转矩公式

转矩公式：T=CTΦIa，转矩的测量对传动轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等都具有重要的意义。机械元件在转矩作用下都会产生一定程度的扭转变形，故转矩有时又称为扭矩。

转矩为各种工作机械传动轴的基本载荷形式，与动力机械的工作能力、能源消耗、效率、运转寿命及安全性能等因素紧密联系。静态转矩不随时间变化或变化很小、很缓慢的转矩，包括静止转矩、恒定转矩、缓变转矩和微脉动转矩。

电机输出扭矩公式：Nm（扭矩）=9550（常数）P(电机功率）/n（电机转速）

某提升机配用的电动机相关数据是：75KW，1397A，1480rpm，电动机的实际运行电流是133A，减速箱的传动比是λ=5，问：使用变频调速后是否可以省去减速箱？

1

基本计算

11

电动机的额定转矩

T=（9550×P）÷n=（9550×75）÷1480=484

Nm

12

电动机的负载率

δ=Imx÷Imn=133÷1397=095

13

减速箱输出轴上的转矩

T’=T×λ=484×5=2420

Nm

14

负载的实际阻转矩

TL=T’×δ=2420×095=2299≈2300

Nm

15

负载的转速

n’=n÷λ=1480÷5=296rpm

16

负载的实际所需功率

P=（TL×n’）÷9550=（2300×296）÷9550=713

Nm

2

具体分析

21

当电动机运行在10HZ时，因为转速下降为额定转速的20%，其有效功率也下降为额定功率的20%，实际只有15KW；

22

电动机轴上的转矩484

Nm与减速箱输出轴上的转矩2420

Nm相差甚远。

3

结论

通过分析可知，如果去掉减速箱的话，变频器是根本拖不动负载的。

扭矩和功率的关系：功率P=扭矩×角速度ω

因为功率P = 功W ÷ 时间t，功W = 力F × 距离s，所以P = F×s/t = F×速度v。这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度v = 曲轴的角速度ω×曲轴半径r；

代入上式得：功率P=力F×半径r×角速度ω；而力F × 半径r=扭矩，故得出：功率P=扭矩×角速度ω。所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来。

扩展资料

计算方法：

在每一个转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值除以一个长度，便可获得力的数据。举例而言，一部16升的引擎大约可发挥150kg·m的最大扭力，此时若直接连上185/60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，

则经由车轮所发挥的推进力量为15/041=366kg的力量(事实上千克并不是力量的单位，而是质量的单位，须乘以重力加速度98m/s²才是力的标准单位是牛顿)。

利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的齿轮比。

参考资料：

-扭矩

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

扭矩公式计算

公式

驱动力=扭矩×变速箱齿比×主减速器速比×机械效率÷轮胎半径（单位：米）

计算方法

在每一个转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值除以一个长度，便可获得力的数据。举例而言，一部16升的引擎大约可发挥150kg·m的最大扭力，此时若直接连上185/60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的推进力量为15/041=366kg的力量(事实上千克并不是力量的单位，而是质量的单位，须乘以重力加速度98m/s²才是力的标准单位是牛顿)。

利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的齿轮比。

转矩和扭矩一样吗

一样。扭矩是汽车发动机的一个重要的性能参数。相信很多人在购买汽车时都会看发动机的最大功率和最大扭矩，这两个参数是发动机最重要的性能参数。功率是可以划算成马力的，功率是指物体在单位时间内做功多少。功率越大，物体在单位时间内做功就越多。功率是衡量发动机在一段时间内做功多少的。