昆明长水机场视有界,心无界是什么意思

视有界，心无界是指虽然视野受到界限的限制，但是我们的内心和远方是没有界限的。

这个标语的意义从航空事业的角度来说，机场是航空公司和旅客交流的重要枢纽，视野在机场的运作和航班安排方面受到很多的限制，比如天气、空挡等因素，然而面对这种困难，我们不能局限于眼前的问题，而是应该超越视野上的界限，依据不同的情况和因素，积极主动地调整和适应，解决问题，确保运营效率和客户服务质量。

从社会层面来说，视有界，心无界也呼吁人们摒弃狭隘和偏见的思维，拥抱包容和多元的文化和价值观念，不在意所谓的界限，而是多听多看多思考，尊重和容纳不同的声音和观点，推动社会的进步和发展。这种心态也彰显了昆明这座城市的包容和开放精神。

昆明长水国际机场，全球百强机场之一，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，这也让昆明长水国际机场成为了中国西南部地区唯一的国家门户枢纽机场。与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为我国两大国家门户枢纽机场。是全国继北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场之后第四家实现双跑道独立运营模式的机场，2013年全国千万级机场旅客吞吐量增长率第一（增长率238%，净增长572万人次）。其前身是昆明巫家坝国际机场。

昆明市截止到2012年6月使用的昆明巫家坝国际机场建于1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量1037万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2011年达到2227万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，成为了中国第七个吞吐量超过2000万的国际机场，机场运营压力巨大。

而且巫家坝机场到昆明市中心直线距离仅66公里，是全国省会城市机场中距离市中心最近的机场，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场----昆明长水国际机场，2012年6月28日昆明长水国际机场正式投入运营。

2013年01月01日，昆明机场2012年完成旅客吞吐量2398万人次，比2011年增长7%。

2013年01月03日--05日，机场03日出现极端大雾天气，取消440架次航班，04-05日进行补班，其中04日计划航班960架次，实际完成756架次，滞留旅客于5日全部输送完。

2013年02月16日，机场迎来春运最高峰，起降航班787架次，运送旅客1002万人次，航班量突破历史最高值。

2013年03月01日，中国南方航空公司空中客车A380客机飞抵长水机场，进行验证飞行。此举将进一步提高昆明机场企业品牌形象，拓展云南航空市场，推介航空公司品质服务，推广介绍云南民族旅游和昆明长水国际机场区位优势，造就云南航空市场新的机遇与热点。长水保障了云南民航史上最大的一架飞机落地昆明，这不仅证明380来过昆明，更重要是意味着昆明长水国际机场有保障世界最大民航客机的能力，为迎接更多重型飞机、开通国际长航线做好准备，为今后云南民航的发展奠定了坚实的基础。

2013年03月06日，机场转场后首个春运，共保障航班起降27915架次，接送旅客 3241734人次，货邮吞吐量2774583吨，与2012年同期相比分别增长3104%，2917%，987%。

2013年06月28日，机场转场一周年，旅客吞吐量达2656万人次。

2013年07月22日，南航A380客机于07月22日至10月25日开通昆明--北京的往返航班，每天一班，昆明机场成为A380客机在中国第四个运营机场。

2013年08月08日，长水机场迎来客流高峰，旅客吞吐量达1215万人次，创造了机场日旅客吞吐量新高，是老巫家坝机场正常情况下日发送人数的两倍。

2013年10月07日，国庆期间航班起降5217架次，旅客吞吐量644788人次，货邮吞吐量5949吨，同比分别增长3125%，355%和4879%。日最高起降799架次，吞吐量为115万人次。航班量创造新高。

2013年11月16日，海航第4架波音787梦想飞机执飞的HU7165次航班平稳降落昆明长水国际机场，海航波音787首飞北京-昆明航线。从11月16日开始，787飞机每日两班执飞北京-昆明航线。

2014年01月01日，昆明机场累计完成年旅客吞吐量2969万人次，完成航班起降255 万架次，完成货邮吞吐量294万吨，同比分别增长了238 %， 272 %， 119 %

2014年02月24日，2014春运，昆明长水国际机场共保障航班起降292万架次，迎送旅客36256万人次，货邮吞吐量279万吨，与2013年春运相比分别增长465%、1184%、和051%。机场放行正常率为9356%，日最高航班起降达到788架次，旅客吞吐量1054万人次。

1长水国际机场接机攻略图

昆明地铁机场前站和机场中心站最大的区别是，前站是中间站，而机场中心站是昆明地铁6号线的终点站。

机场前站服务各航空公司后勤服务人员，客流相对稳定；但机场中心站的客流多为进出昆明或云南的流动人口，客流并不固定。

2长水国际机场接机攻略

昆明长水机场机场接机口在B1层，一楼，到达层。外面有出租车和公交车，但是这一层的私家车不能停。如果它这是一辆网约车，你必须在B2层接乘客。如果要在出发层接客，要注意接客的公交车只能在出发层停5分钟，否则要罚款。因此，如果你开车去接乘客，你我们最好在B2层停一下，然后去B1层接乘客。

:3长水机场如何接机

1长水机场接人。如果你到了，那就去吧。您可以将车停在三层国内出发大厅的入口处。不过这里只能临时停车，限时5分钟。如果超过时限，就会被拍照。

2如果取车时间不确定，你可以把车停在航站楼的B2或B3停车场，但收费有点贵，每小时8元。

4长水机场接机口怎么走

有两种方法，一种是到了就走，到了国内的大厅门口，只能临时停车，不能长时间停车，另一种是不确定的时间把车停在停车场，直接有人来接你，或者直接有人接你就在国内的到达点接你。

5长水机场接机在哪里

昆明长水国际机场设有迷你卧铺舱、国际定时休息室和国内定时休息室，供旅客和工作人员休息。1迷你睡眠舱迷你睡眠舱是西安推出的一项服务咸阳国际机场。是候机旅客和机场接机人员方便的短期休息场所。迷你睡眠舱就像一个小木屋，配有单人床、数字电视、电脑桌、充电插座、无线网络等。跳洋头

2国际计时休息室可供乘坐国际航班的乘客使用。配有各种规格的房间、休息和商务洽谈的场所，24小时营业。羊头来

3国内计时器休息室供国际航班旅客使用，规格与国际计时器休息室相同。莱阳头条

6长水国际机场登机口

长水机场从最高层出发，三楼，

南航值机区：属于机场安检，从3号门和4号门进入。

在入住d岛，e岛。

7长水国际机场接机口在哪里

先。

你以为飞机是川航的？如果它s从川航出发，去T1航站楼；如果没有，去T2终点站。第二。走到任意一个出口，看大屏幕，航班号和具体出口都会显示出来。这样你就能找到你应该去接人的出口。

8长水国际机场接人

在机场接人，直接把车停在停车场是最好的选择。为什么？

你可以在出口接你的朋友或家人，以示尊重或喜爱。昆明的花很多，顺便带一束去接朋友。贝儿有面子！同时能不能帮我拿一些东西，让被接的人感觉很棒！它it’也很安全。直接通过地下通道把人带上车，然后出发回家。多好啊！

9长水机场乘机攻略

你需要买机票，准备好身份证在长水机场坐飞机。

　　新机场位于昆明东郊大板桥镇

　　小哨南移场址距离原小哨场址13公里，距离昆明市区约30公里。场址东测有贵昆铁路通过，北侧约3公里有杨家官水库，西南侧有东竣水泥厂，跑道两端净空条件好。

　　建设昆明新国际机场是云南省委、省政府和昆明市委、市政府着力打造现代新昆明的一项重要的战略部署。该机场总投资超过230亿元，其中主体工程投资大约为150亿元。该方案早前已经获国家民航总局同意。

　　根据中国“十一五”机场建设规划，昆明新国际机场将是今后5年我国兴建的唯一的一座中国面向东南亚、南亚，联结欧亚的国家门户枢纽机场。此前，昆明新国际机场的主体建设方案已经陆续通过了专家论证，而围绕昆明新国际机场建设而进行的配套交通网络建设也已经陆续拉开帷幕，从昆明市区通往机场的机场高速路建设前的各项准备工作也已经基本就绪，相应展开的还有备受注目的昆明空港经济区的规划以及相关拆迁准备工作。但是至于何时能动工开建该新机场，则须经国务院批准立项之后方能确定。

　　据了解，待建成之后，昆明将成为继北京、广州、上海之后全国第四个拥有国家门户机场的城市。刘志军表示，昆明新国际机场的建成，将极大地拉动昆明乃至全省经济社会事业的进步，其中一个显著成就将是，今后欧美国家的投资者将可以经常来昆明而不用像现在这么麻烦，此前昆明机场由于不是国家门户机场，不具备“落地签”的功能，这使得欧美等外国地区的投资者需要先到了北京、上海、广州后才能再到昆明来。

　　昆明新机场建成后，现有的昆明巫家坝机场将停止使用。

　　在高低起伏的山地上建设平整机场，昆明新机场挖填土石方量高达两亿立方米，为世界罕见。昨日走进昆明新机场建设工地，方圆几十里到处在挖土填土，整个一现代“愚公移山”大场面。目前，昆明新机场已进入全面建设阶段，其230亿余元总投资将显著拉动内需。

　　据云南机场集团有限公司董事长、昆明新机场建设指挥部指挥长吴凡昨日介绍：昆明新机场是国家 “十一五”期间唯一开工建设的重点机场，是特大型城市基础设施项目和交通基础设施项目。去年1月获得国务院、中央军委批复立项，今年8月获得国家发改委可研报告批复，是当前扩大内需适宜加快建设的项目。昆明新机场战略定位为中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，对国家西向战略、建设中国东盟自由贸易区和孟、中、印、缅区域经济合作等具有重要意义。昆明新机场建成后，我国西部地区旅客前往欧美国家可不必远去外地转机。

　　目前，昆明新机场试验段原地面地基处理与土石方工程10个标段已全部进场施工。截至10月底共累计完成土石方工程量910万立方米。航站楼中心区地基基础工程累计完成人工挖孔桩混凝土浇筑1421颗。到目前为止，累计完成基本建设投资为215亿元；共签订各类合同233份，合同总金额5085亿元。

　　根据国家发改委今年8月批复的可行性研究报告，昆明新机场项目总投资23087亿元，其中的机场工程投资1848亿元。新建航站楼建筑面积5483万平方米，站坪停机位84个，航站楼前高架桥建筑面积为73万平方米，停车楼98万平方米，地面停车场62万平方米。

　　昆明新机场建设以统筹规划、分期建设、滚动发展为准则，近期2020年旅客、货邮吞吐量达到 3800万人次、95万吨，中期2030年旅客、货邮吞吐量达到5800万人次、170万吨，远期2040年旅客、货邮吞吐量达到6500万人次、230 万吨。工程建设规模为飞行区按照4F标准规划，本期按照4E标准设计，远期规划为4条跑道，终端设计容量为6000至8000万人次。

　　专家研究表明，民航的投入和产出之间的比例为1比8，对经济繁荣有着强烈的带动作用，特别是在推动国际贸易、促进区域经济的平衡、促进航空产业链条的科技进步等方面，具有极大的经济和社会价值。