哪个星座开车最适合开领克01？

时间不知不觉就快到2018年了，而距离农历新年只有一个多月的时间了，相信很多人的买车计划也提上日程了，而对于买车，相信很多人都比较迷茫，这时，就显示出小编这个专业汽车编辑的重要性了，下面小编就以星座为切入点，为大家推荐推荐。

白羊座

白羊座在2018年的运势比较起伏，但在起伏的同时，你的视野得到了拓展，内心也将在起伏的运势中变得更加强大。在2018年全年，白羊座都有非常强烈的事业心，希望自己能有所作为，这与领克01希望能在中国车市有所贡献的想法不谋而合，无论是从平台、空间还是动力，对于事业心满满的白羊座来说都是非常顺心的。

金牛座

金牛座在今年的运势有起有落，所以事业的中心应该放在个人擅长的领域，以谋求更高的发展空间，同时金牛座应该主动出击创造机会，这样才能在改变中寻找到机会，而有着大气沉稳外形的福特金牛座无疑是金牛座的最好选择，其搭载的福特15T/20T发动机能为金牛座在今年的主动出击中提供源源不断的动力来源，助力金牛座登上新的人生高度。

双子座

双子座今年的运势受外界影响较大，在众多危机中存在着很多机会，当需要双子座自己去挖掘和把握，同时还要注重人际关系与情感关系。此外因为双子座对新鲜事物充满的好奇心，这与比亚迪秦相重合，秦的动力、电耗、舒适性和内饰在满足双子座探索新鲜事物的好奇之心。

巨蟹座

巨蟹座今年的运势有比较大的动荡，比如阴晴不定的心情让巨蟹座都觉得莫名其妙，有时候根本没有发生什么事情，自己却常常有莫名的怨气。但在动荡中，巨蟹的事业和财运都将会双丰收，但在活得成功时，也容易受小人纠缠，所以保持低调就成了巨蟹座在今年最明智的办法，所以一辆低调的雷克萨斯LS就成了巨蟹座的最好选择，在雷克萨斯的家族式外表下，有着媲美奔驰S级的奢华内饰。这正满足了巨蟹座所追求的低调。

狮子座

狮子座今年的运势并不十分理想，在经历众多烦心事的同时也会收获众多惊喜，总的来说一年下来的收获还算不错，而为了能够在众多烦心事中如何解脱出来成为了狮子座今年的首要任务，选择一款既能突破重重难关又能带来不错舒适性的途乐就是一个非常不错的选择。

处女座

处女座在今年查处了给生活中的大事小事困扰外，还因缺乏贵人相助，凡事只能靠自己去争取、去面对，一切的一切都让处女座感到无奈。而既能够满足挑剔而且险阻重重的处女座的车非汉兰达莫属了。

天枰座

天枰座今年运势波澜起伏，工作不顺加上固执，让天枰座对自己的工作非常没有信心，导致在事业上很难有新的突破。而过了8月，天枰座的将会召回以前丢失的自信。并越挫越勇。而能陪伴天枰度过迷茫的大概只有奔驰C级了，在奔驰高超的设计水平之下，C级给了天枰一种王者的自信。让天枰能够轻松应对工作中的不顺。

天蝎座

今年将会是天蝎座丰收的一年，因为持续不断迸发出来的战斗力，让你在工作和学习上充满动力，并且收获丰腴。围绕在你身旁的人会渐渐多起来，那种被认可、被需要的感觉让你感到很骄傲，也很满足。选择林肯大陆便水到渠成了，在新的设计语言的主导下，新款大陆从外观到内饰都吸引着众人的目光，这与丰收的天蝎座可谓是相得益彰。

射手座

射手座的整体运势属于中等偏下。这一年在无论是在生活、工作或学习上都有顺有逆、有得有失，而在遇到问题时要将目光放远一些，细心谋划，凡事应多考虑考虑。这样才能收获更多，让自己成长起来，而为射手推荐的就是在今年备受关注的蔚来ES8，尽管蔚来ES8从出生到现在争议不断，但ES8仍不失为一款好车。而这与射手座可谓是英雄惜英雄。

摩羯座

2018年摩羯座依旧保持着稳重、理性的处事风格，有计划地做好事情，特别是在慌乱时，更要稳重，这样才能更好的挖掘出自身潜力，而与摩羯座沉稳理性风格相媲美非沃尔沃s90莫属。特别是包含了沃尔沃全新产品理念的新款S90，从各个方面都显示出了非凡的表现。

水瓶座

水瓶座今年的运势不佳，经过工作上的收入不错，但能够积累下来的财富不多。此外，水瓶座不太容易把握机会，导致水平错过很多，而保值率最高的大众途观无疑是水瓶座最好的选择。

双鱼座

双鱼中在今年的运势反差特别大，前半年集中了双鱼的大部分好运，下半年则正好相反，但总的来说，这一年是双鱼完全卸除压力的一年，因此可以好好的去享受生活带来的美好，而有着可爱外形的甲壳虫自然而然就成了双鱼今年的最佳拍档。

秦力洪狮子座星座，

秦力洪,蔚来汽车联合创始人。曾担任龙湖地产执行董事。1977年出生,狮子座。1999年毕业于北京大学国际关系学院,取得法律硕士学位。进而于2001年取得哈佛大学肯尼迪政府学院公共政策硕士学位学肯尼迪政府学院公共政策硕士学位；2001年至2003年担任广州宝洁有限公司市场推广部品牌副经理，随后于2003年加入罗兰贝格战略咨询公司任高级顾问及项目经理。于离开罗兰贝格战略咨询公司后，于2005年加入安徽奇瑞汽车销售有限公司任副总经理。2008年3月加入龙湖地产。

领克02无钥匙进入不灵的原因：1车辆位置靠近无线电塔/电视塔或发电站。2车辆周围存在无线设备，如手机、发射机或无线电广播设备。3遥控钥匙接触金属材料或被金属材料覆盖。4钥匙靠近电气设备，比如计算机等。5钥匙电量低。

领克02无钥匙进入感应范围如果需无钥匙进入车辆，要确保遥控钥匙在车辆侧大约12米范围之内，或在尾门约1米范围之内。

车辆配备无钥匙进入系统，无需按下钥匙上的按钮，便能解锁/锁止车辆。

领克02无钥匙进入不灵怎么回事以下情况可能影响钥匙的操作：

1车辆位置靠近无线电塔/电视塔或发电站。

2车辆周围存在无线设备，如手机、发射机或无线电广播设备。

3遥控钥匙接触金属材料或被金属材料覆盖。

4钥匙靠近电气设备，比如计算机等。

5钥匙电量低。单单是简单的无钥匙功能，还不够，领克02搭配手机官方领克APP，车联网功能才是真正的“黑科技”。开着领克02见客户时，在炎热的夏天，寒冷的冬天，在下楼之前远程开启空调，客户才能真正享受到如春风沐浴般的愉悦，还能为你的业务交谈加分不少。所以只有一切从容又高级的质感，才能直接击溃狮子座女王强悍的内心。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

年轻人应该都喜欢跑车吧？ 追求生理和感官上的刺激 4年前我把BMW 328i （谁还不曾是个少年）卖了换了新款的X1 s20Li 这实际上是一种妥协，因为考虑到居家过日子，那时候也看了很多SUV 2016年其实是尴尬的一段时间， 看过奔驰GLC：我是喜欢奔驰的而且都说狮子座和奔驰的气质很一致，但无奈第一次去4S店就被销售这种屌炸天爱买不买的态度所折服。就想对奔驰的销售说一句：你不知道在广州穿背心人字拖的都是有钱人吗？（当然我不是啊哈哈，皮一下）。我是更喜欢老款GLK这种硬派风格的无奈也是和下面老款X3一样要换代了，小毛病又多。 BMW-X3：家里亲戚有开X3的记得是28i（超预算了）20i（降价狠的）的动力就很一般了，横向空间算可以，但标轴的后排有点小，特别是和新款Li的X1比较的话。虽然我一米七几，但腿很长，座椅调到我适合的位置后面的空间坐人就不太舒服了。我相信很多选择新X1的车友就是被吊打同级的后排空间所吸引，即使是换了UKL前驱平台。不过买X1又有多少人看中的是运动性，反正我们车友群里的男人一个个都是居家好男人。 奥迪Q5：。。。略。。。我快退休的舅舅是买了。 BMW-X1：帖子发出去就开满4年了7万公里。平常用着也还行，就是第一批座椅硬了点，车身高度低了点，内饰普通了点，操控？（SUV要什么操控，不过已经很不错了），20T的192马力够用，整车零整比635%好像，新车出来这种减配降价的操作让二手车的残值真的是搞残了，保值率有点低。讲的有点多，如果有需要的话我另外写一篇关于X1的，欢迎留言。

按照接触的前后顺序讲： 1、特斯拉ModelS/ModelX/Model3： 特斯拉进入中国不久就去试驾了ModelS P85D 外形是相当酷，但内饰就不敢恭维了，屏幕是大，不过车内的实用功能和空间太简洁化了。这之前从来没开过超跑不知道加速是什么味道，P85D的加速感觉是真刺激，可谓颅内高潮，开的人是爽，但对于乘客就不友好了容易晕。算是电气时代的开端。后续推出的X（是肯定买不起，有这钱买M4他不香么，7系）。Model3丐版就算了，去看过很多的二手车加了AP和FSD的都超过35了。干嘛不买顶配P7。 2、蔚来ES8/ES6（2天试驾）： 蔚来是真愿意烧钱，2本驾照体验2天，算是深度试驾。18款425续航的7座版，外形硬朗是我喜欢的风格，内饰不错，还有女王座椅舒服，但踏板容易脏。第三排对于一米七左右的身高还是可以的，比Q7的小板凳要舒服不少。大家都知道的还是6座更好一点。拿车70%左右的电量，2天时间城市道路，高架桥，短距离高速。一顿操作下来也跑了160多公里，剩余30%左右的电量还车。所以我觉得目前阶段不一定要追求超长续航，活动范围在200公里内打个来回也够了。出远门还是要多注意休息，充电时间不自觉就过去了。ES6就做了静态体验，还行，小了点。 3、小鹏G3/P7： 那天奔着G3深度体验去的交付中心，谁知小鹏小气，30天的试驾靠抽奖的，且只有1个名额。半天时间抽了个几十块钱的小米音响。体验了20版XP辅助驾驶和车机系统感觉还挺好用的，可谓性价比之王。所以这次从头部新能源车型中拍板定了P7。下节重点讲一下P7。

7、理想ONE： 有个顺风车认识的乘客买了，说提车让我试驾来自。自从她搬家后就把我微信删了，那还搞个毛线。去国大展厅看了，是真的大，车身大，屏幕大，续航长。然后我就走了，试驾都推了。因为跟ES8有个最直观的比较，理想one傻笨傻笨的感觉。车机系统逻辑有很大的提升空间。

4、奇瑞-小蚂蚁（追尾）： 礼拜四限行，租了2次小蚂蚁开，刚好家门口到公司都有还车点。市区代步还不错的，外观内饰，就十来万的车忽略不计了。第二次开在印象城那桥洞地下追尾了一台大众途安，就开了40码离前车至少有10米，刹车踩到底还是撞了上去。还好损伤不大，对方后保里面的卡扣断了掉了点漆。损失1600左右保险走的交强险。赔了600块左右。本来这事想去做鉴定的总感觉很亏，很麻烦后面也就不了了之了。 5、威马： Logo有点意思，五常这边常去的修理厂正好代理威马就看了看，外观内饰无感。EX5比较小，EX6尺寸还可以。车子销量还行，价格也不贵。作为温州厂商精神上支持一下。 6、拜腾： 挺可惜的没等到量产，估计等不到了。看过拜腾的对于超大屏应该记忆犹新。还想着量产车如果30几万可以入手一台。拜拜~拜腾。 8、比亚迪-汉： 虽然我30岁了，但心态很年轻。吹的再厉害也不是我的菜，外观还可以的毕竟算C级轿车35岁往上的适合。不过内饰适合40岁。我是不太喜欢汉字标注的，又不是看不懂。整车质感10分的话，打个75分吧。底盘高这种测评贴应该都发过了。后排可调节说一下，后排能向前调角度，但最躺就是跟常规版的一样，那有什么意思。怎么不学D级轿车能半躺呢？高速过弯易推头，轮胎打滑ESP介入，前驱的总没后驱操控好。

9、广汽新能源-LX/V： 本来不想讲的，还是把几点感受说一下吧。LX后排推托设计有点NC，把副驾空间再压缩也达不到像ES8女王座椅一样的舒适度。驾驶位右侧的按键盲操不方便，为什么不设计在车门上？操奔驰不好吗？推托升起来，脚背还是卡在副驾座椅底下，座椅角度也不能半躺。你搞它干什么。操控一般，舒适度一般，动能回收逻辑“哈哈”。最气的是辅助驾驶要加钱选装，啥能耐啊学Tesla。 其它的就不讲了

ES8想买买不起，4、50万买个二手X5不香么，卡宴都能上。小鹏P7希望是个不错的选择。 我是个男的，工业设计专业，开室内设计公司，现在从事金融。到了30岁是不是应该开始求安稳了？ 反正我不是这么理解的，所谓安稳也只是暂时的，如果你不是老板，我们也只是工具人而已。行业不行公司也就不行，公司不行就面临着被出局。当老板更是亚历山大。 人生的意义也可以是毫无意义，如果不尝试去做一些出格的事情，不接受新事物的洗礼，不学习不与时俱进。

欣赏小鹏从草根起步的这股劲，因为它能够与很多普通人有共鸣，不像蔚来起步比较高。直观感受就是小鹏用户通常研究车子，而蔚来用户在整理圈子。Model3是小资，ModelS/X是有钱人的玩物。我希望小鹏能坚持中端这个层次，不一定要搞什么中国第一世界第一，找准自己的定位最重要。品牌和影响力维持在中端，把中低端市场吃下，就能成为下一个“大众”或者“丰田”，地位自然就有了。销量说话。 我不是在说其他品牌不好，而是鼓励下小鹏，毕竟你倒掉了我会损失一台P7，233~

小鹏说要做中国的特斯拉，很多人笑了。我不觉得有错，有目标还是挺好的一件事情，不像有些混子车企骗国家补贴。目前看来XP系统还是可以的，至少国内领先。跟AP有着一定的差距，希望能弯道超车，毕竟有些东西是不会给老美用的。 P7现在有几个问题：首先我认为P7像是2台车拼接而成的。B柱前半部分是OK的，比较满意的，就是写字台有点搞笑很像雷克萨斯RX。副驾没有座椅通风抠了点。后半部分实在要吐槽，座椅夹角太小了，坐垫长度再加一点（具体多少工程师说了算）。多希望P7是台背掀车型，5000的轮毂我都选了，不差多加3000块买你一个背掀。后备箱太深了也不高，开口又小，还不带电尾门，斯柯达都比你厚道。

世界很大，我们的认知有限，但未来可期。30岁虽不能说是人生的起点，但可以是一个阶段的开始。保持健康和年轻的心态很重要。好好努力实现自我价值，多赚点钱，早日成为“蔚来”或“特斯拉”车主。 又或是再买一台“小鹏”！ BYD和华为合作了，英特尔暂时败了，国产芯片是不是要崛起，国内供应商也很给力。未来是不是应该实现更多的国内厂家的融合，远离安卓，抛开圣戈班，剔除高通。小鹏你懂事的吧？ 看文章的都要加油哦！

下定后的等待最让人煎熬，但是提回来以后又感觉时间过的好快。转眼车子拿回来一个礼拜了。趁着周末，交个作业，也记录下LD人生中的第一辆车——小白星。 看了坛子里已经有不少车友提车了，首先很荣幸加入这个大家庭！虽然身边也有不少朋友有很多质疑，但是我和LD一直坚信我们的选择是正确的。今天趁着周末在小区里拍两张，知识做一些自我纪录以及分享，希望大家多多捧场哈！ 正式开始～ 先来给我家小白星做个自我介绍，8月26日第一次试驾、9月6日定车、总算赶在十一前9月25日顺利提车。配置选择免费升级Nappa真皮套件，目前已行驶387Km，第一次电量刚好用完。

之前有介绍过这台小白星是给LD买的，当时比较了不少车，新能源送沪牌+用车成本相对更低让我着重对比了几款纯电动车。LD和我呢都属于比较追求完美的人，各大主流品牌转了一圈，最后还是情定极星2，除了自己是沃尔沃车主以外，其实更多真正开下来以后的那种驾驶感觉很馋人，当然车的尺寸包括造型也都是LD想要的那种，所以没有过多的在车型上多纠结，反倒是配置上有点拿捏不准。

唯有真正驾驶过后才能感知到车的无穷魅力。这一句话适用在极星2身上一点都不差。在没试驾过极星2之前，对于电动车的感知仅仅停留在傻快傻快的感觉，包括之前有试驾特斯拉Model3、蔚来ES6等等，再和极星2试驾对比后，会觉得明显是两种驾驶的感觉，极星2更像平时开自己窝窝的感觉回来，操控更舒服、更稳健、更熟悉的这一点很符合我的胃口。而老婆选车首先就要求要有豪华感，另外SUV不在考虑范围里，然后之前坐久了自己家的窝窝，对窝窝的好感度不错，所以间接的给极星2又加了不少印象分。所以综合下来看极星2还是跟我家挺对味的。

外观颜值是我LD钟情的那款,侧面比较硬朗，说实话有点跨界车的感觉，挺科幻的。反正外观这事仁者见仁智者见智，平均能给个80分朝上吧？

外观颜值是我LD钟情的那款,侧面比较硬朗，说实话有点跨界车的感觉，挺科幻的。反正外观这事仁者见仁智者见智，平均能给个80分朝上吧？

尾部LOGO和中文都是用的和车身同色喷漆。从远看保证了车身尾部的整体性，设计思维还是可以的。 整个选车过程没有很多纠结，唯一就是在性能套件和Nappa真皮上做了一会斗争。好在这两项在定车的时候都可以选择免费升级。毕竟Nappa真皮的车带LD去感受过，豪华感还是可以的，况且还带专属的座椅通风功能，这个后期改会有点难度。车色直接选的白色，本来想选蓝色或者金色的，但是因为升级Nappa真皮座椅，而且在Space几个颜色对比看了效果，还是保守选白色稳妥点吧。女生开白色车相对也合适一些。等老婆再想换车时候，我再去搞个改色膜试试。

20寸的轮毂，虽然没上性能套件，但是气势还是摆着的，有点像极星1那款设计。

20寸的轮毂，虽然没上性能套件，但是气势还是摆着的，有点像极星1那款设计。

大掀背后备箱，我和LD又一个钟意的点。之前迷恋过窝窝V60瓦罐车型，感觉掀背车的空间实用性会比较强，像我们家庭拖家带口的还是比较注重这块。 再来说说内饰部分。说实话加了Nappa真皮套件后，坐进去豪华感是到位的。毕竟天天要坐在车里，内饰的档次会影响到整个人的心情。选了Nappa真皮，内饰也会多出很多原木色的装饰，搭配米色的真皮座椅挺显档次感。极星2中控用了一大块屏幕，几乎所有功能都集成在里面。整块屏幕尺寸挺大，功能也很多，就是阳光照射下感觉还是挺容易藏灰和指纹的，好在原车赠送了一块清洁布定时可以手动清洁下。目前开了一段时间下来，除了调节车辆驾驶功能以外，其他基本上都用语音呼唤完成，所以屏幕这个小问题倒也不是很在乎。

Nappa真皮套件的配色，个人感觉这个配色更显豪华感。

Nappa真皮套件的配色，个人感觉这个配色更显豪华感。

指纹灰尘收集器，幸好随车送了屏幕清洁布。当然很多功能可以用语音来代替操作。

指纹灰尘收集器，幸好随车送了屏幕清洁布。当然很多功能可以用语音来代替操作。

标配的哈曼卡顿音响，我对音响倒没有特别的讲究，听着还行吧。另外用车机里的酷狗音乐可以按照品牌设定专属的音响调校，只不过我没找到极星品牌，有知道怎么弄的吗？

标配的哈曼卡顿音响，我对音响倒没有特别的讲究，听着还行吧。另外用车机里的酷狗音乐可以按照品牌设定专属的音响调校，只不过我没找到极星品牌，有知道怎么弄的吗？

CONNECT试了一下，可以直接连接到后台服务中心，有什么操作上的问题可以远程求教。

CONNECT试了一下，可以直接连接到后台服务中心，有什么操作上的问题可以远程求教。

主驾驶两个座椅记忆，一人一个正合适。

主驾驶两个座椅记忆，一人一个正合适。

头顶的全景天窗，听说隔热效果很好，反正坐在这里也没感觉特别热。玻璃上还比较有心思的投射了一个极星LOGO，可惜整个天窗没法打开。

头顶的全景天窗，听说隔热效果很好，反正坐在这里也没感觉特别热。玻璃上还比较有心思的投射了一个极星LOGO，可惜整个天窗没法打开。

儿童安全座椅接口，这种设计我特别喜欢。之前开过朋友的车，借口都是隐藏在坐垫里面，安装起来特别麻烦。

儿童安全座椅接口，这种设计我特别喜欢。之前开过朋友的车，借口都是隐藏在坐垫里面，安装起来特别麻烦。

后排给了两个充电口，以及座椅加热！配置还行吧。

后排给了两个充电口，以及座椅加热！配置还行吧。

雷神之锤日行灯颜值不错，大灯是LED带随动转向，这灯绝对是比特斯拉的好看。不接受反驳～

雷神之锤日行灯颜值不错，大灯是LED带随动转向，这灯绝对是比特斯拉的好看。不接受反驳～

最后总结下优缺点： 优点很明显，但是你得开过才知道。操控这回事真得亲自上手感受下，整车的底盘调校完全是燃油性能车的取向，过弯支撑包括转向手感很舒服，没有特斯拉那种很鸡贼的灵敏。 再吐槽下缺点，但基本都不是什么大问题，后续还在体验中。 1大屏容易沾染指纹，这一点似乎特斯拉Model3也有，只能勤打理了。 2散热风扇声音有点大，我看论坛里好几个车友都有这个反馈，不定时启动不知道会不会消耗一部分电量？ 3语音控制直接呼唤有时候不理人，需要手动按下方向盘的语音按键。 差不多和小白星磨合了一个礼拜，总体来说对它表现还是很满意的，颜值不错、有豪华感、操控不输BBA，作为家庭代步尤其女生代步的话还是很合格的。 最后下地库来几张暗黑大片，摄影技术废柴，凑合看看，勿喷！

谢谢观赏！

谢谢观赏！

为切实保障广大市民的生命安全和身体健康，按照《新型冠状病毒肺炎防控方案》《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施科学精准做好防控工作的通知》的相关规定，

结合当前疫情防控形势，决定即日起将我区部分高风险区调整为低风险区

。现将有关事宜通告如下：

一、具体点位

龙溪街道：

韵叶花园小区;

都市庭院小区。

龙山街道：

龙德商住楼;

天一新城小区;

龙园大厦;

渝景大厦1单元;

溪岸上品小区;

五洲新村112号六小区607栋1单元;

伟清泊客3栋;

三色花园8栋8单元;

龙汇园1单元;

凡阁;

东和春天东区;

北城新居小区;

东衡龙都A区2单元;

海沁广场小区。

龙塔街道：

宜尚酒店。

双龙湖街道：

龙昌街23号;

北湖路21号1单元;

阳光大酒楼巷道以北、龙昌街以东、北湖路以南、龙盛街以西的围合区域。

双凤桥街道：

北城空港天地A区;

芳草绿岸小区;

桃源居33栋2单元;

远洋航港小区;

双凤桥支路121号自建房;

金易星辰小区;

空港明珠二期。

仙桃街道：

泽科港城国际一期;

鹏润鹿山台一期;

鲁能中央公馆B1栋;

鲁能中央公馆二期;

汇祥林里3000一期;

悦秀上东三期;

融创嘉德领馆二期9栋;

上东汇菁澜3组团1栋;

鲁能中央公馆A3。

悦来街道：

北大资源悦来峰尚;

国博城国博台北区。

回兴街道：

富兴苑4栋;

复地花屿城C区;

高岩支路58号洪代明集资楼;

山语中小区;

海德旭园B区;

南方玫瑰城红瑰苑;

蓝色星空狮子座;

_枫酒店;

木鱼石花园聚翠园;

双湖支路71号;

水木天地3区;

秀丽景苑2单元;

乐信爱琴屿4栋;

富州北郡3栋;

水厂家属院4单元;

恒大城市之光3栋;

颐泰巷53号。

宝圣湖街道：

金石小区16栋;

央航蔚来酒店;

卓宏悠然天地小区;

世茂璀璨天城D区。

王家街道：

天子路81号、83号、86号、88号的围合区域。

龙兴镇：

和合家园三期;

桥达天蓬樾府樱花里小区。

木耳镇：

龙脊港湾小区。

玉峰山镇：

龙井大道传音博大装饰公司生活区。

二、防控措施

以上区域调整为低风险区后，执行渝北区社会面防控相关措施，后续根据疫情防控形势实时动态调整。

本通告未尽事宜，以渝北区新冠肺炎疫情防控工作指挥部解释为准。

重庆市渝北区新型冠状病毒肺炎

疫情防控工作指挥部

2022年11月29日