豪华中大型SUV：凯迪拉克XT6优惠大，奥迪Q6性价比高

有车以后 帮选车经常有朋友调侃到，现在啥啥都涨价，只有车在降价，正因如此大家对车的消费升级也是越来越快。其中豪华品牌的中大型SUV就备受青睐，有面子有里子还很实用。今天我就给大家推荐几款适合消费升级且具备性价比的豪华品牌中大型SUV。

雷克萨斯RX

前段时间，全新雷克萨斯RX正式上市，官方指导价4050-6190万元。结合它的定位，我认为入低配就非常合适，如果非得买高配，价格直接起飞，多少有些不划算。

全新雷克萨斯RX虽然取消了之前的V6 35L发动机，但在混动系统方面拿出了很多新技术，包括并联混动的24T/371马力，混联混动的25L/250马力以及插电混动的25L/309马力三套系统。此外，新车重心更低，轴距更长，相比老款整体的动态性能还是有很大提升的。

凯迪拉克XT6

凯迪拉克XT6绝对是这个级别车型里的性价比之王，官方指导价3927-5542万元，经销商还有7万元左右的优惠，算下来30万出头就能入手低配了，你说值不值。

还就是XT6的气场不输任何车，开它绝对有面子。虽然全系只有20T发动机，但账面数据也算出色，最大功率237Ps，最大扭矩350N·m，匹配9AT变速箱。所以如果你需要一台大块头且极具性价比的豪华品牌中大型SUV的话，XT6绝对是很好的选择。

林肯飞行家

林肯飞行家在这个级别里很有竞争力，虽然5138-7638万元的价格让其在同级别中没太大优势，但它也是有独到之处的，也就是全系搭载V6 30T发动机，最大功率355Ps，最大扭矩553N·m，动力储备深厚。

飞行家无论是外观和内饰展现出来的都是典型的美系豪华车，再配合神仙座椅，可谓是很好的兼顾了面子和里子。就算是入门版，基本舒适性配置也都有，动态体验柔顺舒适，就算是和比它定位更高的车去对比，也是不成问题的。

所以，如果你想花50万左右买一台V6发动机的豪华中大型SUV，不妨看看林肯飞行家。

奥迪Q6

奥迪Q6基于大众MQB平台打造，官方指导价4676-6306万元。车身尺寸和轴距基本和大众途昂保持一致，虽说名字比Q7小，但如果把两台车放在一起的话，体量感绝对不相上下。

动力部分，Q6搭载L4 20T和V6 25T两款发动机，均匹配7DCT变速箱。Q6的市场定位其实和凯迪拉克XT6比较相似，相比之下奥迪的品牌影响力还是略胜一筹，但同时你也要付出更多的资金来得到它。

英菲尼迪QX60

说实在的，英菲尼迪QX60真是一款好车，官方指导价3698-5698万元。QX60无论是车型定位还是价格的确很有诚意，但咱们有一说一，它在品牌和个性亮点方面对于竞品来说确实不够抢眼，这可能就是它注定成为少数派的原因。

动力部分，QX60全系搭载20T+9AT动力总成，各方面配置该有的都有，内饰质感可圈可点，空间大小也是绝对够用。所以如果你是一个不太在意品牌附加价值的消费者，我极力推荐QX60。

全文总结：

以上这五款车就是具备高性价比的豪华品牌中大型SUV，如果你的预算也在这个区间且想消费升级的话，不妨考虑上述车型。大家最终会选择谁呢？欢迎在评论区跟我留言互动。

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最近一段时间，一向比较冷清的国内中大型SUV市场变得有些热闹，先是作为自主高端品牌的一汽红旗，在去年7月12日推出红旗HS7这款中大型SUV，而7月18日凯迪拉克XT6也正式上市；随后理想ONE在四季度正式交车，奔腾T99去年11月1日也推出市场；凯迪拉克XT6的兄弟车型别克昂科旗在去年11月20日上市；双龙旷世于去年11月29日推出市场；而昂科旗的兄弟车型——雪佛兰开拓者也在今年4月16日正式上市。

今年由于受到新冠肺炎疫情的影响，国内车市整体销量都比较差，中大型SUV也不例外，销量排名变化也比较大。从一季度的销量来看，排名第一的是丰田普拉多，销量达到7515辆超过了去年遥遥领先的大众途昂，而途昂则以6698辆屈居第二。值得一提的是去年上市的上汽通用旗下的两款中大型SUV——别克昂科旗和凯迪拉克XT6，其中昂科旗销量4998辆排名第三位，销量逼近大众途昂，而作为豪华品牌的凯迪拉克XT6销量3321辆，表现不俗。今天小编跟大家聊一聊的是别克昂科旗，这款凯迪拉克XT6的兄弟车型，看看是否值得入手。

别克昂科旗基于通用汽车中大型豪华SUV架构打造，也就是通用C1平台打造，此前上市的凯迪拉克XT6也是基于通用C1平台打造。昂科旗长宽高分别为4981/1953/1732mm，轴距为2863mm，相比凯迪拉克XT6的长宽高5056/1964/1780mm和轴距2863mm，两者轴距完全一致，长宽高凯迪拉克XT6略占有优势，不过差距也很小。相比大众途昂其车长为5039mm，轴距为2980mm，昂科旗略微逊色。

别克昂科旗全系定价2999-3799万，仅提供20T车型，与大众途昂20T车型的指导价（2999-3899万）基本相同，不过虽然都是20T发动机，但昂科旗20T发动机的功率要大得多。别克昂科旗目前在部分地区可以提供少量优惠，优惠幅度在1万几千的水平，相比大众途昂优惠幅度要略为小些，因而途昂的终端售价也会略便宜些。

与兄弟车型凯迪拉克XT6的指导价4197-5497万相比，别克昂科旗则要便宜很多，起售价低了将近12万元，如果不考虑品牌的因素，购买昂科旗无疑更加超值。当然，作为豪华品牌的凯迪拉克XT6，在配置上要高级很多，且虽然都是20T发动机，但凯迪拉克XT6的功率也要高于昂科旗。

新车外观上延续了别克最新的家族式设计语言，善于利用锐利的线条来构建块面，而粗壮的镀铬条横穿整个前脸，并巧妙的将两侧的头灯组融入其中。中网还提供了点阵和横贯两种样式可供选择，下方的LED雾灯组也和侧导流口合二为一。新车侧面与现款昂科威较为相似，而尾灯同样采用别克家族化设计，细长的尾灯由一条镀铬饰条连接，复杂的线条设计使得车尾看上去富有时尚感。车尾的层次感丰富，尤其是牌照框下沿线条加入后起到了一定的提臀效果。

新车采用2+3+2的七座式设计，同时其第二/三排座椅还配备电动翻折功能，这也使得新车拥有更加宽泛的使用场景，非常符合其中大型SUV的身份。根据我们此前到店体验，作为中大型SUV的别克昂科旗在前排、第二排和第三排都拥有不错的乘坐舒适性，不过相比轴距和“三围”更大的大众途昂，昂科旗的表现还是略为逊色些。

内饰方面，别克昂科旗采用了非对称式的中控设计，流线型的线条加上镀铬镶边在光影之下大气而有设计感。三辐式方向盘集成了多种功能，黑色真皮包裹握感舒适，质感不错。新车内饰整体为双色设计，中控屏幕区域与仪表连接，同时在驾驶员一侧设置了点火及部分控制按钮，整体造型时尚。同时，新车还配备了按键式换挡机构，位于驾驶员右侧扶手前方的面板上，显得颇有创意。

动力方面，新车搭载代号为LSY的20T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，新车将匹配9速手自一体变速箱。

如果您的购车预算是30-35万，您会选择别克昂科旗吗？还是选择相近价位的大众途昂、雪佛兰开拓者等车型？或者降一个级别选择丰田汉兰达、福特锐界等中型SUV？欢迎讨论。

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简答说一下个人感受，去年年底12月陪客户嘉兴提的车，返回安徽300多公里的驾驶乘坐体验

XT6是凯迪拉克SUV家族目前在售车型出了凯雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟宝马X5，GLE，Q7一个定位的，但是售价却要远低于另外几款，美系车近两年的降价幅度可谓惊人，新车指导价从38万到55之间，虽然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我们当时买的是指导价为419700的两驱豪华六座的中配版本，落地四十万不到

先说一下外观设计，凯迪拉克近两年的车型似乎不再走之前的钻石切割设计语言了，转而用上了分体式的大灯灯组，科技感上来的，但是缺乏高级感，车身三围尺寸分别为5056，1964，1780，轴距达到2863，这个数据看着不算大，车长跟君越差不多，但是高度达到近两米，实车还是非常大气的，略有疑惑的是，这么一台自重近两吨的大家伙，凯迪拉克竟然全系标配的都是20T的发动机，虽然动力参数不错，发动机最大输出功率174，峰值扭矩350，配合9档变速箱，百公里加速时间只需要8秒多，如果可以跑到150以上也不算费劲

但是车速过了一百以后，20的弊端就出来的，静谧行高速行驶表现一般，虽然没有发动机多余噪音，但油门踏板感觉踩不动了，中后段提速就软绵绵了，好在油耗表现尚可，第一次开磨合高速表显油耗只有85这样，对于这个尺寸的车来说个人感觉不算高，这个9AT的变速箱跑起来也感觉不到动静

主要是配置丰富，别看轴距不长，六座版本的第三排空间绝对够用，我们买的这个版本，前后座椅气囊都有配备，主动刹车，车道偏离，车道保持，ACC，发动机自动启停，自动驻车等舒适性配置也有，全车还带无钥匙进入，方向盘全电动调节，前后两排座椅电动，要知道这个中配的配置就已经足够丰富了，内饰的做工用料相比之前的凯迪拉克档次感也要好很多，基本都集成在中控液晶操作区域了

还有就是底盘滤震一般，高速行驶平稳，还是会有一定的开船感，整体中等水平，毕竟价格再这里，也没得选了

凯迪拉克旗下的全新旗舰中大型SUV车型XT6正式上市，官方指导价为4197-5497万元，看到这样的售价不少期待该车的消费者都觉得价格有些高了，那么它真的不值这个价钱么？买哪款最实惠呢？

早在凯迪拉克XT6正式上市之前，厂商方面一直在拿XT6的高配置进行宣传铺垫，全系车型高达27项科技配置（其中十大核心配置）作为标配出现，看上去确实是诚意十足，今天主要就来看看这些配置是否真的实用，相比同级别其它车型又有哪些优势，以及全系车型中哪款车型最值。

1全系标配的十大核心配置实用性怎么样？

2相比同级别车型配置有哪些优势？

3全系车型中买哪款最值？

凯迪拉克XT6定位为中大型SUV，目前在售的凯迪拉克XT6共有5款车型，官方指导价区间为4197-5497万元。该车拥有家族式的外观设计，并有风尚版以及运动版两种风格外观可选，车身尺寸方面，长/宽/高分别为：5056/1964/1780mm，轴距为：2863mm。

内饰方面，依旧是近年来凯迪拉克熟悉的风格，但作为全新的旗舰车型，用料更佳考究，豪华感更出色。配置方面全系标配27项科技配置是该车的一大亮点，其中智能矩阵式LED大灯、前方行人探测、BOSE音响、4G OnStar等都非常吸引人。

座椅布局方面XT6采用了2+2+2式6座设计，第二排的座椅舒适度非常出色，堪比MPV级别车型，第三排的座椅舒适性虽不及前两排，但空间方面表现不错。

动力方面，XT6全系搭载一台20T涡轮增压发动机，配合9挡手自一体变速箱，该发动机具备Tripower可变气门管理技术，具有四缸性能模式、四缸经济模式以及两缸超经济模式，发动机最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米，满足国六b排放标准。

接下来就先来看看凯迪拉克这全系标配的27项科技配置到底是诚意还是噱头呢？

可以把这27项标配配置大体分为科技配置、安全配置以及舒适配置，其中安全配置最为亮眼，就拿智能矩阵式LED大灯来说，具备了近光、远光、自适应近光、防眩目远光等多种照明功能；并可以根据路况及车速的不同，在不同环境下更可自动切换5种智能照明模式。看到这里可能大家会说奥迪、奔驰等车型上都有配备，但要注意这在XT6上可是标配，这一点还是非常有优势的。

安全配置中的侧方盲区辅助、前方碰撞预警、低速自动刹车、前方行人探测等功能都是非常实用且先进的配置，对于XT6这种尺寸的SUV车型来说非常实用，能作为全系标配也是值得表扬的。

科技配置方面，ANC主动降噪、自动泊车辅助、4G OnStar同样作为标配出现，但其实全新升级的凯迪拉克CUE移动互联系统才是重点，这套系统具备OTA在线更新、语音控制、手机互联、在线音源等诸多功能，不论是功能性还是实用性上，都要比之前的CUE系统提升太多了。

最后再来看舒适性配置，反而觉得没有那么惊艳，但其实前排座椅加热、电动尾门、座椅记忆、负离子净化等这些配置都是非常实用的，总之平时最常用的配置都作为标配出现在了全系车型上。

这样看来可以确定的是凯迪拉克XT6上标配的这27项配置并不是噱头，确实是将平时最实用以及同级别中其它车型少有的配置都作为了标配，可以说如果是自己家用，完全没有买高配的必要，最低配车型足够。

谈到竞品车型，在车身尺寸上奥迪Q7可以说对XT6有着不小的威胁，毕竟品牌方面有着一定差距，配置方面XT6有些优势，但毕竟现款Q7即将改款，全新的中期改款Q7在配置、外观等等方面都有了增强。

新款奥迪Q7

而在二线豪华品牌梯队，目前较为火热的雷克萨斯品牌同样的凯迪拉克的有力对手。新款雷克萨斯RX也在不久前的深港澳车展上首发，同时新车也提供7座的RX 450hL车型，接下来就来看看凯迪拉克XT6与雷克萨斯RX配置对比。

选择了两款价位相近的车型，可以非常明显的看出凯迪拉克XT6在价格便宜243万元的前提下，配置明显的领先雷克萨斯RX车型，即便雷克萨斯即将推出新款的7座的RX 450hL车型，但在价格相近的情况下，配置依旧很难超越凯迪拉克XT6。

不足：

凯迪拉克XT6也有不足的方面，既然是主打高配置，那不如做的彻底一些，像座椅通风这种即高档又实用的配置不如也加上，那么就可以称之完美了。剩下的就是XT6竟然没有配备手机无线充电，这个实用功能的遗失也非常不应该，最后，8英寸的中控屏幕有些偏小了，尤其是放在XT6这个尺寸的车型上，10英寸或以上的屏幕可能更适合它。

凯迪拉克XT6 四驱豪华型最值得推荐！

就单看标配的配置选择最低配的车型已经足够，基础的安全和舒适性配置它几乎都有了，像车道保持、主动刹车、倒车车侧预警这些配置对于安全性和便利性都有很大的帮助，感应后备厢、座椅方向盘记忆、车内空气净化器则会给你提供更加舒适的用车体验。除此之外，你还能在最低配的XT6上享受到8个扬声器的BOSE音响。当然最低配的XT6也有不足之处，比如它是两驱车型，要知道竞品几乎都是全系标配四驱系统。

所以其实最值的推荐的是次低配也就是四驱豪华型，价格贵了2万元，配置相同但多出了四驱系统，2万元的差价不算高，对于XT6这种SUV车型，多一套四驱系统还是比较实用的。

至于再往上的车型，差价最低也是5万起步了，能够多出悬架软硬调节、前排座椅通风、自适应巡航、夜视系统、流媒体后视镜、抬头显示等等配置，倒不是说这些配置性价比有多低，只是对于平时驾车来讲这些配置只是锦上添花的功能，并不是必需品，所以如果预算足够，又想享受绝对的舒适科技体验那么可以考虑更高配置的车型。

整体看下来，第一值得肯定的是凯迪拉克XT6的配置确实挺高，在同级别中比较突出，尤其是低配车型40万出头的价格性价比还是比较高的，但其实大家也可以等一等再考虑入手，毕竟凯迪拉克的优惠力度一向比较大，等到XT6有了优惠，价格下探到40万以内，那么绝对是超值的选择。