福特金牛座雨刮器的尺寸是多少？如何更换金牛座雨刷的教程

2019款金牛座雨刷尺寸为2419英寸，采用专用接口。厂家没有说明具体的更换周期。如果擦拭器无法清洁水渍，应考虑更换新的。

金牛座雨刮器更换程序

朝车前方向掰雨刷，到了特定位置就固定了。按下雨刮片的按钮，同时左右晃动整个雨刮片并向上拉，这样就可以拆下旧的胶带装置了。

(注意：当你把雨刮臂放回去时，要小心处理，否则很容易打碎玻璃。玻璃上的布可以防止玻璃被划伤。)

解开两个固定扣，拔下旧胶带。(打开紧固装置和两侧的卡扣时要注意，不要拆开两端的塑料件。)

安装准备好的新胶带时，放置胶带时记得将两块金属错开，第一个凹槽就是插胶带的正确位置。新胶带的安装过程需要一定的动手能力和耐心。先安装一侧，再安装另一侧。

安装成功后，可按拆卸步骤的相反顺序将雨刮器放回原位。

注意：部分车型的雨刷拆卸过程比较复杂，并不是每个车主都有很好的动手能力。请详细阅读雨刮器的组装和拆卸说明。如果不能自行更换，请到正规的汽车修理厂进行安装。

蒙迪欧水泵的更换方法是：先将水泵中的防冻液放净，卸下三角皮带以及正时皮带，用专用工具压出水泵皮带轮，再拆下水泵，然后按照拆卸顺序相反顺序将新的水泵安装上去即可完成更换。水泵漏水的维修方法如下：

拆下水泵：先排空水泵之内的防冻液，拆下V型皮带和正时皮带，用专用工具压出水泵皮带轮，然后拆下水泵。

水泵拆卸：先用专用工具拆下水泵轴承，再从水泵轴承之上拆下水泵叶轮及密封总成。

更换密封圈，新垫片，新三角带和新皮带轮。

组装：用专用工具先将轴承压到水泵叶轮上，在将水泵叶轮和密封组件压入规定位置上，将水泵轴承压到水泵皮带轮座上，操作中要将轴承端面压到与壳平齐，使水泵叶轮平面低于泵壳平面01-03mm。

检查：组装好的水泵，其轴应能灵活运转，水泵轴承应没有可感觉到的径向间隙。

注入新防冻液。

蒙迪欧水泵的更换方法是：

先将水泵中的冷却液放净，卸下三角皮带以及正时皮带，用专用工具压出水泵皮带轮，在拆下水泵，然后才遵循拆卸顺序相反顺序将新的水泵安装上去即可完成更换。

      2019款金牛座雨刮器的尺寸为24+19英寸，使用的是专用接口。厂商没有标明具体的更换周期，若雨刮器无法刮干净水渍时就要考虑换新的了。

金牛座雨刮器更换步骤

      1将雨刮器往车头方向掰动，到达特定位置时会固定住。将雨刮片的按钮往下按压，同时将整个雨刮片左右晃动着往上拔动，就可以将老的胶条装置取下来。

      (注意：放回雨刮臂的时候注意轻放，否则容易砸坏玻璃，玻璃处垫一块布就能防止玻璃被刮花。)

      2解开固定的两个卡扣，拔下原有的旧胶条。(在把紧固装置及两边卡扣打开时要注意力度，两头的塑料件切勿拆卸。)

      3当安装准备好的新胶条时，胶条放置时要记得将两块金属片错开，第一凹槽才是塞胶条的正确位置。新胶条安装过程需要一定的动手能力和耐心，先装完一侧再装另一侧。

      4成功安装后，按照拆卸步骤的倒序，就能将雨刮器装回原位了。

      注意：部分车型雨刮器的拆卸过程较为繁琐，并非每个车主都有良好的动手能力。请详细阅读雨刮器拆装说明书，无法自主更换时请到正规修车店进行安装。

在开车时车内难免会出现异响，有的车主觉得去检修太麻烦而对车身异响选择自动屏蔽。但也不能一直忽视不理，异响也分等级，有些异响并无大碍，也可自己动手解决，但有些异响则关乎到车辆的行驶性能和寿命，如果不严加注意可能会在使用中带来故障，甚至会发生危险。下面我们就来说说汽车最常见的8种异响原因和解决办法。

　　一、变速箱异响

　　如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失，说明异响来源是变速箱出现故障而引起。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。

　　车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。

　　解决办法：变速箱的零部件较多，引起响声的原因也比较复杂，所以，无论出现什么情况的异响，都需要及时维修(变速箱维修费用较高，因此，一定要经常检查，勤换油)。

　　二、发动机舱异响

　　发动机震动发出声音有些是正常现象，但也有特殊情况，比如刺耳皮带的尖啸声，这一般是因为皮带打滑造成的;再比如有金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。

　　解决办法：如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，车主还是尽早送厂检修比较好。

　　三、方向盘异响

　　方向盘在左右打轮过程中，如果出现“咯噔”一声异响，基本可以断定是转向机异常所导致的，这其中，转向拉杆与球头胶套因为老化造成摩擦又是最常见的。

　　此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。

　　解决办法：到正规维修店或4S点进行更换相应部件。

　　四、悬挂异响

　　悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

　　解决办法：到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

　　五、轮胎异响

　　轮胎造成的异响一般多为胎噪，如果出现“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

　　如果是低沉的“啪啪”声，那多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，那肯定是轮胎爆了。

　　解决办法：如果发现胎面夹杂小石子等，可自己动手将小石子从缝隙中取出来即可，如果是其他问题，那就只能换新胎了。

　　六、刹车异响

　　踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

　　解决办法：刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。

　　七、车身异响

　　车身异响是最常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响;而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

　　解决办法：这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

　　八、车内异响

　　车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如面板接缝、门板接缝、扶手箱、安全带卡扣等部位，出现这种情况一般是由于部件安装不牢或出现松动。