23款标志508上市时间

8月27日。根据查询东风汽车官网可知，23新款东风标致508L是一款造型相当个性的中型轿车，于8月27日正式上市。23新款东风标致508L其主要竞争者包含有丰田凯美瑞、本田雅阁以及大众迈腾等车型，标致508L在其中较为突出的是内外饰设计感。

神龙汽车近期将迎来运营模式的重大变革，旗下的两大品牌标致和雪铁龙将实现双品牌统一管理。

首先要推进双品牌网络融合，简而言之就是将两大品牌的4S店合二为一，发展成双品牌店；如果在同一城市有多个网点，在各方认可的前提下互为二网。

其次是聚焦核心主销商品，统筹管理两个品牌的各车型差异化互补；再次是精简商务政策，加大区域营销投入，强化新媒体线上营销；最后则是加强营销领域统筹管理，优化组织架构，整合双品牌资源。

这一方案已经获得法方的认可，神龙汽车预计将要加大对合资品牌的控股力度，其将这一个方案称之为“不破不立，拼死一战”。看来神龙汽车已经嗅到了危机，而且终于正式的并且正视了这个问题，只不过依靠目前的产品线想要做出成绩真的是很难，不加速电动化布局怕是没有机会破局；可是神龙汽车要到2024年才会停止推出全新燃油车，旧车型应当还会继续生产，规划到未来五年内投放8款新能源车型，并将产品定位目标定为10-30万区间，车型以轿车和SUV为主。

先看眼下，标致和雪铁龙二网合并会带来什么呢？

那就看一看轿车的产品线吧，重点看5月的销量和车型：

标致408，874辆标致508L，760辆标致408X，738辆凡尔赛C5 X，2400辆雪铁龙C6，356辆

标致雪铁龙的驱动平台、发动机和变速箱是一样的，两大品牌的同级车区别主要是设计；其中标致508L的定位基本重合雪铁龙C6，不过508L是相对新的车型，所以在合并之后只会凸显出雪铁龙C6竞争力的弱。

这两大品牌唯一的热销车只剩下凡尔赛C5 X，而且也只是相较于品牌内其他的车辆才算热销款，在5月轿车零售销量排名中，凡尔赛C5 X的排位是在149位！由此可见标致雪铁龙的品牌力究竟如何。

只是技术究竟差在哪呢？

似乎其使用的爱信精机8AT说得过去，那问题就是发动机了。

不论是标致品牌还是雪铁龙汽车，不论是入门级车还是中端车，其发动机的最高标准选项只是18T，主力车型均使用16T；排量过于小了，一般只有10万左右的主流车还在使用小排量发动机。参考自主品牌的燃油动力紧凑型到中型车，凡价格超过13万的车辆则普遍使用20T发动机，并且其中不止有主攻高性能的奥托循环20T，还有省油的米勒循环发动机。而自主品牌里目前使用的最高标准15T发动机已经有150kW/305N·m的高水准，是超过其18T发动机的。

再看SUV的车型与数据：

标致4008，230辆标致5008，217辆标致2008，186辆雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，195辆

销量全部都很低。

其中天逸C5定位重合的是标致4008，合并之后放在同一展厅是否能提升竞争力？现在怕是说不好。虽说两款车的设计风格完全不同，可是现在并不缺少如天逸C5这种走个性时尚路线的SUV。

如果只是说发动机的排量小，大众汽车也有同级别的探岳或途观L用14-15T，本田CR-V用15T，然而销量也没有这么低；这是不少标致雪铁龙粉丝的疑问，然而探岳或途观L毕竟还有20T的选项，销量支柱是大排量版本；CR-V只有小排量选项但是选择日系汽车本就图省油，但是欧系汽车准用户对于车辆的性能要求普遍更高，所以作为法系车的标致雪铁龙如果没有高性能选项确实会影响销量。

同时全部燃油动力SUV都没有四驱选项是必然会影响竞争力的，用扭力梁后悬架也影响车辆的定位；要知道即便是CR-V、奇骏或者荣放等日系SUV，这些车也是有四驱选项的。

综上所述，标致、雪铁龙两大品牌并网可能会带来内卷，凡尔赛C5 X和标致408 X相似度过高，标致4008和天逸C5也有可能形成竞争关系；所以通过并网的方式想要提升销量会有难度，至于改变营销方式是否能带来转机就不好预测了。之前的神龙汽车搞过全员营销但收效并不理想，现阶段的汽车行业拼的不是品牌力而是产品力，一线合资品牌里的宝马、奔驰、奥迪都开始以价换量，产品终端价格调整幅度甚至能超凯迪拉克、压沃尔沃，对标“七折豹八折虎”。大众、丰田、本田、日产、别克、雪佛兰、福特等普通合资品牌也不例外，在这种局面之中只有提升产品力或下调品牌产品定位才能有转机。

所以还是要拭目以待，看一看标致雪铁龙下一步是调价还是做其他动作吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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每天认识一个汽车品牌，标致Peugeot。

一、基本信息

品牌名称：标致，英文名：Peugeot，国别：法国，总部：法国-巴黎，品牌类型：欧系，创建时间：1890年，创始人：阿尔芒·标致，所属集团：标致集团。

二、品牌简介

标致是世界上历史最悠久的汽车品牌之一，品牌由阿尔芒·标致在1890年创立，总部在法国巴黎，至今已经历经了132年。标致的前身是一家主要生产的是拉锯、弹簧和齿轮等产品的工厂，曾经还生产过自行车。

1890年，戴姆勒发动机的燃油四轮标致车问世，标致才真正开始走向汽车生产的道路。标致以美观、活力与创新为造车理念，致力于将可靠与高品质的产品传递给消费者。目前，品牌旗下已经覆盖了SUV、轿车、新能源汽车等多个细分市场。在2010-2020十年间，标致曾经三度荣膺欧洲年度车大奖。

三、车标

1车标设计标致的车标由一个优雅的黑色盾牌组成。黑色盾牌中套着一个白色的盾牌轮廓，中间是一个师子的风格化肖像，上方是一组“PEUGEOT”英文，都是以白色线条进行勾勒。车标很好的凸显了品牌的可靠性和信任度，整个车标代表着品牌对高质量的永久追求。

2车标历史810年，标致的车标是一个正在行走的狮子，狮子的脚下踩着一支箭，整个姿态十分有气势。1905年，车标发生了更大的变化，狮子被放置在一个垂直方向的椭圆形徽章中，师子脚下踩的箭也变成了一条空心的直线。

1948年，标致的车标变成了周边不规则的方形盾牌，子采用白色配色，形态也变的更加张扬。1950年，车标再次发生变化，外部的框架被取消，只保留了一只黑色狮子作为车标的主题。在这期间，车标也一直都在变化，一直到2021年，车标被重新设计。新车标由一个优雅的黑色盾牌组成。

四、车系信息

标致品牌旗下覆盖了SUV、轿车以及新能源车等多个细分市场。其中，SUV主要有全新5008、全新4008、2008等车型；轿车主要有508L、408等车型；新能源车主要有508 LPHEV、全新4008PHEV、e2008等车型。标致408是品牌旗下销量最好的轿车，其2021年全年销量达到了13086辆。

1代表车系：标致508L。

指导价：1597-2247万。

作为东风标致品牌焕新后首款旗舰轿车，东风标致508L2022款从设计第一梯队、服务第一梯队、保值第一梯队全方位诠释新法式价值。2022款全系标配1O英寸中控摸大屏，并升级搭载ADAS智能驾驶辅助系统，以旗舰之姿赋予用户非凡驾趣，满足客户所需，为新法式的魅力再添重要一笔。

2代表车系：标致4008。

指导价：1677-2337万。

全新标致4008或采用轿跑SUV风格设计，具备溜背式的车顶线涤以及明显外扩的轮拱的造型。车头将采用最新的标致家族式设计，点阵式无边界风格的格榴与带有獠牙的LED大灯相连，造型凌厉的保险杠采用了大量黑色涂装，带来极强的运动感。新车在内部将采用与3008共享iC0ckpt仪表盘，这意味着它将配备10英寸的3D数字仪表集群和10英寸的中控屏。

动力上，可能提供四种不同动力版本，包括16升涡轮增压的PureTech汽油发动机、两种电机以及一个插电混动系统。其中插电混动系统或为80马力的前驱系统。

3代表车系：标致408。

指导价：1057-1217万。

标致408作为品牌旗下销量领先的车型，其颜值出众，具有很强的视觉冲击力。这款车的前脸采用了多边形的进气格栅，配合运动感强烈的点阵式中网，再加上极具辨识度的标致车标，外观上十分吸睛。动力上，这款车匹配了12T和16T祸轮增压发动机，其中16T车型匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为170马力，峰值扭矩250牛米。

出众的颜值，足以满足日常需求的动力表现这款车获得了不少用户的青睐。

4代表车系：标致5008。

指导价：1787-2637万。

中型7座SUV因为空间大、动力强以及配置高这些特性受到众多消费者的喜爱。所以这个级别的车型选择也特别多，但是在这中间如果要选一款最有个性的车型出来的话，那新款标致5008可以说是当仁不让。新车在外观方面的变化是显而易见、并且极为突出的。

内饰也让人感到非常熟悉，依然是标致非常拿手的“i一Cockpit”座舱设计，也由此可见这套个性、甚至稍显“另类”的内饰非常的“经典耐用”。5008在发动机和动力参数上，并没有变化。

五、标致在售车型

1标致408，1057-1217万。

2标致508L，1597-2247万。

3标致508 LPHEV，2157-2277万。

4标致2008，997万。

5标致e2008，1660-1880万。

6标致4008，1677-2337万。

7标致4008PHEV，2497-2597万。

8标致5008，1787-2637万。

标示是什么车呢，实际上它的恰当写法是漂亮。标致汽车是1976年该企业与雪铁龙汽车企业构成漂亮集团公司，是欧洲地区第三汽车企业。

标致508车型是东风标志第一款中高档车，2011年7月10日，车风标致508车型在杭州市会议中心宣布公布发售，以十分有竞争优势的价钱宣布闯进高级车市场。

全新升级一代标致508L

新一代车风标致508L应用了仿生学设计方案，配搭了来源于“跑道旗”设计灵感的led点阵式进气口，看起来十分的霸气侧漏。2848mm的轮距较国际版有一定的延长，宽奢的后座室内空间一直是中国人的最喜欢。选用NAPPA牛皮的坐椅层次感舒适感上品，繁杂的缝合线加工工艺展现出奢华感。

在动力装置层面，全新升级标致508LGT版车型将配用一台达到国六b环保标准的18T400THPPURETECH涡轮增压器汽车发动机，至大功率211马力（155千瓦）/5000rpm，最高值扭矩300牛·米/1900-4500rpm，传动装置层面搭配的是8挡手自一体变速器，较大可安装300牛·米的扭矩。最高车速评测为804秒，在同等级里边能够算是很出众了。

百万购车补贴

标致508(查底价|查匹配)是标致旗下的一款中型轿车。标致508作为标致在中国的旗舰产品，也迎来了全新的换代车型。除了全新的设计和第三代i-Cockpit座舱外，还配备了ADAS智能驾驶辅助系统20，这一系统在标致508L中有着较高的车型覆盖率。

新一代标致508L的外观与海外车型保持一致，如带有獠牙LED日间行车灯的狮吼前脸，营造出极具侵略性的前脸，流线型的车顶线条和滑背造型赋予新车激进的运动感，通过前后平行的腰线勾勒出非常经典的雪茄形车身设计。

新一代标致508L内饰采用了标致第三代i-Cockpit座舱。配置和用料都比老款有了很大的提升，内饰设计也与同级车型大不相同，力求科技感和时尚感。舒适性方面，采用NAPPA真皮打造的标致508L座椅质感舒适性优越，取消了海外车型的无边框设计，换上了双层隔音玻璃。

新一代标致508L搭载16T和18T直喷涡轮增压发动机，其中2017款508/5008/4008采用16T发动机。18T发动机是升级产品，目前只在508L上使用。与采用可变气门升程技术的老款18T发动机相比，其在动力扭矩和油耗方面的表现都有所提升。在变速箱方面，标致最终放弃了老旧的6AT变速箱，引入了主流的8AT自动变速箱。但8AT变速箱只匹配18T发动机，16T发动机依然使用6AT变速箱。

百万购车补贴

标致引进一款车就能翻身？法系车是差一辆车的事吗？

就好像网上总有人喊“我们都欠星爷一张**票”，在法系车粉丝眼里，国内很多消费者也都“欠”法系品牌一辆法系车。因为底盘操控出色，可靠耐用，动力账面数据不落下风，配置出色用料足，设计前卫的法系车，为什么会在国内车市没有市场，也是很多人想破脑袋都想不通的一个未解之谜。

法系车现在混得有多差，不摆数据很多人都意识不到，来看看标致，1-11月累销只有23910辆，雪铁龙就更惨了，11个月累销只有13326辆，比标致少了一万多。DS已经没什么代表性了，只能说还存在于车市中，年销330辆，这个数据也没什么意义了。

近两年法系品牌或许也是通过销量数据，陆续明白了国内的境况，相继有了新动作，有的是上新车，有的是提出新的未来的规划，想要提振销量，重回赛道。比如日前就有标致508 PSE插电混动旅行车亮相，颜值内饰和性能表现都不错，不少人甚至认为这款车早点上市国产，能给标致续命。

车是真的好看，实力也是的确出彩，但是对标致的现状真的会有奇效吗？并不会，标致不是差这一辆车的事。早期在标致508L上市，以及标致2008亮相时，坊间也有过此类说法，但是从销量数据来看，对标致来说无济于事。标致或者说法系品牌，从来不缺好车，一款车也不足以带领它们翻身。

就拿508L为例，不管是颜值，还是空间亦或是内饰设计，动力总成，都不输给同级别的头部车型雅阁和凯美瑞，甚至起售价格更低，入门版车型指导价1597万，颜值还是一大加分项，历来以浪漫的国内不理解为标签的法系车，在508L身上审美和国人达到了一致，前脸时尚精致有气场，车身流畅优雅有韵味，又吸睛又耐看，怎么看都是车市“预定爆款”。但是销量给标致和想要改变的法系车浇了一盆冷水，标致508L最新12月销量只有725辆，全年累销5214辆，在轿车领域甚至是B级车细分市场，排名都非常靠下。

以前还能说是因为法系车设计和国内消费者审美有偏颇，从标致508L开始，这个观点就该被刷新了，法系品牌知道了国内消费者的审美喜好，但是偏偏还不懂国内爆款车型真正成功的秘诀——价格低。

还是拿标致508L为例，上市都已经有三年的时间了，终端现如今优惠刚过万，还不到两万，入门版裸车跌至14万多，落地还是要16万左右，有这钱很多人就选择保有量更出色，知名度更高的迈腾等产品了，实在不行跌到13万的君威也很香，法系车始终没有一个彻底打动消费者的点，让消费者能够不为所动坚定不移地选择法系车，可替代性太高，而短板（比如保值率和售价优惠以及品牌影响力）又太明显，所以越混越惨，并且不是一款车两款车就能拯救的问题。