福特锐界氧传感器损坏应该怎么办

氧传感器的损坏跟油品的质量有一定关系，需要维修或者更换，建议使用好一点的汽油。

氧传感器利用了Nernst原理。其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。氧传感器作为电子控制燃油喷射系统的重要部件，对发动机正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用。氧传感器通常有两个，位于排气歧管处的为前氧，后氧则位于三元催化后面。前氧用于调节混合气浓度，而后氧的任务是监测三元催化器工作状况。前氧故障对车子的影响就是会导致混合气无法修正，进行造成汽车油耗增加，功率下降等。而后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，无法及时检修，最终也会影响到发动机的运行工况。

16年9月提的4豪，4800公里首保，换的全合成机油，现在8000公里，怎么觉得首保后发动机的噪音比首保前大很多，尤其低速轻给油时；请教一下大家16年9月提的4豪，4800公里首保，换的全合成机油，现在8000公里，怎么觉得首保后发动机的噪音比首保前大很多，尤其低速轻给油时；请教一下大家 看看机油是不是加多了？要是加多了，不仅发动机声音发闷，而且对三元催化有不可逆的损伤。最好在标尺最上刻度线的下面一点。不能跟上刻度线平。 一样的感觉，我27的也是首保后不管是怠速还是加速都感觉发动机噪音大，后来再开我之前的C5的时候那发动机噪音和抖动别提有多大，所以不是锐界噪音大了，是我们的感官比上一辆车又上了个档次！ 我的两豪92~95没有明显感觉 我也是，首保后声音大了，用的美孚 起步的时候升档转速高，声音是大 特棒 不大！本人四豪5个月12300公里性能 核心是95号和92相比是品质的区别吗？ 谢谢，等我二保时试试 没考虑贵贱的问题，感觉好多人都说直接92就可以了，所以就直接92，难道大家都是95吗？ 本人15年4豪，首保后在4s换金美孚1号也是感觉发动机声音大于之前，20000公里后在朋友保养厂换用道达尔5--30w全合成油后明显感觉声音减小，怠速共振也平顺很多，建议可以尝试一下。 吃的92？你心真大，一箱95也就贵那一点点 是心理作用吧 汽油一直是92#，机油换的是福特专用全合成，那就有可能是废机油没排净吧，放油的时候我没在跟前，但是加油的时候我看了，一个4升桶，新拆封的，另一个小桶； 1有可能和添加的汽油有关，汽油的质量会影响发动机声音大小。2另外首保时废机油要是没排干净或是机油品质会影响发动机噪音。 @2019

金牛座烧油可能是以下原因造成的：气门油封、活塞间隙过大、油量高于或低于刻度线。下面是金牛座烧油的表现和解决方法。

气门油封

实际上，阀门是用来防止油漏进燃烧室的。但气门油封使用时间长了会腐蚀老化，严重影响气门的密封性能，容易烧机油。

解决方法：及时更换气门油封，保证气门的密封性。

活塞间隙过大

汽车使用时间长了，活塞部分会产生积碳。如果长时间不处理，活塞环与气缸体的间隙很可能会变大，机油在机油泵的作用下直接进入燃烧室，造成烧油现象，严重时甚至会“爆缸”。

解决方案：必要时更换活塞环、活塞和缸套。当然你也要注意平时定期清理活塞环上的积碳，可以很好的防止机油燃烧。

油量

如果您加注过多的机油，多余的机油将很容易进入燃烧室。长期不解决，车辆会烧机油。

解决办法：把多余的油抽出来就行了。可以直接去维修店，费用也不是很贵。当然，你也可以自己处理。准备好注射管和滴油塑料管，然后将塑料管与注射管连接，然后抓住油尺手柄拔出，将塑料管插入油机，最后操纵注射管将多余的油抽出。

机油燃烧是一种严重的故障现象。如果发生机油燃烧，不仅会增加机油消耗，还会导致机油燃烧不充分。严重时会损坏车辆的氧传感器，导致三元催化器堵塞，导致发动机不可修复。也就是说，发现问题要及时修理，不要导致发动机报废。