汽车的一些易损件更换周期

汽车的一些易损件更换周期

1、轮胎

更换周期：5-8万公里（一般成对更换）

常情况下，一个轮胎的更换周期是5-8万公里。当胎纹深度低于16毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。

市面上一般车辆都是前置前驱，所以，前轮的轮胎一般比较容易磨损，要时刻检查前轮磨损情况，及时更换。

2、雨刮片

更换周期：1年‍‍‍

启动雨刮器之前应该适当喷出玻璃水，否则会导致干刮，这种情况对雨刮器磨损很大，甚至刮花前挡玻璃。

雨刮片属于易损件，如出现刮不干净的情况下，可考虑更换。

3、机油、机油滤清器

更换周期：

普通矿物油的使用周期：5000公里或半年

半合成机油的使用周期：7500公里或半年

全合成机油的使用周期：10000公里或九个月至一年

机滤对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，一个机滤的价格也就十几块钱、二十几块钱，咱们多换换也不心疼。

但是对于一些给车子加了长效机油的车子，也可以选一些比较长效的机滤，但价格也会稍微贵一些。

要注意的是机油滤清器是和机油一起更换的，原因就像是你干完活浑身很脏，虽然洗澡了，但你还是穿上了旧衣服，那洗了就等于白洗。

所以换机油，一定要换机油滤清器，这是一个规矩。

4、空气滤清器

更换周期：1-2万公里

空气滤清器其中的滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，就相当于汽车的口罩，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

5、空调滤清器

更换周期：一年更换一次

空调滤清器可以有效过滤汽车内外部的花粉、尘埃、颗粒杂质、异味和气体，改善车内空气质量，保护乘客的健康，延长空调的寿命。

如果一开空调就有异味，那么就要检查更换空调滤清器了。

6、汽油滤清器

更换周期：

外挂汽油滤：1-2万公里

油泵一体：6万公里

汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。汽油滤芯分为两种，有外挂式，还有是和汽油泵一体的。

一般建议外挂式的每行驶1-2万公里左右更换一次汽油滤清器，具体更换周期以车辆实际工况及自己保养手册为准。例如：油路不通畅应该换的。　

7、火花塞

更换周期：

镍合金（普通铜芯）：30000公里

铂金火花塞（白金）：60000公里

铱金火花塞：100000公里

日常用车的过程中要做好火花塞的保养和更换，具体的应该做到“五忌”，即使用火花塞过程中忌冷热不分、忌长期使用、忌长期不清除积炭、忌随意除垢、忌火烧。

这样可以延长火花塞寿命，确保发动机经济、安全运转。

8、刹车片

更换周期：6万公里左右

刹车片，属于消耗品在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时，必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。

如车辆在制动情况下出现金属摩擦音，应尽快前往汽修专业地方进行检修，必要时进行更换。刹车片片关乎生命安全，必须谨慎对待。

9、蓄电池

更换周期：6万公里或者2-3年

熄火以后应及时关闭一些车上的用电设备，比如大灯还有音响等，车辆熄火后无法为电瓶进行充电，这样下去会造成电瓶亏电，会导致缩短电瓶寿命。

10、发动机正时皮带

更换周期：6万公里或者4年

市面上不少的车型都是使用橡胶的发动机正时皮带，这种皮带最好在4年或者6万公里时进行检查或者更换，老化的皮带表面会出现龟裂的纹路。

让然，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“4年或者6万公里”的约束进行更换了。

11、离合片

更换周期：5万公里

离合器正常情况下5-6万更换离合器片及压盘。

但离合器片的磨损也于驾车人的驾驶习惯有一定的关系，习惯不同，带给离合器片的负荷也不尽相同，有的人用的好，可以几年换一次，用不好的半年就得换，特别是新手，在起步、换档时动作不娴熟，对离合器磨损特别大。

通常如下情况需要更换 ：比如上高速跑不起来，油门踩到底只能跑80--90公里(因为离合器打滑) ；再如挂一档起步时车有前后闯动感；还有踩、抬离合时有生涩感等，这些情况下也需更换。

总结：

以上是建议一般轿车的易损件保养时间，当然每一个汽车其厂家的要求都不一样，再加上每一个车的具体使用情况和环境也不尽相同。

根据使用的油基油的不同，在卡车几公里处更换油也不同。我用的壳牌强队R6M的全合成油，每5万公里更换一次，路况好的时候离开6万公里以上才能更换。作为壳牌强柴油中的高端产品，抗氧化性增加了30%，抗酸腐蚀和耐沉积物性能也有了相当大的提高。半挂车5万公里更换一次油时，半挂车换油方法：1、首先在车辆引擎室下部油底壳下放置旧油容器。使用专用扳手，松开滤油器，取出。滤油器的位置因车型而异。2、慢慢拧松油底壳的放油螺栓，排出旧油。经过一段时间后，重新安装排水螺栓。不要拧太紧螺栓，以免油底壳损坏。放置干净后，拧紧螺丝，不能拧得太紧。然后，出来给发动机加油，拧紧过滤器。浇完油后，请检查油尺。3、购买汽车油的方法首先是如何选择汽油。油的组成由基础油和添加剂两部分组成。基础油多使用矿物油，添加剂有金属清净剂、抗氧防腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数提高剂等；4、根据地区季节气温选择：选油时，根据地区季节气温，结合发动机性能和技术状况，选择合适的油位和粘度水平。

      总体来说，我觉得没有必要买了，因为个人感觉配置价值各方面都不值得了，接下来就说说各方面的问题吧。

      先说说驾驶体验，动力强劲，正常来说足够你用，起步感觉有点肉，可能因为本身自重原因，不过怎么说肯定是干不过新能源，够用就好。高速感觉就一个字，稳，140以下无感。开过3系，总感觉高速上轻飘飘的。

        虽然还没有换代的消息，但是现在购买确实有点尴尬，因为如果只是2019款和2021款去比，只是改款不会有太大变化，但是如果今年突然给你整个新一代车型，2022年上市就很尴尬了，新一代和年改款完全是两个概念，除了名字一样可以说是两个车了。

       第二个问题也是最大的问题，我觉得是油耗，使用壳牌92号，市区油耗常年15个朝上，不知道是不是个例，和个人驾驶习惯也有关系，高速稳定8~82。然后就是保养完，过一段时间机油就少一截，用车很少，不确定是烧机油还是油底壳漏油，这个算金牛常见问题。

        如果确定了想要现款可等可不等，新一代车型上市前后现款会有更大优惠，不过目前还没消息不知道要等多久，而且二十来万的车优惠多也多不了多少。

        福特售后不行，工作质量我觉得就和一般小修车店差不多，效率还要再低一些，地区有差异。

总的来说，车是好车，你可以不用太多考虑车本身的问题，每个车都有自己的问题，看你能不能接受，喜不喜欢。不建议买15T，动力差，油耗高。 贬值率高(一年出一款真不是人能干出来的事)，市场保有量低，售后差。

       当前售卖的金牛座是2015年上市的第七代车型，目前改款到了2019款，汽车行业里常规来说一般6年左右一换代，更具体点5-8年（80%以上集中在6-7年）。而且2019年后到现在也没有改款，大概率是要换代了，只不过还没有消息。

        总的来说是不值得推荐的，要看个人情况啦。

对于绝大部分的消费者而言，一款车油耗的高低会直接影响到他们选车的结果，毕竟你我都知道，买车之后还要养车，一款燃油经济性出色的车辆自然能有效地减少我们在养车时候的花销，那2018款 金牛座 的油耗如何呢？它够省油够经济吗？还是有点偏高让人望而却步，一起来看看车主们是怎么说的吧。

2018款金牛座搭载15T+6挡手自一体的官方0-100km/h加速为106s，工信部的综合油耗71L/100km。2018款金牛座搭载20T+6挡手自一体的官方0-100km/h加速为85s，工信部的综合油耗79L/100km。2018款金牛座搭载20T+6挡手自一体的官方0-100km/h加速为79s，工信部的综合油耗79L/100km。2018款金牛座搭载20T+6挡手自一体的官方0-100km/h加速为85s，工信部的综合油耗82L/100km。2018款金牛座搭载20T+6挡手自一体的官方0-100km/h加速为79s，工信部的综合油耗82L/100km。

2018款金牛座油耗高吗 2018款金牛座真实油耗怎么样，听网友怎么说：

车主一：

购买车型：金牛座 2018款 EcoBoost 245 LTD限量版 国VI

裸车价格：2998万 元

平均油耗：82L/100公里

行驶 里程 ：27000公里

点评：仍是小高了,也许是新车,还没上过高速公路,在城市道路开的对比废油

车主二：

购买车型：金牛座 2018款 EcoBoost 245 LTD限量版 国VI

裸车价格：2998万元

平均油耗：82L/100公里

行驶里程：29000公里

点评：没有具体的算过。

车主三：

购买车型：金牛座 2018款 EcoBoost 245 卓越型 国VI

裸车价格：2348万元

平均油耗：79L/100公里

行驶里程：38000公里

点评：仍是有点儿小高,无非也能够理解,必定重量在那那放那了。

车主四：

购买车型：金牛座 2018款 EcoBoost 245 卓越型 国VI

裸车价格：2298万元

平均油耗：79L/100公里

行驶里程：29000公里

点评：耗油量有点儿小高了,必定重量跟发动机排量摆在那儿。无非还可以。

车主五：

购买车型：金牛座 2018款 EcoBoost 245 时尚型 国VI

裸车价格：2498万元

平均油耗：79L/100公里

行驶里程：26000公里

点评：没怎样开过高速公路、不太好说、

@2019