这部车居家实用全垒打，福克斯Active早买早享受

选车其实就是在内心做加减法，到底应该选择一部什么样的车呢 ？是国产还是合资？是轿车还是SUV？预算是十万还是二十万？是偏重于空间还是操控？我相信车友们都是这么过来的，我从在网上做功课开始到看车提车，前前后后花了近一个月的时间，买车难，选车更难！选一款自己最中意的车，那是难上加难！ 我买车的时候已经是一月份，临近春节很多4S店为了清库存提销量给出了比较优厚的政策，我这部福克斯Active当时给到了很多优惠，不过最近应该优惠幅度还要大一些吧，因为现在应该算是“淡季”了。昨天朋友电话咨询了一下情况，2年免息，3000健康基金，90天延期还款，6次免费保养，如果再砍点价我估计比之前还要划算。额，价额就不讨论了，每个地方的行情不同，咱们也不能瞎带节奏，对吧？！大家想买的还是赶紧买了，早买早享受，也早安全出行。

让我下定决心拿下福克斯Active，少不了媳妇在这中间推波助澜，我是一个典型的选择综合症，在福克斯Active和XR-V当中有点犹豫不决，两款车各有各的优势。媳妇直接来了句，纠结啥啊，看脸呗！额，那好，那就两眼一黑，选了~

毫无悬念，我选的是福克斯Active，不是我肤浅，而是好看的面孔谁都会多看上两眼。选车也是这样的，出众的颜值就是征服大家的资本，福克斯Active时尚动感的风格完全符合国人的审美。

前脸的进气格栅全部是黑色，有点神秘的感觉。车头下部有黑色防护套装，底部还有银色护板，异色的前唇我觉得看起来很狂野。雾灯是LED的光源，雾灯旁边有一个进气口，SUV的气息一展无余。

黑色的包围和行李架是SUV不可少的元素，在翼子板上面还有一个active的徽标。车门上的腰线就比较讲究了，一共有两条，在视觉上整个车都被拉长了似的，腰身很性感很有力量啊！！！有木有？？？

这个大灯真的是cool。

车尾上方的尾翼可以产生一种下压力，特别是在跑高速的时候可以让车尾稳定不发生甩尾横摆等等情况，另外一点就是风阻也小了。单边双出的排气，这个气势无法阻挡！

这是轮拱里面的隔音层，应该是玻璃纤维的，比塑脂的隔音更好。

底盘也来一张，我看到了厚实的下摆臂！赞~

内饰的风格还是福特一如既往的粗旷，申明一下这个粗旷不是说劣质，而是说它的风格简约。简约也能不简单，福克斯Active无论是用材还是做工都很过关，软性材料是大家喜欢的，另外细节上的打造在第一时间就能说服挑剔的人。随便用手去感受一番，都是舒坦的！

皮质方向盘，手感还行。

车门上的密封胶。

中控屏有点特别，123英寸，而且是扁平化的设计，和奔驰A级上面的屏幕有点类似。福克斯Active的车机不再是SYNC3，用上了SYNC+系统 ，娱乐功能丰富，语音控制系统和福特派我平时没事的时候就去琢磨，开个空调、看个**、导个行、点个外卖非常方便，也很好玩。

坐姿还是可以的，背部和腰部可以随意调节。

旋钮式换挡现在是福特汽车的代表性配置了，福克斯、福克斯Active、金牛座、锐界都是这种，旋一旋，扭一扭，瞬间上了一个档次，哈哈！生活也需要仪式感的啦~

除了平顺，这款8AT我已经找不出形容词来表达它了。

前后排都有扶手箱，前排的扶手箱主要是增加了储物空间，上下两层，装点东西不在话下。后排主要是舒适性考虑，当手枕。

后排座椅全部都有头枕，这一点很好。地板稍微有点凸起，不过没有大众那么明显，不至于坐上去姿势很难看（捂脸），不影响后排乘客乘坐。

福克斯Active要颜值有颜值，要配置有配置，居家实用在乎的就是一个面面俱到，反正我是被妥妥的圈粉了。最近这段时间新风系统我比较关注，帮助车里更换空气过滤掉一些微颗粒粉尘，还能阻挡一些病毒，可以保持良好的车内空气的清新及安全，对人是有好处的！

优点：第一是外观，比蒙丢丢长的还大的嘴，修长的车身，硬气的腰线，豪华版的轮毂也挺好看的，总之就是第一眼就爱上了它。第二是动力，以前开15自然吸气的，这个换了涡轮，轻轻一踩速度马上就来，油门1/3松松上80，推背感说来就来。第三是性价比高，豪华版25的裸车价，全LED大灯，转向头灯，前后雷达等等等等，车内能摸到的地方大部分都是真皮，很上档次。最爱的当然是换挡旋钮，把整个中控的逼格都提高了n个档次。

缺点：非要说就是后视镜小了点

外观：好大，好长

内饰：内饰缝接处处理的还是挺精细的，没有过多的瑕疵。

配置：和同级别的车比，金牛座性价比还是挺高的。

动力：还不错，我平时开车不快，需要超个车也不费劲。

操控：刹车很满意，方向盘控制满意，豪华轮胎刚好

油耗：说实话比预想的要高，市区可能堵车能达到14个多，但是高速我和乡道我跑过81个油，综合油耗还是挺满意的，车这么大，也不能要求太多，在我的接受范围内

舒适：驾驶座椅子有点短，支撑不够，如果开长途又不能经常下车休息的话，我想腿会肿起来。苦了我一个，幸福车上3个人（副驾、后排2个）。

优点：外观、全车灯光、全景天窗、空间

缺点：使用中发现的，最不满意的就是中控后备电源反复掉下来，最后致残，伤心！还有就是后门没有前门那种关门的厚重感，不符合金牛的气质！略显掉渣～

外观：我的大白非常漂亮。

内饰：内饰中规中矩吧～档巴的设计逼格满满地！

空间：空间很大，驾驶座和后排都很大，不过后备箱太小不怎么样

配置：性价比还是很高的，27万的车有着40多万车不具备的高科技，特别是旋钮换挡的逼格实在是高，能达到省钱又有面子的效果，虽然说福特的品牌效应部如BBA等大品牌，但是还是值得购买的。

动力：中规中矩，不肉罢了。20T高功率的账面数据优势在实际驾驶中表现一般。

操控：好

油耗：我开的比较慢，所以现在才95百公里

舒适：地盘不错，软硬适中，座椅很软很舒适，包裹性很好。

优点：轮胎漂亮，和座椅，车型倒是还可以、

缺点：别加发动机护甲，别加发动机护甲，别加发动机护甲（加了也要加好的，调试一下，因为噪音会变大）

外观：外观中庸,宜家宜商!

内饰：不算豪华，够不上科技，马马虎虎能看。

空间：90%是我和媳妇儿俩，各种姿势坐着都够用了。我是个资深自驾游爱好者，福克斯两年半开了11万公里，琢磨着大白牛估计也差不多吧。乘坐空间：乘坐空间空间简直爆炸，比传说中的迈腾后排还要大的多我横竖都是185坐在后排随便翘二郎腿。而且后排舒适度简直没se了美系大沙发，知道不？来试试吧，暴爽。真的，暴爽。前天驮了哥仨，三个体重190的大胖子，都在说这个车买的好。

配置：这车的性价比个人感觉非常高。

动力：27双涡轮6缸绝壁不是盖的，尤其120以后的加速绝对是小排量车永远体会不了的，那种源源不断的动力，让你在任何时候都信心十足！但因为是前区，起步给油太大轮胎打滑严重！不是后驱或四驱是最大的遗憾跑高速：虽然是6速变速箱，但还是给我很大惊喜！换挡平顺，120码发动机也就1800转，180也没超3000！赞一个

日前，有海外媒体报道，林肯MKZ将于7月21日在海外停产，而基于同一平台打造的福特Fusion（国产车型为蒙迪欧）也将在这一天结束生产。

同时福特汽车还会进一步压缩轿车生产线，这也是在停产了嘉年华（Fiesta）、福克斯（Focus）和金牛座（ Taurus）等轿车车型之后美国福特进一步压缩轿车产品线。

1美国市场，福特轿车产品线持续下滑

美国轿车市场，最近几年的销量是一直下滑的。2019年，美国皮卡和SUV的全年销量增长26％，销量为1223万4492辆，而其他乘用车销量在2019年下降了101％，只有481万3233辆。跟皮卡和SUV不是一个级别了。

而且美国市场持续畅销的轿车，是日系车型，比如凯美瑞，雅阁，天籁，在美国市场的销量都不错。这就让原本就不行的美系轿车雪上加霜。

因此在2019年，通用汽车，福特汽车都已经开始执行“去轿车化”的战略，产品向销量更大的皮卡和SUV市场转型。

2019年，第四季度福特汽车总体销量下降13％，其中SUV销量下降41％，轿车销量下降了41％，皮卡销量增长了159％。因此福特陆续停产了嘉年华（Fiesta）、福克斯（Focus）和金牛座（Taurus）。而今年林肯MKZ和蒙迪欧也宣告停产。

2轿车产品线萎缩，影响后续车型的推出与产品研发

轿车产品线的萎缩，对福特汽车来说，影响最大的就是影响了后续车型的推出和新产品的研发。我们知道蒙迪欧目前也已经销售多年了，本来就是一款要换代的车型。眼看目前中国市场同级别的车型，雅阁，凯美瑞，迈腾，天籁，都已经陆陆续续完成了换代，但是蒙迪欧还是在依靠老的车型苦苦支撑。

此外，轿车产品线的压缩也影响了产品研发。我们知道，福特很多车型是欧洲研发中心开发的。欧洲市场本身就是对小型车比较青睐，嘉年华在欧洲市场就很畅销。因此在欧洲，中型车本身就不是研发重心。而美国也宣告停产之后，也就不需要研发。而中国市场呢，福特汽车是没有完善独立的研发体系的。因此下一代蒙迪欧什么时候推出就是一个未知数了，这对于福特汽车在中国市场的发展是很不利的。

3福特汽车中国市场持续销量下滑

根据据数据显示，2017年，长安福特累计售出828万辆，同比下滑123%；2018年，长安福特累计售出378万辆，同比下滑54%；而在2019年，长安福特销量更是仅为1939万辆，同比下滑高达513%。如此连续的销量下滑，主要原因就是新产品没有能够及时的跟进，老车型已经逐渐失去了产品竞争力。并且其它合资品牌纷纷推出“双车型”战略的时候，长安福特，江铃福特两家公司也没有能够形成1+1>2的效果。

在中国市场，紧凑型车是销售的主力之一，比如朗逸，轩逸的销量就能达到每个月4万辆，宝来，卡罗拉的销量也能稳定在2~3万辆每月。而福特至今已经没有畅销的紧凑型轿车了。而福特汽车今后显然在轿车上后继乏力，随着美国市场嘉年华，福克斯，金牛座，蒙迪欧全部停产，这些车型在中国的命运会怎么样呢？我们也是不得而知的。

4新车增长乏力，新老同堂销售

目前福特在中国市场面临最大的问题还是新老车型的断层。全新福克斯自从使用了三缸发动机之后，销量明显下滑。金牛座，蒙迪欧再次经历小改款，由于产品本身比较老旧，因此销量在轿车中已经排不上名号。

而福特汽车在美国市场最畅销的“F系列”皮卡不能国产，也不适应中国市场。今年福特最重要的新车就是福特锐际。而锐际在今年1月仅售出1401辆，2月也仅售出986辆，3月销量有所增长，但几乎也可以说是忽略不计，仅为1107台。在4月份疫情结束之后，销量回升到5000辆左右。相比动辄两三万辆的畅销SUV来说，福特锐际依然不能说畅销。

由于新车型数量不够，福特也只能走上了新老车型同堂销售的合资老路。锐际是福特翼虎的换代车型，而翼虎被福特改了再改，继续在中国市场销售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福克斯 （ 查成交价 | 车型详解 ）是福特重金研发缔造的一款紧凑型车，因为其厚重而又不缺少年轻气息的外观设计，适合购车人把汽车颜值当作重要的购车条件的需求。

长安福特汽车有限公司（简称长安福特），成立于2001年04月27日，是中国知名汽车合资厂商，总部在重庆市北部新区，由 长安汽车 股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立。

长安福特现有重庆、杭州、哈尔滨三个生产基地。现共有七个工厂，分别为五个整车工厂、一个发动机工厂和一个变速箱工厂，其中重庆已成为福特汽车继底特律之外全球最大的生产基地。长安福特生产销售的车型有、福特锐际、福特翼虎、福特翼搏、福特 金牛座 、福特新 蒙迪欧 、福特福克斯和福特福睿斯。

作为一个具有社会责任感的企业公民，长安福特致力于成为环境保护的先行者。工厂不仅配备先进的污染防治设施，还建立了完善的环境管理体系，是当地率先通过ISO14001认证的企业。（图/文/摄： 陈杰2） @2019

福特金牛座全自动变速箱（8AT）

型号规格：8F35

配用年款：2020款

配用车系：福特金牛座、福特福克斯。

全自动变速箱从刚开始的3AT渐渐地演变到现在8AT，变速箱档位增加产生的益处汽车厂是众所周知。在排出和耗油量规定更加严苛的今日，汽车发动机升_发展潜力好像已被耗尽，因而各大型厂陆续进行了以变速箱为核心的“太空竞赛”。现阶段市场上最闻名的莫过采埃孚的AT变速箱，那_通用8AT到底又有哪些核心竞争力？

小身子骨大能量：

变速箱档位越多，其体积便会越大，那样的预言好像难解。可是通用的8AT却敢于创新，其体积和自己的6AT变速箱差别不大，乃至比采埃孚的8AT还需要小一点。相比6AT变速箱，8AT必须在其_部提升一组齿轮传动和2组离合，因而理论上体积毫无疑问有所增加。可是通用的技术人员使用了很恰当的方法，便是提升别的构件的体积来相抵掉提升的体积。正由于体积的变小，这台8AT才可以被塞入横放合理布局车系的汽车发动机舱里。

平顺性上的勤奋：

档位变多的情形下，平顺性一定不可以遭受危害。通用8AT从技术上参考了6AT上的shiftbyshift的换档对策。实际上也是在升档或减档的环节中，全是边上的2个档位先处在半联动的情况，那样在挂挡时就能保证有效的平顺性和回应性。

提升后的液力变矩器：

通用8AT上的液力变矩器的行程安排较长，而且能在快速时立即锁紧以提升传动系统高效率，进而在快速时要更节油。选用长行程安排液力变矩器还能提高NVH特性。

汇总：通用8AT从技术上是专业的，但是美国车一贯的情况便是汽车发动机与变速箱中间的配对做得不够。因而假如通用能在配对层面做得更健全得话，坚信这台8AT可带着通用一路乘势而上。

百万购车补贴

 如今,颜值当道的豪华型旗舰轿车在中国备受欢迎,尤其在消费升级下,中国车主拥有更高的购买力,他们完全可以按照自己的审美标准去选择一款更养眼的轿车,比如福特金牛座。

外观方面，全新金牛座与现款福克斯有很大的相似性。"马丁脸"是它们的一大特色。但全新金牛座整体上更加饱满、圆润。需要注意的是，全新金牛座在普通版的基础上首次引入了Vignale，采用了更具动感的波浪形前中网。此外，还配备了Vignale铭牌、19英寸五辐式轮圈以及黑色车顶等专属设计元素。

当然，除了造型上的差异，Vignale版还在翼子板上拥有专属标识。金牛座长宽高分别为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，拥有同级最宽敞的驾乘空间。

进入内舱，金牛座的内饰仍然延续了T字型整体布局，同时也营造出了一些科技氛围，而不是老派的古板。被人津津乐道的E-Shifter电子旋钮式换挡得到了保留，而中控区域更加简洁、没有任何的遮挡。

动力系统方面，金牛座曾经有15T和20T以及27T V6三款动力，但中期改款后，金牛座仅保留了三款20T车型。最大245马力，最大扭矩达到了惊人的390Nm，动力参数比迈腾的380TSI车型都要高一大截。

看到这样的金牛座，你还不心动吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：君威

别克君越的长宽高分别是5026毫米，1866毫米1462还是2905毫米，在空间表现方面非常有优势。车身侧面的线条也经过了重新的调整，让整个车型看上去不再那么的笨重，再加上多幅式轮毂的搭配，让这款车看上去更加的年轻时尚了。

安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、被动行人保护、胎压显示、并线辅助、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统，在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动系统、远程启动、主动闭合式进气格栅、HUD抬头数字显示、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。

动力方面，别克君威有15T和20T两款发动机可选，15T发动机最大功率170马力，20T发动机最大功率261马力，传动系统全部匹配9挡手自一体变速箱，其中君威GS版其0-100km/h的加速时间仅需6秒左右，不仅加速能力同级一流，在操控性方面也是体现出比帕萨特更高的水准，随速随角度增益线性的再加上CDC主动液力减震系统，通过对减振器阻尼的调节带了稳如高铁般的高速行驶感受。

第二款车：阿特兹

从外观来看，阿特兹作为一款主打操控的运动车型，该车在外观设计上拥有独特的设计之处。它的前脸采用了盾形的格栅，内部填充银色如铠甲般坚韧的饰板来点缀，这种造型能进一步烘托出车头的力量感。而两侧天蝎之眼的前大灯更是炯炯有神，点缀上LED光源后，提升了夜间照明亮度。

内饰采用大量水平直线条勾勒出层次感，随手能触摸区域包裹大量软性皮革材质和黑色钢琴考试面板填充，摸上手感细腻、质感柔软。甚至在方向盘、空调出口门和门把手处均加入银色镀铬元素点缀，确实进一步活跃车内气氛；平底式多功能方向盘和三炮筒红色转子仪表盘再次激起车主的驾驶欲望，悬浮式液晶触摸屏和阻尼感的机械按钮，科技感澎湃。特别是Nappa真皮沙发座椅包裹带来的舒适性和柔软度令人赞不绝口。车内的每一处设计都用到实处；新车配有一键启动、并线辅助、盲点监测、主动刹车、倒车雷达、后排独立空调、电动天窗、车载电话/蓝牙等潮流配置。

全新马自达6搭载的是25L和20L两款发动机，25L发动机采用了家族最新的创驰蓝天技术，最大输出功率为190马力，峰值扭矩达到了256牛米，百公里油耗低至5L，同时新车搭载一款全新25T涡轮增压发动机，最大输出功率达到了253马力，峰值扭矩为420牛/米，传动系统设计上，新车匹配的是6AT变速箱，整车的爆发力还是非常不错的了。

第三款车：锐际

就外形观感来说，锐际没有拘泥于传统SUV司空见惯的稳健、中庸，而是通过立体、运动的设计元素，建立起鲜明的锋锐感。从车侧观看，有一种蓄势待发的俯冲感。ST-LINE运动套件也昭示着别具一格的年轻。

相比外观而言，我更喜欢锐际的内饰，锐际使用上了福特最新家族式设计风格，但又不至于像金牛座那样由于过大的屏幕而占据了中控下方储物槽，而是和福克斯Active那样采用横置式的屏幕布局，整体更加美观实用。值得一提的是，123英寸彩色中控屏与SYNC+智行信息娱乐系统则是国人独享的配置，结合百度生态链，是目前人机交互体验最棒的车机。

动力方面，锐际搭载了20T涡轮增压发动机，最大功率为182kW(248PS)，峰值扭矩393N·m，20T发动机性能方面相比翼虎的20T提升了一点，最大功率和峰值扭矩分别提升了8kW、39N·m。变速箱方面和福特近年来所有新车一样，全系都采用采埃孚的8AT手自一体变速箱。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择君威；比较注重内饰空间的话，可以选择锐际；注重动力水平，阿特兹是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。