福特金牛座值得买吗？

可以买。福特金牛座之所以在如今成绩非凡，仅靠空间一项亮点并不现实，其在外观、操控、动力方面的表现一样突出，多元化的优势满足了购车人群多元化的需求。在中型车中，福特金牛座显然更高的性价比。

近年来，福特金牛座的发展突飞猛进，凭借自身前后座包相距宽敞的空间表现，人们“空间第一”的需求获得了的满足，正是由于它的特性，使得它在购车者心中立下不错名声。

但大家的眼光总会越来越刁钻，大家选车时纠结的地方就越多，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，汽车品牌只有一项优点是不可守住市场的。

福特金牛座在内饰的表现上有些不尽人意。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾驶者感受到车内的温馨，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，门边的些许色彩点缀，看似呈现设计者的用心，但与其整体风格并不匹配。不能否认，上一辆大众迈腾的内饰比福特金牛座更卓越。

文/磊磊

中级车，这是每个中端品牌重中之重的中枢；毕竟20万上下的价格，能够让它应用到品牌强势技术资源，相对得宜的售价，也能让它被更多的消费者认知与接受。近期，就有这样几款重磅中型车即将迎来换代；今天，就由我为大家一探究竟。

第十一代雅阁

5月20日上市

外形层面，新车整体风格在保留10代雅阁整体设计思路的基础上，通过大面积的新鲜元素的拼贴、注入展示了别具一格的时尚感，也展示出一台新款车型理所应当的时尚意味。

贯穿式镀铬饰条、C字形尾灯、溜背式车身流线，这些本田家族当下爆款设计，都一个不差地出现在了全新一代雅阁身上。最终呈现的效果，也确实挺好看、挺运动、挺有时代感。

空间层面，溜背式的外观设计，似乎会让消费者对雅阁车款的空间表现有一些惴惴不安；但本田对于度的拿捏却足够聪明、甚至可以说精明。虽然车顶线条采用了轿跑化的溜背设计，但溜背下落的位置和程度却拿捏得足够巧妙，不会对乘坐空间产生明显挤占。

动力层面，国产版车型此次将增加一款插电式混合动力架构。

全新一代君越

5月15日上市

外形层面，作为一台经典老车的全新改款，全新一代别克君越既借助外扩延展的车身线条，维持了车系一以贯之的雍容感，同时也借助飞翼式前格栅、横贯式金属饰条升华了一台经典车的新鲜。

新车定位一款B+级轿车，整体定位与丰田亚洲龙、福特金牛座较为相似。外形层面，新车采用别克品牌家族化设计风格，是一款看起来时尚且潮流的车。大灯锐利有神，宽车头和低视觉重心的设计也让它具备了一定的动感特质。在这个看脸的时代，颜值也可以成为产品力的一部分。

内饰层面，全新一代别克君越身上较为优渥的工艺及设计，妥帖维护了“别克软装馆”的体面。但太过经典的设计语言。

动力层面，新车将搭载15T/20T两款涡轮增压动力。

全新一代

2023美国洛杉矶车展正式发布

外形层面，第九代凯美瑞在下包围处增添一组亮色镀铬饰条，并对前进气格栅形制进行一定程度调整，整体豪华感相比现款车型提升颇为明显。且通过运动下包围、双色车身等装饰件的调整，成功调和出那种别具一格的新鲜韵味。同时，运动版车型新增的熏黑大灯组，也增添了整车一些邪魅的调性。

与外形风格的变化一样，第九代凯美瑞的内饰风格主体并未变动，也通过细节处的变动，展示了一些取向科技的新鲜。

乏善可陈、老态龙钟，这些不体面的形容，还真就是关于九代凯美瑞最为恰当的形容；其实吧，在曾经油车时代，不同代际车型之间像国足名宿范志毅老师所说那样“换汤不换药”，就是件完全正当且合理的事情；外形小修小改，动力稍作升级，也就算完成了任务。绝大多数人选择凯美瑞时，不可能是冲着“动力来的”，更不是冲着“时尚来的”，而都是为了“实用实惠”来的。

动力层面，第九代凯美瑞提供有自然吸气、混合动力多套动力架构。

本文来自易车号作者丁丁说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

不知道各位金牛座车主当初决定换车时候给自己定的预算是多少。反正我给自己定的预算是20万元，这个价格肯定是买不了金牛座的，其实起初我并没有把金牛座列入我的备选名单，看得更多的是雅阁天籁凯美瑞这类日系老三篇。不得不说这几辆车中产品力最强的当属混动版的雅阁，但混动版的雅阁价格比较高，配置过得去的车型价格早就突破20万大关了，如果想要满意的配置价格已经去到23万。后面又去看了亚洲龙，空间大爱，外观也非常喜欢，无奈即便是高配动力完全无法让人满意，甚至不及雅混。虽然动力比较捉鸡，但更大的空间以及更舒适的驾乘感受却打动了我，对比雅阁要明显高出一截。回去做了功课，发现与亚洲龙定位相仿的还有福特的金牛座，不同的是金牛座全系都标配了20T+8AT的动力组合，相比亚洲龙优势明显。唯一担心的是包括福特在内的美国汽车厂家在变速箱的功底一向较差，与亚洲龙同样的8AT，表现真的也能一样平顺，聪明吗？我也是带着这个疑问去进行了试驾，结果无疑是出乎意料的。 金牛座实际开起来的感受挺出乎我的意料的，虽然动力配备非常强劲，但整体开起来很轻柔，只要你控制好油门，也能开出自然吸气的平顺感。变速箱升档很积极，并且相当平顺。不过当你需要动力的时候，他也能迅速给到反馈，油门踩下降档毫不犹豫，转速立马就拉起来了，随之而来的就是明显的推背感，转动方向盘，金牛座开起来更像是一台运动取向的车。8AT变速箱带来的提升可谓立竿见影。虽说金牛座的售价也超出了我20万元的购车预算，但它在空间，动力，驾驶感受方面相较于传统B级车优势太明显了，即便是最低配的悦享版，配置也丝毫不落下风，22万多的售价相比预算的20万多出了2万多，但这2万多带来的提升远不止这个数。

最后毅然决然入手悦享版，金牛座的体格和亚洲龙差不多，车长已经超过五米，已经是实实在在的大车了。

金牛座的前脸和它的性格如出一辙，气质非凡，低配虽然也是使用的LED大灯，但转向灯并不是高配的流水式的，算是个小小的遗憾吧。

好在远近光灯都是LED的，也有透镜，照明线过和颜值都没的说。

雾灯给阉割掉了。

腰线很硬朗，从前大灯、翼子板一直贯穿到尾灯。各种凸起的腰线比较多。

18寸轮毂+米其林轮胎，这个配置不算低了。

双边排气，车尾还是比较方正的造型。

尾灯很漂亮，全LED的，和高配一模一样。

后备箱够我用了，希望以后不要用到备胎。

方向盘带有定速巡航功能，对于经常跑高速的我来说这是必须要有的配置。当然方向盘材质方面还是真皮的材质，握感很好，

标配的128寸中控大屏，自带的导航非常好用，再也不用靠手机了。

电子旋钮档杆以及电子手刹，旁边的杯座盖上贴了防滑垫，偶尔可以放放手机什么的

后排是金牛座这辆车的精髓，不仅空间大，同时座椅舒适度也非常高，现在不少车甚至是价位比较高的BBA，后排空间固然大，但座椅设计有缺陷，坐垫短，靠背陡，乘客的大腿有很大部分是悬空的，时间长了非常不舒服。而金牛座恰好能完全承托住乘客的大腿，靠背也比较缓，长时间乘坐也不会腰酸背痛。

如今的b级车市场属于大众和本田。尤其是2018年，本田雅阁和大众帕萨特相继完成换代，让b级车市场热闹非凡。本田雅阁和大众帕萨特无论是口碑还是销量都不相上下，价格也差不多，这让很多买家感到尴尬。本田雅阁怎么样？雅阁还是帕萨特？

本田雅阁怎么样？雅阁和帕萨特哪个好？外观上谁比帕萨特更有优势？

外观方面，大众全新一代帕萨特在沿袭商务、稳定大众外观的同时，强化了流线型的时尚一面，非常适合任何年龄段的消费者。10代雅阁完全推翻了之前的设计，画风突变，视觉效果非常动感年轻。如果人们对外观有不同的看法，那么雅阁在外观配置上就没有公开的意图。新一代帕萨特标配LED近远光头灯。雅阁只有一款顶配车型有LED远近光头灯，其他车型的远光灯都是卤素灯泡。另外，在体型上，最懂中文的人占了上风。除了宽度略小，新帕萨特在其他数据上完全超越10代雅阁，尤其是车长，居然超过了49m，与君越、金牛座这样的B+级车并驾齐驱。

本田雅阁怎么样？雅阁和帕萨特哪个好？内饰比帕萨特更舒适丰富？

内饰方面，新一代帕萨特采用了“无界”设计，更具现代感的设计思路以及1025英寸液晶仪表+92英寸中控屏，进一步提升了车内的豪华氛围。雅阁这边也比较保守，但是充满了居家风格，阶级感没有帕萨特那么强。新一代帕萨特采用维也纳精选粒面皮革，提高了舒适度和档次感。精致的菱形渐变格子提供了柔软的触感体验，座椅电加热、通风、前后腰四大调节都有配备。雅阁的椅子风格比较简洁，不如帕萨特，但是很舒服，但是较低的坐姿让高个子略显吃力。

本田雅阁怎么样？雅阁和帕萨特哪个好？谁比帕萨特更有动力？

动力方面，新帕萨特第三代EA88820TBZ发动机取代了原有的EA88818T发动机，百公里油耗63L，比老款18T发动机功率高5kW，扭矩高20Nm，但百公里油耗下降01L，新雅阁仅提供15T低功率版和高功率版。虽然15T发动机的性能已经很不错了，但还是比不上20T

本田雅阁怎么样？雅阁和帕萨特哪个好？雅阁作为b级车市场的顶级代表，显然有它的优势，但是通过上面的对比，可以看出被取代的大众帕萨特略胜一筹。毫无疑问，全新一代帕萨特将成为b级车市场当之无愧的王者。

百万购车补贴

本田雅阁2015款20L LX 舒适版

购买时间2015年11月

裸车价格1528万元

平均油耗80L/100km

行驶里程9500公里

优点：雅阁就是一向好口碑的车，优点主要就是各方面都均衡，品质有保证。其中空间大、油耗低、好操控、保养实惠、外观大气这些都是优势。这车不会让你觉得哪里特别不好，宜商宜家，性价比高。

缺点：后悬挂确实是有点偏硬，这样过减速带的时候一定要慢行，不然人会比较刺激~还有就是车开到高速，120的时候噪音会有些大，这样车内的音响就要调大，看到有人说喷个底盘装甲噪音会小一些~可以试试。

外观：别人都说九代雅阁是大龅牙，但是你要是看过真车的话，就会觉得厚重镀铬的搭配设计感是体现不出来的。雅阁的外表虽然不惊艳，但是十分的耐看，尾部的设计我是最喜欢的，简洁有厚重感，配合镀铬双排气孔动感十足。尾灯是两条非常吸引眼球的一字灯带，犀利凌烈，个性十足，夜间行车的话辨识度很高啊。

内饰：要说内饰的设计，我整体也是很喜欢的，外形内饰统一都是简单、大气、稳重，各部份做工精细，用料考究。上部多为搪塞软性材质，下部为硬塑料，加上跟金属质感的用料相结合，显得更加时尚。仪表盘的设计更加突出，大大的时速表位于中央，再次突显激情的运动感。

空间：雅阁的空间是出了名的痛快，分分钟就挑战各种身高180大汉。前排两个人就算冬天穿很厚的衣服也不会蹭来蹭去的，头部腿部空间都是足足的，后排做三个成人没问题，成人抱着小孩坐后面也是可以哒，在同级车里面是绝对的佼佼者。

配置：配置还不错，属于中等配置，反正保证了基本配置，日系车一向都比较公道，当然因为是最低配也不能要求太多。

动力：20的初段加速确实不是很快，中后端加速超车不费劲也很平顺，20的关键是节油性，我想日常家用我们考虑的还是省油的的问题，平时我们也确实不会太激烈的去驾驶，所以要大排量的纯属是满足自己对速度的渴求。

操控：指向清晰，操控感不错，路感回馈很好，给驾驶者很好的信心，很容易上手。由于车身较大，尤其是车头很长，发动机盖会高一些，日常行驶的时候，要注意自己的视线，尤其是个子不高的女士座椅可以调高一些。

油耗：目前行驶9500多公里，高速占到60，市区占到40，高速一般在54左右，市区一般在9-10之间，平均下来就是8个左右，这个节油表现我觉得是值得肯定的，日系车的节油性绝对是拿手项目。

舒适：座椅的舒适性是值得肯定的，但是就是像很多人说的，后悬挂就是有些偏硬，过那些沟坎的时候尤其是减速带的时候车速快会觉得震动明显。不过雅阁车还是有运动感的，要是完全妥协于舒适就没有了原有的个性。还有就是走高速的时候噪音会有一些大。

在如今的汽车市场中，中型车是越来越受欢迎，因为相对于紧凑车型来说，这类车型不仅有着更强的动力系统，而且乘坐舒适度以及驾驶体验也更加出色，所以像雅阁、凯美瑞、帕萨特等合资中型车的销量非常可观，就拿本田雅阁来说，不仅每月的销量都能保持2万台之上，而且近乎每月都能拿下中型车销量冠军的宝座，然而紧随其后的就是帕萨特和凯美瑞等合资中型车，由此可见，国内的消费者在购买中型车的时候，一般都会选择主流的合资品牌，而这也导致品质出众的二线合资中型车，渐渐被消费者所冷落，比如我们今天的主角就非常具有代表性，它就是福特旗下的金牛座。

作为福特旗下一款非常标准的中型车，金牛座不仅有着比帕萨特和雅阁更长的车身，而且整车的自重更是达到1吨8，如此车重完全来源于该车全身被融入大量的高密度精品零部件以及一流的三大件，再加上整车的框架更是用高强度的钢材所打造，从而使得金牛座无论是安全性方面，还是整体品质上，都远远高于同级大多数车型。只不过，该车的销量却并不乐观，截止到去年11月份，总共才卖出5300多台，算下来每月就几百台左右，这样的销量和帕萨特以及雅阁比起来，确实显得有些力不从心，但是销量并不代表一款车的实力，单从整体实力而言，福特金牛座在中型车市场还是有着很大的优势，因此就有很多人觉得金牛座是一款不该被冷落的良心中型车！自重1吨8长超5米，20T爆出390牛米却没人理。

从整个外观来看，福特金牛座的整体轮廓造型显得非常硬朗，非常符合美系车的一贯风格，然而再加入当下流行的时尚元素之后，整体看起来大气之余更显时尚运动。经典的马丁式前脸显得非常精神，宽大的进气格栅与引擎盖融为一体，内部则辅以横置银色镀铬饰条以及熏黑色的中网，同时两侧犀利有神的全LED大灯组与格栅相连接，从而共同营造出比帕萨特更强的气场。侧身看去贯穿式腰线非常显眼，并且在19英寸的鱼骨式铝合金轮毂衬托下，整个侧面显得运动感十足，而尾部层次分明的造型设计，也同样让它开在街上的回头率非常高。

至于乘坐空间方面，福特金牛座可以说让来凯美瑞和雅阁都无法比拟，尤其是后排的乘坐空间，更是几乎达到了中大型车的标准，而如此宽敞的乘坐空间，完全来自于该车更为出众的车身尺寸，整车的长宽高达到501818841506毫米，轴距达到2949毫米。此外，该车的内饰也同样散发出浓厚的豪华气息，中控台采用大量的皮革材质和实木花纹所包裹，看起来非常具有档次感，并且再融入一台128英寸的全液晶显示屏和旋转式的换挡，可以说给人带来的驾驶体验丝毫不输给豪华车型。更何况，该车还全系标配自动驻车、倒车影像、定速巡航、远程启动、自动空调、车联网等功能，如此丰富的配置足以体现出该车的良心之处。

而在核心动力系统部分，福特金牛座也同样表现出非常大的优势，该车所搭载的是一台20T涡轮增压发动机，最大输出功率达到245马力，峰值扭矩更是爆发出390牛米，再结合一台稳定性非常高的8速手自一体变速箱，从而使得该车的百公里加速成绩仅为85秒，这对一台1吨8的中型车来说，足以证明它在动力系统方面已经超过了雅阁和凯美瑞。

总得来说，福特金牛座的整体表现都让人非常满意，不管是配置和内饰上，还是在动力系统部分都在同级车型里优势非常大。然而，该车的价格似乎没能抓住消费者的心，毕竟2289万的起步价，完全可以入手一台雅阁的中配车型，因此这也是该车销量惨淡的最大原因，但从整体实力来分析，金牛座在中型车领域的优势还是非常明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

城市96L/100km，公路71L/100km。根据查询福特汽车公司中国官网显示，17款金牛座20采用先进发动机技术和节能设计，在动力和燃油经济性方面取得了平衡，重量和空气动力学设计也为燃油经济性增加了优势，该车的油耗为城市96L/100km，公路71L/100km。