刹车片什么品牌好?

问题一：刹车片什么牌子的好？ 刹车片目前全世界就日本做的最成功，北美的办金属伤碟。不要说我为日本鬼子宣传，人家的东西是好，没浮法。现日本的刹车皮品牌有NISSIN (日信）本田原厂就是装这种，MK ，BSG刹车片。还有阿基波罗，FBK就不算是日本牌子了，FBK就是MK旗下的品牌卖给了马来西亚现在全世界的主流产品刹车片是NAO配方了，国产的刹车皮起步较晚，一种入 不了世界主流体系。

问题二：汽车刹车片不知道什么牌子好？ 劳利森陶瓷刹车片，早期是一家做出口的，现在内销，质量特别好，还有专利技术，是同行业内比较好的新兴品牌。产品特点不掉灰，不异响，寿命长。

问题三：刹车片哪个牌子的好 原厂配套的刹车片只有4s店有进货渠道，所以想用原厂件首选4s店，如果想换好一点的可以考虑佐佐木、耐磨士、博世、菲罗多这些品牌的，佐佐木的针对日韩车系比较不错，博世品牌比较大，耐磨士、菲罗多汽配城比较多，但假货也多。

问题四：国内有哪些比较好的刹车片品牌？ 国内知 名度还行的刹车片没几个，尤其是国际性大品牌的就更少了，有不少都还没进入中国市场，目前有的例如高端的：布雷博、太明顿、耐磨士，中端的：菲罗多、博世、低端的：金麒麟、信宜，本人就用过博世跟耐磨士的，其他牌子没用过，这两个相比耐磨士会刹车感觉会好很多。

问题五：刹车片哪个牌子比较好？ 耐磨士这个牌子，是西班牙的，欧洲销量第一的刹车片品牌，国内没有线下直营店店，想买要在天猫旗舰店上购买。

问题六：汽车刹车片什么品牌好？ 现在都在用陶瓷配方的刹车片，虽然刹车性能明显提高了，但是会存在刹车高温引起刹车盘变形从而高速刹车抖动，解决的办法就是更换原车同规格的打孔划线盘，直接替换就行。

好像扯远了，国产金麒麟，进口博士，不过也是国产了。

问题七：什么牌子的刹车片好 改装的话有AP,BREMBO,菲罗多，明泰斯

原车的话就brembo原车皮

都是进口的，但是性价比还好

问题八：刹车片什么品牌好 中力安

问题九：刹车片什么牌子好 国内民族品牌 EPHONE陶瓷刹车片 不错，我有几个朋友都是换这个。

问题十：刹车片质量哪个品牌好 布雷博、泰明顿目前就这两家的品牌的刹车片不错，在国内价格也不算太贵。

刹车片什么牌子最好分析：

1、博世

　　博世(BOSCH)集团是全球500强之一的著名跨国公司,由罗伯特博世先生于1886年在德国斯图加特创办。“博世”品牌代表了汽车安全系统的发展和前瞻性技术。博世分别于1978年和1995年在全球第一个把ABS(防抱死制动系统)和ESP(电子稳定程序)投放市场，从而确定了车辆制动技术上的领导地位。博世在售后市场具有完整的制动摩擦片系列，共有170多种配方和适用于全球不同地区的众多车型。博世制动系统几乎被全球所有的汽车制造商指定为原厂装备。

2、菲罗多

　　辉门公司集世界名牌于一身，其旗下菲罗多摩擦产品一直是世界方程式赛车的指定用品，产销量世界第一，被称作为“刹车片之父”。其旗下的冠军火花塞、雨刮片等产品被全球500家车厂指定使用，其中包括“克莱斯勒”、“法拉利”、“大宇”等世界高级轿车厂家。销售世界第一，是真正的销售冠军。菲罗多公司于1897年在英格兰成立，1897年，制造出世界第一个刹车片。1995年，世界原厂装车市场占有率近50%，产量世界第一。

3、天和

　　天合汽车集团是汽车安全系统的先驱和领导者，世界十大汽车零部件供应商之一。是全球领先的汽车安全系统供应商，集团总部设在美国密歇根州利沃尼亚市，在全球25多个国家和地区拥有63,000多名员工，2005年销售额达126亿美元。

　　4、Wagner

　　辉门公司集世界名牌于一身，其旗下菲罗多摩擦产品一直是世界方程式赛车的指定用品，产销量世界第一，被称作为“刹车片之父”。其旗下的冠军火花塞、雨刮片等产品被全球500家车厂指定使用，其中包括“克莱斯勒”、“法拉利”、“大宇”等世界高级轿车厂家。销售世界第一，是真正的销售冠军。

　　5、德科

　　AC德科(ACDelco)是全球最大的汽车零部件供应商，是美国通用汽车旗下的子公司。AC德科(ACDelco)成立迄今有80多年历史。AC德科(ACDelco)为客户提供性能卓越的刹车片、制动蹄片，以及刹车盘、刹车鼓。AC德科素以提供“全车全系列”的汽车配件产品而著称，在全球售后服务市场， ACDelco/AC德科长期以来都是值得人们信赖的售后服务品牌。

　　6、优力

　　美国霍尼韦尔摩擦材料有限公司(HONEYWELL)是世界领先的摩擦材料生产商，旗下两大品牌奔德士(Bendix)刹车片和优力(JURID)刹车片，在业内声名赫赫。包括奔驰、宝马和奥迪在内的世界主要汽车生产商选择霍尼韦尔刹车片作为他们的原厂整车配套。目前国内的主机配套客户有：本田、菱木、三菱、雪铁龙、依维柯、戴姆勒-克莱斯勒和日产汽车等。

　　7、赛飞

　　赛飞(SAL-FER)刹车片产品OE品质，是世界领先的摩擦材料生产的高新科技企业，具备国际一流的科研机构-德国宝路客PRODUCO GmbH公司的中方合作伙伴，具有国际发明技术专利，与标致等汽车公司OE配套生产，产品主要出口欧洲，东南亚，东欧，中东等国家和地区。

　　8、阿基波罗

　　阿基波罗刹车片产品被用于车辆的所有类型，包括乘用车、摩托车等各方面的商业车辆和汽动车。阿基波罗刹车片在日本机动车市场占有率达40%以上，具有较高的可信赖度和知名度。做为日本顶级的刹车片制造厂家。

　　9、金麒麟

　　山东金麒麟集团有限公司是我国汽车刹车片制造行业规模最大、出口量最多的外向型、民营、国家级高新技术企业。本企业已形成年产2000万套汽车刹车片的能力，可生产2000多个品种的无石棉轿车、轻型车、商用车和载重车刹车片以及各种工程机械类刹车片。产品出口到北美、南美、欧洲、澳洲、东南亚、非洲、中东及我国香港和台湾等世界上60多个国家和地区，出口量占总产量90%以上。

　　10、住友

　　住友集团是日本的四大垄断财阀之一，是由住友家族统治的财阀而发展起来的。早在20世纪30年代初，住友财阀以重工业和金融业为中心，拥有直系、旁系以及子公司共50家左右，为推进日本现代工业的形成与发展，作出了一定的贡献。住友集团不断发展壮大，终崛起成为现代化的大型跨国企业集团。与三菱集团、三井集团并列为日本三大经济集团。

一般有四种材料：1、脂基刹车材料；2、粉末冶金刹车材料；3、碳/碳复合刹车材料；4、陶瓷基刹车材料。

汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。

刹车片主要分以下几类：石棉刹车片（基本淘汰）、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片。

刹车片的更换时间没有一个统一标准的答案，一般更换频率在3万次左右，如果平常踩刹车不狠，跑6万公里是没问题的。

平常开车时，学会利用油门来控制车速，尽量减少刹车的使用。特别是在跑高速时，这个方法可以大大延长刹车片的寿命。松开油门，车子会利用惯性前进，此时由于发动机的牵引力以及汽车的重量，车速会缓慢的下降。

当看到前方有车辆时，松开油门，让车子利用惯性前进。如果与前车的安全距离较近了，再轻踩刹车，这样既平稳，又省油。很多人都是与前车的距离不多了，再松开油门狠踩刹车，这样刹车片的寿命肯定会大大缩短。

以下几种材质的刹车片都比较好。

1、石棉。石棉是离合器衬垫中最早使用的材料，因为它具有优良的耐热性能和摩擦性能，但是因为石棉具有致癌性，存在健康隐患，所以刹车片材料的发展不再使用石棉材料。

2、非金属材料。通常指由纤维素、烧结玻璃和芳族聚氨酯组成的复合材料，对于刹车片材料，非金属并没有很好的市场，虽然非金属材料不会在转子上产生划痕，但是往往会产生大量的灰尘，寿命和强度都有待提高。

3、半金属材料。由各种烧结金属和合成材料混合组成，作为衬套使用时寿命很长，在高温条件下（>200℃），具有优异的耐磨损性能，并且抗褪色能力要比非金属材料好，但是对转子的磨损会比较严重，而且半金属材料的制动能力要差一些。

4、全金属。通常包含黑色金属和有色金属，无机和有机纤维，大量含碳和硫化物的润滑剂等全金属制成的衬套所用的材料主要是钢有钢，具有高的摩擦系数（038~050），制动性能优越。全金属的衬套寿命更长，但是对转子的磨损也比较严重，同时会产生很大的噪音。

5、有机材料。现在使用的有机衬里大多是将纤维或纤维素之类的材料复合到有机树脂中，加入各种润滑剂和改性剂从而提高刹车片复合有机材料的性能，有机材料刹车片的摩擦系数较高（033~040），在较低的温度下（<200℃），具有优良的耐磨损性能。

6、芳纶。芳纶的耐热性能比上面提到的有机衬里耐热性能更好，短纤维粘接在一起所得的尼龙材料摩擦性能也很好。虽然芳纶的强度很高，但是对环境很敏感，少量的油脂就会降低芳纶衬套的寿命。

7、烧结铁。将粉末状的金属材料倒入磨具中在高温高压下熔融所得。很多种金属都可以烧结作为离合器衬片，但是铁是最常见的。烧结的铁盘最大的优点是兼具抗打滑能力和优异的摩擦系数，从而使其成为一种非常理想的刹车片材料，但是铁质量较重，而且抗磨损性能也不好。

8、碳材料。碳材料是近些年研发的新型材料，是离合器衬套最新发展的一种技术。碳衬套质量轻，强度高而且耐热性能优异-可承受800~1000℃的高温，通过加入摩擦改进剂可以增强碳材料的摩擦性能，从而具有良好的应用前景。

一般汽车上使用的有2种形式的刹车。一种是盘式制动,一种是鼓式制动。

前轮一般使用的盘式制动的比较多。后轮有的车使用盘式制动,有的车使用鼓式制动。

如果前、后轮都使用盘式制动的话,那刹车片的形式是一样的,但是大小会不同。

如果前轮使用的盘式制动,后轮使用的鼓式制动,那刹车片的形式完全不同。

希望对你有帮助，望采纳，谢谢！

刹车片的材质主要有:烧结（铜基烧结或称铜基），KEVLAR&CARBON,有机，半金属等。

其中数铜基烧结材质的最好，相驰车业铜基烧结的采用国内外最先进的摩擦材料铜基金属．经高温烧结而成的．耐磨性极强强．本材质的刹车片能确保你在任何环境下及气温下起到瞬间刹车的效果．此材质的刹车片主要用于竞技，比赛，越野。平时我们日用KEVLAR&CARBON凯夫拉陶瓷的对人车较宜。

半金属配方主要是金属纤维组成的，因而具有较高的制动温度和热传导性。多用于气候低的地区。主要特性:□灰尘少□耐磨，可达到15000-35000公里，制动性能稳定等特点

陶瓷材质是有陶瓷纤维，碳纤维及有机矿物纤维替代了钢棉，其主要刹车性能表现为：灰尘极少或无尘，刹车舒适平稳，没有噪音，使用寿命可以达到25000-55000公里，不含钢棉和铜粉是环保配方。

陶瓷材质

刹车片大家都很熟悉如果磨损得差不多就应该更换否则安全隐患会很大。在汽车的制动系统中，刹车片是最关键的安全部件，刹车片在所有的制动效果中起着决定性的作用，所以一个好的刹车片是人和汽车的守护神。什么样的刹车片能做好？很多人可能会异口同声地回答陶瓷，其实不然。我来给你详细解释一下其中的玄，制动衬片一般由钢板、粘接层、隔热层、摩擦材料和组成。钢板应该涂上涂层以防生锈。

根据摩擦材料的不同刹车片分为金属刹车片和碳陶瓷刹车片；金属刹车片分为微金属刹车片和半金属刹车片，陶瓷刹车片分类为少金属，碳陶瓷刹车片与碳陶瓷刹车盘配套使用。表示刹车片摩擦效率的参数。摩擦系数的大概意思是这块有多粘。越粘，阻力越大，刹车越灵敏。但是舒适度和耐热度越差，轻踩就会点头，重踩就会烧得很高温刹车片可以在较高的温度下保持制动系数，但高温刹车片的摩擦系数不一定大。制动片的等级由两个英文字母表示。第一种是在0~600华氏度之间的四个点测量摩擦系数。

现在我们可以知道陶瓷刹车片属于哪个等级了。陶瓷刹车片属于FF级别，在整个刹车产品中被认为是适中的。摩擦系数只是参考，刹车片的质量和摩擦材料有很大关系！对于车辆较轻的车，如日韩车，建议使用陶瓷刹车片；重型车辆推荐使用微型金属刹车片，如梅德车。微金属刹车片的材料比较复杂，会根据车的舒适性来制定。其实最好的刹车片不是陶瓷刹车片，应该根据自己的车的特点来选择。世界上最贵的刹车片不缺，但有最适合你的。

直接影响刹车片的制动力直接关系到刹车时的感觉。在这方面国家本身有强制性要求。摩擦系数过高的刹车片会导致车轮抱死，行驶方向失控；如果摩擦系数太小，制动效果不好，制动距离太长，也不安全。目前国家规定的刹车片在100℃时的摩擦系数在03-07之间。在制动过程中，刹车片的温度会升高，摩擦性能会降低。但如果摩擦性能急剧下降，制动安全性难以保证。目前国家标准明确规定了刹车片在常温和高温下的摩擦系数。在200℃时，刹车片的摩擦系数不能降低到02以下。