沈阳一特斯拉车主用花圈维权，这件事情的来龙去脉究竟是怎样的？

引言：大家买车都是根据什么来挑选的呢？是它的性能还是它的价格对于女生来说应该就是好看，能跑应该就行了。不过不管是什么车，最主要的还是要安全，如果说刹车失灵呀或者是什么样的状况会造成一些不良后果的，那么这种车肯定是不能够购买的。

一、特斯拉车主花圈维权事件。

这段时间特斯拉频繁的出现在大众的视线当中，从刚开始的刹车失灵事件到后面都要反转，再到现在的特斯拉车主摆花圈维权事件能看出来，不管是什么都不可能是一帆风顺的，而且时时刻刻要面临着顾客的部分需求。以前在网上也看过特斯拉花圈事件，但是并不了解中间的一些缘由，后来小编查的资料之后发现原来这个车是以前郑州内涝灾害泡水车辆。

二、事情的缘由。

然后保险公司将它认为全损车辆并赔付原车主之后，这个买主通过某种途径购入了该车辆，并且希望特斯拉服务中心进行维修。不过特斯拉他们这边提供了6万余元的初步维修价格，实际的话应该会更高一点，因为工作人员建议要对车辆进行一个全面检测和维修，但是这个买主表示他最多只愿意付1万余元更换车辆个别零件就可以了，说实话水泡车大家应该都知道它的危害比较大的，如果说没有好好维修的话，后期可能带来一些不必要的麻烦。

三、用过激的方式来进行维权。

对于特斯拉来说，他们肯定是不能够把不好的车卖给其他人，要不然的话后期对于自己的一个声誉会产生一定的影响。之后双方就没有达成协议，然后就用这种过激的方式来进行维权，不过后来警方警告教育处理之后，他还是多种方式向门店和相关人员施加压力，说实话，这样的人小编都觉得没有办法进行相处。

特斯拉为什么又涨价了ModelY最初价格多少

;短短三天内特斯拉Model

Y车型再次涨价，都说现在高油价会让一部分人转向购买电动车，但如果车价继续涨下去，估计就要超出很多人的预算了。目前，卖的最多的Model

Y后轮驱动版价格涨幅已达15%，为什么这次特斯拉又涨了呢

特斯拉再次涨价

时隔仅两天，国产特斯拉再度宣布涨价。特斯拉中国官网显示，后轮驱动ModelY售价提高至3169万元，涨幅15060元。Model

Y长续航、高性能版售价维持不变。

此前的3月15日，特斯拉中国刚完成一波涨价，Model3后轮驱动版、高性能版和Model

Y长续航、高性能版涨价，涨幅为14万-2万元不等。更早的3月10日，Model3高性能版和ModelY长续航、高性能版均涨价1万元。

至此，特斯拉国产全系Model3和ModelY所有车型均已涨价。

特斯拉为什么又涨了

车厂频繁涨价原因，或许是因为上游原材料涨太凶了。

目前大部分原材料商给电池级碳酸锂的报价基本在50万元/吨左右。除锂盐外，镍、锌、铜、铁、铬、铂等金属原材料也在不断涨价中。因受国际形势影响，镍在近期价格飞速上窜，其涨幅一度突破100%。

在上游材料涨价背景下，处于产业链最下游的车企开始对旗下新能源车型进行调价。特斯拉五天两涨之后，比亚迪也于3月15日宣布比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元-6000元不等。此次价格调整将于3月16日零时起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

进入3月份以来，已经有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款，涨幅不一。初步统计，造车新势力、合资品牌、进口品牌等都在涨价的范围之中，涨价的幅度在1%-10%不等，少则千元，多则上万元。

如同特斯拉、比亚迪一般，车企们将涨价的原因归结为短期内原材料大幅上涨，自身难以承受。对于原材料暴涨的原因，诸多行业内人士向时代财经指出，除了疫情外，国际政治形势变化也在一定程度上助推了原材料价格上涨”

ModelY价格变化

特斯拉models多少钱一辆？

目前最便宜的特斯拉还是ModelS，官方指导价7106-12326万。这台车的尺寸是大中型汽车的规格，采用掀背车的设计，挺有GT轿跑的感觉。车身尺寸为长宽高4970/1964/1445mm，轴距2960mm。

与奥迪A6和宝马5系接近，在车身宽度明显比普通汽车款100mm左右，所以称为宽体轿跑。续航里程469-579公里，百公里加速时间27-54秒。

入门级的ModelS75D车型的售价已经飙升到了8499万人民币。原来的售价是71万元，整整多了快14万人民币，相当于一辆本田思域的价格了!

特斯拉目前在售车型主要为ModelS和ModelX，而Model3普通版预计将于2019年上半年进入中国市场。Model3可以称得上是小号的ModelS。

作为特斯拉的入门级车型，目前它在北美的售价是35万美元，但是进口至国内后售价应该会高达37万，由于近期关税下调，35万左右应该差不多。进入中国后将会成为最便宜的特斯拉。

特斯拉最便宜要多少万

特斯拉最便宜要二十七万多一点。

特斯拉官方宣布，将国产Model3标准续航后驱升级版基础售价调整为2918万元，根据计算补贴后售价为27155万元，这个价格将会让它成为目前最便宜的特斯拉车型。

特斯拉

特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。其总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕洛阿托，2003年最早由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立。

2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——ModelS，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为ModelX，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。

特斯拉的下一款汽车为Model3，首次公开于2016年3月，并将于2017年末开始交付。

特斯拉汽车价格表？

答：“特斯拉汽车的价格分为两种车型，MODELS系列：734-13249万；MODELX系列：8525-14135万。”

ModelS车型在中国内地起售价格为人民币734万元，特斯拉在中国内地公布了配置85kWh电池的ModelS普通版的价格为734万元，这款车型在香港的售价比内地低了22万元这一价格较此前市场上预测的100万元低出许多。同时，特斯拉还公开了这一售价的构成，其中在华的关税、增值税及其他税共计367万美元，占售价的30%。配置了85kWh电池的ModelS高性能版在内地的售价是8525万元，比香港同款车型高出2572万元。

特斯拉汽车价格多少

目前特斯拉在售有4款车型，及格在50万-100万左右。

非国产版Model3，目前它在北美的售价是35万美元。2019年特斯拉报价如下图所示：此次是为了提振中国市场的销量，官方进行的主动降价。

2020年，我们迎来了国产版特斯拉Model3，官宣标准续航升级版起售价为3238万元；算上综合补贴将近25万元，实际裸车价格为299万元左右。这价格对于很多用户是很有吸引力的，不过长航版补贴后售价439万，高性能版补贴后售价509万起。

Model3性能版将于今年7在月开始交付。Model3性能版外观将加入运动套件，并采用双电机布局，0-100km/h加速仅需35秒，北美地区起售价达78,000美元，折合人民币约4973万元。

扩展资料

商标的由来

字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。在标识设计方面，特斯拉还与SpaceX有相似之处。SpaceX是马斯克的另一项大胆冒险，致力于打造火箭并将有效载荷发送至太空轨道。马斯克在推文中称SpaceX标志中变形的“X”代表着火箭发射轨迹。

特斯拉和SpaceX的标识都出自RO-Studio，一家总部位于新泽西的设计公司。与特斯拉和SpaceX相比，马斯克的第三家公司SolarCity的标志相对简单。**太阳的图形配以公司名称，简单明了。在马斯克的主导下，特斯拉2016年收购了SolarCity，引发了人们对太阳能电动汽车的遐想。

此前SolarCity由马斯克和其家族成员控制，但在收购后称为隶属于特斯拉的公司实体。对SolarCity的收购暗示了马斯克对特斯拉未来的期许，并不仅仅满足于后者成为一个汽车制造商。前不久，公司正式改名为“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽车公司”。

特斯拉在美国再次大幅上调所有车型的售价，你怎么看？

特斯拉在美国再次大幅上调所有车型的售价，对于此事我的看法是：汽车行业的竞争本身就比较激烈，特斯拉价格大幅度上调，只会令购买者望而却步。特斯拉汽车涨价以后，其性价比也会大幅度的下降，对于这款汽车在市面上的竞争力度是不利的。国产的汽车无论是从质量上还是从价格上都站在了比较优势的地位上，未来的消费者也会涌向国产汽车，而不是选择国外高价的汽车。

在我们国内，汽车的销售市场已经趋向于饱和状态，普通民众选购汽车也会从性价比，质量，服务等方面来选择。如果特斯拉汽车在美国涨价的话，国内的特斯拉汽车价位也会随着而上升，对于特斯拉在国内市场上立足是不利的。特斯拉汽车车型涨幅在6000美元左右，普通民众想要购买一款特斯拉汽车，就需要花费合计人民币42000元。对于国内的民众来说，汽车也不过就是一个代步工具，6000美元也足够购买一台国产的小型的代步汽车了。

国内的年轻人是购买汽车的主力军，随着新冠疫情的发展，年轻人在消费方面也趋向于理性，汽车也不再附于攀比的价值。特斯拉之前在国内的几场官司，也使得国内民众格外关注这一个品牌，如今在想涨价销售的话，会将消费者推向其他品牌的汽车。而中国在购买汽车方面也有一个习惯，在习惯驾驶某个品牌的车辆后，接下来购买的汽车也会选择相同的品牌。而特斯拉的涨价在国内市场上显然是不符合时宜的，如果汽车的内部零件没有进行升级，或者是服务态度并不能使国内的消费者满意，特斯拉汽车涨价无异于自寻烦恼了。

那么，你认为国产的汽车哪些品牌值得购买呢？

特斯拉2022款什么时候上市？

会在2022年的时候进行上市，具体时间尚未知。

新功能就是在车尾灯上加入了LED灯，更改了车内中控屏，还增加了娱乐信息系统，还采用了数字仪表盘，而且还增加了座椅加热和座椅通风的设计。特斯拉2022款预计售价16万元起。很多人也都关注了特斯拉202款，据有关消息透露，这款汽车将于2022年在上海的超级工厂进行生产投放。

介绍

特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

总部位于帕洛阿托，2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

2022款modely标续能卖多少

特斯拉modely是一款出色的新能源汽车,该车型最新在售款式为2022款,其指导价格为3169-3759万元。这款车型的价格是比较高的，其中特斯拉modely后驱驱动版关注度高，该车型的裸车价格为3169万元。以裸车价格为3169万元计算，花费上牌费用500元，交强险950元，以及商业保险费用9594元，最终得出特斯拉modely的落地价格为3279万元。

2021年定的特斯拉2022年提车,售价影响

不会涨价。

你之前已经订的特斯拉，如果遇到特斯拉零售价格的上涨或者下跌，都不会影响你的价格，一切按照订车时候的价格进行支付和提车。由于特斯拉是成本价格来确定零售价格的，只要成本价格上涨，零售价格也会上涨，成本下跌零售价格也会下跌。但是不会影响订车的价格的。

特斯拉modely2022款价格那,哪款卖的比较好

2022最新款特斯拉modely共有两款在售车型，其指导价格为3169-3759万元，其中特斯拉modely后驱驱动版关注度高，该车型的裸车价格为3169万元。

购买汽车的时候有一些细节需要我们注意，看中一辆车型一定要先知道该车型的裸车价格，再才能去谈该车型相应的优惠活动。切勿贪图小便宜，购买一些零首付的车型，这种车型的后期贷款利息是非常高的。贷款手续费并不包含首付费用。

日前我们从特斯拉品牌官方获悉，现款Model 3车型6月限时激励正式上线，从6月16日起至6月30日，购买Model 3后轮驱动版现车并完成交付即可享受8000元保险补贴以及优惠利率贷款方案，详情各位可以去官方了解一下。而按照目前Model 3后轮驱动版车型的2319万指导价来看，在不选装任何配置前提下，将所有花费算到一起大概是25万左右，这次保险补贴之后意味着最终购车价格有望在24万左右，不说性价比提高多少，最起码比上个月提车的老车主少花了（详细售价请以实际为准）。

所以不少网友再次吐槽，特斯拉的车型还真是需要慎重购买，一不留神就便宜了不少。但这次还真不能将责任全部归于特斯拉，因为关于新款Model 3车型上市的消息早已满天飞，所以说在现阶段通过提供购车补贴来清理库存，对于很多车企来说都再正常不过了。而按照现在已经得知的消息来看，新款Model 3将于9月份在上海和美国加州超级工厂投产，预计2024年即可大批交付，所以今天我们就先来简单聊聊新款Model 3都有什么变化，它值得等待吗？

先来说一说设计部分，对于特斯拉目前在售车型所采用的家族语言，很多年轻消费者已经失去了兴趣，尤其是Model 3和Model Y销量还挺高，日常随处可见。而新款Model 3被曝光的基本都是路试为主，所以有着较为严密伪装，但是细节上还是看得到一些变化，比如头灯组得到了优化，看起来更为细长，LED光源肯定没有缺席，但点亮后什么效果还无从得知。

而车身与尾部设计尽可能保持现款风格，还是针对细节进行调整，比如尾灯组内部光源布局有了变化，目的是和前脸设计形成呼应，所以预计尾部整体也会显得简洁不少。而通过网传，前翼子板的摄像头也略有改动，车身腰线起点从这里开始，据说新款Model 3将搭载HW40硬件系统，这些摄像头也将是重要组成部分。

内饰部分的消息更有限，目前只有一张拍到方向盘区域的路试，并且角度不太利于观察细节。但可以肯定的是，特斯拉将会为Model 3提供一套更简洁的中控设计，而这也是诸多网友意见最大的地方，因为现款车型已经足够简洁了，不然Model 3也不会被称为“汽车界的毛坯房”，再简洁点那得是什么样？根据了解到的信息，像方向盘转向灯拨杆、怀档设计都会被取消，届时将完全通过多功能方向盘按键和中控屏来操作。

功能配置上就没什么眉目了，现在距离新车发布还有数月时间，肯定会进行调整。但就现在已经曝光的新款Model 3车型座椅，看得出新款车型将采用打孔真皮材质包覆，令侧翼的包裹感得到了提升，且座椅底部发现了通风功能，所以新款Model 3说不定会带来更出色的乘坐舒适性。此外还有氛围灯将升级更多颜色，配合支持杜比全景声的音响系统，令驾乘氛围也会进一步出色。

总结：动力目前确实没有任何消息，我们更关注它是否可以提升续航，毕竟现款后轮驱动版在CLTC工况下只有556km实在是不够看，相比同价位的国产纯电动车型要少了100多km，而高性能全轮驱动版价格又太贵。不过还有一个好消息，随着进一步简化，新款Model 3成本有望降低，所以届时新车售价也有可能再度降低。（本文来自网络，部分配图为现款车型）

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小鹏G6与去年上市的G9是两种风格不同的发布会。最大的变化，就是它变得简洁、直接。它没有让人眼花缭乱的SKU，没有层层加码的选配。最主打的功能XNGP全系标配，不再处心积虑的从用户身上一层层薅羊毛。这是小鹏汽车恢复了做为造车新势力的真诚与坚持的第一步。

文丨智驾网 黄时雨

编辑 | 浪浪山上的小猪妖

蔚小理在2023年开始走上分岔路口。

理想汽车一枝独秀，蔚来和小鹏再次凝望深渊。

随着华为问界、阿维塔、智己在城市NOA领域的进展，“最强智驾”这一标签不再是小鹏汽车的Flag。

此时上市的小鹏G6显然肩负着让小鹏汽车重回聚光灯下的使命。

进入2023年，小鹏汽车为人记住的两件事，一是组织架构调整，二是在宣发上一面硬怼特斯拉一面沿着特斯拉开辟的道路前行。

这是小鹏汽车新的性格吗？

舆论场毁誉参半。

01

小鹏G6沿着Model Y的路线堵死Model Y

6月29日晚在小鹏汽车广东肇庆工厂，何小鹏跑过长长的T台，他试图在一场一个小时的演讲中重塑小鹏汽车的性格。

在经历去年G9上市混乱的SKU之后，小鹏G6的上市路线图清晰、直接并且粗暴：沿着Model Y的路线堵死Model Y。

从市场定价到新技术、新工艺，小鹏G6全方位对标Model Y 这款今年刚刚拿下全球最畅销的SUV。

在定价上，新车共推出5个版本，售价区间为2099万元-2769万元，比Model Y 起步价低了6万元。

其中，

580长续航版Pro售价为2099万元；

580长续航版Max售价为2299万元；

755超长续航版Pro售价为2349万元；

755超长续航版Max售价为2549万元；

700四驱性能版Max售价为2769万元。

起步价比预售价低了一万多元，五个版本续航从580公里到755公里。

小鹏G6是小鹏汽车基于全新SEPA20扶摇技术架构推出的首款车型。

何小鹏对于这款车的设计主要加答一个问题什么才是新一代的智能电动汽车。

它聚焦于两点：

一、聚焦于电：提升续航，提升充电速度、降低能耗，提升电池安全；

二、聚焦于智能：打造对标特斯拉FSD的XNGP全场景智能辅助驾驶；大幅提升以全场景语音20系统为基础的智能座舱的人机交互体验。

我们先从电的角度看这款车。

从性价比来看，2099万元的580长续航版Pro版和2299万元的580长续航版Max最受关注；但这两款车型采用的都是磷酸铁锂的66度电池；与国产Model Y一致；相比而言，三款宣称突破700公里续航的车型采用的都是875度的三元锂电池。

而之所以没有堆积电池容量，但实现了更高的续航，百公里耗电量只有132kWh; 700四驱性能版Max也只有141kWh。

这与小鹏G6应用了一系列新技术有关：

低至0248Cd的低风阻设计有关、

全系标配热泵以及更高效的热管理系统、

前后一体式铝压铸以及CIB电池车身一体化技术带来的车身轻量化。

而充电效率的提升，则是其已经全域采用800V高压SiC碳化硅平台与全系标配3C电芯。

小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。

即使在国家标准快充桩，也能实现800V超快充的普适性，比现下400V车型充电快1倍以上。

02

对标FSD的小鹏XNGP全系标配

我们再从智能层面来看G6。

先从智驾说起。

小鹏汽车推出的XNGP全场景智能辅助驾驶可以说是国内第一个全面对标特斯拉FSD的智驾系统。

简言之，只要开启了XNGP，不用担心开启了ACC但没有开启自动变道，也就是小鹏汽车打通了底层逻辑，消费者无需去记忆繁杂的智驾名词，也就是它降低了应用门槛。

做为何小鹏为小鹏G6赋能的最强技术，他对XNGP的评价是“智驾熟了”。

XNGP，基于BEV + Transformer 技术架构，拥有两颗激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、由总算力508TOPS的英伟达双Orin-X芯片支持。

XNGP当前具备三大智驾能力：高速NGP、城市NGP、VPA-L停车场记忆泊车，基本可以覆盖用户日常高频用车的三大场景，并做到无缝对接。

智驾网对于这三大场景的智驾表现都有过体验，妥妥的第一阵营。

目前，小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用户渗透率已经达到了946%，城市NGP效率已接近人类司机90%的水平，高速NGP更是媲美老司机。

而随着XNGP覆盖的场景越来越多，小鹏汽车同步发布的“AI代驾”模式，计划在今年四季度向所有XNGP的车主推出。

AI代驾是Robotaxi提出的概念，接近于无人驾驶或有条件的自动驾驶，但即便今年工信部在政策上为L3放行，AI代驾的推出，小鹏汽车准备为自动驾驶下的车辆事故承担责任了吗？

何小鹏没有在现场对这一可能的风险进行解释，但主打自动驾驶已是小鹏汽车最强化的标签。

下面再来说G6的智慧多场景座舱的两个进步。

一个语音控制可以调用车内更多的功能，一个不功能可组合为不同的场景并可以一键调用或自动执行。

其全场景语音20系统，已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力，并拥有全场景免唤醒功能，在车内乘员正常对话中，无需“你好，小P”，即可感知、识别，并响应执行前后排所有乘客的需求。

智慧场景设置其实远不是小鹏汽车首创，这一功能早在三年前的威马W6上即已具备，它可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件，创建成一个能一键执行或自动执行的场景，实现350+项功能的自由调动及组合。

类似像在下雨场景下，可以自动关闭车窗等。

小鹏G6的智能座舱搭载Xmart OS 40车载智能系统，在硬件配置上，标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片，舱内屏幕没有与G9一致采用贯通屏，而是与Model Y一样采用了1496英寸悬浮触摸式中控屏。

此外，从一款车的角度看G6，这是小鹏汽车第一次喊出这款车是为驾控而生。

小鹏G9的失败与其操控存在不少短板有关。

相比而言，小鹏G6定位为轿跑SUV，配备了悬架系统：前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架（含横向稳定杆），前悬架采用全铝合金材质

关键的一点，保时捷团队对其底盘进行了调校。

其百公里加速39s，百公里刹车距离334m，麋鹿测试极速 82km/h。

在国产电动SUV里这都是逆天的数据。

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前些日子特斯拉拒绝向拼多多团购车主交车的新闻炸锅了，事情的来龙去脉其实并不复杂，我简单给小伙伴们描述一下。拼多多搞了团购活动，可以帮5名消费者买特斯拉Model3，这款车你要是去特斯拉买得要27万，但是参加这个活动你只要25万。但是这个所谓的团购其实是拼多多单方面组织的，根本没得到特斯拉的授权，所以特斯拉不承认，最后就不给车主提车。

两派的声音

事情就是这么个事情，网上的观点很鲜明地分为两派，一派是喷拼多多为了走低价路线没底线，玩法太野，一派是喷特斯拉太霸道，卖个车把自己卖成了大爷。那么这个事情到底谁做错了呢？

资本的玩法

实际上大家都知道拼多多是怎么发迹的，那就是价格优势，之前通过各种便宜货占领了三四五六线城市的市场，把淘宝和京东打得满地找牙。取得了农村包围城市的首战胜利后，拼多多肯定不会止步于此，没野心怎么可能办大事？所以继续向一二线城市挺进必然是拼多多下一步的战略。可是要想获得一二线城市的用户，仅仅靠拼购9块9一箱卷纸肯定是不够的，很多人其实看不上这些蝇头小利，想要拓展用户群体就要玩大的。

价格战必须蔓延到高端商品，优惠力度必须让高消费群体也低下“高贵”的头颅，老老实实下载注册拼多多，选来选去逼格满满的特斯拉自然就成了最好的载体。拿特斯拉做冤大头还有个好处，那就是特斯拉一直以网络直销模式作为护城河，控价做得非常好，比苹果还牛逼，全国一个价，你在齐齐哈尔买和在海南岛买Model3一分钱都不带差。拼多多如果有本事让消费者以2万块的巨额优惠买到Model3，讨好高消费群体就是板上钉钉的事。

优惠的金主到底是谁？

那么问题来了，这2万块钱的优惠由谁来承担呢？一般来说团购优惠活动有两种模式，一种是卖家承担，最典型的就是大众点评上的团购，比如一家洗车店正常洗车是30元，为了招揽生意，就会在大众点评上发布5元洗车团购活动，用户下单之后到店洗完车验完券，洗车店确实也只能从平台拿到5块钱，甚至还要扣除平台服务费，也就是说洗车店花了25块多钱去赚一次用户进店的机会。

还有一种模式是平台承担，最典型的就是很多正在烧钱阶段的互联网平台，为了迅速获取用户，自己发30返25的洗车券让人团，车主实际上只要付5块钱，去店里洗完车后，洗车店到手其实还是30块，一分钱不少，中间的25块钱差价就是互联网平台替你付的，等于是平台花25块钱赚一次用户下载注册APP的机会。至于具体是哪种模式，就要看平台和商家谁更想要新用户了，更想要新用户的一方自然是要花钱的。

那么对于拼多多来说，能让特斯拉承担这2万块的优惠自然是上上策，但特斯拉怎么可能答应呢？让我自己花钱来打破自己的辛辛苦苦经营的直销体系，当我傻啊？所以拼多多只能自己来付这两万块钱，于是便宜2万买特斯拉的团购就在拼多多上如火如荼地搞起来了。

卖一台车亏2万，拼多多亏吗？一点都不亏，不仅不亏还赚大发了，看似5台车亏10万，但这事能火啊，先不说有多少特斯拉的准车主下载注册了拼多多，就单说这件事的话题性已经足以让全国媒体嗨一场的了。你想想看，特斯拉是什么主？坚持直销模式的主，除非官方降价，否则想要优惠是不可能的，这辈子都不可能的。但是我拼多多有本事能让消费者便宜2万买到车，惊不惊喜？意不意外？都给我把惊喜二字在公屏上打起来！所以这事就瞬间在互联网上燃爆了，现在全国人民都知道拼多多上能买打折的特斯拉。花区区10万级的补贴就获得了千万级的宣传效果，这买卖不香吗？

特斯拉做的也没毛病

话分两头，再来说说特斯拉这边。拼多多搞这么一出，特斯拉自然是很不爽的，被你蹭一蹭热度倒是小事，明目张胆挑战我的直销体系才是大事啊！这个邪风不压一压，后面搞不好会有无数个拼多多跳出来效仿，那我的车以后还怎么卖？最后肯定也变成各家4S店相互抢人头，送劣质太阳膜的土味销售模式，这和我特斯拉的调性格格不入啊！所以特斯拉自然不会吃这个哑巴亏，但是特斯拉能怎么办呢？

从法理上说拼多多这个玩法也没什么硬伤，人家一没让你承担优惠，买车渠道也确实是你的官方渠道，特斯拉你该赚多少钱一分钱没少；二人家拼多多没卖假货，消费者到手的也确实是如假包换的真特斯拉；三人家团购活动也没拉着你的授权大旗，人家只是说补贴消费者2万块圆你买特斯拉的梦，说侵权也过于勉强，打官司的胜算不大，就算官司赢了又怎样？特斯拉真的在乎这点侵权赔偿吗？特斯拉在乎的是不能让直销体系这个城墙有破口，一旦官司输了就基本就等于搬石砸脚，自己官宣直销体系破口了。

所以在这件事上，特斯拉只能剑走偏锋，拼多多你不是玩法野吗？那我就陪你一起野，我不和你正面刚，我拿车主开刀，随便找个理由不让车主提车，一句话就是我耍流氓不卖。有人说那特斯拉就不怕被人骂吗？实际上它还真不怕，首先这个事情虽然不复杂，但是真正了解来龙去脉的人还真不一定有多少，拼多多以前的名声并不好，所以网上的风向到底骂谁还不一定呢。就算有人骂我特斯拉，我特斯拉是怕人骂的主吗，骂一骂正好热度也炒上去了，帮我做一次免费的用户教育，让所有消费者都看到，你们千万不要抱有什么幻想，要买特斯拉就老老实实来我官网买，在别的渠道购买否则搞不好你都提不到车。现在纯电汽车市场对特斯拉来说是绝对的卖方市场，它就是要趁着这个天时地利人和之际杀鸡儆猴立规矩。

如何收场？

最后这件事会怎么收场呢？拼多多这边反正眼球已经赚到了，它要么就是车不买了，把钱退给5个团购的倒霉蛋，要么就是嫌热度不够，继续升级玩法，比如陪着消费者去买车再顺便搞个直播什么的，直播间的流量绝对会爆炸。特斯拉呢？从它拿准车主撒气的动作就可以看出来，它也没打算和拼多多正面刚，而是借势宣誓一下自己的直销体系坚不可破就足够了，有人说特斯拉可以告拼多多侵权，我觉得可能性不大，冒着败诉的风险争这口气？马斯克没那么傻。总的来说这件事就是一次有意无意的集体炒作，拼多多和特斯拉很有默契地一起各取所需，烟消云散之后，留下5个团购的倒霉蛋衣衫不整。所以这个故事告诉我们一个道理，神仙打架，最后受伤的永远是芸芸众生啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2003年，硅谷工程师艾伯哈德和塔本宁创立电动汽车制造公司，为致敬交流电发明者尼古拉·特斯拉，公司取名为特斯拉（Tesla Motors）。2004年，硅谷新贵马斯克在特斯拉A轮融资中领投650万美元，成为特斯拉最大股东和董事长，并在2006年8月提出贯穿特斯拉发展的路线图“Master Plan”，

第一步

制造一款价格不菲，但全方位、无死角超越传统燃油超跑的限量版电动超级跑车，来获得更多资金支持。

第二步

用客户支持的钱去研发生产一款量产适中、价格相对低一些的豪华车来投放市场，赚点钱。

第三步

再用赚到的钱去创造一款大量生产的、价格亲民的车型，打开市场。在做到上述各项的同时，还提供零排放发电的选项。

扩展资料

产品

1、Tesla Roadster

全球首款量产版电动敞篷跑车，由坐落于美国加利福尼亚州硅谷的Tesla Motors生产。2008年二月，Tesla公司的创办者之一埃隆·马斯克（Elon Musk）购得第一辆Tesla Roadster。这是第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。

2、Tesla Model S

由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，预计于2012年年中投入销售，而它的竞争对手则直指宝马5系。该款车的设计者Franz von Holzhausen，曾在马自达北美分公司担任设计师。

在Tesla汽车公司中，Model S拥有独有的底盘、车身、发动机以及能量储备系统。Model S的第一次亮相是在2009年四月的一期《大卫深夜秀》节目中 。

3、Model S P85D 

2012年2月9日，美国Tesla Motors公司发布了全尺寸纯电动SUV车型Model X，其后门采用设计前卫的鹰翼门造型，而依靠动力强劲的电动机驱动，其0-96公里/小时加速时间为5秒内。 这款全尺寸纯电动SUV在2015年量产。Model X 将MPV的大空间、SUV的优势、电动车的优点融合在一起。这是一辆格调上乘，围绕驾驶者建造的车。