别再傻乎乎买3系了，真正懂车的都看中了这几款车

时代在进步，人们的消费水平普遍提升，选择的机会和目标也就越来越多。很多一二线城市的年轻人在买车的时候都会选择二十万到三十万元的这个区间，这个价格区间在过去也不是小数字，而且在过去如果按照这个价格来购买车型的话可能绝大多数人都会选择奔驰C级；宝马3系;奥迪A4L，可是时代已经不一样了。今天小编给大家推荐几款同价位性价比更高的车型。

首先给大家推荐一款丰田亚洲龙，官方指导价1998万元到2898万元。目前在售车型有2019款，丰田亚洲龙采用家族化设计理念，前脸格栅看起来很霸气，像一张大嘴巴。而且车型整体看起来非常时尚高档，侧面分段式造型也很犀利。颜值这一块绝对不输豪车车型。内饰方面亚洲龙用料厚实，低调稳重，空间也很宽敞。动力方面，有20升自然吸气发动机和25升自然吸气发动机。

再给大家介绍一款福特金牛座，官方指导价为2289万元到2889万元，在售车型有2019款。福特金牛座的外观设计非常时尚沉稳，前脸格栅采用网状设计，看起来很独特很犀利。金牛座开在路上绝对不会有失面子，整体造型很是高档。内饰方面也同样以简洁低调为主，但是同样不失舒适性和空间感。金牛座可能有很多朋友们听起来会很陌生吧，但是这款车型确实很值得关注。动力方面搭载了20T涡轮增压发动机，有180kW的功率和390N·m的最大扭矩。

作者：映璇汽车工作室

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车子贬值我们都是知道的，很多人都说车子是用来贬值的，房子是用来升值的，但是为什么车子会贬值呢？并且又的车子贬值很少，但是有的车子是一下就贬值很多，这是为什么呢？下面先说一下在中国贬值最快的几款车：

林肯MKS  沃尔沃S60  Kia Cadenza      奔驰 C250  林肯MKZ  捷豹XF    菲亚特500   凯迪拉克CTS   克莱斯勒300以上者几款车是我个人感觉贬值最快的车子。因为车子本身就是贬值的，所以这些车子也是不例外的，但是这些车子有些贬值的太厉害了，可以这么说，以上这些车，只要是你买了，一年的时候就能掉三分之一。

也就是说30万买的车子第二年就只值得20万了，这种贬值有点太让人难以置信了，那么是什么原因让车子的贬值这么快呢？

首先就是这些车子的质量方面让人堪忧，可能大问题是没有的，但是真要是让人犯愁的是小毛笔，这些车子的小毛笔太多了，可以这么说，你买了这些车也就是跟售后有缘分了，没事的时候就天天修车就好了。

所以买车主要看质量，然后看人品，并不是所有车就完全没有问题的。

一波三折，喜提325Li，趁下午有空写写用车感受和求认证

jiehb 世嘉

1369浏览/2022-08-12 17:18/发布于 四川

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提车一周了，行驶里程有350公里，原本想提车时就发个帖，但提车后因为工作忙、贴膜上户等等各种原因， 就一直没时间记录。直到今天下午，工作忙差不多，也安静下来，觉得空闲之余是时候该写点东西，为男人一生都绕不开的3系留点足迹，为自己第一辆BMW留点足迹

其实在论坛已经关注大半年，去年10月份就计划换个车了，经历过之前轰轰烈烈的漏机油贴，新盖子贴，到最近的缺货（325无车可买）贴，最后庆幸自己在7月底拿下了本地区最后一辆黑色的325Li黑色。

关于选车：

40来岁的年纪，夫妻俩都是各自公司的小领导，考虑到要相对豪华（面子作祟），舒适，家用，轿车。预算35万左右，所以当时选车没有太多选项，奥迪A4L、宝马3系，奔驰C,凯迪拉克CT5、捷豹XFL、雷克萨斯ES、林肯Z。前5个品牌的4S店距离我家不到3公里，一次性搞定。

1、奥迪A4L：第一个去的4S店，试驾过朋友的19款，22款的前灯和尾灯觉得很犀利，很酷。带着媳妇小孩一坐进车里，那股味道，冲的头晕，关键那车还是4窗都开的，这异味真心无法接受，另外就是内饰满满是塑料感，没觉得有多少豪华感，还没几分钟当即就说走人。。。第二次因销售顾问确实比较热情，去试驾了高配4驱夸脱，感觉油门偏硬，座椅舒适度差。

2、宝马3系：第二个去的是宝马4S店，可能是因为奥迪内饰太拉胯，一进宝马3系车内，我两个小孩都喜欢得不得了，我媳妇也觉得内饰比奥迪漂亮多了。开始选择的是320Li，年前因为银子不够，年后和媳妇都领了些年终奖，直接升级到325Li。试驾过，感觉不愧是操控之王，比奥迪好开。关于价格，后面提出再描述。

3、奔驰C：一个是因为大屏幕，感觉就是放了一个大的苹果ipad在中控，虽然内饰做工确实的豪华，但是接受不了大ipad的中控屏。另外15T的动力实在对不起30多万的价格，再加上大奔这个品牌太高调了些（我和媳妇公司都没同事开大奔）和价格相对也坚挺（优惠2万），都没试驾过，直接放弃了。

4、凯迪拉克CT5: 试驾了CT5白金版本，车是好开，但是据同事说他的CT5是油老虎，再加上副驾座位，16米身高的媳妇坐下左腿都没办法伸直，直接也放弃了。

5、捷豹XFL：优惠力度大，接近10万，对标宝马5系的平台，优惠后跟3系价格差不多，车长和轴距确实大一圈，试驾了也好开，该有的功能都有。无奈媳妇对这个品牌不感冒，加上7折豹和奇瑞生产的，还是放弃了。

6、雷克萨斯es：饱受诟病的动力，其实对我而言没所谓，还有外观，这个真的因人而异，很多人说好看，可是我觉得外观有点异形，中网像是张开血盆大口，车身像一颗飞行的子弹，内饰也老派，唯一就是雷车质量杠杠的，保值之王，耐造， 还有就是一分钱不优惠，提车要等3个月以上，果断放弃。

林肯Z：去看过新款实车，觉得大连屏，又是福特金牛座换个马甲，油老虎，还是放弃了。

关于订车：

我是四川绵阳这里的，有2个宝马4s店（据说是一个老板开的，销售顾问的服装都是一样的，但两边的政策有些不同），其中一个就在我家隔壁，非常的方便。

春节前一直想买320Li，价格也比较坚挺，最多优惠2万，还必须按揭。加上烧机油，前前后后去了4S点四五次，都没下定决心。真正打算购买是6月底后。下定也可以说经历是一波三折：

7月10日车展，销售开价优惠4万，加上旧车置换补贴3000，我计划是加补贴优惠45万拿下。我问他们X3优惠多少，销售开价优惠5万，我就顺着话说3系也优惠5万吧，我马上下定。可能这个价格远远超出了他的预期，直接在洽谈室请我走人，nnd，我心想菜市场买菜有的时候还谈个价，何况这个30多万的车子。气不过，我也甩手走人。虽然没走200米，销售电话过来道歉，心里堵着气，直接离开了车展。

7月17日的时候，4S店另外一个美女销售打电话说有辆黑色现车（别人订的，因贷款审核没过），优惠35万，有些不甘心（一周时间少了5000）。没要。

7月28看到论坛上爆出没车（主要为325Li）可定了，咨询销售，回复说有辆白色，可以优惠34，也可以改色成黑色，谈好29好下午去订，没想到29好中午就给订走了，又没车。好不容易从另外那家4S店查到还有1辆白色和1辆黑色，黑色内饰摩卡（虽然我喜欢火山红一些，没办法），但优惠只能33，没办法，媳妇小孩就喜欢这款，只能匆忙下定。感觉自己有点傻，4万没要，35万没要，33万被迫要了。还好，当天股票给力，中了个新股。

关于提车：

因为是在途车，8月2日就喊我去提车，因为出差，8月5日提的车。恰巧另外一辆白色的325Li也是今天提车，一问是汉中的，他们那边也没车，从汉中过来（单边距离400多公里）我们这边买车，还不能享受当地购车补贴3000和我一起提车的。比较庆幸的是轮胎普利司通，不是韩泰的。白色那个是米其林的，都不错。最后说说价格：

裸车：313900（炭黑、内摩卡）

上牌费：800元（自费）

贷款服务费：2800

购置税：13889元

保险：11172元

绵阳购车补贴-3000元

落地：339560元

贷款10万，5年，2年后可以无违约金提前还款。利息388%。

赠送的如下：

5年10万公里无忧免费保养

全车量子膜 全包围脚垫

隐藏式行车记录仪

镀晶一次，除异味一次

4s店内终身5折保养

宝马旅行箱、宝马雨伞、宝马水杯、宝马钥匙扣小东西

关于驾驶感受：

分享一下这短短300公里目前的感受，我一般只用舒适模式，刹车点头有，但可以靠脚感减掉最小，能接受。玻璃一键升级功能要长按键不放，一些麻烦，还不如我之前10万公里的雪铁龙世嘉。很多车友反馈的低速顿挫 ，我到没感觉出来，发动机启停的功能还没适应过来，60码以上车道偏离纠正功能也没适应过来。

最后吐槽一下碳黑色真的很容易脏，3-4天就脏，白车3-4天还跟新的一样，如果碰到下小雨天，泥巴溅起来，更是惨不忍睹。。。有些想贴车衣去，问问好点国产膜都接近上万了，还在找理由说服自己。

最后说一句：买车不能太着急，如果年前或者年后爽快买了，320li的价格就没买到325Li的车子了（享受了更多优惠，购置税减半和政府补贴，大概节省了2-3万）。

三十万其实有很多选择了，从豪华品牌的入门车，到合资品牌的中高端车型都可以卖得到。我分别推荐一下30万买什么轿车以及买什么SUV吧，因为其实我刚刚才在这个价格区间买了一台车，所以我应该还挺有发言权的。

首先说下轿车，25-30万能够买到的轿车已经是B级甚至是C级车了，首先说下B级车里，25-30万可以买到一个不错的豪华品牌轿车了，比如你如果是自己用车比较多，不太需要照顾后排的乘客，可以买个宝马3系，比如320中高配应该可以买了的，因为现在优惠也挺大，25万起的车。宝马后驱性能车，开起来很爽，而且各方面也没有什么短板，品牌也很好，操控和动力都很好，一个人开最合适了。

但是如果你是想选一辆比较稳妥的车，我建议你可以看下沃尔沃的S90，这个车优惠完应该可以到28万起了，你可以看看，配置很够用的，安全和舒适性配置都很高，入门版性价比很高，最重要这个5米的C级车，才不到30万，沃尔沃品牌也还行，二线豪华。如果你要到30万，也可以看看次低配，会多一些东西，但是我感觉没什么必要，就买乞丐版。这个车家用和商务用都很气派，主要是够大。

说完轿车，说下SUV，如果要在这个价位区间去买一个SUV，那我建议选福特锐界。这个车也是我的最终选择，因为首先价格比较合适，25万的中配7座，落地29万这样，这个车是7座的，所以后排腿部空间比不了冠道和URV，但是7座也有7座的用处，况且其实后排也不会不堪，比紧凑级宽一些。我最终选择这款车是因为我看中它的操控和驾乘感受，这个车很扎实紧凑，操控感很好，像开一个轿车一样得心应手，而且静音、底盘在所有我试过的这个价位的SUV里，是最好的。底盘很稳，滤震舒服。我建议你看下喜欢轿车还是SUV，再选。

顺大流的选择：华晨宝马3系标准轴距版

说到操控，很多人都会想到宝马的3系。这个系列的车型也被誉为是宝马的精髓，但建议追求运动诉求的朋友还是考虑买标准轴距的宝马3系吧，操控性会比长轴距版本的更好一些。不过，要说空间的话，加长版轴距的宝马3系，后排可以用变态来形容。要说这个宝马3系有什么缺点吧，就是内饰做工实在有点渣，摸过看过的，就都明白了。

美系老牌之选：上汽通用凯迪拉克ATS-L

凯迪拉克ATS-L拥有着凯迪拉克家族式的钻石切割造型，前置后驱的设置，也保持了不错的操控性。20T低功率版本的售价并不贵，已经下探到了25万以下，是一个非常个性的选择，而且入门版的配置也不低。要说一定有什么缺点的话，就是6AT变速箱实在有一些迟钝，高功率版本的8AT会改善一些

。

日系激情之选：东风英菲尼迪Q50L

国产版本的英菲尼迪Q50L对轴距进行了加长，空间更加大了。动力总成和奔驰C260L是一模一样，在动力方面还是有一定的优势的。虽然已经国产了，但英菲尼迪依然可以提供四年10万公里免费保养保修。个性的外形，出色的动力，是这款车的亮点。

导读：随着国民消费水平的不断提升，价格定位稍高的中型轿车也受到了很多消费者的青睐，而像宝马3系、丰田亚洲龙、别克君威、本田雅阁、大众帕萨特和奔驰C级等车型，都是月销量轻松破万的。而在前不久，国内汽车权威网站公布了2020年3月至9月份的中型轿车质量排名，根据榜单来看，国内知名中型轿车宝马3系位居前十，而丰田亚洲龙、本田雅阁和奔驰C级也都是处于领先位置，而主打性价比的别克君威也表现不错，前不久暴露问题较多的大众帕萨特也是榜上有名。最新中型轿车质量排行榜出炉：宝马3系前十，雅阁、帕萨特上榜！

1、最新中型轿车质量排行榜位居前五位的是，沃尔沃S60、标致508、捷豹XEL、长安锐程CC和福特金牛座，沃尔沃S60和捷豹XEL都属于豪华车，整体品质还不错，而标致508和福特金牛座都是高品质合资轿车，长安锐程CC是长安汽车新推出的中型轿车，整体质量表现也非常不错。不过，以上五款中型轿车，虽然质量表现都不错，但其销量表现却都非常一般。

2、最新中型轿车质量排行榜位居前十位的是，一汽大众CC、奥迪A5、凯迪拉克CT5、吉利博瑞和宝马3系，奥迪A5和凯迪拉克CT5都属于豪华轿车，品质和可靠性都非常高，而大众CC是一款口碑不错的高品质合资轿车，不过它的销量表现比较一般。而排名第十位的是宝马3系，宝马3系是三大豪华中型轿车之一，其品质也是得到了消费者们的认可。

3、质量表现处于平均值之上的中型轿车还有，丰田亚洲龙、别克君威、本田雅阁、大众帕萨特、本田INSPIRE、别克君越、英菲尼迪Q50L和奔驰C级。丰田亚洲龙、本田雅阁和大众帕萨特都是品质较高的中型轿车，丰田亚洲龙和大众帕萨特的月销量都在万辆左右，而本田雅阁是中型轿车销冠。英菲尼迪Q50L和奔驰C级都是豪华轿车，奔驰C级更是豪华中型轿车的销量冠军。别克君威也是榜上有名，别克君威主打性价比，销量表现也是非常不错。

结语点评：根据上榜的18款中型轿车来看，宝马3系、奔驰C级、丰田亚洲龙、本田雅阁和大众帕萨特全部上榜，还是非常客观的。不过，也有很多国内知名中型轿车落榜，比如奥迪A4L、丰田凯美瑞、大众迈腾和马自达阿特兹等。对此，各位网友怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4L

指导价：2998-4300万

2017年月均销量：约8380辆

在国内豪华车市场，BBA占据了半壁江山，其中30万预算能买到的B级豪华车目前也就仅有奥迪A4L和宝马3系了。

当然，在换代改款之前，动辄月销量过万台的奥迪A4L在B级豪华车阵容有着绝对的领先，如今随着奔驰C级的强势崛起，宝马3系也推出更多低价产品，抢占了不少奥迪A4L的潜在客户。

不过，BBA旗下各大车型目前还没有谁能取代谁的能耐，全新奥迪A4L基于大众集团目前最先进的MLB Evo平台打造而来，相比老款，新车在内饰、动力以及高科技水平方面都有很明显提升。至于价格，虽然奥迪A4L指导起步价接近30万，但销售终端普遍有5、6万，部分车型甚至有8万多的优惠，30万其实已经能拿下20T低功率版本的车款，吸引力不可谓不大。

福特金牛座

指导价：2348-3698万

2017年月均销量：约2420辆

为了获得更多细分市场的份额，厂家在国内市场推出双车战略早已屡见不鲜，丰田有锐志和皇冠（两者定位越来越接近），别克有君威君越，福特先有蒙迪欧，后来引入金牛座，成为皇冠和君越的劲敌。

2015年广州车展期间，金牛座正式上市，半年之后又推出了金牛座15T版本，将价格门槛拉低至2338万元。虽然金牛座30万以内的版本基本上是移植了蒙迪欧的动力系统，但空间、配置、整体气场都高了一级，如今金牛座普遍有26万元优惠，个别车型甚至能优惠4万元，性价比相当高，整体销量表现也与皇冠更为接近。

丰田皇冠

指导价：2548-3898万

2017年月均销量：约2760辆

2009年之后，第13代皇冠针对国内消费者的喜欢进行了加长，但遗憾的是这并无法阻挡它由盛转衰的局面，直到现款在售第14代皇冠，曾经将竞品指向5系、E级的它已经“服软”，沦落到与锐志抢客户的尴尬境地，甚至是被业界媒体吐糟“一代不如一代“。

不过，这都是针对皇冠自身而言的，对消费者来说，如今能以更便宜的价格买到皇冠，即便商务气息不如老款，但它的定位更运动，自然也深得更多年轻消费者的青睐，再加上如今还有高达2万元的优惠，皇冠显然比锐志更具吸引力。

宝马3系

指导价：2880-4869万

2017年月均销量：约10780辆

第6代宝马（F30）自2012年上市至今也有5年时间了，按照宝马旗下产品的生命周期，其实F30已经走到了产品周期的末端，换代的事情也已经提上日程了，目前海外媒体也披露了不少关于下一代3系（G20）的假想图。

而我们目前能买到的3系则是2017款小改款车型，最大的争议焦点是新车引入了15T三缸发动机，但事实证明3缸机并没有出现大家担心的“抖动”问题，其性能和之前16T四缸机相比并无“缩水”，逐渐也也从不理解变成了认可。

当然，宝马3系除了出了名的“好开”之外，其实更吸引人的是其价格大幅下沉，从而吸引到更多年轻消费者的青睐，如今动辄优惠5万元左右，甚至部分地区搞促销拿出高达10万元左右的限时优惠，似乎有点清库存的意思。但不管怎么说，30万预算，起码能在宝马3系车型清单中的前6款随便挑。

在国内汽车市场上，总有一些叫好不叫座的车型，始终无法打动消费者为其买单，逐步退回到市场边缘。长安福特金牛座上市以来，销量表现一直不愠不火，受市场大环境影响，市场表现更是降至“冰点”。金牛座把中期改款，把目光瞄准事业刚刚起步的年轻人，用年轻化的外观设计，更全面的配置来打动消费者。新款金牛座做了哪些改进？能否一举扭转低迷的市场表现？售价：配置车型价差增加

新款金牛座的指导价区间与老款车型基本持平，入手门槛进一步降低。推出的配置车型从原先5款缩减至3款，各配置车型之间的价差被拉大。搭载新款20T发动机，匹配全新8挡手自一体变速箱，车型保留“EcoBoots 245”命名方式。为确保新老款车型对比的公平性，我们排除老款金牛座的顶配限量版车型，选择市场主销的中配车型进行对比，两车指导价非常接近，对比更具参考意义。

外观：新款略显年轻

新款金牛座前脸的变化较为明显，特别是气质方面，比起老款车型显年轻一些。参照老款车型，我们发现新车针对格栅、前大灯和雾灯区域均做了调整，而车头整体变得更薄，削弱了稳重与厚重的感觉，这些调整无疑更符合年轻消费者的审美喜好。

新款金牛座格栅延续对称造型与镀铬条幅设计，横向视觉宽度得以拉伸，边缘倒角处的设计变圆润。前大灯改用开眼角设计，灯腔结构也发生了变化，灯源升级为LED。新款金牛座外观风格不再那么保守，向着时尚、年轻迈进了一大步。

外观配置方面，新款金牛座将前大灯升级为全LED光源，比卤素大灯照射能力更强，从车外看也会显得高级不少。另外新增了转向头灯配置，随着方向盘转动，灯光照射更有指向性。感应后备箱、全车无钥匙进入和远程启动为日常使用提供方便，主动进气格栅有助于减小风阻。

车身尺寸方面，新款金牛座除了轴距长度与老款车型一致之外，长宽高均有不同程度提升。车身长度增加22mm，车身宽度增加6mm，车身高度增加3mm。整体变化幅度不大，对车内空间的影响可以忽略。轮圈尺寸变化显著，新款车型配备19英寸的轮圈，比老款车型17英寸的轮圈看着更大气、也更运动。另外，新款金牛座轮胎的胎壁较薄，路感变得比之前清晰，但舒适性有所下降。

车尾方面，新款金牛座同样削弱了视觉厚重感，整体风格变得凌厉。牌照架两侧线条隆起，组成“八字胡”样式。尾灯造型设计时尚，灯腔内的布局很有立体感，黑色轮廓显得格外运动。双边单出方形镀铬排气管口更加雄壮，运动感十分强烈。

内饰：大屏营造科技感

内饰方面，新款金牛座中控台延续规整的T字型设计，视觉效果非常不错，表面使用软皮材料包裹，在同级车型里很显档次。新内饰的中控区域变化明显，被大尺寸液晶屏完全覆盖，交互方式与老款内饰不同，这块屏幕让美式风格的豪华内饰更具科技感，这些改变已经成为福特家族化设计。

新车多功能方向盘与老款造型一致，使用上没有任何差别。新款金牛座终于配备了101英寸全液晶仪表，显示效果不错，与时代主流同步。中控液晶屏的尺寸达到128英寸，搭载SYNC+车载系统，几乎全部功能都集中在内，支持语音控制，车联网等功能。新系统界面美观不少，模块化布局非常直观，操作体验全面超越老版本系统。

新老两款金牛座价格相近，新车配置有很大提升，产品竞争力得到进一步强化。真皮方向盘握感舒适，真皮座椅高档不少。手机无线充电、老板键、后排USB接口、前排多层隔音玻璃、后排私密玻璃、车载空气净化器、PM25过滤都非常实用。车载系统支持GPS导航、导航路况信息显示和车联网，比老版本系统功能更全。标配14个扬声器的B&O音响，车内乘客从此能够享受到更为美妙的音乐。

动力：性能全面提升

动力方面，新款金牛座搭载新款20T涡轮增压发动机，最大输出功率达到180kW（245Ps）/5500rpm，最大输出扭矩达到390N·m/2500-3500rpm，比老款20T涡轮增压发动机分别多出8kW和40 N·m。传动系统，与发动机匹配8挡手自一体变速箱。在巡航时，更多的档位数有着更好的燃油经济性。悬架方面，新款金牛座继续使用前麦弗逊，后多连杆的独立悬架结构，转向助力依旧为电动助力。

车内储物空间方面，新老两款车型储物槽布局完全相同，实用性表现不会存在差异。前排手套箱和中央扶手箱内部容积宽敞，日常使用不会有任何不便，新款金牛座的手机无线充电功能被设计在中央扶手箱前端。前排杯架为纵置布局，面积利用合理，杯架配备了盖板，内部带有限位器。后排杯架采用横向排列，位于中央扶手前端，内部同样带有限位器，放入其中的水瓶会比较稳固。

新老两款车型后备箱容积差别不大，新车仅比老款车型少了16L，对实际影响很小。老款金牛座后排座椅靠背不支持放倒，新款金牛座没有做出改进，因此后备箱空间不具备延展性，无法放入更大件的物品，但对于日常来说绝对够用。

安全：配置全面提升

安全方面，新款金牛座配置有较大提升，比同价位老款车型多了不少主动安全配置，而这些安全配置都非常实用，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、前车雷达。胎压监测从报警改为了显示，用户需不定期多注意胎压情况，巡航系统升级为全速自适应巡航，功能更加完善。

总结：想让金牛座成为市场热门车型，并不是件一蹴而就的事，长安福特未来任重而道远。不过就这次中期改款来看，长安福特确实是拿出了足够多的诚意。新款金牛座有着巨大的变化，设计、配置及安全做了全面升级。128英寸中控屏是内饰最大的亮点，交互方式变得新潮。此外，新款金牛座在实用性配置方面有所完善，安全配置进行了全面补强，产品力有很大提升。同时，新款车型的入手门槛有所降低，，相比老款车型更容易打动消费者，未来的市场表现依然可以期待。