时光荏苒，老歌永恒：盘点最喜欢听老歌的星座都有谁？

时光荏苒，老歌永恒：盘点最喜欢听老歌的星座都有谁？

01金牛座（4月20日－5月20日）

做为对传统文化和旧事物接纳度最大的星座，牛儿们听老歌的几率当然不容易比较低。倘若一个人的太阳或金星落到了金牛座，那ta不但是很有可能喜爱听老歌，乃至有也许喜爱古典乐曲。金牛座能变成对旧事物接纳度强的星座，因素有许多。固定宫对新生事物的接纳自身就相对性比较慢，这并非说固定宫的人就迟缓，或呆板，她们仅仅很有想法，应对新生事物，第一步会做好分辨，而非盲目从众。

另加金牛座也是土象星座，土元素代表“地面”，是一种“根”的实际意义，这进一步加强了金牛座对旧文化艺术的恋恋不舍。这一点，金牛座的男士要比女士反映得更显著，无论是跟射手男做朋友，或是跟他谈恋爱，掌握牛男的人，可能发觉，她们一直会让某类旧事物，或是具备古典风格颜色的文化艺术有兴趣。例如：读一读历史时间，或听听老歌。

02巨蟹座（6月22日－7月22日）

跟金牛座对比，巨蟹座并不一定对传统的的接纳度非常高，但他的复古情结却比金牛座浓许多。由于巨蟹座是一个善于追忆的星座，这也是天底宫授予他的强劲动能。大部分巨蟹座的人都是有叙叙旧的喜好。巨蟹座都是文艺范浓厚的星座，这也让他的复古蒙住了一层文艺气息，许多人非常容易对一些旧的文化创意产生兴趣，例如：追忆一些老剧，或回听一些老歌曲。

因为巨蟹座的记忆力太强了，故，她们对老歌曲的钟爱比金牛座更具备情结感，是一种对时代的发展单纯记忆力。就像前面所提，巨蟹座坐落于天底宫，因而这一星座总体上对实际的躲避感是很剧烈的，也扩大了巨蟹爱听老歌的几率。另加巨蟹座的守护神是月亮，月亮是夜里的代表，这就代表着巨蟹座内心深处不太喜欢喧闹，期盼宁静。因而，许多巨蟹座平日里用到一种复古的方法来缓解心里的心烦。

03天秤座（9月23日－10月23日）

做为基本上宫和时节中分拔的天秤座是12星座中最中等的，他的中等反映在各个方面，自然也包含对新老事情的接纳心态上。天秤座在许多行业全是不疾不徐的心态，她们既不容易过度独树一帜，也不会过度墨守陈规。因而，跟许多喜爱老歌曲的人对比，天秤座看待老歌曲也许在主观上不容易表现得那样激情，但她们确实能做到不排斥。金星如同一个文艺范儿范儿十足的父母，有这种大行星守护着天秤座宝宝们，其喜好和逻辑思维一直很普遍，这一星座才华横溢的人也许多。金星在文艺范儿里的深度广度也让天秤座对怎么样的艺术形态都不排斥，那也是导致她们不排斥老歌曲的又一主要因素。

越到人生后半段，事业越精彩，哪些星座大器晚成？双鱼座：必须时间打拼世界有多大

木星守护着的双鱼座，一直对未来的事儿有许多向往，双鱼座在年轻的时候，一直冲着未来的世界拥有无尽憧憬，她们希望自己独自一人去打拼，也不愿意把更多的是时间和时间精力花在现阶段的工作方面。等双鱼座看可以了世界有多大，她们才能把思绪放到自身目前的工作上。因而针对双鱼座而言，她们达到人生道路的成绩必须较长的时间，但双鱼座一旦确定制成什么事情，她们又暴发出很强大的动能。

主宫位玄秘宫代表着一个人密秘的不明能量，双鱼座拥有无尽的发展潜力进行自己想实现的一件事。那时候的双鱼座便会把自己的所有精力放到工作上，对她们而言，早已看了外面的风景，也现在是时候取回想法潜心工作中。

金牛座：累积经验和教训

金牛座是一个性情传统、腼腆的星座，有可能在很短的时间里，别人能迅速获得成果，但金牛座对比下去却必须较长的时间融入。

金牛座是一个固定不动星座，她们喜爱一步一个脚印达到自身喜欢的事情，尽管会比较慢，但这也是金牛座待人接物的方法。针对金牛座而言，这些方法促使金牛座从来不在乎日常生活发生是指窘境或是幸运时刻，她们都可以云淡风轻的应对，不容易发生太多的情绪波动，因为他们自始至终了解自身要想做的事情，而情况下产生的难题，只不过是临时的，不容易对金牛座造成非常大的危害。

四象性为土的金牛座，尽管做事儿有一些愚钝不灵巧，但它们却想要按部就班的进行自身担负的工作。在情况下累积的经验和教训都是会变成金牛座以后的人生阅历，因而金牛座十分经得起时间的磨练，时间针对她们而言，几乎也不是一个很重要的东西，金牛座会到日积月累的工作上，不断完善自身的缺点，另外也让自身越来越的更强。针对金牛座而言，时间越长，她们累积的事物越大。

射手座：心更渴望自由

射手座是一个十分喜欢挑战的星座，她们一般也可以经得住日常生活的磨炼和时间的磨练，射手座的心一直渴望自由，她们很难得稳定的时。因而射手座年轻的时候，不容易把许多的精力放到冲击性工作上，只是挑选去探寻各式各样不明的事，她们是一个十足的探险家。

主宫位官禄宫，又叫航务宫，意味着着一个人在潜意识中的心态追求完美，射手座更憧憬追求完美诗与远方的随意。主宰者着射手座的守护神木星，意味着一个人更加开阔的期望和概率，这种丰富多彩的成长经历为射手座积累了许多工作经验，因而她们才会到自身人生道路的后半部，释放更多的是光芒。

No1 射手座 星矢

守护雅典娜，曾数次挽救过大地危机的传说中的圣斗士。拥有十分强大的小宇宙，灵魂状态便能击退玛尔斯，救助陷入困境的光牙，全身布满黑暗之伤亦能将阿普斯驱赶出光牙的身体。是最强的黄金圣斗士，也是黄金圣斗士中唯一一个领悟了第八感的人。

No2 双鱼座 阿莫尔

以黑暗小宇宙轻易击败狮子座 迈锡尼，与都觉醒了第七感的光牙等人对战时，使用寂静之水便将苍摩等人与光牙和尤娜分隔，并使用监禁审判将光牙锁定，将光牙等人玩弄于鼓掌之间实力强大。

No3 处女座 不动

不动是不动明王的化身，拥有三轮身，人类曾经的守护者。不动实力强大，没有披挂圣衣便用“暴恶大忿怒”将伤痕累累的荣斗和苍摩二人完败。光牙三人到来后，五人合力，依旧被不动用“叱呵破障”击败。身穿圣衣迎战光牙等人，用“明王降临”使光牙等人完全失去战斗力。在和伊甸战斗中，只被领悟了第七感的伊甸用小宇宙震退，可见其依然有着不愧为处女座的实力。

No4 天秤座 玄武

是紫龙的师弟，前天秤座童虎的关门弟子。拥有六式的十二件武器，不动用武器便将水瓶座 时贞击败。在被砍伤的情况下依然能使出庐山升天霸使一级帕拉赛特的巨剑出现一丝裂痕，拯救了Palaestra的众人。

No5 白羊座 贵鬼

自幼拥有超能力，是前白羊座 穆的弟子。继承了师傅的衣钵，是传说中的圣衣修复师，如今世上唯一能修复圣衣的人。能在五分钟内修复光牙等人的圣衣，圣衣修复能力已超越了穆。使用星光灭绝就将二级帕拉塞特吓跑，说明拥有不俗的实力。

No6 金牛座 哈兵杰

独眼的缺陷也无法掩盖他强大的实力，未成为圣斗士时便击败白银圣斗士。通过达到光速的最大号角能扭曲时空把苍摩 尤娜 龙峰 荣斗传送至其它宫殿，目测实力已超越了前金牛座 阿鲁迪巴。

No7 狮子座 迈锡尼

玛尔斯的亲信，伊甸的训练导师。拥有如百兽之王的利牙般的实力，能轻易挡下苍摩和荣斗的连番攻击，以兽王咆哮把二人击倒，兽王纹章使两人毫无还手之力，虽被双鱼座 阿莫尔杀死，但他的强大也是显而易见的。

No8 帕拉朵珂丝

迄今为止第一位女性黄金圣斗士，儿时就拥有通过二次元空间预测未来发生事件的能力，所以亦能预测对方的攻击。拥有爱与恨的双重人格，比常人拥有两倍的小宇宙。被觉醒了第七感的龙峰以庐山百龙霸击败后依然未死，可见其实力不俗，终究还是双子座的黄金圣斗士。

No9 摩羯座 伊奥尼亚

Palaestra的校长。拥有着可以控制七感觉醒人物行动的魔法能力和不输于撒加的物理攻击力，通过言语控制对手，也是一名强大的黄金圣斗士。

No10 水瓶座 时贞

被天秤座 玄武击败，虽本为时钟座白银圣斗士，但有着不亚于黄金圣斗士的实力。在时间尽头恢复小宇宙后目测已被水瓶座黄金圣衣认可，能操纵时间令对手动作变慢，且能瞬间掌握对手攻击在多少秒后到达自己，实力也是非常强大的。

No11 巨蟹座 席勒

能制造出压榨之墓囚禁青铜圣斗士。可以控制死去的尸体和被囚禁的人进行作战，目测实力已超越前巨蟹座 迪斯马斯克，但在黄金圣斗士中实力一般。

No12 天蝎座 索尼娅

原为“黄蜂的高级火星士”。玛尔斯的女儿，伊甸的姐姐。在火星士中处于领导地位，成为黄金圣斗士但并不被其认可，在使用安达里士·漩涡时身体无法负担，圣衣破碎无法救助而亡，黄金圣斗士中是实力最弱的。

望采纳

“台风”是欧洲战斗机公司(英、德、意和西班牙4国合作)研制的新型单座双发超音战斗机，前身是EFA验证机，曾命名为EF2000。该机主要用于防空和空中优势任务，兼具对地攻击能力。在“台风”之前，由如此多的国家共同研制的飞机并不多，象战斗机这样关系到国家安全大事的合作项目少之又少，因此“台风”可谓开创了军事工业领域的一个新景象。

这与欧洲政治经济一体化的大背景有着直接的关系。而另外一个参与各国不愿意公开承认的原因就是，欧洲各国科技、经济实力无法与美国、苏联相比，因此必须联合在一起，才有足够的力量研制一种先进的战斗机。出于各种限制，“台风”战斗机的性能在所谓的“三代半”战斗机之中并不出众，甚至与法国独立研制的“阵风”相比也并没有太大的优势。目前该机正在缓慢的批量装备各参与国，一些改进项目，例如改装有源相控阵雷达，已经开始实施。该机的出口工作进展较为迟缓，至今仅有奥地利表示了定购的意向。

1983年5月英国、德国、意大利提出了志在由欧洲国家合作研制下一代先进战斗机的FAP试验机计划，1984年7月法国、英国、德国、意大利和西班牙等5国达成协议，联合发展90年代使用的先进战斗机(FEA)。

随后一向有自己独特战略见解的法国，与其他合作国在FEA的发展方向上发生分歧，法国根据自身的战略部署和需要，希望FEA能偏重于空中优势任务且重量有所限制，而其他国家则希望研制一种均衡的远程多用途战斗机。1985年7月法国宣布退出该项目，自起炉灶研制“台风”战斗机。

1992年，英德意西四国为降低成本，对原EFA方案做了调整，新方案称为EF2000，并计划生产7架原型机，首架原型机于92年5月11日出厂，94年3月首飞，生产型预计2000年交付。该机采用了鸭式三角翼无尾式布局，矩形进气口位于机身下。这一布局使得EF2000有优秀的机动性，但是隐身能力则相应被削弱。操纵系统为全权4余度主动控制数字式电传系统，具有任务自动配置能力。除鸭翼外、机身、机翼、腹鳍、方向舵等部位大量采用碳纤维复合材料，该机机动性敏捷性限，具有短距起落能力和部分隐身能力，主要装备英德意西四国的空军。上述特性也是近年先进战斗机所共有的特点。

“台风”战斗机广泛采用碳素纤维复合材料、玻璃纤维增强塑料、铝锂合金、钛合金和铝合金等材料制造，复合材料占全机比例约40%。采用一些隐形技术，包括低雷达横截面和被动传感器。前置鸭式三角翼构造空气动力学不稳定设计提供高度的敏捷性(特别在超音速)、低空气阻力和可提高升力，机翼使用无缝隙襟翼。飞行员通过每秒自动控制40次的飞行控制计算机和全权4余度主动控制数字式电传系统控制飞机去提供好的飞行控制特性。在不使用矢量发动机的情况下就具有优异的超机动性能，得益于良好的机身设计，不但维持高速优异操纵性、也具有很好的缠斗能力，特别是高速高过载缠斗。为增加航程，还具有空中加油能力。

主要机载设备有GEC-马可尼公司的ECR90多功能脉冲普勒雷达，各合作伙伴国正在探讨机载雷达采用改进的"合成孔径雷达"(SAR)模式，以提供亚米级分辨率的空地瞄准数据和80千米以外的目标识别能力。“台风”战斗机现用ECR-90/"捕手"(Captor)雷达，将改用符合Tranche 2标准的改进的SAR模式，使该战斗机迅速获得并扩展空地攻击能力。其他设备包括先进集成辅助自卫子系统(DASS)，红外搜索/跟踪系统(IRST)，具有头盔显示器、语音控制系统等控制的高度集成化自动化的座舱显示系统，STANG3838北约标准数据总线。

1993年，为弥补“台风”战斗机现有CAPTOR雷达的诸多缺陷，英、法、德三国联合启动了机载多模固态有源相控阵雷达(AMSAR)项目。AMSAR将装备于“台风”和"阵风"(目前"阵风"装备的是RBE-2无源雷达)战斗机。随后，三方成立了GTDAR(GEC-汤姆森-DASA机载雷达)合资公司专门从事AMSAR的研发工作。AMSAR项目的开发分为3个阶段，预计11年完成。前两个阶段将分析新一代有源阵的可行性和需求以及生产MMIC模块的新方法。模块的目标价格定为400至500欧元(目前为几千欧元)。GTDAR公司通过建造小型相控阵以论证项目的总体可行性。1998年，GTDAR公司完成了144个模块阵列的测试，标志着项目前两个阶段的顺利完成。144个模块阵列的演示非常成功，投资方随即宣布项目进入第3阶段。该阶段采用装备1000个模块的全尺寸设备，在BAE系统公司的航空电子测试机上进行飞行测试。第3阶段目前仍在进行之中，如果项目进展顺利且成本适中，AMSAR即可装备战斗机。系统将极大地改进“台风”战斗机的性能，并降低“台风”被敌方探测到的概率。此外，项目还引进了几个欧洲的合作伙伴(如英国的FOAS项目)，加强阵列与飞机的综合，即所谓的保形智能蒙皮(smart skin)阵列。由于使用了高速宽带光学链路和中央处理系统，整个飞机更像一个巨型的综合传感器。尽管这对“台风”战斗机意义不大，但对于项目的深入进展和FOAS项目实现可能会有些帮助。

飞行员控制系统具有特色的是采用语音控制操纵杆系统(VTAS)，直接的声音输入允许飞行员使用声音命令实现模态选择和数据登录程序，这也是世界上第一种语音操控系统，覆盖传感器、武器控制、防卫帮助管理和飞行中的操纵，提供24个原来需要指尖控制的指令。飞行员配备英国宇航公司（BAE）“打击者”（Striker）头盔安装显示系统 (HMS)。平视显示器显示飞行参考数据、武器瞄准、插入字幕提示和前视红外（FLIR）影像。驾驶间有三个多功能彩色下视显示器(MHDD)，显示战术情形、系统状况和地图。一个由英国宇航公司(BAE)与罗克韦尔·柯林斯数据链方案LLC公司(DLS)组成的国际合作EuroMIDS集团公司，提供Link 16军用数据链多功能信息分发系统(MIDS)小体积终端用于数据的安全传递。另外，还安装英国宇航公司（BAE）TERPROM地面接近警告系统。

前2架原型机装2台涡轮联合公司的RB199-122加力涡扇发动机，单台加力推力大于712千牛，DA03-07和生产型将装欧洲发动机公司的EJ200涡扇发动机(下图)，单台正常推力为60千牛，加力推力可达90千牛，带有全权数字式控制系统和燃油管理系统。

罗尔斯·罗伊斯公司目前正在为第一批148架欧洲战斗机生产363台EJ200发动机，到2015年还将为总共620架战斗机生产另外1000台发动机。EJ200发动机是一种双轴再加热涡轮风扇发动机，有3级低压风扇压缩机和5级高压风扇压缩机，由2个单级涡轮机(低压和高压)推动。环形燃烧室带有空气喷射器，再加热系统包括一套3级风扇系统、一个收敛/发散喷嘴，发动机采用一套综合FADEC系统来控制。EJ200发动机采用的技术使发动机在布局上比现存的发动机要小且简单，燃油消耗少，且具有较高的推重比。

欧洲“台风”战斗机装备先进的“频谱防御辅助子系统”(DASS)，安装在机体结构内和航空电子系统整合。该系统由英国宇航公司（BAE）系统航空电子设备公司、西班牙的英迪拉（Indra）系统公司和意大利的Elettronica公司共同组成的EuroDASS公司合作发展，欧洲航宇防务（EADS）在2001年10月加入。“频谱防御辅助子系统”对单一或复合的威胁提供完全自动的响应并进行威胁优先次序评定。“频谱防御辅助子系统”包括一个电子对策/支援措施系统(ECM/ESM)，前面和后面的导弹接近告警系统，可超音速时使用的拖曳诱骗系统，激光告警接收机和SaabTech 电子技术公司BOL箔条和曳光弹撒布系统。航空电子系统基于北约组织标准数据链，采用光导纤维信息通路。

2006年2月，萨伯航电系统公司接到飞行加油有限公司一份约19亿瑞典克朗的合同，将为欧洲战斗机第2批（Tranche 2）项目提供BOL 510干扰投放器。萨伯BOL系统是一种先进的干扰投放系统，该系统比常规干扰投放器携带的干扰物包数量多5倍。系统制造工作将在瑞典Jarfalla萨伯航电系统公司进行，产品交付将从2006年4月开始，持续到2011年11月。萨伯BOL干扰投放器系统目前在美国海军"雄猫"、英国"鹞"GR7和"狂风"、美国空军/空中国民警卫队F-15"鹰"和瑞典JAS-39"鹰狮"飞机上使用，澳大利亚皇家空军F/A-18"大黄蜂"飞机适用的系统也在研制中。

欧洲“台风”战斗机机内安装一门27毫米毛瑟机炮，用于武器携带共有13个挂点，每个机翼下各有四个，进气道正下方一个，进气道两边角落各两个半埋式挂点(装备超视距空空导弹)。一套武器控制系统（ACS）管理武器选择、发射和监控武器状况。欧洲战斗机能使用广泛多样性空对空和空对地武器。

1、机载武器的最大限度。具体如下：

·6 ×AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM）或欧洲导弹设计局（MBDA）“流星”（Meteor）中程空对空导弹（现处在发展中）

·6 x AIM-9 “响尾蛇”（Sidewinder）或欧洲导弹设计局（MBDA）“先进近距空对空导弹”（ASRAAM）或德国博登湖机械技术公司（BGT）IRIS-T近距空对空导弹

·4 x ALARM反辐射导弹

·4 x “企鹅”(Penguin)空对地导弹或波音鱼叉(Harpon)反舰导弹

·18 x “硫黄”(Brimstone)反坦克导弹

·2 x欧洲导弹设计局（MBDA）“风暴阴影”（Storm Shadow）或LFK“金牛座”（Taurus）远距离投射武器

·4 x Paveway GBU-10/16激光制导炸弹（使用指示吊舱）

·6 x BL 755集束炸弹

·12 x 500 –2,000 磅常规炸弹

·4 x布里斯多航空宇宙公司（Bristol Aerospace）CRV-7火箭吊舱

·3 x外部燃料箱

机载武器的典型组态

欧洲“台风”战斗机武器最大负载是不能被同时携带的，根据作战需要选用不同的典型组态。具体如下：

·3 x AIM-120 “先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM -9，1 x激光指示吊舱和 4 x GBU12 炸弹，3 x外部燃料箱

·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM -9，1 x油箱，6 x “企鹅”空对地导弹（ASM）

·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM –9，1 x 1,000磅外部燃料箱，2 x 1,500磅外部燃料箱，4 x “企鹅” 空对地导弹（ASM） ·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM -9，1 x外部燃料箱，5 x 450公斤炸弹

·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），2 x 1,500磅外部燃料箱，1 x 1,000磅外部燃料箱，2 x ALARM反辐射导弹，2 x “风暴阴影”巡航导弹

·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），1 x 1,000磅外部燃料箱，18 x “硫黄”反坦克导弹

·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM）， 2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），1 x 1,000油箱，6 x ALARM反辐射导弹

· 6 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM-9 L ，2 x “铺路”(Paveways)激光制导炸弹，2 x 外挂油箱·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），2 x ALARM反辐射导弹，4 x“铺路”(Paveways)激光制导炸弹，在机身下面1个外挂油箱。

2005年12月，英国国防部已选中Ultra公司声纳与通信系统分部为皇家空军“台风”F2飞机提供Litening EF（欧洲战斗机）空中激光瞄准吊舱及保障工作。吊舱将由Ultra的主要子承包商以色列拉斐尔武器发展局制造。包括20个吊舱的初始合同预计将价值2620万美元。Litening EF吊舱被认为相当于最新式的Litening III构型产品，包括一个具有2个视场（FOV）的640×480焦平面阵列热成像机、一个具有3个FOV的1000×1000电荷耦合器件（CCD）视频摄像机、一个人眼使用安全的激光测距仪、一个激光指示器和一个激光点跟踪雷达。装备Litening EF将使RAF“台风”飞机具备临时的地面攻击能力，直到第3批（Tranche 3）飞机服役获得完全能力。该装置将帮助飞机机组人员定位、识别和跟踪地表目标及指明武器命中点。英国国防部称该合同是英国单一货源采购，之前2000年欧洲战斗机公司进行了竞争评估。澳大利亚、巴西、智利、德国、希腊、印度、罗马尼亚、瑞典、西班牙、土耳其、委内瑞拉和美国也订购或使用着Litening吊舱。诺斯罗普·格鲁门公司在美国制造Litening吊舱，称为AN/AAQ-28(V)系列产品。

近期EF2000双座型也进行了试飞，在图中可见，其双座型的坐舱空间相当宽敞。通常一种战斗机的双座型是在单座型试验较为成功的情况下，才进行制造和试飞的，因此可见EF2000的研究工作已经到了较为高级的阶段。当然也有例外，瑞典JAS-29机就先试飞了双座型。

EF2000面临的较大问题是，尽管其先进性不容置疑，但是与美俄水平仍有较大差距，尤其在隐身、机动性、动力、武器和多种任务执行能力等方面。而且近年美俄现役战斗机都进行了大量的改进，比如苏－27战斗机就已经发展出了众多改型，这使得EF2000相对于这些第三代战斗机的优势大大缩小。而美国的F-22和JSF则远远的将EF2000抛在后面，因此一般认为EF2000只能是一种三代半的战斗机，不足以与美俄最先进战斗机抗衡。

EF2000从研制到目前接近正式装备，名字改了三次，最早叫EURO-FIGHTER，后来叫EF2000，目前已正式命名“台风”(TYPHOON)。各国的采购数量高低起伏，不断变化，目前的订购量约700架，勉强算得上令人满意。开始时各参与研制的国家订购了148架，英国后来增加订购232架用于替代“旋风”战斗机和“美洲虎”攻击机。希腊空军于近期订购了60架，计划增购30架。德国空军于2001年将其对“台风”战斗机的采购数量增加到了180架，以加强德国空军的对地攻击能力。德国计划在2012年时，用上述战斗机装备两个防空中队和三个对地攻击中队。

“台风”战斗机的红外导弹接近告警系统最近开始试飞。博登湖设备技术有限公司为主要提供商，全系统于2001年秋季开始首次飞行试验。该系统的研制工作从1997年开始，计划到2003年全部完成。这一被动式的告警系统能可靠的探测和跟踪从发射到熄火、惯性飞行的红外制导地空导弹和空空导弹。智能型实时图像处理算法能辨认正在接近的导弹，虚警率小，大大保证了载机的安全。

2002年4月，“台风”战斗机DA4号先后进行电磁系统兼容试验和空中加油试验。飞行试验共持续了4小时20分钟。此次试验飞行时间最长、实现空对空加油和首次夜间空中加油，意义重大。DA4还将进行空中发射先进中程空空导弹(AMRAAM)飞行试验。

至9月，几经推迟的先进近距空空导弹ASRAAM获准在“台风”和狂风战斗机上服役，但还未部署到对伊拉克执行任务的部队。英国国防部去年曾经以该导弹未能满足10项关键技术要求中的4项为由，拒绝接受英国MBDA公司生产的该导弹。这4项要求涉及到全向截获跟踪、杀伤概率、抗干扰和离轴截获发射的能力。据英国皇家空军的“狂风”F3使用鉴定部队说，该导弹的截获与跟踪距离是AIM-9导弹的2倍，在绝大多数情况下都是首发命中目标，增强了飞机的作战能力。

2002年4月11日第一架德国系列生产型“台风”在欧洲航空防务与空间公司(EADS)军用飞机分部的Manching工厂进行了31分钟的处女飞行。这架装有遥测系统的IPA 3号生产型飞机将用作飞行试验，用以记录和向地面站传输每一个机动和数千个其他参数，以供进一步评估。之前IPA 2号机在意大利首飞。

第一架英国系列“台风”(IPA 1)随即于4年15日晚在英国兰开斯特BAE系统公司沃顿工厂成功完成首飞。该机由欧洲战斗机项目飞行员Keith Hartley驾驶，首席试飞员Paul Hopkins在后座监控，共飞行26分钟。“台风”的另一个里程碑，即BAE系统公司的双座研制机DA4已完成了首次全程制导发射先进中程空空导弹(AMRAAM)实弹。BAE系统公司试验飞行员Craig Penrice说：“雷达在非常远的距离截获了Mirach目标，全程跟踪，直到导弹摧毁目标为止。”

英国宇航公司(BAE)与罗克韦尔·柯林斯数据链方案LLC公司(DLS)于2002年4月，向“台风”及“狂风”开发、生产和后勤管理局(NETMA)交付首部Link 16军用数据链多功能信息分发系统(MIDS)小体积终端(Low Volume Terminal LVT)。DLS公司将为欧洲战斗机公司提供12部LVT终端，并提供另外16部终端以支持欧洲战斗机在欧洲四个地点的生产测试。Link 16数据链可安全传送远距离作战单位之间的战斗数据、语音和有关导航信息。装有该系统的飞机通过一个自动升级的公用通信链获得态势识别能力，可减小误伤、重复任务或遗漏目标的几率。使用者能够得到任务目标或威胁的战场空间电子图像。

EADS公司已于2002年8月1日向德国空军交付了首台欧洲战斗机模拟器，德国也因此成为四个合作国中率先开始对飞行员进行训练的国家。2003年8月，这台模拟器将和首架欧洲战斗机共同装备德国第一支欧洲战斗机中队，并对该中队飞行员培训。EADS公司在这项合同签署后的一年之内就完成了这套系统的研制和生产。这台模拟器是高级程序训练器，是为飞行员重点掌握程序和武器进行初级培训而特定研制的。目前完成的系统只是2004年空军要使用的全任务模拟器的一个环节，因而也可以称之为是过渡型模拟器。这套模拟器由一个飞行员驾驶舱，一个三频道视频系统（150°方位，40°俯仰）和一个指挥控制台组成，控制台与一台任务报告记录仪连接，以对被模拟的飞行情况进行评估。这套飞行模拟器将作为全任务模拟器的一个组成部分，可以模拟复杂的空对空的情景，最高可以模拟十架友方的或敌方的目标，而且可能是战斗机、直升机或坦克等不同类型的目标。

2002年12月德国空军的首架“欧洲战斗机”交付德国国防部采办局及德国空军。这是一架双座型号，将在2003年1月飞往德国空军位于考夫博伊伦的第一技术研究院，用于首批地勤人员培训。到2003年10月1日计划还将有7架飞机交付给第73战斗机联队，飞行员培训也将随后开始。自明年4月起，首批6名德国空军飞行员将在EADS军用飞机分部曼兴地区开始培训任务，而德国空军与EADS军用飞机分部的合作企业--武器系统保障中心将于2003年春在曼兴投入服务，主要负责后勤保障。

意大利空军也将在2002年底接收首架“台风”，这架还是一架双座型。意大利共订购了121架“台风”。同时，意大利政府已开始着手解决2003年预算7000～8000万欧元的资金短缺问题，这有可能会影响到未来欧洲战斗机的研发投入。提出的解决方案将从2004年开始筹措工业部门资金。空军早就要求增加欧洲战斗机投入。据国防部估计，整个项目费用预计将达181亿欧元。

2003年6月，首架生产型“台风”准备通过型号验收，并交付欧洲战斗机伙伴国服役，整个项目接近了重要的里程碑。目前“台风”得武器系统及其他任何航空器系统的设计和制造都是按基本要求实现的，当前拥有的头4架生产型飞机都在规定的质量要求范围内。

2003年7月8日，欧洲战斗机公司完成了“台风”型号认证书的签署，标志着“台风”战机正式投入使用。。此次签署是北约“欧洲战斗机”和“旋风”战斗机项目管理局（NETMA）对该项目的最终认证。NETMA将同意向该项目的4个伙伴国（德国、意大利、西班牙和英国）交付“台风”欧洲战机。项目伙伴国空军从现在起将开始接收该型战机，并进行一系列的训练和战斗力转化，使这种武器系统充分融入到各国空军中。当日的另一项重要事件是“台风”战机项目未来阶段框架协议的签署。该框架协议是针对近期发布的第2部分快速跟踪协议所采取的具体步骤，“台风”战机第2部分合同涉及236架战机，这些飞机将具备更强的能力，原有武器系统的能力得到扩展。同时，该合同还将为战机安装大批新型空地武器系统。

2003年8月，德国空军也接收了首架“台风”批生产飞机（SPA）。德国是首个正式接收欧洲战斗机服役的伙伴国，首架德国“台风”将在德国南部的曼兴投入服役，供飞行员指导训练使用，到今年底德国空军的欧洲战斗机将交付到德国北部的拉格，并转入作战机队。

2003年11月，航空防务与航天公司（EADS）证实已将一份拟议的合并“台风”战斗机生产线的计划大纲递交给参与该机研制的四个伙伴国——德国、英国、西班牙和意大利。由于该项目在初始研制阶段以及近来的生产阶段成本大幅上涨，四个参与伙伴国为此想尽一切办法降低成本，有的国家通过减少采购量来降低本国在该项目的投资等措施。目前，EADS又想出合并生产线以降低生产成本的方法。EADS提出将原来的4条生产线合并为两条，分别由BAE系统公司和意大利阿莱尼亚航宇公司负责，这样可确保两条生产线具有饱满的任务量。预计今年12月初，四个伙伴国的国防部长将聚在一起讨论这一合并生产线方案并探讨未来对“台风”的需求。

2004年2月，阿莱尼亚航空公司已将编号为IT001的第一架“台风”战斗机交付意大利卡梅里空军基地的飞机维修联队，以用于培训飞行员。第二架（IT002）“台风”很快将交付给意大利格罗塞托空军基地。意大利空军共采购了121架“台风”战斗机用于替代F-104战斗机。

2004年5月27日，驻扎在西班牙弗朗特拉空军基地的第113飞行中队接收了3架“台风”战斗机。第一架“台风”战斗机于去年9月份交付西班牙空军，剩余的两架分别于今年1月份和2月份交付西班牙空军。西班牙国防部的一名官员表示国防部已做出决定，在这3架“台风”战斗机完成战斗准备工作以及飞行员完成培训之后，“台风”战斗机才能进入现役。英国国防部（研制“台风”战斗机的牵头国家）在5月底表示将延长该国订购的232架“台风”战斗机的交付日期。由于有其他国家如新加坡购买“台风”战斗机，因此，尽管英国延长了战斗机的交付日期，该战斗机的生产仍然不会受到影响。英国国防部发言人称，延长交付时间并不代表减少该型战斗机的定购量。

2004年6月，沙特阿拉伯空军参谋长参观了英格兰西北部的沃顿机场，广泛了解“台风”的有关情况，并乘坐该机完成了一次空中飞行。据称，沙特皇家空军将很快初步订购24架该型战斗机，合同将在7月举行的2004范堡罗航展上签署。沙特一直被视为该机的潜在客户，因为该国在“狂风”项目上投资巨大。另外，土耳其媒体报道，该国可能购买“台风”以弥补F-35联合攻击机推迟交付土耳其空军而造成的能力空缺。土耳其迫切需要一种现代战斗机替换其老龄的F-4E和F-16早期型。

2004年9月，据EADS官员称，由于英国政府没有与欧洲战斗机集团其他3个伙伴国就第2批“台风”战斗机生产合同达成协议，不利后果正在逐步显露。据公司高层官员称，第1批“台风”飞机的组件生产工作已经完成，而最后一架第1批飞机的总装将在2005年第1季度结束，生产缺口已成为现实，并成为非常严重的问题。许多组件供应第三方合同已被迫暂停，这对“台风”供应商造成了严重影响。EADS还比较幸运，因为2005年空客公司计划交付380架客机，飞机年交付量有所上升，其中部分民用航空结构件制造工作可以转给军品部门完成。同时，EADS正在考虑缩短工时、延长工人休假时间。然而，EADS官员仍认为，第2批飞机的合同将在10月签署，他们预测英国将在9月完成其决策过程。德国国防部也表示了类似的乐观。但来自英国的消息并不鼓舞人心，有高层人士表示希望能在年底前达成协议。

2004年11月，英国表示“台风”战斗机第2批生产合同的分歧正走向解决，预计英国及时赶上将于11月24日举行的4国签署仪式。BAE系统公司、EADS公司和芬梅卡尼卡集团都发出警告称，如果分歧不能在今年年底解决，他们将不得不停工、裁员，并可能要求银行贷款支持该项目。第2批“台风”生产合同共包括236架飞机，价值180亿欧元（250亿美元）。其中英国将购买89架、德国68架、意大利46架、西班牙33架。英国国防部高级采办机构投资批准委员会（IAB）10月28日与项目有关人员召开会议，其首要议程是让英国政府签署合同。有消息称，英国国防采办大臣Lord Bach在IAB会议前已表示了同意。工业界消息称，目前的焦点已转移到德国、意大利和西班牙保证其国家采办机构按计划开展工作，各国合同能形成一份国际合同，并在年底前签署。

每个人的内心都有正义和邪恶的一面。可真正能够做到逻辑自洽的，从来都是渴望着通过对良善的追逐，来完成自己对幸福的拥有。一个人不可能彻底地追求邪恶，因为他自己至少不会希望别人对自己邪恶。于是，当一个人朝着良善的方向前行时，才能真正地在这条康庄大道上让自己早日寻找到值得追求下去的人生关口。然后，通过一系列的追求，提升，让自己逐步地变得生性沉稳，内心刚强。人一旦具备了强大的意志力，以及顽强的毅力之下，自然也就能够轻松地战胜当下的挫败感和痛苦。

1双鱼座

不得不说，双鱼座向来都是属于这种性情尤其稳重，也是非常成熟的一类人。由于成熟，因此办事慎重，为人正直靠谱，做一切一件事全是极为谨小慎微，也就是由于拥有如此的行事为人处事设计风格，因此即使在她们年龄不大的情况下，便会给人一种可信赖，也非常给力的觉得。此外，双鱼座是很实际的，这类实际造成了她们办事时也特别的控制和客观，进而也导致它们一直都特别的勤奋且坚决地做自己，而且或是向着往单独的路面来做自己。

事实上，那样的个性化，及其如此的行事设计风格，终究了双鱼座无论在日常生活里遭到了怎样的考验，或者碰到了怎样的挫折和痛楚，都必须靠自己一人去应对，去承担。显而易见，这类折磨的全过程，一开始是极其难耐的，但伴随着双鱼座慢慢路面对了，担负了，也解决了，便会从这当中获得了很大程度的提高，及其工作能力也取得了很大程度的提高。这个时候，双鱼座的心灵也因而越来越坚强，由于挺过了痛苦，扛住了心酸，当然下面的多种多样的试炼和挫败，没法打垮她们。

2金牛座

事实上，天性稳重的星座也有金牛座。对比于双鱼座的心计和成熟，金牛座看起来更加传统式和传统，也更加老实巴交忠厚。换句话说，在与金牛座共处的情况下，她们给人的感受几乎全是不张扬的，不善言辞的，并且自始至终不容易跟人心急。事实上，性情传统式的金牛座，开始做起事来也是一副传统的样子，但它们很有责任和担当精神实质，以致于在解决一些繁琐的问题时，你就会发现她们不怎么会急眼，也不会随便地狂躁，乃至几乎是一副坦然的，泰然处之的样子。

当金牛座的年纪慢慢提高了以后，全部人也就逐渐越来越稳重了，乃至也因此越来越更加客观和抑制。除此之外，大家一样可以从金牛座的的身上见到一股坚强的恒心，这类恒心取决于，金牛座一直可以从各式各样的失落感里立即地恢复正常，随后再次投进作战当中。换句话说，金牛座并不会由于一时的挫折和痛楚就选取舍弃，乃至一直以来全是非常的顽强和稳重，越发在紧要关头，她们越发可以激发出自已的实际工作能力。