如何自制空调（压缩机制冷的）

是单冷的,你去买:压缩机1个毛细管大小是25-3厘米长12米或是15米都可以冷凝器8平方蒸发器4平方2风扇电机电容20UF压缩机用2个风扇电机电容是15UF,6的铜管或10的铜管长短看你自己了就是那个外机和内机连在一起的铜管,加上去买电器店里的电脑板很便宜的80元一块带遥控的氟利昂12公斤焊条这样就可以组装空调了

问题补充：你去书店买本制冷的书便宜的看看就知道了这里我很难和你说的

空调压缩机改气泵后，根据常规情况，应该会有一个管子作为气体的出口。这根管子通常都会接在气泵的输出口处，在输出气压时将气体通过此管子排放出去。因此，气泵的输出口处会与该管子相连，从而可以使气压从气泵通过管子顺畅地排放出去。由于这个过程还涉及到管路的设计等相关因素，所以在改装过程中需要慎重处理并进行合理的布置。

压缩自制小空调需要毛细管，大小是15~2厘米。需要冷凝器8平方，蒸发器4平方，需要风扇，电机电容20uf压缩机，也需要两个风扇，电机电容是15uf，需要铜线长短，根据内机和外机的情况进行连接，再去买电脑店里的电脑版。在购买一个空调遥控器以及福利昂12公斤焊条，这样就可以组装空调了。

制作材料：

1 一个小型电风扇

2 一个塑料桶

3 一根铜管

4 一个压缩机

5 一些电线和插头

6 一些绝缘胶带

7 一些冷媒

制作步骤：

1 将电风扇放在塑料桶的一侧，用绝缘胶带固定。

2 在塑料桶的另一侧钻一个小孔，将铜管穿过去，固定好。

3 将压缩机放在塑料桶的底部，用绝缘胶带固定。

4 将铜管的一端连接到压缩机的出口，另一端连接到电风扇的进口。

5 将电线和插头连接到压缩机上，接通电源。

6 加入适量的冷媒。

使用方法：

1 将制作好的空调放在需要降温的房间内。

2 打开电源，调节压缩机的工作状态。

3 等待一段时间，房间内的温度会逐渐降低。

注意事项：

1 制作过程中要注意安全，避免电击和火灾等危险。

2 使用时要注意空调的工作状态，避免过度使用导致损坏或安全事故。

3 在加入冷媒时要注意安全，避免冷媒泄漏导致危险。

需要先将压缩机内滞留的制冷剂排出，然后抽出空气让其处于真空状态，也可以通过敲击外壳的方式让卡住的地方弹出来恢复正常，还可以通过不同的气压对流，强对流下吹开故障部位，恢复正常运行。通过以下三种方法维修室外压缩机：1、真空抽气法。首先将室外机上盖拆卸，可以拆卸掉固定螺丝后直接取下来，然后可以看到压缩机和电容线组等装置。用管道将制冷剂排出，然后在排完的同时连接压缩机加氟口，倒入一些冷冻油，之后打开空调运行，等待压缩机转动一个小时左右后抽调制冷剂管道残余空气就可以了。2、击打法。由于压缩机受到环境影响比较大，容易受风化而加速老化，各个部位可能有生锈的情况，导致运行的过程中可能会卡顿、锈住，所以用棍子击打一下室外机的四周，然后打开空调，压缩机可以继续运行了。3、强气压对调法。将压缩机的高压管道和氮气瓶相连接，然后给高压管快速冲氮气，等待几分钟后压缩机的故障地方就能被气流冲开，之后撤掉氮气，将高压管口密封好就可以了。

　一、最常见的故障有异响

　　当汽车空调压缩机在工作当中出现异样的声音时，您就需要注意了，不要粗心大意，这可是出现故障最直接的地方，因此，您一定要留意，出现异样的声音是由于压缩机的电磁离合器安装位置一般离地面较近，而且经常在高负荷下从低速到高速变速运转，难免就会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。

　　先检查空调皮带，安装螺丝是否松动，皮带是否有油，皮带是否磨损。若电磁离合器有问题，只要更换电磁离合器，而不必更换离合器总成。若仍无法解决，需要继续深入判断。

　　二、工作中出现卡住

　　空调压缩机在工作过程中，压缩机卡住是时有的现象，卡住的原因主要是润滑不良，当常出现缺少润滑油时，就需要重视了，因为可能会压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。

　　出现这种情况时，您应该检查是否是离合器出现打滑现象，或者传送带的问题。

　　三、压缩机泄漏

　　制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄露有两种情况，漏油和漏气。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，空调系统内部压力很高，空调压缩机上都有泄压保护阀，泄压保护阀通常是一次性使用，在系统压力过高进行泄压后，应该及时更换泄压保护阀。

　　汽车空调压缩机的故障原因很多，一般出现故障时，不建议您自行解决，建议您到专业的地点进行，另外，即使维修过程中事项一定要注意，像周围的环境要求，操作方面的都要注意。而且日常使用时的良好习惯也要养成，这才是保障您汽车空调使用时间更长的最佳秘方。

以上海桑塔纳2000超人系列汽车空调系统压缩机的拆装为例。

一、汽车空调压缩机拆装注意事项

(1)检查空调系统以外的其他系统如发动机是否工作正常，然后拆卸或检修空调系统。

(2)拆卸空调系统前，做好防护准备，如戴防护手套、眼镜等，避免对身体暴露部位造成不必要的伤害。

(3)制冷剂从制冷管路排出前，制冷系统的零件和管路不得焊接，以免制冷剂受热分解有害物质。

(4)制冷剂应排放到远离工作场所的地方，最好收集在密封的容器中。由于制冷剂的密度远高于空气，在通风不良的地方容易造成窒息。

(5)拆卸制冷系统时，要特别注意尽量不要拆卸制冷系统的密封件，以免组装时空气或异物进入管路，影响制冷系统的制冷效果。

二。汽车空调压缩机的拆装步骤

1压缩机的拆卸顺序

(1)断开电源。

(2)排出压缩机中的制冷剂。

(3)分别拆下高低压管，密封高低压管口，防止异物或空气进入。

(4)断开电磁离合器的导线。

(5)用专用工具松开压缩机的固定螺栓，拆下三角皮带，拆下压缩机。

2压缩机的安装顺序

(1)安装压缩机时，应注意离合器皮带轮和发动机皮带轮的槽面相互对应，并在同一平面内。

(2)冷凝器与风扇之间的间隙不得小于20mm，压缩机、压缩机固定架和软管之间的标准间隙为15mm。

(3)为防止制冷剂泄漏，在安装压缩机的高低压管时，应更换新的O形密封圈。

(4)用规定的工具和扭矩拧紧所有紧固件。

(5)最后，检查发动机供油系统和冷却系统是否泄漏。

　　1，通过节流阀变为低压低压回压缩机经过吸气过滤器，不过它不是控制器，起过滤作用。

　　2，压缩机（compressor），将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。

　　3，压缩机在启动时，电机的电流会比额定电流高5-6倍，不但会影响电机的使用寿命而且消耗较多的电量系统 在设计时在电机选型上会留有一定的余量，电机的速度是固定不变的，但在实际使用过程中，有时要以较低或者较高的速度运行，因此进行变频改造是非常有必要的。变频器可实现电机软启动、通过改变设备输入电压频率达到节能调速的目的，而且能给设备提供过流、过压、过载等保护功能。