豪爵afr125尾箱载重

豪爵afr125最多能经常载重150至200公斤左右。

125踏板摩托车的设计载重量，一般是150－200公斤左右，豪爵afr也是这样，这种两轮踏板车的设计载重就是两个成年人的体重，一般在300斤左右的负荷是正常的，当然稍重一些也没事，设计时都会留有一定的余量，但过重的负荷终究是不好的，而且也不是说在额定载重之上加一点就不行，马上会坏，不是那么精确的。

正常情况下摩托车允许乘坐两人（含驾驶员），重量在300斤左右，但要问最多能拉多少斤，一般只要你能装得下，就能拉得动，当然这对发动机以及车体件都是有伤害的，在摩托车表演中，普通的摩托车载上十几个人都能走得动。

豪爵女士摩托车后厢锁，如果你说的是座垫下的，有的是通过车头锁打开，这样的开以拆下前面板，直接拉那条拉线，就可以打开了。如果锁是座垫下的，拆开就麻烦些，要修理摩托车的视情况拆锁。如果你说的是后货箱（备箱），要打开就比较困难了，可能要破坏性拆锁或找修锁的开。

不可以装后备箱的。

摩托车加装后背箱不合法,有被交警处罚的风险，除非是自身带的后备箱。

摩托车以其轻便灵活性受到很多人的喜爱,但是它的收纳空间小,不方便携带零碎物品,所以很多摩托车车主都会安装一个摩托车后备箱。不管是什么定位的摩托车,基本上都会在车子的后面加上后备箱,买摩托车的时候,商家也都会说明车子有无加后备箱,所以现在的摩托没有后备箱是基本不存在,加装尾箱是违法加装的行为,现在国家对于摩托车加后备箱这一事物并不认同。

春风250clx不建议按装尾箱。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。现代摩托车产业引进了大量先进技术。如哈雷－戴维森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，发动机采用了世界顶级汽车发动机技术——燃油喷射装置，不仅提高了动力性，而且更适合当代社会的环保需求，成为21世纪摩托车的先行者。而光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等高新技术在一些概念摩托车中的运用，则使现代摩托车变得更加完美，更加具有震撼力。

40年前的本田车载摩托，总重45公斤！女司机能轻松放进后备箱

本田汽车在世界范围内有相当高的知名度，即便在中国汽车市场上竞争激烈的情况下，本田汽车也能够和丰田那样的国际大厂正面抗衡。其实本田的业务类型非常繁多比如本田生产的割草机在欧美市场非常流行，还有很多便携燃油设备也是销量主力，当然除此之外本田摩托车是另一个让人向往的产品类型，直到如今中国市场上还有很多本田摩托车保有量。

其实本田早在40年前就已经对摩托车和汽车进行了结合，因为当时还没有什么共享单车这样的新潮项目，所以汽车车主到达停车场之后，往往还需要走一段路程才能到公司，面对这样的用车痛点，本田设计师发挥了自己的脑洞。在当时的初代本田city车型上搭配了一台车载摩托车，这款车型其实就是初代的本田飞度，尺寸确实非常小。

为了能够将摩托车塞进汽车的后备箱，设计师确实没少下功夫，竟然开发出了一款可折叠的摩托车。这台摩托车造型相当奇怪，看起来像是一个小方盒子，而且有点像小时候玩到的折叠手枪。车辆的座椅以及摩托车把都是可以进行折叠的，全部折叠起来之后，整部摩托车的上方几乎就是完全平齐的状态，所以整部车可以轻松放进后备箱之中。

然而我们常见的普通摩托车往往重量都比较大，如果不能把车身重量控制在合理范围内，那么就算是成年人也很难将一台摩托车放进汽车当中。所以本田设计师对这台摩托车进行了极限小型化，最终量产版本长度只有1185mm，而且高度控制在910mm，这甚至比我们现在见到的折叠自行车更小一些，而且量产车型的重量最终控制在45公斤以内，这样的重量已经完全可以接受了，即便是女司机也能够轻松把抬抬下来。

当时这款车确实引发了不小的潮流，甚至日本很多公务车型上面都配备了这款本田折叠摩托车，因为用起来实在是太方便了。不过因为整部车的尺寸非常小，所以仅仅搭载了一套风冷二冲程单缸发动机，极限输出仅有25马力，但是实际测试过程当中可以跑出100公里每小时的极速，这远远超过了电动两轮自行车的水平，加满一次油可以达到70公里以上的续航能力，能够基本满足城市交通出行。

可惜这款小型折叠摩托车最终并没有保留下来，只生产了三年左右的时间就进入停产状态，如今有了更加便捷的共享单车之后，这样的折叠摩托车也就没有什么用武之地了，不过不得不佩服本田设计师的创造性，在几十年前就已经想到了这样的绝妙方案。

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还有洗漱用具，摩旅的话还要带一些必备的修车工具和易损件，这些总不可能全部放在背包里，因此边箱和尾箱就非常重要了。

从材质上分类，三箱可以分三种，严格来说应该是两种，这三种分别为：铝合金材质，塑料材质，还有布料。

1铝合金三箱

铝合金材质价格最贵，一些顶级的三箱也是这个材质的，优点在于箱体结实，一般的倒车摔车不会造成损坏，除非是高速摔车和地面剧烈摩擦或者撞击，因此铝合金三箱是最耐用的。铝合金三箱还有一个优点是容量比较大，因为铝合金材质比较结实，因此只需要很薄的材料就可以保持结构稳定，而且一般铝合金材质的三箱都比较方正，就算安装内衬，也可以保持很大的空间，可以装下很多东西。

不足之处我觉得有三点：一个是相对于塑料三箱来说还是比较重，毕竟是三坨金属在后面；还有一个不足就是由于铝合金三箱的外形比较方正，因此高速巡航的时候风阻还是比较大的，这个是可以明显测的出油耗会增加；还有一个就是铝合金三箱的价格一般比较贵，普通牌子的至少要两千多，如果是一些国际大牌的可以到五六千。