中国十大机场的重庆江北（CKG）

重庆江北国际机场（IATA代码：CKG；ICAO代码：ZUCK），坐落于重庆主城东北方向的渝北区两路街道，是服务重庆市及其周边城市的民用国际机场 。它是我国西南地区三大航空枢纽之一，现已发展为国家大型枢纽机场，跻身中国十大机场、世界百强机场之列 。机场距离市中心21公里，有高速公路（渝都大道）和城市轻轨（3号线）与市中心快捷连接。

江北机场为4E级民用机场，设有两个航站楼以及两个货运航站楼T1,T2A,T2B，建有两条跑道（3200m和3600m）。机场现正进行第四期扩建工程，包括T3A航站楼、第三跑道（4F级）、新货运站等。计划2015年底建成交付使用，满足年旅客吞吐量4500万人次的需求。2020年前将建成T3B航站楼和第四跑道，满足年旅客吞吐量7000万人次的需求。

当前在重庆江北国际机场设有基地的有中国国际航空、中国南方航空、四川航空、重庆航空、西部航空、厦门航空、华夏航空、山东航空等八家航空公司。根据中国民用航空局数据，2013年，重庆江北国际机场旅客吞吐量达2524万人次，位列“两千万级”机场行列，列内地第9位，全球机场客运量排名第62位[1]，且近几年来客货吞吐量、起降架次的增长率均超过10%，在全国前十大机场中名列前茅。在2008年国务院批准的《全国民用机场布局规划》中，江北机场被列为西南地区重要的枢纽机场之一[2]。2010年3月，国家民航局将江北机场定位为中西部复合型枢纽机场，启动了开辟国际航线、增强地区辐射能力及国内航线网络布局三大战略实施 。2013年10月23日重庆空港成为中国第五个72小时过境免签城市 。

运营方重庆机场集团有限公司于2003年11月26日在原民航重庆市管理局基础上设立，并于2004年4月18日加盟首都机场集团公司[3]。 2012年，重庆机场以2205万人次的年旅客吞吐量，全球机场排名升至第70位。旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次三大生产指标均进入全球百强。 截至2013年底，重庆机场年旅客吞吐量达到2524万8483人次。

重庆机场通航城市达到120个。航线130余条，覆盖全国各大区域（含香港、澳门）。同时，开辟了通往韩国首尔仁川、日本东京成田、泰国曼谷、德国慕尼黑、杜塞尔多夫、新加坡樟宜、芬兰赫尔辛基、卡塔尔多哈、孟加拉国达卡等直达国际（地区）的客货运航点20余个。其中国内83个，全国各省会城市及主要旅游城市全覆盖，国际及港澳台地区37个，主要通达东南亚、南亚、日韩、欧洲和北美。重庆机场拥有国际（地区）货运航线18条，通航城市22个，基本构建起重庆至欧洲、北美、中亚、东南亚等地的货运航线网络。

2014年，江北机场完成旅客吞吐量2926万人次，增长158%，旅客吞吐量首次超过西安机场，在全国十大机场中排第八位，增速位居十大机场之首。江北机场旅客吞吐量呈快速平稳增长态势，五年平均增速达到158%。2006年，旅客吞吐量突破800万人次，步入全国十大机场行列。2007年，旅客吞吐量首次突破1000万人次。2011年，旅客吞吐量首次超过杭州机场，在全国十大机场中排第九位。2014年旅客吞吐量再次实现跨越，跻入前八位，位居北京、上海浦东、广州、上海虹桥、成都、深圳和昆明机场之后。预计2015年，江北机场旅客吞吐量将突破3000万人次。

重庆机场叫重庆江北国际机场。

重庆江北国际机场，位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4F级民用国际机场，是中国八大区域枢纽机场之一；是实行144小时过境免签政策的航空口岸。

重庆江北国际机场于1990年1月22日正式建成通航，定名为重庆江北机场；1998年更名为重庆江北国际机场；2005年10月完成二期扩建工程；2010年12月完成三期扩建工程；2017年8月完成四期扩建工程。

2019年，重庆江北国际机场完成飞机起降3184万架次，同比增长59%；旅客吞吐量447867万人次，同比增长77%；货邮吞吐量4109万吨，同比增长75%；分别位居中国第8、第9、第10位。

建设规划：

“十三五”期间，机场将修建一座25万平方米的T3B和第四跑道，并启动第五跑道规划研究和总体规划修编。到2020年，机场年旅客吞吐量将达到4500万人次，货邮吞吐量将达到110万吨。

至2040年，机场年旅客吞吐能力将达到7000万人次、年货邮吞吐能力300万吨，这意味着机场将成为内陆复合型航空枢纽，并努力建设成为“世界一流、亚洲领先”的大型枢纽机场。

截止2020年1月，重庆有2个机场，分别是江北国际机场、重庆巫山机场（原巫山神女峰机场）。

重庆江北国际机场(Chongqing Jiangbei International Airport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK)，位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4F级民用国际机场，是中国八大区域枢纽机场之一; 2013年12月成为中国第五个实行72小时过境免签政策的航空口岸。

重庆巫山机场（原巫山神女峰机场）三字代码:WSK，四字代码:ZUWS，位于巫山、奉节两县交界处，距离巫山县城15公里，是中国民航“十二五”规划建设的机场之一。机场按照4C标准设计建造，定位是支线机场，可起降的飞机机型主要为波音737、空客A320和EMB145、ERJ190等中小型飞机。

扩展资料

江北国际机场是重庆市两座民用机场之一，是西部地区第四大机场，西南地区三大航空枢纽之一，也是未来国家规划的五大枢纽机场之一。

当广阳坝、珊瑚坝、九龙坡等机场陆续停飞后，1939年6月建成的白市驿机场一直担负着重庆对外的空中桥梁的作用，成为重庆历史上最重要的机场，也是当时中国仅有的4个国际民航机场之一。

1983年，重庆市被国家定为经济体制综合改革试点的第一个计划单列市和大城市，其在西南地区的经济发展和改革开放中的地位更加重要。但重庆通往外地空中门户——白市驿机场。

限于地形复杂，气象条件差以及空军使用等因素，不能满足航空运输日益发展的需要且无发展前途，这成为重庆经济发展和对内搞活对外开放的重要制约因素。

—重庆江北国际机场

南川区到江北国际机场不堵车的情况下32块一个小时左右大巴车到四公里,然后7块的轻轨,到江北机场或者直接坐直达机场的大巴不堵车也就两个多小时吧兄弟你应该被骗了,那女的是南川哪里人我就是南川本地的