福特金牛座发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

优点：外观大气，内部空间宽敞，性价比非常高

缺点：车载导航太垃圾、发动机自动启停不能永久关闭

外观：外观大气、硬朗，作为一款商务车，用于小康之家的家用车也是很不错的

内饰：做工比较细腻

空间：内部空间宽敞，尤其是后排空间，跷二郎腿是一点问题都没有

配置：安全配置、舒适性配置都很到位，尤其是音响，效果非常好

动力：动力表现非常不错，起步、加速超车都非常好

操控：操控的精确度、响应速度都很不错

油耗：作为一款175吨重的车，油耗不算高

舒适：这是一款非常好的车，外观大气，内部空间宽敞，无论驾驶还是乘坐，都非常舒服，尤其是性价比非常高，是一部值得拥有的好车

优点：空间大，很舒适。操控性好，提速非常快，超车很有感觉。

缺点：目前在市区跑，路况较拥堵油耗居高不下。

外观：外观时尚动感，前脸大中网，一眼就可以认出来，大灯设计也挺好看的

内饰：内饰做工精细，用料也很厚道，摸起来质感很好，中控仪表台晚上的灯光效果很好

空间：空间没得说，算是轿车里面超级大的了吧，很宽大，坐着感觉挺不错的

配置：配置也很赞，全景天窗、倒车雷达、无钥匙等等，这个配置我很满意了

动力：动力绝对满意。只要你舍得给油，超车提速快，开起来乐趣十足。

操控：操控精准又灵活，上手容易，方向盘比较轻松就可以转动。

油耗：15的排量油耗在百公里9个左右，市区也比较堵车，也可能是新车的原因吧

舒适：舒适性座椅非常舒服，音箱效果非常舒服，减震很好，能把小的颠簸都过滤掉。

优点：动力！动力！动力！27TV6发动机满满的动力都溢出来了，目前没上过高速，在市区和环路上最大的感受是不敢踩油门，轻踩油门的情况下速度经常不知不觉就上120了。

缺点：实在要找缺点的话，底盘还是有点硬，小的颠簸可以明显感觉到，不过还没到影响舒适性的程度。

外观：整体看非常高端大气。个人觉得金牛座最好看的是侧面，车尾比较大气稳重，前脸感觉一般。

内饰：限量版的内饰做工确实很用心，到处都是真皮包裹，双缝线，看得出来是用心下过功夫的。仪表盘不是全液晶的，不过功能很丰富。sync3中控操作很方便，完全不卡顿。

空间：标准c级车的空间，前排后排都很宽敞，后排可以伸腿，完全不觉得局促。储物空间：后备箱空间很大，可以放三个行李箱和一些杂物。门边储物格也比较充裕，尤其是后门储物格很深。中控储物很丰富，杯架，usb接口附近也可以放钱包手机之类的。手套箱偏小，刚好能放进A4大小的材料，好在布局合理，加了一个专门放随车手册的格子。方向盘左下放的卡槽大小合适，刚好可以放进驾驶证和行驶证。

配置：在这个价位能找到的配置最好的选择了。

动力：V6发动机动力不用说，又快又稳，完全没有顿挫。

操控：实际感受是，这个车很容易上手，主管感觉很好开，在路上很容易忽略车的大小。

油耗：27Tv6就不追求油耗了。

舒适：静音效果确实很不错，前排用了双层玻璃，还有主动降噪。关上窗之后外面的噪音被有效的隔离了，旁边的车的喇叭声也不觉着刺耳。在车里小声说话都可以听得到。最大的声音就是V6发动机的声音。前后排座椅都有加热通风按摩功能，而且靠背的腰部支撑有5档调节，坐垫两侧也可以调节，坐在车里真的很享受。

全新福特金牛座的尺寸分别为501818841506mm，轴距达到了2949mm，比丰田亚洲龙还大一圈，新车的内饰档次感十足，中控大屏相当的宽大，并且还带有一定角度的倾斜，换挡杆区域还装饰了亮色的饰板，旋钮式换挡杆也有配备，黑色和米白色搭配的还是比较自然的，多功能方向盘也相当的饱满，整体的内饰还是比较大方的。福特金牛座车身虽大，体重也不轻，但并不笨拙。相反却非常灵活，开起来完全不会感觉到这是一辆车长5米的中大型轿车。能有这样的体验，其搭载的Ecoboost系列发动机功不可没。福特的Ecoboost发动机配备缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术，高配车型更是运用双涡轮增压，使得动力输出非常强劲。性能方面完全不用担心。望采纳，谢谢！

今天我预约了汽车的保养。等保养真的很无聊，所以刚开始写一些用车感受。

既然考虑2019年换车，基于第一辆车的体验和自己的需求，对下一辆车的大致要求是:

轿车。 空间上一定要大一些。B级车就能满足的空间要求。 隔音一定要好。受够了上一台车长途过后耳中的轰鸣声要持续很久才能消去。 动力零百10秒内。咱也不是开赛车的，高速匝道起步不要油门踩到底，速度表都不怎么动就好。也是受够了上一台车动力的表现，匝道加速和高速超车真的好急人。

基于需求，先后测试了A6L20T高功率版、沃尔沃S90T5、君越28T、迈瑞XL20T、logo 508L。唯一感受到的是A6L，但考虑到当时是43左右落地，后期养车成本高很多，也只感受到一点点。无意中看房，发现金牛座上市了，看到外观感觉很兴奋。2个小时后，我预约了试驾。试驾之后，我的心灵就定了，就是他。

2019年底开始，至今1年8个月，里程37万公里。

满意的地方:

第一：外观。

萝卜青菜，各有所爱。金牛座的长相只是我的菜，超出了我的审美。

犀利的眼神，饱满的腰线，扁平的窗线。

第二：动力。

从首款车的16排量自吸升级到金牛座的20排量涡轮增压。动力完全令人满意。18吨的自重车身加上20T的动力，高速奔跑的感觉非常棒。总体:稳健有力。

有了自适应巡航系统，1000公里的长途，只要不堵，绝对不会觉得累。

金牛座基本参数

第三：隔音。

隔音符合我的要求。

在市区低速行驶，如果有呼啸而过的货车，只有一点微弱的声音传入车内。

在高速公路上，噪音主要来自于轮胎噪音，遇到一些高速路段声音很大。大多数高速公路都很安静。

额外收益:

第一：ACC自适应巡航。

使用辅助驾驶系统你会爱上它的。保证安全的同时减少长途疲劳的利器。

第二：智能车机系统。

当时我买车的时候，销售人员给我介绍了这个功能。我不屑一顾，说:我开我的凯越，没有这个系统也行。

现在我已经习惯用这个系统了。告诉他要去哪里，自动识别并开始导航。告诉他你想要什么歌，它会自动搜索并为你播放。

目前能实现语音控制的实用功能有导航、听歌和空提示音。

你还得在下面空继续写缺点。

福特手机应用程序界面

百万购车补贴

这是福特旗下的中型车——金牛座。金牛座是国产的，共有三款发动机可供选择：20升涡轮增压发动机、27升涡轮增压发动机和15升涡轮增压发动机。其中，金牛座的15升涡轮增压发动机拥有181马力和240牛·米的最大扭矩。该发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1750至4500转/分。20升涡轮增压发动机则拥有245马力和350牛·米的最大扭矩，与15升相同，该发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1750至4500转/分。而27升涡轮增压发动机则拥有更高的性能，有329马力和475牛·米的最大扭矩。和前两种一样，该发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2500至4500转/分。在底盘悬挂方面，金牛座的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架则为多连杆式独立悬架。后者能够提高车辆的操控性和乘坐舒适性。

我想是Taurus。这辆车的名称是金牛座，金牛座是福特旗下的B级车，这辆车已经国产了。双鱼座使用3种发动机：15升涡轮增压发动机、20升涡轮增压发动机和27升涡轮增压发动机。15升涡轮增压发动机具有181马力和240牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1750转至4500转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。20升涡轮增压发动机具有245马力和350牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750转至4500转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。27升涡轮增压发动机具有329马力和475牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500转至4500转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。金牛座的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

不久前，2020沃德十佳发动机榜单公布，福特Mustang高性能版23L EcoBoost涡轮增压发动机荣登榜单，这也是福特EcoBoost发动机在2010年问世后,第8次入选榜单，福特发动机历史第36次。如今福特旗下主流EcoBoost发动机几乎都拿过“沃德十佳发动机”称号，它又到底强在哪儿呢？

沃德十佳发动机权威性如何？

众所周知，发动机作为汽车的三大件之一，对于车辆的性能以及展示车企的技术有着重要作用。而由美国权威杂志社《Ward's Auto World》创立的“沃德十佳发动机”榜单素有发动机界的“奥斯卡”之称，这个榜单在业内外都极具权威。

沃德十佳发动机的评选过程有着非常明确的规则，首先获得提名的发动机必须是批量生产的，而且所装备的汽车开始销售的时间也有明确的规定。同时，为了保证评选的十佳发动机能够反映出主流趋势并且适合于广大汽车工业，装配了参评发动机的汽车售价须低于6万美元，这也是法拉利、兰博基尼等车企未出现在榜单的原因，贴合大众生活的发动机才是有推广价值的。

每一届评选都要经历大约两个月的时间，评选方法也是非常细致和特别，不采用工具测试，而是通过日常的驾驶来对所有发动机进行评估，评选的重要依据是发动机的马力、扭矩、燃油经济性、噪声、振动以及冲击等各项指标。此外，科技的创新性、动力性，特别是单位质量的输出功率（比质量）也是评选的重要指标之一。

福特EcoBoost发动机有何技术亮点？

简单来说，EcoBoost发动机是在传统自然吸气发动机的基础上，进一步添加了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。

以福特全新锐际为例，其搭载的第四代20升EcoBoost涡轮增压发动机采用了双涡流涡轮增压技术，不仅能够最大程度地减小废气脉冲，产生较大脉冲增压，更让发动机实现更快的增压响应，让锐际实现最大功率182千瓦、峰值扭矩393牛米的同级领先性能，百公里加速仅需75秒。

不仅如此，EcoBoost所配备的缸内直喷技术，可将高压燃油直接喷射到气缸内，以更高更精准的的压力让燃油最大程度的雾化，并且通过精准的计算使其在最佳时刻向各气缸喷入准确计量的燃油油量,即使在低转速下也能实现每一滴油的充分燃烧。与此同时，福特最新采用的可变凸轮轴正时技术，通过更精确地控制进气和排气门闭合和开启时间，为发动机提供完美的“呼吸”节奏，从而减少气门重叠，进一步提高燃油的燃烧效率。

除了硬件创新之外，福特还为EcoBoost发动机配备了专属的软件控制系统——ECU发动机控制软件，可以将其理解为“汽车的大脑”，监测和控制着车辆所有元器件的工作。作为整个发动机系统的控制单元，ECU能够根据驾驶者需求,以超高的精度控制发动机。通过ECU软件结合三大核心技术，不仅能够最大程度减少涡轮迟滞，还能控制燃油喷射精度、优化燃烧效率，将发动机的燃油效率提升至更高的水平，使消费者能够享受出色的燃油经济性与卓越的动力表现。

国内在售福特车型有哪些是EcoBoost发动机？

目前，国产福特车型共有16款，其中长安福特10款，江铃福特6款，进口车型主要有4款，探险者、Mustang、Ranger以及F-150猛禽，基本实现了从入门级到中高档车型、性能GT跑车以及皮卡阵营的全覆盖。

具体搭载车型上，长安福特除福睿斯和翼博、江铃福特除柴油车外，几乎其余所有新款车型均配备了EcoBoost发动机，包括15T、20T以及27T三种排量发动机。其中，福克斯搭载的15T EcoBoost发动机最大功率128千瓦，峰值扭矩243牛米/1750-4500rpm，并带有发动机启停技术，百公里油耗低至55L。

而在蒙迪欧、金牛座、锐际以及锐界上，则是搭载了20T EcoBoost全铝发动机，其中，锐际的最大功率可达182千瓦，峰值扭矩393牛米/2500-3500rpm，并全系搭载四驱系统共6种驾驶模式，百公里油耗仅为76L，而且可以加92号汽油。锐界顶配车型上更是装配了一台27T V6双涡轮增压发动机，最大功率237千瓦，峰值扭矩500牛米/2500-4000rpm，使得锐界这个接近22吨的七座大家伙百公里加速仅需7秒出头，性能十分强劲。

汽车渝评

凭借在涡轮增压发动机领域的持续创新，从2010年开始，福特EcoBoost发动机10年8次入选“沃德十佳发动机”的成绩，确实体现了福特在技术上的深厚积淀。不过，目前福特在中国的境况并不乐观，一是在于老款福克斯的双离合变速箱影响了不少车主口碑，将福克斯的运动品质直接降到谷底，福特由此失去了在华的最大倚仗；二是在于换代和推新较慢，相较于大众、通用等竞争对手，福特对中国市场车型的定制化程度较低，近三年未推出任全新车型使得消费者的目光更多的集中在其他品牌上。不过好在福特最近“破釜沉舟”的推出了全新锐际，其战略意义和22年前福克斯横空出世相当。此外，福特还将林肯冒险家引入长安国产化，一起征战车市，正式拉开“更福特、更中国”福特20时代的反攻序曲，而福特2020年将会取得怎样的成绩，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力上金牛座有15T、20T、27T三种发动机，匹配6速手自一体变速箱，我买了20的，家用足够了，据官方信息说27T车型的“破百”时间为69秒，综合实力特别强，如果预算足够就选27顶配，你肯定不会后悔。而大城市15T更实用，花钱少，油耗也低。新出的180至尊配置又很高，值得推荐。