需求的。实际上，美系车也不仅仅是看起来安全，它的强度也是比较大的，那君越这款车的 a柱、 b柱、车门防撞梁和顶梁等都使用了超高强度钢，整车中使用的这种钢比例达到了41%，其最大抗压强度达到了1500 mpa，确实大大提高了整车的抗撞性能。



当然美系车除了上述的优点以外，缺点也不少，总体油耗偏高，内饰做工偏粗糙，用料也有待改进，像蒙迪欧就是坏在臭味上，另外整车的小毛病也比较多，保值率也很一般。假如美系车可以在上述方面下更大的功夫，相信还有机会挑战德系日系。林肯美国汽车 MKC买了一年半，说下感受：一是材料确实环保。车身大气磅礴，自成系统，不模仿，具有自己肌肉车的特点。



车上无异味，座椅用料真实。第二，非常舒适。舒适性驾驶，路面颠簸过滤较好，一般乘客都反映乘坐舒适性。音质澎湃大气，演奏交响乐有广度，有力度，演奏现代音乐有深度，总之四个字：激情澎湃。能让司机在瞬间产生驾驶的豪情。第三，功能多，价格实在。电感尾门、电动尾门、大灯清洗、自动驻车、自动启停、自动头灯、胎压监控、定速巡航、座椅记忆、座椅电动调整、方向盘电动调整、语音控制、全景天窗、CCD可调减震悬挂、主动降噪等，配置丰富，价格也不贵。



第四，驾驶舒适度高。具有以上配置，1000公里高速连续开完全不累。行驶平稳，加速快，稳定性好，安全可靠！第五，外表华美，回头率高。终于，回复率真的很高，过路人、懂车的人都多看了几眼，我已经遇到过很多这样的事情了！第六，隔音效果很好。



汽车行业关注的是安全问题。场地紧凑，高速行驶非常平稳。内装也是美系车的一大优势，用料非常良心。第二，大家一般都不喜欢美系车的油耗。但现在的美系车不像以前那样油耗。油虎车，美系车已经是前车之鉴。

比照德系和日系车，美系车通常是通用性车子，终端设备市场价要看起来良知的多。例如性价比最高的合资企业中级轿车迈锐宝XL、市场价低于6万余元的合资企业紧密级车别克英朗gt、20万块的合资企业中大型车君越、车价17万的奢华中大型车ATS-L，美系车的终端优惠经常让人意外惊喜。比照标价较强的德系和特惠偏少的日系，美系车的价位能够称之为是业界良知。

美系车是很愿意堆放的知名品牌，尽管以内饰的设计方案和奢华感的构建上确实一般，可是用料算是非常好。隔音降噪上，美系车也是领先于敌人，例如福特汽车的车隔音一般都比同等级敌人更强，通用性车子一样这般，福特汽车金牛座、别克君越、凯迪拉克汽车CT6全是这一等级NVH的引领者。是美国针对动力的要求确实是不辞劳苦，美系车新手入门车系的动力都极强。

考虑到国外的原油很便宜，因此原生态的美系车全是大马力发动机，以凯迪拉克汽车XTS为例子，国内的只要20T发动机，而美版的凯迪拉克汽车XTS全是30自吸式V6发动机，在中国也只是为解决耗油量，为买车客户减少汽柴油层面的费用而配对的20T发动机。大马力的发动机也与此同时增添了更强的动力感受，这就是为什么美系车会给大家动力极强的缘故。

用料忠厚，愿意下本，也就铸就了美国车搭乘舒服的优势，不论是见到的用料或是看不见的用料，可以这么说对比同等级车系，好像美国车没有那么耍滑头。不仅用料较为忠厚，美国车一般市场价都没有德系或是日系车那样挺立，也造成了美国车性价比很高的优势。不过除开之上常说的这种优势以外也有比如快速稳，操纵好一点的优势。