标致508有哪些缺点_金牛座

我的车就是508 23，目前就我使用1年半以来的感受，缺点主要有3点：①动力在20W级别的车中没有优势（主要体现在起步阶段，比较肉、噪音大，但跑高速还是不错，车少的话，上200KM/H还算轻松，想要动力的话油门需要踩到最低。）②容易积炭，我大概跑到1W2的时候就开始积炭了，往后越来越严重，起步时油门延迟严重，后来1W8去清洗了节气门好了。这车他们说就不能温柔的开。③音响的音色一般。现在的B级车动辄配备BOSE、单拿，连索纳塔8顶配都配备了Infinity的音响。508的确实显得太寒酸了，低音单薄、声域较窄。④导航实用性及操作一般。其他的车身比较厚重，底盘在B级车中还算扎实高速很稳，油耗因人而异我的行车电脑显示综合油耗为108L/100KM，实际应该是11L多，80%市区。其他还有疑问的可以继续追问。

508l的底盘强太多了

中级车市场的竞争还是非常激烈的，有一些常青树车型始终屹立不倒，有些车型却怎么努力都不受关注，大众迈腾就是屹立不倒的车型，而且越来越受欢迎，标志508L就是怎么努力都不受欢迎的车型，其实两款车的实力并没有差很多，迈腾20t车型是毋庸置疑的，经受了多年消费者的考验，无论是动力还是颜值都是认可的，标志508多年前也曾备受欢迎，但是由于法系品牌定位的问题，导致旗下车型发展受限，现在全新标志508L上市，本以为会有一定的收获，但是就目前情况来看，还是没能逃脱冷门车的命运

大众迈腾

大众迈腾和标志508L相比，一定是更胜一筹的，并不是说标志508L车不好，而是作为冷门车，能自保就不错了，显然没有精力和迈腾这么强大的对手竞争，外观方面迈腾主要以商务舒适为主，商务能力在同价位同级别对手很少，标志508L主打运动时尚，新款车型很时尚，颜值很高，但是冷门车的头套很难让它受欢迎

标志508L

标志508L颜值真的非常高，可以看出标志对于这款车真的是下足了功夫，整体的设计非常的前卫大胆，在颜值方面完全有能力抗衡雅阁，迈腾等主流中级车，但是标志508L的保值率真的很差

总结：这两款车都不错，但是标志508L算是冷门车，不适合选择，还是选择靠谱的迈腾更把握

508是好车，为什么买的，我告诉你，一个字，小，你把508和迈腾停一起就明白了，其实空间差不多，但是迈腾就是看着大，法系还是不懂国人，国人喜大，什么都挑大个买，大众已经把发动机排量越做越小，车壳越来越大

懂车的选高性价比508，动力变速箱底盘更好

千万不要买法系车，不烧机油，不断轴，不赠送机油，安全环保不减配

标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

跟任何车系比，哪怕有花不完的钱，有眼光有品位重安全有责任心的人，首选标致雪铁龙。

PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

PSA在欧洲，与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

中国是PSA的大股东，与欧洲同步发的。

东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲，

东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，

可以说，质量几乎好到让修车人失业了。

现在城市大街上，还有不少跑了几十年了的老神龙富康车，

那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。

平安是福！开车关乎自己和他人的安全，真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安乐！

我坚持回答问题，坚持说大同小异的真话实话对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要被无良职业法黑，给蒙骗了。

法系车为什么卖不好，总结了几点，

1车身高强度钢板用料太足。

2前后铝合金防撞梁太厚。

3地盘太杂实。

4最关键的坐进车内开车毫无甲醛味道，没味道的车怎么会卖得好了。

法国人该清醒清醒了。

迈腾是双离合的，所以猛点，508是8at的，比较平顺，两车尺寸相当，空间508不如迈腾，但508设计，内饰，都要强于迈腾，个性选508，平庸走大众，但是迈腾的双离合也老出问题

单纯从用料以及设计来比肯定是508好太多。。。奈何国内法系生存环境不好，4s店也比较稀少。而且糟糕的保值率，以及东风的装配工艺都是大问题

大众车就是屎，除了在大陆保值。当然这是人家二手车蛋子烘托的。50万以下的大众车就不要和508GT比了。丢人

虽然现在法系车在国内市场的表现很低调，车型的销量现在也是差强人意，但是对于注重操控感的消费者来说，大家对标致汽车的底盘调校以及另类的外观设计都是持认可态度的。就拿标致508l这款中型轿车来说，该车的厚重底盘使其高速行驶稳过迈腾，再加上比雅阁个性的外观，可惜这款车依然没人识货，导致这款车在10月份月销量只有三位数。

标致508l的前脸融入了个性化的元素，前脸最有吸引力的就是大灯外沿配备的獠牙型日间行车灯了，灯光点亮看上去特别有攻击性，犹如一头发狠的猛兽，有一种神圣不可侵犯的气场。标致508l的前进气格栅采用两段结构设计，上格栅的造型很精致，下格栅的造型很扁平，开这款车上路回头率比雅阁高出不少。

车身侧面，标致508l的侧面车身融入跨界车型的元素，拱形的车顶为内饰换来宽敞的头部空间，黑色涂装的b柱让车身显得力量感很充足，为了体现它b级车的身份，两侧车窗框采用镀铬材料包边，档次感很到位。虽然五辐式的轮毂造型一般，但是标致却为这款车配备了固特异的轮胎，使得这款车有了不错的运动属性。尺寸方面，标致508l新款车型的长宽高分别为3870×1855×1455毫米，轴距是2848毫米。

虽然508l的行李舱容积只有513升，但是后排座椅可以按比例放倒，除了最低配车型外，其他车型的主驾驶座椅具备电动调节，座椅的面料还换上了仿皮材料，如果选装nappa的真皮座椅的话需要额外费用。

标致508l其他的配置也是不错的，标配疲劳驾车提醒，安全气囊，胎压报警，被动行人保护，后驻车雷达，发动机启停，驾驶模式切换，多功能方向盘和换挡拨片。

在动力上，这款车分别搭载了16t、18t两种不同排量的发动机，170PS/211PS分别是发动机最大马力，最大扭矩分别为250牛米和300牛米，与之匹配了6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，百公里油耗是6升。

个人觉得标致508l这款车在国内市场的销量不高，主要是因为顶配和次顶配车型价格优惠幅度较小，如果能给出3万元的优惠，相信这款车会在销量上更上一层楼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你好，我是东风标致官方购车顾问

东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车。2011年7月10日，东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市，以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场。厂商报价：1697-2343万东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。508装备了两个排量的动力，其中20升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的23升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。

夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。

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高性能版的508借用了部分instinct概念车元素，虽然没有100%还原，但也能带给高性能标致508与众不同的成分，让它在同级车型里标新立异，有着独树一帜的风采。外观方面，高性能版本的车型将普通版本有着诸多差异。标致508高性能版借鉴了标致Instinct概念车的设计理念，将狮子咆哮的状态展现的淋漓尽致。前刹车升级了四活塞卡钳，轮胎选用米其林的PS4S高性能街胎。大尺寸的双色轮毂边缘基本与翼子板齐平，让车辆在视觉上非常具有冲击性。

新车搭载的插电式混合动力系统，与308 R Hybrid概念车的插电混动系统相同，都采用了由PureTech 200发动机+111PS马力前轴电机+204PS马力后轴电机的动力组合，高性能标致508在设计上有很多黑色风格，格栅还有轮圈以及尾灯周围都有大量的灰黑色风格，这样看起来更炫酷，有一种隐藏的实力蓄势待发的感觉，这个是后荧光绿的点缀就更加别致。标致还对新车的底盘悬架悬架做了运动化的调校升级，为了更好风阻系数，车身整体高度也有所降低，前刹车升级为了四活塞卡钳，轮胎采用了规格更高的米其林PS4S高性能胎。

系统综合最大功率355PS（较去年亮相的概念版减少了50PS），支持四轮驱动，0-100km/h加速时间约为43s，最高时速250km/h（电子限速）。另外“小狮子”车标LOGO和“508”的标识非常的显眼，进一步提升了整车辨识度的同时，也带来了几分高级感。

20年款。

1、20年款标致508，质量最好，性能最优越，销量也最好。

2、20款标致508车身宽大，底盘沉稳，内饰科技感非常强，安全配置高。标致汽车在国内各省市都设有汽车4S店，售后服务有保障。

我的标致508是二手的，刚买了一个月，2011顶配版，9万公里，2022三月的最后一天买的。后排有电视，我是新手，昨天跑了一次山路宁波四明山，这个车在平时上下班开着有点费油，感觉就是好开，一直知道法系操控无敌，昨天在宁波四明山路上感觉出来了，过弯稳如老狗，转向极其精准，我一个刚拿驾照的新手瞬间爱上了这种过弯的感觉，就像在水上滑过一样，四十到五十码的速度过U形弯一点问题没有，连续的S弯道更不用担心，上坡踩点油就行，下坡带点刹车，侧倾控制的很好，也没有甩尾现象，支撑到位，小坑小包只有一声弹跳，更没有多余的晃动，沉闷的响声让人顿时有了底气，底盘的质感和我坐过的BBA有得比，个人感觉这东西不适合城区，就是为了弯道而生的，可能有人看不上这车，但我喜欢那个感觉，尤其过弯道。真TM过瘾。

我看了很多标致508的相同车型，发现后排带电视的为什么很少，大概是原车主加装的，原厂可能没有，知道的伙计科普下。

平时上下班五六公里，一个月用不上一箱油，加上这个车的油箱也大，七十升的，所以算起来应该是两个月加一次油，但我平时周末出去玩，新手嘛，对车总是好奇，前大灯随动转向没有激活，不知道咋弄，做为二手车，我也没找熟人检测，就是自己在网上学习的那些方法去看了一下，不到四万的价格，就拿下来了，三万九。回来开了好几天才做的保养，喇叭不爱响，时灵时不灵，应该是里边的接触桩磨短了，但我没自己拆我家修车的。喇叭要使劲按下去才行。座椅加热好用，但是按摩那个不好用了，前点烟器不好用，换了个保险好了，正时没换过，过几天换掉，总之这个车一直是我喜欢的，法系车厚重，操控真好，车门子轻推就会关上，关门时沉重的响声很舒适。底盘行驶质感好，缺点是费油，车内储物空间非常少，乘坐空间中规中矩，比不上本田之类的空间大，但安全性真高，开了一次高速，稳的一批，加速有点慢可能和我是新手有关系。

配置出奇的高，这个价换了其他车要四五十万的价格，随动转向大灯，后排电动遮阳帘，后排电动坐椅调节，老板键，加热、按摩、电视都有。但这个车内没有钥匙孔车门上有，只能无钥匙一键启动，我总是担心万一哪天一键不好使咋弄。那个说明书看了好几天也记不住，不如多上车体会下，后面备箱只能用钥匙或车内开启，后面没有手动开关，法国人的思路真是奇特啊。

上路一个月，没有刮擦之类的，可能和教练教我的时候比较严格有关，再有就是这个车看着挺大，毕竟中级车，但操控灵活，在小区里要抢车位的，拐来拐去的费劲，有时候要下车看看，我还判断不好距离。不小心闯过一次红灯，真是没看见。

排量23自然吸气，加速线性，刹车前段柔软后段坚定，随踩随有，油耗没算过，估计市区要十二三个，我也不太在乎，钣金厚得令人发指，喜欢这种结实的感觉，我同事坐我的车也说舒服，后悬架过减速带紧绷感十足，全车十个雷达，好用。但屏幕显示像素不咋样，晚上看不清，导航设置费劲，我从来不用，只用手机就可以。中控没有储物的地方，有个奇葩的杯架在屏幕下边，要按一下才弹出来，也从来不用。音响可以，低音沉得下去，间质要看音源质量，表现力还不错，买了两张黑胶碟片，听着粤语歌，很爽，人老了就喜欢怀旧嘛。

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标致508有哪些缺点

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