D.520战斗机的批量生产

正是意识到了空军装备难以应付现代战争的需要，法国空军提出了采购新装备的命令。1939年4月17日，政府下令生产200架D520。至战争爆发时，法国还只有三架D520原型机（其中一架已经坠毁），但是在10月31日第一架生产型D520就制造完成！D520的订货数量不断追加，1939年7月、11月和次年1月、4月、5月一连五次追加订货，订单总数达到了2200架（其中法国海军120架）！

但是D520的生产却不是一帆风顺，D520本身虽然工艺并不复杂，也便于大量生产，但是法国军方当局多次提出一些无关紧要的改进，对生产的进度造成了影响。而且发动机等方面特别是配套武器的制造发生问题，更是严重影响了D520生产的全面展开。至1940年5月10日法国战役爆发时，只有100架D520制造完成，其中只有36架装备了部队。

1940年4月间，一架德国最新型的Bf109E-3战斗机迫降在法国境内。法国空军通过试飞，将D520和敌方这种最优秀的战斗机进行了直接的对比。相比之下，D520的飞行速度略逊一筹，但是机动性明显强于对手。在所有法国战斗机中，只有D520和尚未生产出来的VG33能够和BF109E匹敌。而且同法国MS406战斗机相比，D520的火力也强的多。

开战之初，只有GCⅠ/3飞行团装备了少量的D520战斗机。GCⅡ/3、GCⅡ/7和GCⅡ/3等飞行团则正在由MS406换装D520过程中。图卢兹的D520制造厂开足马力生产飞机，并且将飞机以尽可能快的速度送往一线部队。法国飞行员只能进行短时间突击训练，就匆匆驾驶这种飞机和纳粹空军交战！但是，D520凭借着优异性能和飞行员的优秀素质，创造了一个个优秀的战绩！

5月13日，GCⅠ/3战斗机团首开纪录，一举击落3架Hs126攻击机和1架He111轰炸机，自身没有损失。在另一次战斗中，该团又击落4架Me110、2架Me109、2架Do17和2架He111。但是次日由于机场遭到德国轰炸机空袭，在地面损失了7架飞机。此后，GCⅡ/3、GCⅡ/7和GCⅡ/3等部队也都取得了不俗的战果。

意大利于6月10日向法国宣战，妄图趁火打劫，并且在12-13日开始出动轰炸机对法国南部大城市展开轰炸，其中包括法国重要海军港口土伦。负责南部防空任务的GCⅢ/6战斗机团比其他部队更晚才换装D520，几乎根本没有任何训练时间，但是几次空战中却给意大利人以重创！6月15日的防空战中，该部队的皮埃尔_勒格朗驾驶D520一举击落4架意大利CR42战斗机和1架BR20轰炸机！

法国战役期间，驾驶D520战斗机的法国飞行员共获得108架确认战果，另有无法确认的战果39架，空战中只损失了26架。可以肯定的说，如果法国空军能够及早将这种飞机装备部队，或者飞行员能够得到更充分的训练来发挥D520的真正性能优势，战果一定会更加出色！

至停战协定生效时，图卢兹的兵工厂一共生产出437架D520，351架交付法国空军，52架交付法国海军海空兵。战役期间，D520总共损失了106架，其中地面损失和飞行事故占了大部分。法国的战败，使得法国航空工业全面停滞，包括D520、VG33等优秀飞机也完全停止了发展。更加可惜的是，D520在1940年最初问世的时候，飞机结构设计还有很大的潜力可以挖掘，可以象Bf109和“喷火”一样继续发展出更强的后继型号。法国人曾经计划进行D520Z、D521、D522、D523、D524、D525、D530、D550等等发展型号，安装了“西班牙-瑞士”的HS12Y51（1000马力）型、HS12YZ（1200马力）发动机，性能有了更大的提升，不少试验型号已经制造出了原型机。其中D520Z的最大设计速度达到了650KM/H，已经和Bf109G的性能不相上下，可惜都以彻底放弃而告终。

法国投降后，大约有153架D520留在了维希法国控制区，175架逃到了北非殖民地，还有3架飞到了英吉利海峡对面。当时，德国准许维希法国维持一个最低限度的空军。尽管如此，保留在维希法国空军编制内的D520数量极少，所有法国境内幸存的飞机不是被解体，就是被储存起来。

1940年10月16日，3架法国空军GCI/3飞行团的D520战斗机逃往英国控制下的直不罗陀，而后加入了自由法国军队。德国得知后十分震怒，立刻要求解散这只部队，但是GCI/3的指挥官巧妙的将部队名称改为GCIII/3，从而蒙骗过了德国人。

维希法国当局于1941年决定将D520作为其空军的标准装备，希望能够重新启动生产线。1941年4月，德国停战委员会准许为维希法国空军生产550架D520。至1942年11月，总共制造出349架。

此后，维希法国空军的D520战斗机和过去的盟友还展开多次空战，包括在1941年的叙利亚战斗和1942年11月盟军登陆北非的“火炬”战役。前面提到过的王牌飞行员皮埃尔_勒格朗就曾驾驶着他的D520击落过英国皇家空军的6架“飓风”和1架“斗士”。

火炬战役后，法国北非殖民地宣布加入自由法国。此举给法国本土造成了深刻影响，德军立刻出兵占领了维希法国控制区，缴获了1876架各型飞机。在这次占领事件中，仍有169架D520停留在生产线上未完成最后装配，而后德国人则继续装配完成了其中的129架D520。德国人缴获的D520战斗机，一些交付给德国JG-103和JG-105部队，其他的有60架交付给意大利，作为对抗盟军轰炸机的一线飞机装备在第8、13、22、24、59、60、161和169等飞行中队。保加利亚空军接收了120架D520，用来对抗美国第九航空队的轰炸机。

1944年8月，随着法国南部的解放，法国军队缴获了很多落在德国人手中的原法国飞机。以D520战斗机为主，成立了一只“多雷”飞行团（名称取自D520战斗机的首席试飞员马赛尔_多雷）。这些战斗机投入了1944年11月进攻德国残余部队的战斗中。“多雷”飞行团还吸收了GCII/8飞行团的D520战机从而组建了法国大西洋空军部队。这只部队的D520被用于护卫A-24攻击机，进行轰炸大西洋沿岸残留德国据点的战斗任务。1945年2月，残留的D520战斗机加入了GCBI/18飞行团，被用于对地支援和侦察。二战结束之时，法国境内大约只剩下10架D520还能保持飞行能力。

80年代末以来，随着美军的战略收缩，韩国吸取了海湾战争中伊拉克消极防御的教

训，加快建立“自主国防”体制的步伐，明确提出“全方位防御战略”，制定了“加强海空

军建设，使三军协调发展”的军队建设方针，从而更加重视空军建设。迄今为止，韩国空军

有55000多人，大约1300架飞机，是亚洲技术最先进的空军之一。展望未来，韩空

军可能朝三个方向发展。

由联合防御向自主防御发展

长期以来，韩国的防空体制走的是韩美联合防御的道路。冷战结束后，旧的防御体制被

打破，美军陆续从朝鲜半岛撤走，韩国随之抛出自主防御战略，制定了新的发展规划，大力

加强空军建设，重点提高防空、侦察预警和空中攻击能力。首先，完善早期预警系统。近几

年，韩空军为加快发展高效能的早期预警系统，不惜花费巨资先后从美、德等国购进了先进

的雷达（如AN/FPS-117远程预警雷达）、计算机终端等，并在北部和西部地区部署

了远程搜索、警戒和预警雷达，把预警距离从400千米扩大到1000千米，可在来袭飞

机进入领空前提供4至8分钟的预警时间，并能引导己方飞机进行拦截。还拟引进8套空中

战术情报系统，购买4架E-2C预警机，目的是增强远距离监视能力，既能覆盖整个朝鲜

半岛，自身又不受威胁；与海军联合购买160架无人侦察机，以及计划研制和发射“科学

实验”侦察卫星，尽早建立自主的空中监视预警系统，引进C4I系统以实现战区指挥与控

制自动化。其次，更新完善通信设施，以提高情报信息的自动化处理能力和实时传递能力，

加快情报信息的传输、处理速度，灵活反应，及早准备适时攻击。

由固守防御向攻势防御发展

韩空军认为，原来那种主要担负支援陆军固守防御作战任务的弱小空军力量已远远不能

适应未来作战需要，再加上韩国特殊的地理环境条件，地形狭长，三面环海，纵深较浅，要

抵挡住敌之进攻，必须采取攻势防御战略。为实现这一战略，韩国空军正采取以下措施，致

力于发展空战武器、防空系统等。

技术改进

韩空军运用新技术对现装备的F-4、F-5等几种机型进行现代化改造，为F-4战斗

机安装了APG-68型机载雷达、夜间低空导航设备、红外搜索设备，以及先进的武器投

射系统等，可携带AIM-7“麻雀”和AIM-9L“响尾蛇”空空导弹，具有中远距攻击

能力；为F-5战斗机换装了多功能火控雷达、激光测距器、平视显示器和惯性制导系统

等，并加装了AGM-65“小牛”电视制导导弹，使之具备了较强的空战和对地攻击能

力。

自行生产

1991年，韩空军决定生产F-16战斗机，目前已进入国产化阶段；由大字重工集

团研制生产的“天马”地空导弹系统目前已造出2台样机并开始试验，该系统携带韩自制的

导弹。

积极引进

1986年以来，韩国空军共引进各型飞机207架。主要有F-16、F-4E、RF

-4E（侦察型）等战斗机和C-130、CN-235运输机。还计划耗资数十亿美元购买

美国的F-15、俄罗斯的“苏-35”、法国的“狂风”以及EF-2000等各型战斗机

120架，所购飞机预计2002年开始服役；另外，还打算从美国引进80～100架U

H-60P直升机，从荷兰引进12架“福克-100”运输机。韩空军为加强防空力量建

设，大量购进各种导弹系统。主要有AIM-7E“麻雀”、AIM-9L“响尾蛇”和98

0余枚“西北风”等导弹系统。最新消息表明，韩国正在就准备从俄罗斯购买S-300V

防空导弹系统问题谋求美国的同意。

寻求国际合作

由于经费比较紧张，韩国的TKX-2高级教练机和轻型攻击机计划延误了研制时间。

对此，韩国三星宇航公司已开始寻求国际合作来分担费用，以使该计划的研制费用控制

在20亿美元以下。1997年研制工作已全面展开，计划2000年进行首次试飞，20

03年服役。另外，将在法国“新一代响尾蛇”防空导弹系统的基础上研制“柏枷索斯”低

空近程地空导弹系统。韩国军方对这一做法给予了充分肯定，认为“研制这样的系统比购买

这样的系统强”，这对加快其空军建设将起到促进作用。因此，韩空军的攻势防御能力可望

在21世纪得到大大加强。

由沿岸防御向远海防御发展

由于韩国与周边国家在大陆架划分、海洋权益等方面存在分歧，并与日本有领土之争。

为保卫领海领空不受侵犯，维护海上通道的安全，增强防御的弹性，韩空军提出远洋防御的

作战指导思想，大力提高空军的远程作战能力，建设能适应未来多元化安保环境需要的“战

略型空军”。尤其是近几年，韩国更加重视航空航天技术的开发和研究。1989年，韩国

成立了“韩国航空宇宙研究院”，并在政府内设立了“航宇工业开发政策委员会”，统一领

导航空航天工业，到2000年达到世界第十二位的水平，最近决定投资42。

2亿美元用于发展航空航天工业，此举为自行研制高性能作战飞机奠定了基础。韩空军

利用这一契机，规定今后大力发展新型战斗机，其作战半径不少于1000千米，并积极谋

求从国外引进空中加油技术，将进一步提高远海防御能力。目前，韩空军的防空系统能探测

距离为850～200千米的高、中、低空目标，日指挥引导能力为800余批次飞机；其

防空拦截能力可达朝鲜半岛全境和整个黄海空域，具备了远海作战的基本条件。

韩国空军编制如下：

5个作战联队

8个战斗机/地面攻击机中队

4个战斗机中队

1个近距离空中支援/引导机中队

1个侦察机中队

1个搜索和救援直升机中队

教练分队

2个运输机联队

5个运输机中队

兵力

韩国空军现役总人数从1992年的45000人增至52000人。预备役总人数约55000人

装备

1998年8月 1999年7月 机种

战斗机/攻击机

65 88 F-16C猎鹰（Falcon）战斗机

(72架正由韩国自行组装)

195 195 F-5E虎II（Tiger II）战斗机

(约有30架备用，5架于1997年赠与菲律宾)

130 130 F-4D/E鬼怪（Phantom）II战斗机

23 0 A-37B蜻蜓(Dragonfly)近距离空中支援/快速攻击机

电子战/侦察/观察机

0 0 Hawker 800XP (已在订购)(英国)

(用于电子情报/信号情报/预警任务w/合成孔径雷达)

12 18 RF-4C鬼怪(Phantom)侦察机

20 20 O-1A/-E 鹰犬(Bird Dog)快速攻击机

若干 5 RF-5A 自由战士(Freedom Fighter)

# # OV-1D 莫霍克(Mohawk)观察机，用于战场观察

运输机

8 10 C-130H大力神(Hercules)

4 4 C-130H-30大力神(Hercules)

3 3 指挥官(Commander)520/-560F联络机

1 1 波音(Boeing)737-300重要人物专机(VIP)

20 28 CN-235M(印度尼西亚/西班牙)

(8架从印度尼西亚购得)

5 5 DHC-2海狸(Beaver)联络机(加拿大)

2 2 HS748 Srs 280重要人物专机 (英国BAe 748安多弗(Andover))

1 1 C-118 飞行车厢(Boxcar)

教练机

10 50 F-16D猎鹰(Falcon)战斗机(由美国制造的30架已经交付， 自行组装的20架还在进行中)

0 100 KDX-1(2000年交付)(韩国)

0 0 KDX-2 (计划于2005-2010年间交付)

18 18 隼(Hawk)Mk 60教练机(英国)

(有报道称该机可能用于反叛乱作战机/战斗机(COIN/FAC))

15 15 T-41B麦斯卡莱罗人(Mescalero)教练机

30 30 T-38爪(Talon)教练机(租用美国的储备)

25 50 T-37CTweet

25 25 T-33A奔星(Shooting Star)教练机

35 25 F-5B虎II (Tiger II)战斗机

若干 若干 Su-27侧卫(Flanker)攻击机，用于训练(俄罗斯)

直升机

# 15 UH-60搜索救援机

# 3 VH-60重要人物专机

4 4 贝尔(Bell)212搜索救援运输机(UH-1N休伊(Huey))

3 3 贝尔(Bell)412重要人物专机(UH-1N休伊(Huey))

16 16 UH-1H易洛魁(Iroquois)搜索救援机

6 6 CH-47D支奴干人(Chinook)运输机

3 3 AS 332L超级美州豹(Super Puma)运输机(法国)

导弹

防空导弹

30 30 西北风(Mistral)(发射器)便携防空系统(MANPADS)

(法国)(仅用于空军基地的防御)(1294枚导弹)

空对空导弹

# # AIM-7麻雀(Sparrow)

300 300 AIM-9S响尾蛇(Sidewinder)

190 190 AIM-120AMRAAM

空对地导弹

# # AGM-88高速反辐射导弹

127 127 AGM-65A小牛(Maverick)

监视雷达

8 8 APG-65 (安装在威斯汀豪斯公司的浮空器上)

无人机

# 10 鹰(Hawk)800(以色列)(全部系统)

# 100 搜索者(Searcher)(无人战斗机)(以色列)

# # 柏伽索斯(Pegasus)(韩国)

部署

韩国空军部队部署在以下地区：

第11战斗机联队大邱空军基地

战斗机中队(F-16C/D)

第17战斗机联队定州空军基地

战斗机中队(F-4E)

战斗机中队(F-4E)

第1战斗机联队广州郡空军基地

战斗机中队(F-5E/F)

战斗机中队(F-5E/F)

战斗机中队(F-5E/F)

第10战斗机联队水原空军基地

战斗机中队(F-5E/F)

战斗机中队(F-5E/F)

战斗机中队(F-5E/F)

第12联队江陵空军基地

战斗机中队(A-37Bs)

侦察机中队(O-1, O-2)

美国驻韩国的空军中队部署在以下地区：

第7空军乌山空军基地

第8战斗机联队群山空军基地

第35战斗机中队(F-16C/D)

第80战斗机中队(F-16C/D)

第51联队乌山空军基地

第25战斗机中队(OA-10A)

第36战斗机中队(F-16C/D)

第38搜索/营救直升机中队(HH-60G)

第55辅助部队(C-21A)