最近看上一款帕萨特，它算是空间大的轿车么？可以买不？

不是特别欣赏帕萨特，虽然便宜。但不得不说，同价位论空间比较大的车子，那必须是金牛座啊，C级车的身板了。2950的轴距你可以自己去了解了解是个什么水平。从车内空间上来说，绝对可以满足你的需求。15T的车型有两款，豪华型和配置超高的至尊型，配置绝对够用，价格很低，而且油耗也低，很综合的一款车。

推荐金 牛座，金 牛座是台C级车，远比迈腾和帕萨特来得空间大，舒适，车内品质也非常好。设计师精心挑选了具有轻柔触感且经久耐用的表面材质，例如顶级皮质的座椅，就会让乘坐者联想到一副采用优质皮质定制的手套或一套高级羊毛套装。另外该款车的内部空间大，17款配置非常丰富，如座椅通风按摩，全景天窗，自动泊车等等

要说性价比高的话还是建议你选择福特金牛座，17款，同样的价钱下金牛座配置更好，还是台C级车，这已经很能说明问题了。金牛座家用可以，商用也很显气质，5米的车长，将近3米的轴距，空间大是毫无疑问的，标准的C级车。这款车的配置也比较高端，尤其是LTD限量版还有行政级真皮内饰，超级上档次，最主要的是金牛座20T和27T的车型价格都很亲民，不过我觉得性价比最高的还是245豪华或者245时尚版都是很不错的选择。

福特金牛座确实是很不错的选择，口碑很不错，这款车算是中大型车了，C级车，比迈腾和帕萨特大一个级别，价格又差不多，性价比很高。金牛座是一款重视沉稳内涵的车型，其内饰设计风格也必然如此，采用的是上深下浅的配色方案，没有过多花哨的视觉设计，有的只是丰富的功能和十分"舍本儿"的用料。现在去的话一定要去看17款，SYNC 3很好用。可以去4S店试驾一下。就个人看法来说，金牛座跟皇冠对比就行了，迈腾帕萨特不考虑。

帕萨特18t的百公里平均油耗大约是75升，属于较为节油的汽车类型。想要驾驶更加省油，可以注意以下几点：1起步时轻踩车，避免猛踩油门；2在路上行驶时保持匀速，最好控制车速在每小时60-90公里之间，不要急踩刹车或缓慢踩刹车，这样最浪费油；3在堵车时，可以避免在红绿灯处等待太久，否则长时间的等待会导致发动机熄火。帕萨特车型的油耗不算太高，每百公里的油耗大约是7升左右。如果想要更加省油，可以注意以下几点：1经常清理行李箱，避免车内装载过多不必要的物品，以减轻车辆负担，也能降低油耗；2爬陡坡时不要硬贴油门，否则会导致油耗增加；3在低速行驶或堵车时，尽量减少空调使用频率，推荐使用通风系统和风扇，或者开窗通风。如果必须使用空调，也要注意调节到合适的温度，设置循环档位，以减少能耗。在国内市场上，帕萨特系列是根据中国用户需求和审美标准重新设计生产的。第五代帕萨特B6于2005年上市，2007年则有中国版的帕萨特B6（迈腾）在中国一汽大众有限公司投产。

在美系轿车中福特 汽车 是标准的叫好不叫座，整个2019年的年度总销量仅仅为6701台，月均销量最低值低至不足300台；且年度销量相比2018年还有192%的同比下跌，然而就是在这种超低销量状态下，金牛座的口碑却一反常态的很理想，这就难免令人质疑福特的营销方式了，下面来看一看金牛座的冷门到底因为什么吧。

造成金牛座销量低迷的原因有三点，均为无法克服的障碍。

金牛座的车身尺寸达到501818841506，轴距2949mm，尺寸等级属于准C级（中大型）轿车。这一等级的轿车大多设计感比较柔和，因为过大的车身如配合肌肉感过强的设计则会导致车岙岭看起来很「楞」，而金牛座正是这种风格。平直的线条谈不到设计美感，马丁中网并不适合这种C级商务型轿车，尾部的设计还算挺有眼缘，但是消费者选车有几个不看前脸看屁股的呢？

所以金牛座第一步就已经输了， 作为同级同价位的选项，金牛座至少要面对以下三台竞品。

1：起售价跌破19万的别克君越，车身尺寸502318661462，轴距2905mm，尺寸等级与金牛座相当且价格也相当，不过至于设计感似乎更容易接受一些。

2：优惠后价格早晚会重合金牛座旗舰版的凯迪拉克CT5，车身尺寸492418831453、轴距2947mm，尺寸等级相当设计感也不错，重点是20T&10AT的纵置后驱系统。

3：优惠后价格已经重合金牛座的福特林肯MKZ，车身尺寸492518641477，轴距2850mm，尺寸略比金牛座小一些但设计感也要优雅一些，同时品牌价值高一级。

福特金牛座面对上述三台竞品可以说毫无还手之力，且面对同价位的君越必然会输的很惨。因为金牛座的20T发动机虽然有180kw/390N·m的夸张动力储备，且变速箱匹配8AT也不算低水平，但是这一组合布局前置前驱只能实现85秒的破百成绩，性能表现在20万级的美系轿车中属于低水平。且发动机的调校并不偏向节油设定，金牛座的油耗表现是不够理想的。

别克君越装备的是通用LSY型20T发动机，动力储备仅仅为177kw/350N·m，但是驱动君越却能实现75秒的破百成绩，性能的领先是无法反驳的事实；同时LSY发动机还有智能变缸技术，能在行驶中自动完成L4/2/4的切换，油耗表现也要比金牛座领先一些。其次君越的变速箱是通用6T45系列的9AT手自一体，其技术水平是不是要比通用共享给福特的8AT高一些呢？

总结：两车对比很显现金牛座没有与君越抗衡的实力，再加上豪华品牌B/C级轿车的价格不断下探，存在感本就不高的金牛座必然会更加冷门。所以不选择金牛座不是没有道理的，福特 汽车 至少应该让这台车与林肯MKZ拉开足够大的差价，降维打击尚可有一线生机。

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福特金牛座定位为中型轿车，但是整车尺寸很大，基本能够达到中大型轿车水平，车长5018mm，已经超过了5米，宽是1884mm，轴距是2949mm，已经接近3米，另外金牛座的整体价格水平在中型车范围，2289万到2889万之间，并且有一定的优惠，基本在2万左右，金牛座整车配置比较高，入门车型配置已经够用，次低配车型配置已经非常全面，可以根据个人的用车需求进行选择

福特金牛座整体的外观使用了家族式设计，外观尺寸很大，已经超过5米，整车气场很强大，经典的马丁式前脸很有 时尚 感和高级感，侧身一条腰线贯穿车身，非常简洁大气，有很强的商务感

福特金牛座整体座舱格局没有明显的改变，中控屏换成了流行大屏设计，取消了大部分功能实体按键，整体行车信息和大部分功能操作，都能在中控屏上操作， 科技 感和 时尚 感很不错，换挡方式采用了旋钮式设计，整体的豪华感和高级感很突出，内饰的做工用料还不错，运用了真皮和大量的软性材质，整体配置非常丰富，还是很有竞争力的

福特金牛座整体的空间表现很突出，乘坐舒适性很高，并且行驶有一定的高级感，动力方面搭载了20t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，整体的动力很充沛

，百公里加速85秒，在同级别车型中表现还不错，有一定的竞争力

总结：福特金牛座整体的空间表现不错，动力很充沛，价格水平不高，性价比很突出，还是很值得选择的

长安福特的轿车销量当家非蒙迪欧莫属，以至于有人看到金牛座甚至会问“这是蒙迪欧的对手车型吗”，作为比蒙迪欧高半级的大哥金牛座存在感确实欠缺，就算终端成交价和隔壁帕萨特相差无几，也还是大把人更愿意选德系选手。不过，最近帕萨特铺天盖地的新闻来袭之时，你也许可以好好看完以下的文字，好好认识一下金牛座。

在车厂争相将旗下的车型向年轻化、运动化方向发展之时，耿直的老美并没有大刀阔斧地给中期改款的金牛座添加肌肉，添加了一些国人喜欢的元素，“飞翼V”图案组成的网状进气格栅、专属设计的19英寸双色喷漆轮毂以及专属黑色车顶等，都出现在首次引进的金牛座Vignale车型，简单来说就是高端定制车型。如果你知道，在欧洲Vignale版本的蒙迪欧比普通版几乎贵一半的价钱（金牛座在欧洲没有Vignale版本），你可能也会叹一句，长安福特对于金牛座的定价是十分的厚道了。

金牛座的设计师，大概是非常矛盾而又纠结的，既想保持纯正的美式风格，又想跟上时代的脚步，因此在设计内饰的时候，给金牛座加入了浓厚的商务气息之余，还在中控上安放了一块巨大的触控屏幕。128英寸的竖置中控屏带来的整体 科技 感提升非常明显，更搭载了由福特和百度联手打造的SYNC+系统，一句“你好，福特”就能解决从听歌到导航再到控制空调等操作。但对于old school派的我来说，阻尼质感良好的实体按键，在每一次按下/旋转的时候更能体会到车辆的质感。

美系车的实在，体现在用料的扎实，这对我来说，比精细的设计感还要来得踏实。金牛座的后排乘坐感显然更好，通过中央扶手可以控制后排靠背调节、座椅按摩通风以及后排 娱乐 系统等，加上替代过去SONY音响的B&O，都让全新金牛座的舒适度提升了一个档次。虽然金牛座并没有大肆宣传其自动驾驶辅助的级别，但全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统等功能是一应俱全，这台顶配车型还配备了360度全景影像系统，更是具备自动泊车入位/驶出功能。

“这车不太适合女的开”是我听得最多的话之一，但适不适合只有开过的人才知道。开出去之前我也有点担心超过五米的车身在下班高峰的番禺大道北让我手足无措，但在走走停停之中我更多地是感受到金牛座的稳重，尽管D挡起步反应会有点小慵懒，但20T+8AT的动力组合不会出现乱窜，8AT变速箱的表现可圈可点，换挡逻辑清晰，反应足够聪明。来到高速以后，D挡的动力表现一如金牛座稳重的性格，即使切换到S挡再给一脚地板油，它也不会给你排山倒海的动力爆发或者推背感，如太极剑法，轻灵柔和，绵绵不断。

也许长安福特并不如大众那样深谙国内市场营销之道，金牛座从2015年进入中国以来也一直低调，但它的细节、用料以及档次却是实实在在的，作为一款偏商务的中级轿车，“稳”也许是金牛座最擅长的，也是日后最需要打破才能获得更多销量的关键。

这车很美国，争议不小，既有许多意外惊喜，又有不少哭笑不得。

建议先租来玩一段时间，再做决策。

至于怎么养？凭良心讲，一要有闲，二要有钱，三是不要听张三李四的话，独自一个人开心地顽。

不知道，卖不起

导读：根据最新消息获悉，国内中型车的“车主实测油耗”最新排行榜出炉了，榜单显示，此次共有53款中型车上榜，其中德系车和日系车上榜数量较多，而美系车和国产车也有多款车型上榜。具体方面，混动车型包揽前八，其平均油耗都在6L以内，而斯柯达速派和大众帕萨特位居前十，大众迈腾、丰田凯美瑞和本田雅阁的平均油耗都在8L以内，日产天籁、阿特兹、本田思铂睿、别克君越和别克君威的车主实测油耗也都在87L之内。而国产车则是表现一般，红旗H5和吉利博瑞都排名靠后，油耗都在95L之上。中型车“车主油耗”最新排名：混动包揽前八，帕萨特、雅阁不足8L！

1、中型车“车主油耗”最新排行榜1-10位，榜单显示，前十几乎被混动车型给包揽了，其中丰田亚洲龙、本田思铂睿和丰田凯美瑞位居前三，丰田亚洲龙和丰田凯美瑞搭载的是同款发动机，它们的热效率非常高，而本田思铂睿也是搭载本田汽车最新混动系统。本田INSPIRE、本田雅阁、福特蒙迪欧、别克君威和别克君越的混动车型也是位居前十，它们的车主实测油耗都在6L之内。另外，斯柯达速派和大众帕萨特的14T车型，它们的实测油耗都在745L左右，整体油耗表现非常不错。

2、中型车“车主油耗”最新排行榜11-30位，榜单显示，上榜的20款车型都是大家非常熟悉的，大众迈腾、丰田凯美瑞和本田雅阁的车主实测油耗都在8L以下，不过这三款车型都不是它们的主打车型。日产天籁、本田雅阁、马自达阿特兹、本田思铂睿和雪佛兰迈锐宝XL都排名前二十，丰田凯美瑞25L、大众迈腾、大众帕萨特和别克君威的实测油耗也都低于865L。另外，现代索纳塔九、丰田亚洲龙、雪佛兰迈锐宝和奥迪A4L也是入榜前三十，整体油耗表现也是令人满意的。

3、中型车“车主油耗”最新排行榜31-53位，榜单显示，最后上榜的23款车型，它们的油耗跨度比较大，有的车型油耗低于9L，还有的超过了10L。其中马自达阿特兹、大众CC、宝马3系、大众迈腾、本田思铂睿、奔驰C级和沃尔沃S60L的实测油耗都低于95L，它们搭载的都是大功率发动机，虽然油耗比较高，但也是能接受的。而国产车红旗H5和吉利博瑞的油耗表现并不太好，红旗H5的实测油耗为982L，吉利博瑞的实测油耗为1013L。

结语：结合整个榜单来看，混动车型的油耗表现非常不错，而日系车的优势并不明显，德系车反而发挥不错，而美系车比较一般，国产车的油耗表现最差。对此，大家怎么看呢？

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