能跑到30万公里的十款车型推

能跑到30万公里的十款车型推荐，国内都能买到，日系车占了9款

丰田亚洲龙

国内售价：2088-2898万元

长宽高轴距：4975185014502870

动力：25L发动机，燃油版209马力，双擎178马力

丰田亚洲龙上市以后销量直接夺得B+级销量冠军，月均销量在6000辆左右的数据，着实要让福特金牛座，君越等老牌B+级车羡慕。这款亚洲龙在海外销量也不俗，知名度颇高，颜值和内饰也算是丰田的上乘之作。

从内饰看，丰田亚洲龙的内饰简约而不廉价，双色版的内饰倒有几分和雷克萨斯ES相似，其底盘也的确是和雷克萨斯同源。

本田雅阁

国内售价：1698-2598万元

长宽高轴距：4893186214492830

动力：15T燃油版，177~194马力，20L双擎版146马力

换代本田雅阁肯定是成功的，已经多月位居中级车销量冠军的地位，7月份因为帕萨特而丢冠，那也是因为帕萨特终端优惠幅度高导致的易主，从品牌力上而言，雅阁的扛价力是要高于同级德系车，尤其是迈腾和拍萨特。

内饰上，本田雅阁混动版内饰要比上图普通燃油版好看得多。在内饰设计上，日系车的确是以廉价出了名了，在换代之前的雅阁和凯美瑞身上，一点豪华感的设计都找不到。

本田奥德赛

国内售价：2298-3768万元

长宽高轴距：4847182017022900

动力：20L发动机油电混合146马力

奥德赛作为本田知名的MPV不光在中国销量不错，在美国也是如此，在7月份的销量数据中，本田奥德赛的夏凉为4042辆同比增幅高达485%，位居榜单第6位。

本田奥德赛的内饰设计以及档杆位置倒是和老款CR-V有些许相似，不过豪华程度可是要比CR-V高多了。新款奥德赛在19年4月上市，全系混动，油耗低至6L/100km，相对于同级的MPV优势明显。

丰田凯美瑞

国内售价：1798-2798万元

长宽高轴距：4885184014552825

动力：20L燃油版178马力，25L 209马力，混动178马力

丰田凯美瑞的销量在1-7月已经突破十万辆大关，依然是日系中级车的典型代表车型，和雅阁一起撑起了日系车在中级车领域的地位。换代凯美瑞无论是颜值还是内饰上可以说都非常出彩。

凯美瑞的内饰设计非常不丰田，采用了扰流式走线设计，中控高级感很足，加之混动系统获得沃德十佳发动机，凯美瑞的销量在全球范围内都非常不错。

本田思域

国内售价：1159万-1699万元

长宽高轴距：4658180014162700

动力：10T 125马力 15T 177马力

如果说凯美瑞和雅阁是日系车在中级车领域的拔尖者，那么本田思域则是日系车在A级车领域的常青树，换代以来，本田思域纵使经历了机油增多问题，其销量也不为所动，其车型影响力甚至已经为本田“添砖加瓦”。

思域的内饰造型不错，运动范十足，在A级车领域的确算是出众的。经典的外形设计，让本田思域屯留了一大批思域粉，就算是现代菲斯塔采用了如此激进的外观设计也难以撼动思域的A级车地位，可见思域的影响力。如果问思域这车到底怎么样，答案很简单看销量就知道了。

讴歌MDX

国内售价：6980-8480万元

长宽高轴距：4985197517152820

动力：30L 261马力

讴歌已经开始国产化，但是销量并不出色，更不用提讴歌的进口车型，虽然讴歌在美国的销量还不错，但是在国内“捉襟见肘”。

讴歌MDX是进口车型在国内销量屈指可数，内饰设计上中规中矩，至少和这个价位的路虎、奔驰那是差远了。

福特F-150

国内售价：5728-6128万元

长宽高轴距：5907208319543685

动力：35T发动机380马力

福特F-150是2018年度全球销量第一的车型，当然这个车的销量主要集中在美国市场。造型霸气、使用内饰豪华是福特F-150的典型设计特点。

F-150，内饰上真的让人耳目一新，至少如果你坐过皮卡，那么对F-150释放的皮卡理念将会有新的认识，皮卡还是可以做得很豪华。F-150的音响使用了丹麦的B&o，还有车门密码锁，这些都会让整车看上去更高级。

丰田卡罗拉

国内售价：1058-1728

长宽高轴距：4635178014552700

动力：12T 116马力 18L混动98马力

丰田卡罗拉终于迎来了换点，虽然销量上很少打得过轩逸、朗逸，但是也常年高居前5，是一款铁打的卡罗拉，流水的销冠。新一代卡罗拉造型更加时尚化，运动化，看来销量也会有保证，至少和当年科鲁兹的换代比，卡罗拉改的更好看，而科鲁兹一改改的面目全非，销量也是持续萎靡。

卡罗拉的内饰设计和思域是有差距的，虽然装了个“大平板”但是看上去却有点不伦不类，不过内饰也一直不是卡罗拉追求的点，更不是它的优势。

丰田坦途

国内售价：38-54万元

长宽高轴距：5814200619353700

动力：57L 386马力

这车要买也得是进口了，在国外坦途开过一百万公里的大有人在，知名度和丰田皮卡海拉克斯有的一比。

不过这车在国内并不多见，出镜率还不如F-150，内饰设计上，坦途的设计至少要比丰田普拉多好看不少。

丰田汉兰达

国内售价：2398-3258万元

长宽高轴距：4890192517202790

动力：20T 220马力

丰田汉兰达这款车口碑可以说非常不错，虽然也有车主表示这车开起来也没啥高级感，2019年1-7月汉兰达累销超5万辆，可见为其买单的人还是不少的。

汉兰达的外形改的不错，进气格栅够大，看起来也够霸气，车身腰线自然，如果不告诉你很难猜到这么长的车轴距不到两米八。

“金牛座”是中国最大的商用车品牌之一，诞生于1984年，现已成为中国商用车市场的龙头品牌。金牛座在全世界范围内有着“豪华”和“尊贵”的称号，也是中国汽车文化的一张名片。金牛座的外形简洁大气，圆润饱满的前脸是它的标志之一，而它宽大精致的车侧线条使其看上去十分优雅自然，车身轮廓简洁流畅，腰线更是一大亮点，让人看了赏心悦目，再加上较高的离地间隙，使金牛座在高速行驶时车身稳定性和操控性更具优势。金牛座有一种“沉稳大气(Volkswagen)”和“动感灵活(Rivian)”的双重性格，这种性格使金牛座车型能够很好地满足不同客户对于驾乘感受和用车需求，在国内已经成为一款炙手可热的家用汽车品牌之一。它在配置上采用了目前最先进的全液晶仪表盘、电子手刹、自动驻车、定速巡航和电子防炫目后视镜等高科技配置，其性价比得到广大消费者的认可及好评；动力上配备了EcoBoost20升发动机和10速自动变速箱，最大功率为155马力；此外发动机还配备了四驱系统。

一、金牛座在国内的销售情况

2013年8月，金牛座在华共销售16,696辆，同比增长127%,成为该品牌今年销量最高的车型。据悉，金牛座自上市以来累计到店终端订单量已超过10万辆，终端销售呈现出逐年递增的趋势。而近两年来中国市场的发展速度明显加快，无论是合资品牌还是自主品牌企业都在加紧在中国市场的布局速度。2016年上半年，北京现代已将国产的金牛座正式推向市场，并于7月份实现国产；广州丰田亦加快了对金牛座的上市节奏；进口品牌方面也不甘落后——除了丰田新近推出的两款新车外，奥迪A6与宝马3系也都相继更新了中国市场。面对这样竞争激烈的“红海”市场情况下为何仍能取得如此骄人成绩呢？我们不妨从以下几个方面进行分析吧——

二、2016款金牛座销售价格

2016年金牛座的售价区间为:1988万-2388万。金牛座是福特旗下最具知名度和影响力的家用汽车品牌之一。作为福特的经典卡车，金牛座曾凭借其沉稳大气的外形得到了消费者的喜爱和青睐，在市场上拥有良好的口碑与竞争力。从2005年起，金牛座已经连续三年在国内销量排行榜首。目前，金牛座车型已经在全国设立了20多个销售服务网点，销售服务网络覆盖全国近百个城市。

三、市场分析与购买建议

从市场上各大品牌的销量来看，金牛座目前在售的车型并不多，不过价格一直都比较稳定，而2015款车型在外观方面进行了升级，对内饰进行了重新的设计，更加符合中国消费者对家用轿车的要求。不过要说最吸引消费者那肯定要属价格啦！如果您预算在15万元以内的话，那么新一代金牛座就是您最好的选择了。现在买新金牛座性价比还是比较高的！感兴趣可以到店了解一下！

四、用户点评及点评报告

金牛座车型优点:1、外观造型沉稳大气，很符合国人审美，内饰用料比较讲究。2、内饰设计风格符合国人审美，而且豪华舒适;3、配置较高，很实用;4、动力充足且动力输出强劲有力;5、底盘调校较好;6、乘坐空间表现一般。7、配置丰富、实用、省油。8、保养方便，价格便宜。9、优惠幅度大、价格实惠及售后服务好。

日前，我们从长安福特官方获悉，2018款金牛座已正式上市。新车取消了27T V6车型，推出了搭载15T/20T两种动力的共计4款车型，售价区间为2348-2998万元。具体售价详见下表：

新款金牛座EcoBoost 245（20T）LTD限量版成为新的顶配车型，该车配备有网格式前格栅、LED发光的铝合金迎宾踏板、内饰氛围灯，同时车内还采用了费尔菲尔德（Fairfield）真皮包覆。此外，专属的波尔多红内饰配色、索尼定制高级音响等，也为这款顶配车型带来更多豪华体验。

次顶配车型的EcoBoost 245（20T）卓越型配备了19寸合金轮毂、101英寸全液晶仪表盘、皮革内饰；配置相对入门的EcoBoost 245（20T）时尚型和EcoBoost 180（15T）豪华型相比老款车型，升级了满月式LED尾灯组。此外，2018款金牛座还标配了旋钮式电子换挡机构、SYNC 3车机系统，语音识别和CarPlay/AppLink手机互联功能为日常使用带来更多便利。

安全配置方面，新车配备了自动驻车、盲区监测、车道偏离警告、预碰撞警示+紧急制动辅助等多种主动安全系统，配合后排气囊式安全带、驾驶员膝部气囊在内的全车7个安全气囊等被动安全配置，令出行安全得到多方位保障。

动力方面，2018款金牛座取消了27T动力，而是提供了搭载15T、20T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为181马力和245马力，传动系统匹配的是6速手自一体变速器。

　　长安福特金牛座搭载15T和20T两款发动机，发动机型号分别是CAF488WQA6和CAF479WQ3。

　这两款发动机的气缸均为四个，排列形式为“L”，每个气缸有四个气门。

　这两款发动机的配气机构均为DOHC，压缩比为10，发动机缸体采用铝合金制造。

　1、5T版本发动机最大功率下的转速为5500转，最大扭矩下的转速为3500转；20T版本发动机最大功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为4500转。

　这两款发动机使用的燃料为汽油，建议使用92号汽油，供油方式为直喷。

　长安福特金牛座在售的车型有2019款和2018款，分别在2019年8月和2018年3月上市，2019款金牛座的售价在2289万到2889万之间。

　2019款金牛座全系匹配8档手自一体变速箱，搭载20T版本发动机。

　2、0T版本发动机的最大输出功率为180千瓦，最大扭矩为390牛/米，最高车速为228千米/小时，百公里加速时间为85秒，工信部公布的百公里综合油耗为72L。

在国内汽车市场上，总有一些叫好不叫座的车型，始终无法打动消费者为其买单，逐步退回到市场边缘。长安福特金牛座上市以来，销量表现一直不愠不火，受市场大环境影响，市场表现更是降至“冰点”。金牛座把中期改款，把目光瞄准事业刚刚起步的年轻人，用年轻化的外观设计，更全面的配置来打动消费者。新款金牛座做了哪些改进？能否一举扭转低迷的市场表现？售价：配置车型价差增加

新款金牛座的指导价区间与老款车型基本持平，入手门槛进一步降低。推出的配置车型从原先5款缩减至3款，各配置车型之间的价差被拉大。搭载新款20T发动机，匹配全新8挡手自一体变速箱，车型保留“EcoBoots 245”命名方式。为确保新老款车型对比的公平性，我们排除老款金牛座的顶配限量版车型，选择市场主销的中配车型进行对比，两车指导价非常接近，对比更具参考意义。

外观：新款略显年轻

新款金牛座前脸的变化较为明显，特别是气质方面，比起老款车型显年轻一些。参照老款车型，我们发现新车针对格栅、前大灯和雾灯区域均做了调整，而车头整体变得更薄，削弱了稳重与厚重的感觉，这些调整无疑更符合年轻消费者的审美喜好。

新款金牛座格栅延续对称造型与镀铬条幅设计，横向视觉宽度得以拉伸，边缘倒角处的设计变圆润。前大灯改用开眼角设计，灯腔结构也发生了变化，灯源升级为LED。新款金牛座外观风格不再那么保守，向着时尚、年轻迈进了一大步。

外观配置方面，新款金牛座将前大灯升级为全LED光源，比卤素大灯照射能力更强，从车外看也会显得高级不少。另外新增了转向头灯配置，随着方向盘转动，灯光照射更有指向性。感应后备箱、全车无钥匙进入和远程启动为日常使用提供方便，主动进气格栅有助于减小风阻。

车身尺寸方面，新款金牛座除了轴距长度与老款车型一致之外，长宽高均有不同程度提升。车身长度增加22mm，车身宽度增加6mm，车身高度增加3mm。整体变化幅度不大，对车内空间的影响可以忽略。轮圈尺寸变化显著，新款车型配备19英寸的轮圈，比老款车型17英寸的轮圈看着更大气、也更运动。另外，新款金牛座轮胎的胎壁较薄，路感变得比之前清晰，但舒适性有所下降。

车尾方面，新款金牛座同样削弱了视觉厚重感，整体风格变得凌厉。牌照架两侧线条隆起，组成“八字胡”样式。尾灯造型设计时尚，灯腔内的布局很有立体感，黑色轮廓显得格外运动。双边单出方形镀铬排气管口更加雄壮，运动感十分强烈。

内饰：大屏营造科技感

内饰方面，新款金牛座中控台延续规整的T字型设计，视觉效果非常不错，表面使用软皮材料包裹，在同级车型里很显档次。新内饰的中控区域变化明显，被大尺寸液晶屏完全覆盖，交互方式与老款内饰不同，这块屏幕让美式风格的豪华内饰更具科技感，这些改变已经成为福特家族化设计。

新车多功能方向盘与老款造型一致，使用上没有任何差别。新款金牛座终于配备了101英寸全液晶仪表，显示效果不错，与时代主流同步。中控液晶屏的尺寸达到128英寸，搭载SYNC+车载系统，几乎全部功能都集中在内，支持语音控制，车联网等功能。新系统界面美观不少，模块化布局非常直观，操作体验全面超越老版本系统。

新老两款金牛座价格相近，新车配置有很大提升，产品竞争力得到进一步强化。真皮方向盘握感舒适，真皮座椅高档不少。手机无线充电、老板键、后排USB接口、前排多层隔音玻璃、后排私密玻璃、车载空气净化器、PM25过滤都非常实用。车载系统支持GPS导航、导航路况信息显示和车联网，比老版本系统功能更全。标配14个扬声器的B&O音响，车内乘客从此能够享受到更为美妙的音乐。

动力：性能全面提升

动力方面，新款金牛座搭载新款20T涡轮增压发动机，最大输出功率达到180kW（245Ps）/5500rpm，最大输出扭矩达到390N·m/2500-3500rpm，比老款20T涡轮增压发动机分别多出8kW和40 N·m。传动系统，与发动机匹配8挡手自一体变速箱。在巡航时，更多的档位数有着更好的燃油经济性。悬架方面，新款金牛座继续使用前麦弗逊，后多连杆的独立悬架结构，转向助力依旧为电动助力。

车内储物空间方面，新老两款车型储物槽布局完全相同，实用性表现不会存在差异。前排手套箱和中央扶手箱内部容积宽敞，日常使用不会有任何不便，新款金牛座的手机无线充电功能被设计在中央扶手箱前端。前排杯架为纵置布局，面积利用合理，杯架配备了盖板，内部带有限位器。后排杯架采用横向排列，位于中央扶手前端，内部同样带有限位器，放入其中的水瓶会比较稳固。

新老两款车型后备箱容积差别不大，新车仅比老款车型少了16L，对实际影响很小。老款金牛座后排座椅靠背不支持放倒，新款金牛座没有做出改进，因此后备箱空间不具备延展性，无法放入更大件的物品，但对于日常来说绝对够用。

安全：配置全面提升

安全方面，新款金牛座配置有较大提升，比同价位老款车型多了不少主动安全配置，而这些安全配置都非常实用，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、前车雷达。胎压监测从报警改为了显示，用户需不定期多注意胎压情况，巡航系统升级为全速自适应巡航，功能更加完善。

总结：想让金牛座成为市场热门车型，并不是件一蹴而就的事，长安福特未来任重而道远。不过就这次中期改款来看，长安福特确实是拿出了足够多的诚意。新款金牛座有着巨大的变化，设计、配置及安全做了全面升级。128英寸中控屏是内饰最大的亮点，交互方式变得新潮。此外，新款金牛座在实用性配置方面有所完善，安全配置进行了全面补强，产品力有很大提升。同时，新款车型的入手门槛有所降低，，相比老款车型更容易打动消费者，未来的市场表现依然可以期待。