福特口碑最好的三款车型:福特翼虎、福特金牛座、福特蒙迪欧。
1、福特翼虎。
福特翼虎,延续福特家族的优异设计,完美打造动感强劲但不失优雅的形象,整体彰显刚毅风范,细节尽显质感品味,一路俘获众人目光。
2、福特金牛座。
金牛座匹配的20 TEcoBoost发动机不仅能输出175 kW的功率和340 N·m的峰值扭矩,在与Powershift双离合变速器的配合下,还有着76 L的百公里综合油耗。
3、福特蒙迪欧。
新蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计,其中鲶鱼嘴的进气格栅+双镀铬横条最为显眼,全系均配置LED大灯,这不仅仅是指LED日间行车灯,大灯光源同样是LED配置。
福特是什么档次的车?
福特属于B级车。
1、优点:外观动感,车身线条简洁富有张力,非常耐看;有较强的科技感,真皮座椅舒适,包裹性强,后排座椅可以放平扩展后备箱储物空间。
2、缺点:做工不够好,车门封条缝隙处理粗糙,手套箱和小储物箱的缝隙很大后排空间局促,车室内空气质量差,简配发动机护板没有隔音棉,没有后盖箱的封条,后排没有阅读灯,油耗大,保值率差。
您好,金牛座是长安福特旗下中大型旗舰级轿车,外观采用两种不同风格套件,主要区别集中在格栅等区域,同时还有VIGNALE豪华版车型。外观方面,平直舒缓的车身线条突显沉稳大气;前脸格栅与两侧狭长的开眼角头灯组相连,且灯组内部有LED灯带,十分精致。动力方面,新车有望继续搭载15T与20T涡轮增压发动机,其中15T发动机最大功率133千瓦,峰值扭矩240牛米;20T发动机最大功率180千瓦,峰值扭矩350牛米。传动系统方面,匹配6速手自一体变速箱。
优点:空间真的很大,操控很好感觉不像开这么大的车
缺点:油耗有一点高,毕竟这么大的车。内饰同级别不算好,舒适性一般吧,后排舒适性还不错。
外观:稳重 大方 霸气
内饰:还不错,中控和座椅虽然看起来没有新君越那么有科技感和那种很帅的感觉,但是其实金牛座给人的感觉还是以大气简介为主吧。还是回到坐垫,皮子感觉容易皱。
空间:这个就不说了吧,同价位无敌。
配置:2月底下订,全款295w 算是优惠了7k多点吧……感觉比去年刚出来时划算不少的,不过看现在别人动不动1w以上优惠 瞬间不开心了 就早了一个月!!!
动力:磨合期前期没敢跑,超过三千公里以后才时不时在高速上飙一飙,动力十足超过160有点软了,不过真的够用了。
操控:操控和蒙迪欧没啥区别,反正够用就好
油耗:11个,差不多吧,过了磨合看能不能少点
舒适:我个人感觉悬挂挺好的,不是那种很软的悬挂
优点:车子静音动力空间还有科技配置基本都很到位,该有的都有了,满足家用
缺点:行车电脑报错,不知道什么问题。
外观:外观没得说,去看车的时候就跟看媳妇相亲一样,一见钟情啊,车身外观直接通杀其他车系,当然是同档次啊。
内饰:都说百年福特毁于长安,做工差是长安代名词。其实金牛内饰挺舒服的,软也够软,只是黑色内饰真心太不耐脏。。
空间:很大,不说了,很大
配置:性价比我觉得相对来说真的不错,但是这阵子福特车口碑不怎么好,其实我还是很相信福特的,
动力:20T的发动机配合上6速变速箱,关于动力输出只要你不是拿这车当小钢炮开,其他情况都能轻松应对,变现超车,高速巡航都能游刃有余。毕竟18吨的车重在这放着呢,也算是个大家伙了。今天试了个S档,xiu的一声已经100迈了。
操控:转向精确无虚位,指哪打哪,变速箱换挡有延迟,平顺性不错。后视镜不大,不过视野还算可以。
油耗:还没有过磨合期油耗偏高。
舒适:舒适性还可以 隔音做的比较到位 减震还行
优点:车内空间大,舒适度高,内置配备齐全
缺点:油耗好高好高好高,重要的事要说3遍。朋友的卡迪拉克油耗11,为什么我市区油耗15快烧不起油了。烧我血吧。
外观:作为90后我还是很喜欢这个外观的,特别大气
内饰:皮面双缝线可见质量还是很不错的,整体感觉偏商务 、沉稳 和定位一致。
空间:足够大!特别是后排,比A6不差!
配置:总的来说,金牛座是一款值得去拥有的车,虽然有点小毛病,但是它这点问题都不能影响它整体带给我的好。
动力:20T很强大,优秀,动力源源不断。
操控:地盘扎实厚重,带来足够的安全感,同时操控上仍保留了福特的一贯特性。
油耗:市区内油耗偏高百公里126升,高速匀速行驶油耗在百公里10升左右。
舒适:空调制冷快,动力不受明显影响
金牛座 ( 查成交价 | 车型详解 )中控图解 金牛座中控台功能介绍 ,下面将由我带您去了解。
金牛座自发光仪表标识清晰,读取较方便。
通过仪表即可切换音源及换歌等,视线不用移到中控屏。
导航时,仪表也会同步显示导航信息提示。
无导航时会显示指南针,帮您辨清方向。
蓝牙连接手机后,仪表会提示来电信息等。
左侧仪表可显示多种基本行车信息,方便您了解 里程 、车况。
牵引力控制可避免车辆出现打滑等失控现象,日常驾驶不建议您关闭。
如果您觉得频繁的并线辅助提示会影响您,可自行关闭。
音响基本功能可通过这里调节。
搭载第二代SYNC系统,增加了语音控制系统,使用起来更方便。
通过主菜单您可很直观地选择需要的功能。
将喜欢的电台存储起来,方便您下次快速找到。
通过左侧按键可快速切换音源。
根据音乐不同,您可自行调节高、中、低音等,来达到更好的音效。
后排乘客休息时,您可将音场调至自己的位置。
车速越快,音量也会随之增加,来抑制风噪的影响。
您可通过屏幕完全控制空调功能,操作也很方便。
内有7种颜色的氛围灯可调,根据喜好或心情随意切换。
实景与虚拟影像结合,让泊车更加方便。
轨迹线随方向盘转动而弯曲,可帮您预判车辆行驶线路。
需要精准倒车时,您可开启放大模式,以便更好地掌握距离。
金牛座是 福特 的一款充满传奇色彩的车型,在海外销售已经有相当长的一段历史了,曾经一度成为北美市场的销售冠军,引入国产后,在市场上的表现也十分抢眼。
@2019
“金牛座”是中国最大的商用车品牌之一,诞生于1984年,现已成为中国商用车市场的龙头品牌。金牛座在全世界范围内有着“豪华”和“尊贵”的称号,也是中国汽车文化的一张名片。金牛座的外形简洁大气,圆润饱满的前脸是它的标志之一,而它宽大精致的车侧线条使其看上去十分优雅自然,车身轮廓简洁流畅,腰线更是一大亮点,让人看了赏心悦目,再加上较高的离地间隙,使金牛座在高速行驶时车身稳定性和操控性更具优势。金牛座有一种“沉稳大气(Volkswagen)”和“动感灵活(Rivian)”的双重性格,这种性格使金牛座车型能够很好地满足不同客户对于驾乘感受和用车需求,在国内已经成为一款炙手可热的家用汽车品牌之一。它在配置上采用了目前最先进的全液晶仪表盘、电子手刹、自动驻车、定速巡航和电子防炫目后视镜等高科技配置,其性价比得到广大消费者的认可及好评;动力上配备了EcoBoost20升发动机和10速自动变速箱,最大功率为155马力;此外发动机还配备了四驱系统。
一、金牛座在国内的销售情况
2013年8月,金牛座在华共销售16,696辆,同比增长127%,成为该品牌今年销量最高的车型。据悉,金牛座自上市以来累计到店终端订单量已超过10万辆,终端销售呈现出逐年递增的趋势。而近两年来中国市场的发展速度明显加快,无论是合资品牌还是自主品牌企业都在加紧在中国市场的布局速度。2016年上半年,北京现代已将国产的金牛座正式推向市场,并于7月份实现国产;广州丰田亦加快了对金牛座的上市节奏;进口品牌方面也不甘落后——除了丰田新近推出的两款新车外,奥迪A6与宝马3系也都相继更新了中国市场。面对这样竞争激烈的“红海”市场情况下为何仍能取得如此骄人成绩呢?我们不妨从以下几个方面进行分析吧——
二、2016款金牛座销售价格
2016年金牛座的售价区间为:1988万-2388万。金牛座是福特旗下最具知名度和影响力的家用汽车品牌之一。作为福特的经典卡车,金牛座曾凭借其沉稳大气的外形得到了消费者的喜爱和青睐,在市场上拥有良好的口碑与竞争力。从2005年起,金牛座已经连续三年在国内销量排行榜首。目前,金牛座车型已经在全国设立了20多个销售服务网点,销售服务网络覆盖全国近百个城市。
三、市场分析与购买建议
从市场上各大品牌的销量来看,金牛座目前在售的车型并不多,不过价格一直都比较稳定,而2015款车型在外观方面进行了升级,对内饰进行了重新的设计,更加符合中国消费者对家用轿车的要求。不过要说最吸引消费者那肯定要属价格啦!如果您预算在15万元以内的话,那么新一代金牛座就是您最好的选择了。现在买新金牛座性价比还是比较高的!感兴趣可以到店了解一下!
四、用户点评及点评报告
金牛座车型优点:1、外观造型沉稳大气,很符合国人审美,内饰用料比较讲究。2、内饰设计风格符合国人审美,而且豪华舒适;3、配置较高,很实用;4、动力充足且动力输出强劲有力;5、底盘调校较好;6、乘坐空间表现一般。7、配置丰富、实用、省油。8、保养方便,价格便宜。9、优惠幅度大、价格实惠及售后服务好。
一面是B级车产品力大增,一面是豪华品牌门槛不断下探,夹缝中的B+级市场中的产品,可以说是举步维艰。君越等车型都开始打起价格战,靠着尺寸和定位优势,降价拉高整车性价比,来和B级车分一杯羹。君越月销破6千也算是稍有成效,但是另一款车就没那么好命了,它就是福特的金牛座。
曾几何时,福特金牛座是美国当地最畅销的车型产品之一,但现如今这个宝座早就被雅阁和凯美瑞取代。在国内市场的现状也是一言难尽,4月最新销量只有351辆,和君越甚至新登场的亚洲龙相比,差距悬殊。
其实看金牛座这款车,目前终端优惠后,还是很有性价比的。499618781503mm的尺寸加上2949mm的轴距,和亚洲龙的497518501450mm的长宽高以及2870mm的轴距相比,轴距优势非常明显,和君越(502618661462mm/轴距2905mm)的数据相比,车长可能略逊一筹,但是轴距同样有优势。保证了这款车内部的空间表现以及后排的乘坐舒适度,还给了它更大气协调的外观。
遗憾的是,内饰设计有点年代感,用料略显廉价粗糙,这也是福特品牌的短板所在,不过光看配置,金牛座也算比较丰富,除了安全配置系统还有一些实用性配置都实现了标配,尤其是在目前优惠近3万的情况下,金牛座论性价比还是非常出色的。但销量一次次的证明,消费者并不买单,这是为什么?原因有很多。
宏观——车市低迷,福特销量每况愈下
车市遇冷,福特品牌的销量就每况愈下,4月品牌全系销量加在一起只有2万上下,对一个曾经的家用车王者来说,现如今的销量用暴跌已经不足以形容了,这种环境下,金牛座必然会收到影响。
内忧——蒙迪欧(|配置|询价)
品牌销量暴跌,车型就必然要走上降价之路,金牛座降价增性价比的同时,蒙迪欧也没闲着,金牛座入门版裸车在20万左右,而这个价位,甚至能拿下优惠后的蒙迪欧中高配车型,除了尺寸更有优势之外,蒙迪欧的中高配车型在动力和配置上更有优势。更何况两者从马丁脸到Ecoboost系列发动机,都有极高的相似度,同样的钱明显蒙迪欧更超值,金牛座的潜在消费群体也势必会被分散。
外患——君越、亚洲龙
除了蒙迪欧对金牛座形成内耗之外,外界的压力也同样不小,先不说换代后产品力大增的雅阁和凯美瑞,就说同样是B+市场的君越和亚洲龙,目前的销量涨势比较稳定,口碑和反馈也要比金牛座更出色,消费者认可度更高。
起售价更低的亚洲龙,有雷克萨斯ES同款平台加分,还有丰田的品牌力支撑,来势汹汹,除了尺寸全方位碾压金牛座,不仅有更时尚大气的外观,就连内饰也甩金牛座几条街。君越也刚完成中期换代,2019款更大更年轻,20T+9AT的搭配就比金牛座的6AT更有档次,秉着买新不买旧的原理,相信不少消费者就会被“截胡”。
自身——更新换代慢
当然,金牛座现状凄惨和它自身也有很大的问题,上面说过了内饰上存在短板,目前也是面临这改款换代的问题,这也是福特品牌整体销量下滑的最大原因。新款车型预计9月上市,但是从官图来看,外观依旧保留了马丁脸设计,大灯略有优化,多了部分镀铬饰条点缀,其余部位没有明显变化。
车身尺寸增加至501818841506mm,轴距2949mm和现款一致,依旧保留15T/20T发动机,可能会将6AT升级。但是内饰配置基本不会有变化,引入了Vignale版本,进气格栅和车身细节和普通版有明显的不同,还搭载了全景天窗,豪华版本的确更加精致。可是从曝光的产品信息来看,新款车型也难敌虎视眈眈的对手,想要翻身,戏不大。
在美系轿车中福特 汽车 是标准的叫好不叫座,整个2019年的年度总销量仅仅为6701台,月均销量最低值低至不足300台;且年度销量相比2018年还有192%的同比下跌,然而就是在这种超低销量状态下,金牛座的口碑却一反常态的很理想,这就难免令人质疑福特的营销方式了,下面来看一看金牛座的冷门到底因为什么吧。
造成金牛座销量低迷的原因有三点,均为无法克服的障碍。
金牛座的车身尺寸达到501818841506,轴距2949mm,尺寸等级属于准C级(中大型)轿车。这一等级的轿车大多设计感比较柔和,因为过大的车身如配合肌肉感过强的设计则会导致车岙岭看起来很「楞」,而金牛座正是这种风格。平直的线条谈不到设计美感,马丁中网并不适合这种C级商务型轿车,尾部的设计还算挺有眼缘,但是消费者选车有几个不看前脸看屁股的呢?
所以金牛座第一步就已经输了, 作为同级同价位的选项,金牛座至少要面对以下三台竞品。
1:起售价跌破19万的别克君越,车身尺寸502318661462,轴距2905mm,尺寸等级与金牛座相当且价格也相当,不过至于设计感似乎更容易接受一些。
2:优惠后价格早晚会重合金牛座旗舰版的凯迪拉克CT5,车身尺寸492418831453、轴距2947mm,尺寸等级相当设计感也不错,重点是20T&10AT的纵置后驱系统。
3:优惠后价格已经重合金牛座的福特林肯MKZ,车身尺寸492518641477,轴距2850mm,尺寸略比金牛座小一些但设计感也要优雅一些,同时品牌价值高一级。
福特金牛座面对上述三台竞品可以说毫无还手之力,且面对同价位的君越必然会输的很惨。因为金牛座的20T发动机虽然有180kw/390N·m的夸张动力储备,且变速箱匹配8AT也不算低水平,但是这一组合布局前置前驱只能实现85秒的破百成绩,性能表现在20万级的美系轿车中属于低水平。且发动机的调校并不偏向节油设定,金牛座的油耗表现是不够理想的。
别克君越装备的是通用LSY型20T发动机,动力储备仅仅为177kw/350N·m,但是驱动君越却能实现75秒的破百成绩,性能的领先是无法反驳的事实;同时LSY发动机还有智能变缸技术,能在行驶中自动完成L4/2/4的切换,油耗表现也要比金牛座领先一些。其次君越的变速箱是通用6T45系列的9AT手自一体,其技术水平是不是要比通用共享给福特的8AT高一些呢?
总结:两车对比很显现金牛座没有与君越抗衡的实力,再加上豪华品牌B/C级轿车的价格不断下探,存在感本就不高的金牛座必然会更加冷门。所以不选择金牛座不是没有道理的,福特 汽车 至少应该让这台车与林肯MKZ拉开足够大的差价,降维打击尚可有一线生机。
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福特金牛座定位为中型轿车,但是整车尺寸很大,基本能够达到中大型轿车水平,车长5018mm,已经超过了5米,宽是1884mm,轴距是2949mm,已经接近3米,另外金牛座的整体价格水平在中型车范围,2289万到2889万之间,并且有一定的优惠,基本在2万左右,金牛座整车配置比较高,入门车型配置已经够用,次低配车型配置已经非常全面,可以根据个人的用车需求进行选择
福特金牛座整体的外观使用了家族式设计,外观尺寸很大,已经超过5米,整车气场很强大,经典的马丁式前脸很有 时尚 感和高级感,侧身一条腰线贯穿车身,非常简洁大气,有很强的商务感
福特金牛座整体座舱格局没有明显的改变,中控屏换成了流行大屏设计,取消了大部分功能实体按键,整体行车信息和大部分功能操作,都能在中控屏上操作, 科技 感和 时尚 感很不错,换挡方式采用了旋钮式设计,整体的豪华感和高级感很突出,内饰的做工用料还不错,运用了真皮和大量的软性材质,整体配置非常丰富,还是很有竞争力的
福特金牛座整体的空间表现很突出,乘坐舒适性很高,并且行驶有一定的高级感,动力方面搭载了20t涡轮增压发动机,配备了8AT变速箱,整体的动力很充沛
,百公里加速85秒,在同级别车型中表现还不错,有一定的竞争力
总结:福特金牛座整体的空间表现不错,动力很充沛,价格水平不高,性价比很突出,还是很值得选择的
长安福特的轿车销量当家非蒙迪欧莫属,以至于有人看到金牛座甚至会问“这是蒙迪欧的对手车型吗”,作为比蒙迪欧高半级的大哥金牛座存在感确实欠缺,就算终端成交价和隔壁帕萨特相差无几,也还是大把人更愿意选德系选手。不过,最近帕萨特铺天盖地的新闻来袭之时,你也许可以好好看完以下的文字,好好认识一下金牛座。
在车厂争相将旗下的车型向年轻化、运动化方向发展之时,耿直的老美并没有大刀阔斧地给中期改款的金牛座添加肌肉,添加了一些国人喜欢的元素,“飞翼V”图案组成的网状进气格栅、专属设计的19英寸双色喷漆轮毂以及专属黑色车顶等,都出现在首次引进的金牛座Vignale车型,简单来说就是高端定制车型。如果你知道,在欧洲Vignale版本的蒙迪欧比普通版几乎贵一半的价钱(金牛座在欧洲没有Vignale版本),你可能也会叹一句,长安福特对于金牛座的定价是十分的厚道了。
金牛座的设计师,大概是非常矛盾而又纠结的,既想保持纯正的美式风格,又想跟上时代的脚步,因此在设计内饰的时候,给金牛座加入了浓厚的商务气息之余,还在中控上安放了一块巨大的触控屏幕。128英寸的竖置中控屏带来的整体 科技 感提升非常明显,更搭载了由福特和百度联手打造的SYNC+系统,一句“你好,福特”就能解决从听歌到导航再到控制空调等操作。但对于old school派的我来说,阻尼质感良好的实体按键,在每一次按下/旋转的时候更能体会到车辆的质感。
美系车的实在,体现在用料的扎实,这对我来说,比精细的设计感还要来得踏实。金牛座的后排乘坐感显然更好,通过中央扶手可以控制后排靠背调节、座椅按摩通风以及后排 娱乐 系统等,加上替代过去SONY音响的B&O,都让全新金牛座的舒适度提升了一个档次。虽然金牛座并没有大肆宣传其自动驾驶辅助的级别,但全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统等功能是一应俱全,这台顶配车型还配备了360度全景影像系统,更是具备自动泊车入位/驶出功能。
“这车不太适合女的开”是我听得最多的话之一,但适不适合只有开过的人才知道。开出去之前我也有点担心超过五米的车身在下班高峰的番禺大道北让我手足无措,但在走走停停之中我更多地是感受到金牛座的稳重,尽管D挡起步反应会有点小慵懒,但20T+8AT的动力组合不会出现乱窜,8AT变速箱的表现可圈可点,换挡逻辑清晰,反应足够聪明。来到高速以后,D挡的动力表现一如金牛座稳重的性格,即使切换到S挡再给一脚地板油,它也不会给你排山倒海的动力爆发或者推背感,如太极剑法,轻灵柔和,绵绵不断。
也许长安福特并不如大众那样深谙国内市场营销之道,金牛座从2015年进入中国以来也一直低调,但它的细节、用料以及档次却是实实在在的,作为一款偏商务的中级轿车,“稳”也许是金牛座最擅长的,也是日后最需要打破才能获得更多销量的关键。
这车很美国,争议不小,既有许多意外惊喜,又有不少哭笑不得。
建议先租来玩一段时间,再做决策。
至于怎么养?凭良心讲,一要有闲,二要有钱,三是不要听张三李四的话,独自一个人开心地顽。
不知道,卖不起
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