什么样的人开什么样的车

什么人开什么车，总结很到位，

福克斯:随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超过他，他一定会找机会超你。

雅阁:乡党委书记或者暴发户

普拉多或陆地巡洋舰:光头纹身大金链子的黑道小弟

马自达3:开“三”车的不一定都是小三，但漂亮女青年居多是事实

世嘉:70后个体户

速腾:国企职工

天籁:50岁大叔

马自达6:事业正在起步的小老板

BYD:随时可能刹车、乱停车、乱变道的流氓司机

荣威550:正宗“爱国青年”

迈腾:李gang之子（三线城市的官二代）

吉利金鹰:村支书的儿子

科鲁兹:敏感、矫情的80后

狮跑:房地产商的小弟，建筑工头

卡罗拉:企业中层管理人员

宝来:一般公务员

森林人:高利贷从业人员

雷克萨斯:比较有钱的个体工商业主

沃尔沃:低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的

卡宴:黑社会大哥，通常没有疑问

帕萨特:如果车里坐的不是县领导或者镇党委书记，一定是某个小私企老板，小到只是承包了一片河滩。

君威:富家子弟，但是不太富

奥迪:90%是领导，10%是冒充领导的暴发户

宝马:100%是暴发户

奔驰:10%是领导，30%是暴发户，10%是酷爱装逼的小资 。50%是低调的大亨

翼神:闷骚的文艺青年

途观:性情中人，胖子居多

英朗:机关供职的70后

凯越:40-50岁，目光呆滞的大叔

明锐:自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议

科帕奇:刘大脑袋

腾翼C30:信心满满的屌丝

标致307:凤凰男

伊兰特:土财主

悦动:土财主家的少爷

锐志:70后小资

CR-V:小中产

荣威350:生活刚刚稳定下来的屌丝

凯美瑞:机关公车，或者很和善的小老板座驾

奔腾:40岁以上，人品很好，很实在的老兄

mini:如果开车的不是小三，那她的大款老公一定很爱她

朗逸:和速腾一样的国企职工，后悔没买速腾

中华:完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮

悦翔:和上面的相反，就是讨厌洗车

加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马:如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板

雨燕:开车最老实，走在路上规规矩矩，从来不和人抢道

北斗星:胡子拉茬头发凌乱的大叔，抢起道来极其刁钻

锋范:幸福的一家三口

帕杰罗:他把车当驴使，单位把他当驴使，车跑过了50万公里，他也过了50岁。单位要处理报废车，他义无反顾买下了它，老司机摸着方向盘，像是对待自己的老朋友。后来车太费油，他供不起，放在车库很少开出门，但他说永远不后悔，因为那是他的伙伴 （真实故事）

思域:车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱自己这辆车。

路虎:房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。

逍客:冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门。

牧马人:部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。

蒙迪欧:微胖的体型，善良的娃娃脸，一丝不苟的头发，斯文的谈吐，很在意别人的评价。

吉利:疲劳的上班族，少有不加班的时候。

福瑞迪:都市白领，比吉利上班晚，下班更晚。

骐达:与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚

C5:小城镇的富人阶层，N多房产

标致508:高级白领，多次跳槽

ix35:心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏

哈弗:有工作，但是不指望工资，全凭干私活

帝豪:职场新人

轩逸:职场老滑头，谁都不得罪

捷豹:文化产业老大===========================================

总结得很到位，有没有中枪的。如有雷同纯属娱乐。

买帕萨特的人一般是比较勤奋踏实，可能刚开始的时候也是白手起家经过自己的艰苦奋斗过上了比较宽裕的生活。

即便过上了比较富裕的生活他们仍然有一颗奋斗的心，车主一般年龄段在30岁出头的样子，说不上年轻有为但也是小有成就的好青年。

按一年2万公里来算的话，保养大概在一千多，一年的燃油费2万公里算的话在1万1左右，加上保险商业险7千，总的来说一年要花掉1万9，平均每个月就是在1千5的开销，算起来一公里的用车费用在09元，这个价格还是比公交车和出租车便宜，当然它带给你的享受绝不止一块钱做公交车的环境享受。

注意事项：

每次小保养的价格以及保养周期，都取决于用户对机油的选择，就拿最为常用的全合成嘉实多极护5W－30来说，当然要是买其他品牌的机油就另当别论。算上滤清器和工时费，小保养价格为一千元，保养周期为1万公里。需要注意的是：由于各地机油机滤、空气滤芯等有的套餐计费，有的单独计费，且各地工时费价格不同因而费用价格会不一样。

说白了到没有适合不适合的，开是都能开！如果硬要说和自己年龄段关系的话，帕萨特给人的感觉是老些的！年轻的开运动些的车型可能更好些！除非你吧帕萨特给改了,上次在我公司门口看到辆改装帕萨特我被雷了下！（包围，尾翼，顶部和机板进气口该有的都有可惜身上没带相机不然排下来大家一起欣赏了！样子到还可以就是这车这样改的话的确有些吸人研究，外面从来没见过，呵呵！）

      最近帕萨特的中保研碰撞测试成绩又把这一款车推到了风口浪尖，无数网友媒体将它喷得体无完肤。其实这也不是帕萨特第一次被黑得那么惨了，只能算是在帕萨特众多黑历史当中又添一笔而已。但如果你要讲帕萨特的历史，它也是曾经威风过的，只是现在很多年轻人不知道而已。

      中国真正开始飞速发展是改革开放初期以及加入WTO之后，在帕萨特B5的那个年代，改革开放已经放缓，所以才有了后来加入WTO。就是这个时期大家还不是很有钱，能在这个时期开帕萨特的人条件肯定很好，有一点非富即贵的味道。

      中国加入WTO之后，各种外国汽车品牌涌入市场，已经在中国市场的外国品牌则大量引入海外车型，这时人们发现，帕萨特也不过如此，还有很多更高级的车。所以说在这个时期之后，帕萨特就开始慢慢走下神坛成为一款很普通的中级车。

      作为曾经的辉煌过的车，很多老一辈的人仍然觉得很威风，不过要问现在的年轻人觉得帕萨特开出去有面子吗？他们的答案基本上都是“NO”！

      我有一个邻居朋友他就从来不开他老爸的帕萨特，朋友说：“我老豆架帕萨特真系好开，_又点喔，死气沉沉_D女仔都唔likey，有_用咩！揸Tesla先至有Face个嘛！”

      很明显，年轻人是不会喜欢帕萨特这种外观油腻得不行的家用车的，那么中年人他们又是怎么想的呢？按照广东惯例，一大早就约朋友爸爸去茶楼喝茶，本来还想叫上朋友的，但害怕起分歧他们两个打架我拉不住，而且他睡到日上三竿才起床，遂罢。

      一壶铁观音，几笼虾饺烧卖凤爪，我们两个大男人就在茶楼聊了一个早上。很显然，这种老一辈的人对于帕萨特的黑账是不感冒的，叔叔就是冲着当年帕萨特的口碑买B6的，他说当年开这车出去跑业务都不知多有面子；平时一家人开车出去耍耍又够用，正得不得了。

      有趣的是，当我跟叔叔讲起最近帕萨特碰撞成绩的事，并问他还愿不愿意买帕萨特时，叔叔用了一个很巧妙的回答：“个衰仔都算稳到D钱，有钱_哏系买BENZ啦，买鬼大众咩！”

      这样的回答，我认为他是双关，一方面也确实有点怕现在的帕萨特，但碍于自己对帕萨特的喜爱不好说出来；另一方面也确实正如表面那样，有钱了就买更好的。

      而如果撇开黑历史不讲，那这一代的帕萨特又是否真的成功呢？我认为有成功的地方也有失败的地方。失败，是失败在了内饰方面，这一代帕萨特将原来中控台上的表取消了，瞬间，那种越级般的档次感就没有了。

      尽管做工用料好有什么用，就好像吃脆皮烧鹅不点酸梅酱一样，灵魂没有了味道也就变了。坐在帕萨特里面，体现不出优越感来，那还有什么意思呢？

      而成功，则是换上MQB平台之后，车辆的操控和乘坐都有了很大提升，高级感能够从底盘感受出来。但这只能跟感受过的人讲才能引起共鸣。就好像我跟很多朋友说大悲咒很好听，建议你去听听，但他们意识上就会觉得我是在整蛊他，这种阿弥陀佛的念经怎么会好听？

      车型换代，最理想的状态就是能超越前辈所创造的记录，但至今为止我认为帕萨特最成功的一代还是B5，后来者还触不及这样的高度，反而有点越做越差。究竟是哪里没做好呢？

      这就好比乐坛的巅峰时期是90年代，内地有刘欢、孙楠、杨钰莹等；香港有张学友、Beyond、四大天王、林忆莲、王菲等；台湾有周华健、张信哲、周传雄、任贤齐、伍思凯等，而如今引人深思。

大众帕萨特是大众旗下很成熟的款式，依赖宽大的空间尺寸，用户把空间大小当作购车首要标准的要求得以满足，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。外形设计稳重端庄，符合大部分人的审美观；18T和20T两款动力系统均有出色的加速能力；DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；现在的帕萨特完全不存在这方面的优势了，价格下调不说，二十万左右的车是最普通不过了，现在的帕萨特也就能为大众车辆了。完全俺没在车的海洋里。

现在开这辆车说掉面子肯定是不存在的，大众车一般都不怎么掉面子，论舒适度个人体验过，空间也是足够大，总体是很不错的，大众帕萨特 2019款 330TSI 尊贵版”，采用了20涡轮增压发动机的大众帕萨特，在高速上超车一点也不吃力，不管是高速还是城区开车都可以做到游刃有余。

人们潜意识还是觉得帕萨特为官方用车，加上车型感觉沉稳，大气，内饰用料布局中规中矩，所以大部分年轻人就算特别喜欢大众也是宁选迈腾，帕萨特的空间应该是B级车中的翘楚，要宽度有宽度，要纵深有纵深，怪不得是专车司机不二之选。全系真皮座椅，非常舒适，自动双区空调，后排乘坐舒适性非常不错，过减速带的时候平稳，隔音效果不太理想。

帕萨特在国内算是一款资质非常老的车型，从老B5开始就有着很好的口碑。所以如果你很看重车型的认知度那帕萨特绝对能在朋友圈中给你不错的心理满足感，帕萨特的这一套动力总成使得帕萨特整车开起来特别的稳，操控性很出色，能给驾驶者极大的自信心，方向指向特别灵敏，指哪打哪，油门踏板调教也特别灵敏，基本给油动力随叫随到。