成熟男人的选择 福特金牛座车主访谈

福特金牛座这款车的话还是整体不错的，动力比较足，而且的话档次也是中等的。

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所谓羡慕嫉妒恨，这三者的来源极其相似，只是程度有所不同。羡慕的背后隐藏着嫉妒心理，它是把嫉妒合理化，包装之后的结果。

金牛座是长安福特旗下的一款中型轿车，属于B级豪车。金牛座有2018款和2019款，上市时间是2018年3月和2019年8月。2018款金牛座车型分为国五和国六两个版本。2019款车型均属于国六排放标准，车型售价在2289-2998万之间。外观:金牛座车型长宽高分别为5018mm、1884mm、1506mm，轴距为2949mm。金牛座的前进气格栅采用大嘴设计，中网内部采用网格状设计，两侧大灯采用L型设计。灯组内部的布置极具个性、攻击性和醒目性。从侧面看，车身比较高，长宽比还是比较协调的。车身线条流畅，看起来动感时尚。动力:金牛座所售车型均搭载15T和20T发动机，匹配变速箱有两种:6速自动手动变速箱和8速自动手动变速箱。15T版本发动机最大输出功率133kW，最大扭矩240N/m，最高时速208km/h，百公里加速时间106秒，工信部公布的百公里综合油耗为71L。20T版本发动机最大输出功率180kW，最大扭矩390N/m，最高时速228km/h，百公里加速时间85秒，工信部公布的百公里综合油耗为79L。

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肯定D级最好，也最贵。车越长越大，配置越高，级别越高。A0级车又称小型车，车长在4米2到4米5之间，轴距2米4到2米5之间，刹车结构前盘后鼓，悬挂为前麦弗逊后扭力梁，比如丰田雅力士，本田飞度，铃木雨燕，别克凯越，福特嘉年华，雪佛兰赛欧，大众polo，斯柯达晶锐，现代瑞纳等等。A级车又称为紧凑级车，车长普遍在4米6到4米7之间，轴距2米6到2米7之间，刹车前后盘，悬挂多为前麦弗逊后扭力梁，部分高配车型为前麦弗逊后多连杆，比如丰田卡罗拉，雷凌，本田思域，日产轩逸，蓝鸟，骐达，马自达3昂克赛拉，别克英朗，威朗，福特福克斯，福睿斯，雪佛兰科鲁兹，大众朗逸，宝来，速腾，高尔夫，凌渡，桑塔纳（准A），斯柯达明锐，昕锐（准A），现代伊兰特，菲斯塔，名图，起亚K3，K4，标致308，408，雪铁龙C3，C4等等。B级车又称中级车，车长在4米7到5米之间，轴距在2米8到3米之间，刹车前通风盘后盘，四轮独立悬挂，一般常见为麦弗逊，多连杆，双叉臂，双横臂，比如丰田凯美瑞，亚洲龙，皇冠（原来是C级车），本田雅阁，Inspire，日产天籁，西玛，马自达阿特兹，别克君威，君越，福特蒙迪欧，金牛座，雪佛兰迈锐宝，大众迈腾，帕萨特，斯柯达速派，现代索纳塔，起亚K5，标致508，雪铁龙C5，C6，奥迪A4，宝马3系，奔驰C级，凯迪拉克ATS，XTS，林肯MKZ，捷豹XE，沃尔沃s60，阿尔法罗密欧茱莉亚等等。C级车又称中大型车，车长5米到5米2之间，轴距3米到3米2之间，刹车同B级，四轮独悬，多为前双叉臂后多连杆，或四轮空气悬挂，或四轮电磁悬挂，比如奥迪A6，宝马5系，奔驰E级，凯迪拉克CT6，林肯大陆，捷豹XF，沃尔沃s90，现代劳恩斯，起亚K9，雷克萨斯ES，GS，英菲尼迪Q70，大众辉昂等等。D级车又称大型车或豪华级轿车，车长大于5米2，轴距大于3米2，配置比C级更高，比如奥迪A8，宝马7系，奔驰S级，凯迪拉克CT8，捷豹XJ，雷克萨斯LS，玛莎拉蒂总裁，保时捷帕内梅拉，大众辉腾等等。下属细分市场又有准B级，B-级，B+级等等车型。20t，30t代表20，30的基础排量上加涡轮增压，以获取更强的动力。个人认为所以车型中性价比最高的是B级车，无论是安全性，舒适性，空间，动力，都能满足人们日常生活，既不多余，又不局促。A级车太小，外观不协调，内饰简陋，空间不够，舒适性差，行驶质感差，安全性差，是价格妥协的产物。C级以上又显得奢侈而多余，因为B级已经足够，C级纯粹就是在追求过剩的享受和排面，车还长，不好停车，当然有钱随意。各方面衡量，B级车是绝对的刚需，不像A级，手头宽裕迟早还要换到B级车，B级换不换C级其实无所谓，够用了

思域和英朗GT不是B级车，属于A级车。

车辆的分级根据车身的长度和轴距的长度分成了六级。具体分级下:

1、A00级车(微型车):车长小于40米，轴距小于23米。代表菲亚特500等。

2、A0级车(小型车):车长大于40米、小于43米，轴距大于23米、小于25米。代表车型:本田飞度。

3、A级车(紧凑型):车长大于43米、小于46米，轴距大于25米、小于27米。代表车型:大众速腾。

4、B级车(中型车):车长大于45米、小于49米，轴距大于27米、小于29米。代表车型:雪铁龙C5。

5、C级车(中大型车):车长大于48米、小于50米，轴距大于28米、小于30米。代表车型:宝马5系。

6、D级车(大型车):车长大于50米，轴距小于30米。代表车型:奥迪A8L、奔驰S级等。

扩展资料:

车型分级的诞生与政府对民用机动车的管理密切相关,用标准的话来说,就是应"征税"而生。归根到底,汽车产品和汽车分级都是舶来品。值得一提的是,由大众集团提出的ABCD分级只是企业内部的平台前缀名,并未得任何政府部门的承认,不会成为征税和车管的依据,在中国土地上口口相传纯粹是信仰所致。

参考资料:汽车等级

如今的皇冠虽然没有过去A6那样的豪车地位，但在中大型车中依然可以有自己的一席之地。金牛座是近年来的新挑战者。这是福特探索中国市场的一种尝试模式。销量虽然不如皇冠，但是还可以。

皇冠和金牛座哪个车好？哪辆车更值得入手

1出现

皇冠的造型变化很大，借鉴了雷克萨斯纺锤形进气格栅的设计，两侧是犀利的大灯，下侧是简约的雾灯。金牛座的前脸是福特最近常用的大嘴马丁脸。与皇冠的全LED灯组相同。非常修长，让整个前脸看起来很有攻击性，与典型的皇冠沉稳气息相去甚远。

2内部装饰物

皇冠更有豪华感，这里的日系车做工真的不用说了。很成熟，中控的双屏设计也很科技。金牛座不一样，它更年轻，看起来更有活力和科技感，它的旋钮齿轮和方形布局是它的特点。

3力量

金牛座最大功率占优势，但油耗也比较高。不得不说，日系车的油耗控制真的很厉害。

总结:皇冠的品牌度很好。基本上没有不知道前脸皇冠logo的商务人士，但是金牛座的人气还是挺差的。但是金牛座的配置很高，尤其是第二排和皇冠的差距。最后，如果是以家用为主，不倾向品牌，那就是金牛座。

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这是我第二次参加 福特 金牛座 的活动，就是不知道写什么好。网站上好像没有一篇文章讲 别克 君越 和 丰田 皇冠 的优劣。借着这次试驾，我来说说我试驾了一个月的别克君越的优缺点(皇冠接触时间不长，就留给其他编辑对比了)。

福特金牛座是别克君越改款后很久才推出的，各方面应该都比较好。但实际体验后发现，福特金牛座的优势更多体现在技术上。

优点:座椅较软，没有同级对手。

别克君越的座椅很舒服，但是感觉有点硬。金牛座的座椅要软很多，顶配车型的前排座椅除了常规的调节外还可以调节，甚至连靠背和坐垫的包裹都可以调节。理论上可以满足各种身材的高矮胖瘦人群的需求。

此外，顶配车型上的前后四个座椅具有与别克君越相同的加热和通风功能，这是非常高级的车中仅有的装备。

当然，福特金牛座的能力远不止这些。它的四个座椅都有独立的按摩功能。而且后排的两个座椅还可以调节靠背角度(不是坐垫向前延伸的方式，会牺牲腿部空)。毫不夸张的说，这是同级乃至更高的唯一，这也是福特金牛座的核心竞争力之一。

优势:更轻松的驾驶体验

我知道很多人觉得别克君越比福特金牛座大气，但是副作用就是别克开得越远越不轻松。这种轻松可以从两个方面来解释。

首先是视野。福特金牛座的坐姿比别克君高(都设置到最低状态了)，坐在驾驶座上连车都不像。再加上相对扁平的引擎盖，即使不熟悉的人上车，也比看不到车头的别克君越更能控制好车头的位置。开着它被插队的概率也小很多。

其次是动力，这台27T双涡轮增压发动机，在福特 锐界 和 林肯MKX 上，已经见识过它的威力了。在福特金牛座上，因为定位的原因已经调整得比较温顺了，但是它充沛的动力储备在你深踩油门的时候还是能感受到的。并不比20T的别克君越自信12分(毕竟排量大很多，可惜你没体验过20T)。这种自信在高速巡航时尤为明显。别克君越已经强到可以再踩油门了，福特金牛座却有一种深不见底的感觉。在国内120km/h的限速下，总感觉这台27T发动机打了个盹就完成了所有工作。

但是27T的数字不太好，不是不 吉利 ，而是02L的排量，也就是说在广州这样的城市，你得花钱拍牌。

优点:变速箱和发动机匹配较好。

上一代 通用 变速箱一直是个问题，但还有一个特点就是功率越强越容易掩盖变速箱顿挫、换挡慢等问题。但是搭载20T发动机的别克君越还是能察觉到变速箱和发动机的配合不够默契。

相比之下，福特金牛座的6AT变速箱就聪明多了，换挡逻辑相当清晰，换挡过程平顺，低速不显。很像足球场上的好裁判，它存在但不会让你注意到它的存在。

说完了比别克君越好的地方，再来说说比别克君越差的地方。

缺点:车内氛围缺乏豪华感。

福特金牛座最受网友诟病的就是它的车厢设计，直线，规整的设计，真的太简单了，和别克君越的游艇式包围布局差距很大。

缺点:坐垫短，尤其是副驾驶座。

一上车，我就坐在了副驾驶座上。好奇的玩了半天座椅调节，调了半天都找不到最舒服的坐姿。原来坐垫有点短，我的大腿支撑不住。空掉了。

之后我也坐过其他几个位置。虽然坐垫不长，但没有副驾驶那么难受。我的分析大概是为了让后面的老板座有更宽敞的腿部空，而这样的话，应该没人愿意坐副驾驶座吧？

缺点:轮胎噪音略大，整体噪音不如别克君越安静。

别克君越几乎与一切隔绝的静音性能，一直是同级的标杆。其实福特金牛座整体隔音还是不错的，但问题出在两个方面:一是轮胎噪音。这套19寸马牌C SC 5系 列轮胎主要性能，轮胎噪音性能明显大于别克君越上的18寸固特异a ss urance fuel max轮胎；第二，风噪。高速巡航时，遇到一些侧风时，a柱附近会有较大的风噪，这是别克君越上不会出现的问题。

缺点:琐碎振动太多，影响乘坐舒适性。

别克君越的震动过滤非常出色。除了CDC的精确悬挂之外，其厚重的车身也将有助于吸收一些微不足道的振动。相比较而言，福特金牛座的底盘还是有一些欧系车的硬朗，尤其是琐碎的震动。总感觉是挂在努力，身体却只是袖手旁观。

通俗点说，YYP说判断一辆车是否舒适最简单的方法就是后排玩手机。如果看手机上的小字没有压力，真的会很舒服。可惜在金牛座，看手机还是挺费劲的(你看，iphone快门速度快就糊了)。

总结:

其实我们编辑部也在讨论金牛座，总觉得它的定位有点模糊，和 蒙迪欧 没有本质区别。如果能类似别克君越和 君威 的关系就好了。结合实际体验，在营造豪华感，尤其是静音和内饰氛围方面，不如造诣深厚的别克君越。它只有配置上的越级性能。

@2019

百年福特毁于长安！安福特的汽车小毛病多，对这个有点担心，金牛座外观大气，但是隔音效果上不如丰田皇冠，而且油耗较高，价格偏贵；君越是中级车，皇冠是中大级车，君越的高配车价格才能买皇冠的低配车，空间来说肯定是皇冠大了，而且隔音上皇冠远超君越，油耗上，君越太费油，毕竟皇冠是日系车，节能这方面还是做得很丰田好。综合来说还是建议选择新皇冠！