汽车刚启动，转速多少算正常？

刚刚启动，一般1000转就算是正常水平，因为通常起步都不会转的太快的。

拓展：

1首先，发动机技术状态不同，起动阻力不同，转速也不同。新发动机末经磨合，起动阻力大些，起动转速相应低一些。经过磨合与保养发动机，运动件间的配合达到最佳状态，转速也会稍高些

2其次，很难判别出新车与磨合良好车在起动时的转速差，除非进行精确测量。

3最后，汽车发动机性能，从时间来考查的。5秒内能一次起动的，性能良好。

检测出摩托车转速的方法如下：

1，依靠测试声音频率，测量发动机转速，靠经验。2，依靠测试排气管气压变化频率，需要仪器设备。3，测量点火线路电压频率，找个示波器或者频率计即可。4，根据速度表，档位，变比推算，可以考经验估算。另外还有一种维修的专用工具，即发动机转速表，也可以测量出转速来。

首先需要弄清楚 电涡流测功机的原理：当感应体被原动机带动旋转时,气隙磁密随感应体的旋转而发生周期性变化,在涡流环孔壁表面及一定深度范围内将产生涡流电势,并产生涡流,该涡流所形成的磁场又与气隙磁场相互作用,就产生了制动转矩。该转矩通过外环及传力臂传至测力装置上,由力传感器将力的大小转换成电信号输出,从而达到测转矩的目的。转速测量采用非接触式的磁电式转速传感器,将转速信号转换成电信号。

所以扭矩是测的反作用力，转速是直接测的

你说的情况又因为油门固定 所以测功机的控制模式为 油门/转速 或 扭矩/油门

油门/转速 情况下 油门固定 调节转速  要使扭矩减小，则需将转速要调高，扭矩减少到0时 转速最大

        油门/扭矩 情况下 油门固定 调节扭矩 减小扭矩，需使测功机内电流先增大，增大反作用力，但是由于扭矩是反作用力，需要增加测功机电流，而给测功机加电流 又会使发动机扭矩短暂增大，然后这样就会减更多的电流以大道减小扭矩的目的  然后减多了 在加 加了在减 来接近所需控制值

发动机转速表一般在2200-2500是正常的。

汽车有速度指示器，所以汽车的速度可以自己控制。行驶过程中，车的发动机转速在2200-2500左右。无论挂哪个挡位，发动机转速都会保持在2200-2500左右。超速会增加无效油耗，损坏发动机。

转速表是机械行业必备的仪器之一，用来测定电机的转速、线速度或频率。常用于电机、电扇、造纸、塑料、化纤、洗衣机、汽车、飞机、轮船等制造业。大多常用的为手持离心式转速表。转速仪测量在国民经济的各个领域，都是必不可少的。

发动机转速表过高的影响

转速表过高会使车辆各零部件承受过大扭力（发动机、变速箱、轮胎等），导致寿命减低。同时，也会导致油耗增加，而且车速过快，安全性也会降低。经常转速过高容易烧毁发动机。发动转速过高从专业原理来说，就是节气门的开度大了，转速就会变高。汽油机油门并不是控制喷油量的，他是控制节气门开度的。

即开度小，进入汽缸的混和气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大。进入汽缸的混和气越多，燃烧发出的力越大，这样推动活塞的力就大，活塞运动的速度就快，这样发动机转速就快。

这个是不可以的。

凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。

凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

1、发动机转速传感器一般在分电器内，安装在变速箱离合器壳体上，在曲轴前端或曲轴后端，使用脉冲信号式转速传感器测量发动机转速。

2、一些则安装在曲轴前端、凹轮轴前端或飞轮上，具体安装位置与发动机转速传感器的类型有关。