汽车喷漆做底视频大师指教

基础：

1 检查。车子经过钣金过来，首先检查要做的地方，侧面看反光，有凹凸不平的地方跟钣    金过的地方，先用150的砂纸打磨，打磨范围超出凹凸部分五公分左右，不要用60，60      太粗，对后面工序有影响。

2 补灰，对打磨的地方进行第一道补灰，注意，露铁的地方先薄薄的刮一道钣金灰再刮原     子灰。补灰不要超出打磨范围，一般距离打磨边缘两公分左右最好，方便快速打磨，值     得一提的是，初学者要把填补的地方稍微补高点，然后把灰边刮薄，熟手可以忽略

    打磨，补完第一道灰，确定已经把凹坑填平才开始打磨，水磨在补灰后15分钟这样开         始，不要等灰干透，那样难磨。干磨必须等灰干透。建议初学者先学习水磨。先用150       砂纸把补灰的边磨出来，然后整体磨平，如果灰太厚，就60打磨，但是不要磨到灰边，     60磨平再用150过一遍，看灰边，跟之前打磨的平整了，灰就平了。

3 磨漆面，打磨漆面先判断，确定不会喷出来有色差的，用800打磨，估计有色差的，用       1500打磨，1500打磨必须打磨透，也就是打磨完了漆面没有光亮的地方，有光亮代表       没磨透。为什么用800跟1500有区别我会在后面做详细讲解。

4 填补砂眼跟砂纸路，之前用150打磨过的地方跟打磨漆面留下的小小带反光的坑，再用       原子灰刮一遍，这遍灰要用力压着刮，填补范围要盖过所有150打磨的范围。这道灰要       等干透才能打磨，用指甲轻刮一下，刮痕起白了才可以打磨。

5 磨光，把填补砂眼跟砂纸路的灰用240打磨平整，再用400的砂纸把打磨平整的地方过一     遍。

6 喷底漆或者刮红灰，对有灰的地方进行最后填补，无论喷底漆还是刮红灰，边缘一定要    用板子压着磨，这样喷出来没有灰印，用800或者1000打磨，600不建议使用，600砂纸    路太大，影响完美，底漆打磨平整顺滑，红灰尽量磨透，也就是基本磨完只留有砂纸路      跟砂眼以及灰边有点红灰，其他地方是原子灰。红灰如果留大片会导致脱漆，起                泡。。。不得已留大片红灰的地方，用烤灯烤热，冷却后才打磨，打磨完后再用烤灯烤      一遍，这样能增加红灰的附着力，减少脱漆或者起泡的几率。

7 洗车，把需要喷漆的部分以及相临部分清洗干净。吹水贴报纸或者吹水贴遮避纸，吹水     要把所有边缝吹干，贴纸不要一次贴到边，有边的地方留一点出来，加一条纸胶带贴         边，喷漆完毕马上撕掉纸胶带，这样喷出来才不会有边。

喷漆篇

基础的东西做完，可以喷漆了，喷漆前，用汽油或者除油剂把玩喷漆的地方擦干净，再用除尘布擦一遍

喷色漆，也就是喷面漆，色漆分硝基漆跟烤漆，也就是1k跟2k，2k也叫素色漆，1k需要喷清漆才会光亮，2k直接光亮。硝基跟稀释剂的比例为1:13喷涂效果最佳，很多人1:1但是追求完美就兑洗点，具体可以看调漆尺，油漆流下来刚能盖住尺子上的刻度最好。烤漆需要加固化剂，稀释剂，比例为2:1:05，烤漆比例有点特殊，不固定太多，具体可以先喷在报纸上，喷一枪，看烤漆的融合效果，不融合或者融合太慢，表示稠了，需要加稀释剂，喷出来像水表示稀了，容易流挂，烤漆要喷出来能看着融合，这样最好。喷硝基，先远距离，大气压，少出漆量，雾喷一遍。雾喷完等干，干完用除尘布擦一遍，然后正常距离25公分左右，中出气量，中出漆量，湿喷，先喷补灰的地方，喷一遍，等干，再喷，一遍一遍，直到完全盖死，然后全部湿喷一遍，等干，再湿喷一遍，等干，用除尘布擦一遍，看看有没有麻手的地方，有就用800或者1000干磨一下，直到没有麻手的地方，吹干净打磨的地方，飘一道打磨的地方，再全部雾喷一遍，看看全部没有800砂纸路了就ok，有砂纸路就再雾喷一道直到没有800的路子为止。烤漆先远飘一道补灰的地方，基本盖好，等闪干，然后像照光一样喷。

照光，也就是喷清漆。清漆，固化剂，稀释剂的比例按厂家提供给的比例调，一般是2:1:05，我一般是清漆，固化剂2:1再加10%的稀释剂，稀释剂不能多了，多了容易流挂，10%的稀释剂足够。清漆喷之前，大气压一边吹除尘布一边擦面漆，全部擦一遍，注意如果有除尘布的丝丝要马上弄走。擦完开始喷，先对地上喷一枪，斜脸看，喷出来是扇面，出漆均匀才喷。大气压，大出漆量距离25公分喷，斜看喷在车上的清漆，会成一道亮光，跟着亮光走枪，不要慢或者停顿，也别太快，跟亮光走就好，一道压前一道的一半。喷完马上检查，有大尘，大灰，马上用纸胶带挑走，挑完距离35公分飘一枪，不要飘重了，有不亮，橘皮很密的地方，距离35公分左右补枪，补枪要走快，补到橘皮不那么明显。等闪干，摸报纸，不粘手了喷第二道，第二道大气压大出漆量，斜看一有亮光就走，速度要比第一道快，走两遍，走完看反光，哪里有橘皮重的，马上补枪，补枪比走枪距离多远10公分左右，补枪要快走

撕边条，照光完马上把边条，前面贴的那个纸胶带撕掉。继续开抽风15分钟。然后收工。

避免色差太大

前面说的，用1500磨漆面，喷色漆盖过灰以后，往色漆边缘甩一枪，稍微拉一下，其余部分不要喷，然后除尘布擦干净全部地方，一起照光，这样喷出来基本没有色差。

做筋

每个有筋的地方都有两个面，补灰的时候先补上面，再补下面，下面稍稍刮往上一点，打磨先磨平下面，再磨上面，顺序不要搞错，磨好下面，在筋的地方对着前后拉一条纸胶带，再磨上面，磨到线条平纸胶带筋自然好了。

喷漆流挂

喷色漆流了，等干磨平再继续喷，喷清漆流了，马上从下面喷上来，一路喷到流挂的地方，油漆干完后，你会发现流挂变得很小了，稍微磨一下抛光就可以了。

失光

失光是由于固化剂，稀释剂加得多了或者清漆喷得太薄造成，还有就是干得过快，一般出现失光就抛光处理。在喷清漆的时候，按我说的，第一遍就压亮，等足够的闪干时间，第二道把光油照到饱满，这样喷出来的车基本没有失光。

于银粉

很多新人喷银粉喷不好，这里介绍下我的方法，银粉车要严格的做好底子，任何坑，痕都不能有，银粉遮盖能力好，但是填充能力差，完美的底子是首要条件。白银一般要兑稀，用调漆尺看，看到银粉很散的勉强盖住调漆尺上的刻度就好，一样先雾飘一道，等干，湿喷一道，一定等干，再湿喷一道，检查没有麻手的地方以后，除尘布擦，然后中气压，中出漆量，距离25公分左右，均匀的飘一道，等到干完才能照光，这样喷出来绝对不起花

喷之前，先确认你磨穿的地方，先干喷盖好，等干，湿喷到这个地方轻轻飘一下，不要压，因为漆稀，全部干了也不起花，不影响效果，如果干喷完再湿喷，有明显起花，证明油漆还是粗了，银粉散不开。

处理咬漆

喷面漆碰到被咬起了，不忙，等干，800磨平，注意要轻磨，用钣金灰轻轻刮一层薄薄的盖过咬漆范围一两公分，干透用800轻轻打磨，不可磨穿灰，磨到平整顺滑没有边，继续喷涂绝对不咬了。其他江湖招数有，但是不推荐使用，维有钣金灰够细腻，不影响最后完美的效果。

白珍珠

白珍珠其实很容易喷，先喷好白底，不能急，等待白底干透了再飘珍珠，白底没干透飘珍珠起花，珍珠要打散，就是兑得很稀。。用调漆尺看，珍珠从调漆尺流下来呈现散状，很颗粒的那种就好。。飘珍珠开中气压，中出漆量，距离35公分左右，快速走枪，来回走两道，让珍珠均匀的散落在白底上。照光。交车。

汽车喷漆打磨腻子想要平整当然是刮腻子的时候就要刮得平整，那样打磨时候才能更快，效果也更好

刮腻子的时候大坑可以分次填平，先填大坑，然后一步步填平。第一次打磨一定要用最粗的砂纸横向打磨，要多用水。这样大体上就会很平整。然后还有小坑就再补腻子，然后再用粗砂纸打磨。直到整个面都是平整的只有砂纸道。然后刮收光腻子，这一遍收光腻子一定要很薄，然后用你觉得合适的砂纸打磨平整就行了。

　　在使用腻子前需按配方调拌均匀。调置量不宜过大，否则会增加调制时间使腻子较早地硬化。

　　刮涂腻子的方式有满刮和软硬交替刮之分，其中满刮又分填刮和靠刮两种；软硬交替刮则有“先上后刮”和“带上带刮”之分。

　　填刮的目的是用较稠的腻子分若干次将构件表面凹陷填平。填刮时主要用硬刮具靠口上部有弹力的部位与手劲配合进行操作。靠刮所用的腻子稠度稍低，用于最后一、二次的刮涂，用来平滑构件表面的腻子。刮涂时靠硬刮具以刮口上部起主要作用，将腻子刮涂，使腻子刮得薄、刮得亮。

新手喷漆的技巧和技巧如下:1。稀释剂一定不能多放，只能少放。

2从里到外，从后到前，从高到低喷漆，注意细节和死角。

61k漆不能喷得太亮。如果太亮，会显示原漆。如有显示，用天南水冲洗后再做底。

3上漆时，气压不宜过大或过小，恰到好处，过大的漆会显得粗糙，过小的漆不会松动。

4喷涂双面漆时，一定要清洁喷枪，注意喷涂边缘。

汽车涂装:是指在汽车表面涂上保护汽车的油漆。烤漆一般用于汽车涂装。

在汽车厂，车架和外壳是焊接的，下一道工序是喷漆。有普通漆、金属漆和珠光漆。汽车涂装工艺:刮腻子、抛光、喷漆等。

喷漆时要特别注意以下几点:

喷涂底色时，底色要薄而光滑；尽量少控制颜色上的灰点。

喷清漆。底色干透后，第一次一定要喷均匀，油漆可以稍微薄一点，气压需要大一点，扇面要大一点。没有必要喷得太浓。尽量不要丢枪，保证显示器光泽好。

等待中间漆干燥，根据实际温度进行第二次喷涂。第二遍清漆与第一遍清漆基本相同。喷漆过程中经过的油漆必须覆盖上一遍油漆的2分之3。但是喷枪的移动速度要明显放慢，油漆可以比第一遍稍微干一些。 @2019