飞机发明过程简介

莱特兄弟是美国俄亥俄州人，父亲是一个牧羊人，母亲是一位音乐教师。还在幼年时代，威尔伯·莱特和奥维尔·莱特就受到托斯顿·维布 伦所说的“劳动天性”的影响。父亲米尔顿·莱特常在这方面鼓励他们， 而从不指责他们把身上仅有的一点儿零用钱花在买工具、材料上的癖好。他还敦促孩子们尽量多挣钱来弥补他们创造性劳动所需要的开销。 他常对孩子说：“人们需要钱，是为了让他不成为别人的负担，有了这 些钱那就足够了。”

莱特兄弟

莱特兄弟几乎在懂事的时候就对机械产生了浓厚的兴趣。成年后的 奥维尔每当向别人回忆自己童年生活时，讲的几乎都是与机械设计有关 的故事。他常常津津乐道地回忆起在他 5 岁生日那天，在一大堆生日礼 物中，他首先看中了一只回旋陀螺，尽管它支撑在刀形支承的刃口上， 但仍能够保持自身的旋转和平衡。

1896年，两兄弟听闻了德国航空先驱奥托·李林达尔（又译奥托·李林塔尔）在一次滑翔飞行中不幸遇难的消息。按说，这条消息对那些梦想飞行的人是一个打击，但熟悉机械装置的莱特兄弟却从中认定，人类进行动力飞行的基础实际上已足够成熟，李林达尔的问题在于他还没有来得及发现操纵飞机的诀窍。对李林达尔的失败进行了一番总结后，莱特兄弟满怀激情地投入了对动力飞行的钻研。

莱特兄弟不仅努力掌握前人的研究成果，而且十分注意直接向活生生的飞行物——鸟类学习。他们常常仰面朝天躺在地上，一连几个小时仔细观察鹰在空中的飞行，研究和思索它们起飞、升降和盘旋的机理。当年他们提出的许多新颖想法，都在以后的航空工业中得到了应用。

在吸取前人经验教训的基础上，莱特兄弟开始了飞行器的研制。在无法得到别人资助的情况下，他们用自行车生意赚来的钱进行飞机的研制。兄弟俩的配合是完美无缺的。哥哥威尔伯勤勤恳恳，扎扎实实，拥有工程师的细致和谨慎；弟弟奥维尔则富有艺术家的想象力，敢于不断创新。两颗智慧的大脑密切配合，相得益彰，正如威尔伯所说：“奥维尔和我一起生活，共同工作，而且简直是共同思维，就和一个人一样。两兄弟认为飞机能不能顺利飞行，关键就在于如何设计和控制它在飞行过程中各种受力间的平衡。维尔伯·莱特用一张水平放置的纸演示了这个问题：如果让它自由落下，在理想的平静空气当中，我们可以想象它一定是平稳落下，但理想条件是很罕见的，任何一点气流都会使得纸张翻转和飘荡。对于飞机来说，完全理想的空气条件下，要实现上天并不难，但是天空中总是存在风，这就使得实现飞机飞行的关键，在于如何调节飞机前后左右各个方向的受力平衡，特别是飞机的重心和升力受力点之间的关系。早期由于担心机翼过大，会使得飞机难于操纵，因此一般机翼面积都不是太大。例如李廉萨尔的机翼面积

维尔伯·莱特

为151平方英尺，皮歇尔的为165平方英尺，查卢特的为143平方英尺。这就使得飞机所能够获得的升力并不充裕，相比之下，驾驶员的重量就占了升力的很大部分，那么在这种受力情况下，驾驶员自身的位置变化将严重地影响飞机的重心，而当时一般的设计思路就是顺势利用这点，由驾驶员改变身体位置来控制飞机的飞行姿态。然而正是这样一种思路严重制约了飞机操纵性能的提升，因此莱特兄弟决定改变这个技术思路。他们首先仔细研究了前人的试验数据，再通过大量风筝、滑翔机以及风洞试验做验证，设计出了最佳的机翼剖面形状和角度，以便获得最大的升力；然后决定把一般大小的机翼增大一倍，达到308平方英尺。最重要的是，他们设计了通过直接控制机翼来操纵飞机飞行姿态的机构，同时，在飞机整体的升力增加后，飞机对于驾驶员自身位置的变化也不那么敏感了，这就使得飞机尽管机翼面积大大增加，但可操纵性能并没有比小机翼飞机降低！ 兄弟俩认为要建造一架飞行机器，有三个主要的障碍：（1）如何制造升力机翼；（2）如何获得驱动飞机飞行的动力；（3）在飞机升空之后，如何平衡以及操纵飞机。前两个问题在某种程度上已经获得解决。

最初兄弟俩努力制造全尺寸的滑翔机，接连四个夏天，他们前往北卡罗来纳州旅行，目的地是个与世隔离的岬角。气象部门向他们建议，岬角风力大，是有利的练习场。之后不久，他们制作了第一架无人驾驶双翼滑翔机，把它象风筝一样放上了天。他们又在飞机的前面安装了升降舵，也就是一种摆动舵，可以用来操纵横轴。

1900年10月的一个傍晚，威尔伯·莱特趴在易碎的滑翔机骨架上，迎着海风飘了起来，他成功了。虽然这只是几秒钟的飞行，只有1米多高，但莱特兄弟的成就超过了试图靠移动身体重量操纵飞行的李林达尔。第二年，兄弟俩在上次制作的基础上，经过多次改进，又制成了一架滑翔机。这年秋天，他们又来到基蒂霍克海边，一试验，飞行高度一下子达到180米之高。

1900—1903年，他们制造了3架滑翔机并进行了1000多次滑翔飞行，还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验，修正了李林达尔的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状。在此期间，他们的滑翔机多次滑翔距离超过1000米。在当时看来，这可是不小的成就。经过不断钻研，不断改进，莱特兄弟不仅迅速掌握了当时的飞行器制造技术，而且在许多方面取得了重大突破。　从1903年夏季开始，莱特兄弟着手制造这架著名的“飞行者一号”双翼机。动力飞行首先需要一台发动机，但当时市面上根本没有飞机的发动机出售，也没有一家公司愿意冒险制造航空发动机。但是兄弟俩并没有气馁，他们请了机械师查尔斯泰勒（CharlesTaylor）来帮他们制造了一台大约12马力、重772千克的活塞式发动机。有了发动机，威尔伯和奥利弗只盼着多风的秋季能早日到来。10月中旬，“飞行者号”组装完毕，奥维尔对新飞行器非常满意，“这是我们迄今为止造得最好的一架飞机。‘她’非常听话。” 奥维尔的感情不难理解，“飞行者一号”的每一根“肋条”都是他们亲手制作而成。

奇迹发生在1903年12月17日！！！

1903年人类飞上天空

这天清晨，美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克还在沉睡，天气寒冷，刮着大风，空旷的沙滩上静静地停放着一个带着巨大双翼的怪家伙，这就是人类历史上第一架飞机——“飞行者一号”。空旷的场地上冷冷清清，到现场观看的只有5个人。10时35分，一切准备就绪。为了能够率先登机试飞，兄弟俩决定以掷硬币的方式确定谁先登机机，结果弟弟奥维尔赢了。

奥维尔爬上“飞行者一号”的下机翼，俯卧于操纵杆后面的位置上，手中紧紧握着木制操纵杆，威尔伯则开动发动机并推动它滑行。飞机在发动机的作用下先是剧烈震动，几秒钟后便在自身动力的推动下从“斩魔丘”上缓缓滑下，在飞机达到一定速度后，威尔伯松开手，飞机象小鸟一样离地飞上了天空。虽然“飞行者一号”飞得很不平稳，甚至有点跌跌撞撞，但是它毕竟在空中飞行了12秒共365米，才落在沙滩上。接着，他们又轮换着进行了3次飞行。在当天的最后一次飞行中，威尔伯在30千米的风速下，用59秒飞了260米。人们梦寐以求的载人空中持续动力飞行终于成功了！不幸的是，几分钟后，一阵突然刮来的狂风把“飞行者”1号掀翻了，飞机严重损坏，但它已经完成了历史使命。人类动力航空史就此拉开了帷幕。

http://baikebaiducom/subview/5401/12099864htm

1 小学三年级作文我的玩具宝贝之爆裂飞车

今天中午，老师把订书的赠品发了下来，我可开心了。

我觉得其中最好玩的玩具是狂暴飞车。 它是**的，外表和跑车的形状差不多。

它的长度约为6——7厘米，宽度约3厘米，高度约2——3厘米。它和别的玩具车不同的地方是，它竟有五个轮子！其中四个轮子一样高，多出来的第五个轮子位于车子中间，这个轮子比其它轮子都要大，而且下面与上面都高出了车子底部与车顶。

这就导致车子平放在那儿时，也不可能是四轮一起着地的。车子中间有一根“中轴”突出在车子左右两边。

还有一个拉条，车尾的顶部有个洞，也不知这是干什么用的。 我看了看说明书，这次可是“小葱拌豆腐——一清二白”了。

那尾部的洞，原来是插拉条的！拉条一插，第五个轮子就开始旋转，插入拉条与抽出拉条产生的反作用力，推动了汽车。但因为第五个轮子较高，造成这车不走“寻常路”，车子一发射就跳来跳去的。

“中轴”的作用是在侧着发射可以用它做支点，车子侧着像陀螺一样转。其实狂暴飞车我看应该叫“特技车”。

听了我的介绍，大家会玩了吗？。

2 爆裂飞车特点和玩法的作文两百字

今天中午，老师把订书的赠品发了下来，我可开心了。我觉得其中最好玩的玩具是狂暴飞车。

它是**的，外表和跑车的形状差不多。它的长度约为6——7厘米，宽度约3厘米，高度约2——3厘米。它和别的玩具车不同的地方是，它竟有五个轮子！其中四个轮子一样高，多出来的第五个轮子位于车子中间，这个轮子比其它轮子都要大，而且下面与上面都高出了车子底部与车顶。这就导致车子平放在那儿时，也不可能是四轮一起着地的。车子中间有一根“中轴”突出在车子左右两边。还有一个拉条，车尾的顶部有个洞，也不知这是干什么用的。

我看了看说明书，这次可是“小葱拌豆腐——一清二白”了。那尾部的洞，原来是插拉条的！拉条一插，第五个轮子就开始旋转，插入拉条与抽出拉条产生的反作用力，推动了汽车。但因为第五个轮子较高，造成这车不走“寻常路”，车子一发射就跳来跳去的。“中轴”的作用是在侧着发射可以用它做支点，车子侧着像陀螺一样转。其实狂暴飞车我看应该叫“特技车”。

3 爆裂飞车玩具日记

中国

民 族：《机甲兽神之爆裂飞车》

主题曲：万乘齐

国 籍：狮子座

生肖：歌手

毕业院校，任独唱演员：2004年考入星海音乐学院，师从罗洪教授学习流行唱法：麦少荣

作曲：《爆裂飞车》

演唱：牛

职 业：汉族

身 高：辽宁大连

出生日期：万乘齐

作词、歌队队长，在校期间广泛参加社会实践：星海音乐学院

代表作品：张小等

中文名：《缘去情深 - 万乘齐 铿仔》：178cm

出生地、《誓不低头》

备注：1985-7-26

星座，毕业后进入广州歌剧院（广州歌舞团）工作。第十六届亚运会亚运歌手动漫

4 用“我”最喜欢的玩具写一篇作文

从我的玩具箱里可以找到许许多多的玩具，但我最喜欢的是我的小毛熊，它的名字叫做蛋蛋，它是我五岁时妈妈送给我的生日礼物。我可喜欢它了。

它有一双黑溜溜的大眼睛，咖啡色的鼻子，还有一个大大的嘴巴。它的两只大耳朵好像时刻在倾听周围的动静。以前它的脖子上有一个蝴蝶结，可是我不小心把蝴蝶结弄丢了，我还伤心地哭了。

它是我最喜欢的玩具。我每天都抱着它睡觉，起来后我就把它放在枕头边，我想让它陪伴我成长。

我喜欢的玩具还有很多，但今天我向大家介绍的只是我的小毛熊——蛋蛋。

5 写一个《我最喜欢的玩具》作文350字左右

金老师为你解决学习难题你！

我有一只非常惹人喜爱的玩具小兔。

这只小兔全身上上披着手黄白相间的毛茸茸的毛，这些毛打着卷儿，漂亮极了。在它那胖乎乎的头上有两只用**绒布做成的耳朵，这两只耳朵竖立着，像雷

达似的倾听着周围的动静。它那圆圆的脸上嵌着两颗红色的眼睛，像两颗红宝石一样。它的脸中央还镶着粉红色的三角形小鼻子。它的“手”伸得老长，好像在向主

人讨东西吃呢！嘴巴两旁还有一些柔软的毛毛。对了，它的胸前还系着一条红领结，颇有绅士风度。呵，我的玩具兔可爱吧！

这只玩具兔已经陪伴我三年了，那是我从家里的窗帘上面剪下来的。到了晚上，它看着我做完作业，然后就和我一同进入梦乡。有一次，我还梦见自己和小兔一起玩游戏呢，我们玩得真爽。

这只小兔给我增添了不少快乐，我十分喜欢它。

6 最喜欢的玩具作文400字

我最喜欢的玩具是什么呢？是小汽车？还是遥控飞机？其实，我这些都不喜欢，我喜欢的是我的机器小熊。

这只机器小熊是我的叔叔在我5岁生日那天送给我的生日礼物，我分外爱惜它。

这只机器小熊的外形很普通，它身上背着一个小鼓，两只胳膊放在鼓上，好像是要准备给我表演呢！它后面有一个按钮，这可是他的核新能源。只要按一下电钮，它就会把头抬了起来，挺着它那圆溜溜的大肚子，伸着那两只长长的胳膊，握起两只大大的拳头，举起鼓槌，一次又一次的打起鼓。听着那“咚咚咚”的打鼓声，我的心情充满欢乐。

有一次，我把语文考砸了，才考了83分，被妈妈打了一顿，还叫我到房间好好反省。我抱着机器小熊，在床上大哭起来，小熊似乎看出了我的心思，仿佛在说：“小主人，别伤心了，您下次会考好的。”我擦了擦眼，不哭了，脸上露出了一丝微笑。

我和机器小熊已经有6年的感情了，它日日夜夜陪伴着我，对于我的喜、我的怒、我的哀、我的乐，它都似乎体会到了。每当我伤心难过的时侯，只要看见机器小熊，我的脸上就会露出一丝微笑。每当我开心快乐的时侯，我就会把喜悦跟机器小熊分享。

“看，这就是我的机器小熊，我最喜欢的东西。”

7 玩具赛车赛车的作文199字

大家都有属于自己心爱的玩具，我最喜欢的是一辆在超市里给我买的赛车。它名叫雷速登，听名字就知道它控制起来一定像闪电一样快喽！

买回家后，我迫不及待得拆开包装。哇！一辆酷酷的赛车，我太兴奋了。它车身是**的，两边有像火一样的标志，还有它的轮胎，一切都是那么酷。我迫不及待地就想试试他的速度了呢。

装好电池，我按了一颗前进的按扭。咚，真想不到它的速度竟这么快，我现在顾不了想这么多了，因为刚刚咚的一声，就表示赛车肯定是撞在桌子腿上了。我急忙跑过去小心翼翼地拿起来，爱惜地这看看，那摸摸，看看是否有损坏的地方，如果蹭掉了一点皮，我也会很心疼的。经过了这次教训以后，我可再也不敢这样莽莽撞撞地了！所以我便在四周放了棉花或较软的东西，以免我的雷速登再撞出个什么来。经过了几次操纵，我钟于能以熟练者的姿态“驾驶”它了。它就像闪电一样飞速地前进。

我有许多汽车玩具和赛车玩具。但我还是最喜欢它—雷速登，从它的外观，任何汽车无法与它相比，还有它的设计，简直可以用完美来形容。要比速度，要想赢过其它赛车，根本就是小菜一碟，不在话下吗！

如果雷速登是真的赛车的话，去比赛，一定能去得冠军的。它就是这么好，怎么样，你肯定也想买吧。雷速登啊，我真喜欢你！

8 我最喜欢的玩具旋转陀螺作文怎么写

我喜欢的玩具陀螺

在我的玩具王国里，有漂亮可爱的芭比娃娃，还有帅气的金刚侠……但我最喜欢的就是一个不起眼的陀螺。虽然它很不起眼，但是它在我的百宝箱里占了“半壁江山”的位置。

你看，我的陀螺各式各样，有个儿大的、有个儿小的、有圆形的、有三角形的、有会唱歌的，还有会发光的……其中我最喜欢的就是会发光的陀螺。这个陀螺的颜色是红色的，它的形状是圆形的，从正面看它还有个小按钮，像一个水汪汪的大眼睛，它的旁边还围着一圈铁丝，战斗力很强。陀螺里面还有个非常重要的东西，没有了它陀螺就旋转不起来，它就是金**的发射器，发射器里有个小孔是插发射条的。

陀螺不仅样子很炫酷，还特别好玩呢！玩的时候要先把发射器按住，再把发射条 发射器的小孔，将它和陀螺合二为一后紧接着就把发射条一拉，只听“嗖”的一声，这时陀螺和发射器分离，就在陀螺落地的时刻它发出了耀眼的光芒。有红的，黄的，绿的，蓝的，紫的，橙的……它飞快地旋转起来，像一位不知疲倦的芭蕾舞者。可有意思了！

这个宝贝陀螺是爸爸给我买的，它简直就是我的好战友！每次我拿着它去跟其他小伙伴比赛时，它都帮我赢得了第一名。

现在我们成了形影不离的好朋友，我到哪儿都带着它！

9 以最喜欢的玩具为题目怎么写作文

我喜欢活着，生命是如此地充满了愉悦。

我喜欢冬天的阳光，在迷茫的晨雾中展开。我喜欢那份宁静淡远，我喜欢那没有喧哗的光和热，而当中午，满操场散坐着晒太阳的人，那种原始而纯朴的意象总深深地感动着我的心。

我喜欢在春风中踏过窄窄的山径，草毒像精致的红灯笼，一路殷勤的张结着。我喜欢抬头看树梢尖尖的小芽儿，极嫩的黄绿色中透着一派天真的粉红――它好像准备着要奉献什么，要展示什么。

那柔弱而又生意盎然的风度，常在无言中教导我一些最美丽的真理。 我喜欢看一块平平整整、油油亮亮的秧田。

那细小的禾苗密密地排在一起，好像一张多绒的毯子，是集许多翠禽的羽毛织成的，它总是激发我想在上面。

如果我们再察看一下地上的动物和植物，我们就会发现更多造物之工的奇妙。各种生物为了延续自身和种族生命所展现的智能，实令人叹为观止。例如你撒一把豆子在泥土中，豆粒落地的方位是随机的，其胚点(脐)或上或下，或左或右并无一定，它服从数学上的概率原则。但一旦种子开始萌发，其发育生长方向则完全服从生命的要求，绝对不受概率支配。其根芽即使绕180度的弯曲，也要向下生长；其茎芽即使翻一个完整的跟斗也要向上生长，绝无例外。现在我们根据生物学知识知道只有这样，根系才能获得水分和营养，枝叶才能获得阳光和空气。但何以能做到这一点，至今仍不很清楚，然而在亘古以前，这些智能就早已存在于这些小小的种子之中了。

各种植物为了散播它们的种子各展奇能：薄公英等植物的种子长有几根绒毛，这就使它们具备了良好的空气动力学性能，使它们在成熟以后可以随风远扬；凤仙花和多种豆类的荚果则是极有效的弹射器，在种子成熟后可突然爆裂，将种子弹射到数公尺以外；苍耳子有巧妙的倒钩刺，能够钩挂在动物的皮毛和人的衣物上随之远行。至于靠鸟类传播的植物则都有甜美的果实，以吸引鸟类啄食，如枸杞、桑椹等。这类植物的种子通常只有在通过鸟类的消化道之后长能萌发，这样就避免了直接落地萌发所造成的拥挤现象。热带有多种食虫植物，其中之一是猪笼草。它的叶子上生有一个小口袋，袋底能分泌芳香的蜜汁，以招引虫蚋入内，但其袋口里面却十分光滑，使虫类在试图取食蜜汁时因立足不稳而滑落袋底。这 时袋口上方的盖子立即将袋口封闭，盖子及袋口过缘的刚毛互相扣紧，使袋内的虫类断无逃脱的可能，直到袋内分泌出的消化液将之完全消化为止。然后袋口重新开启。等待另一个虫蚋上门。这岂不比猎人设计的陷阱更加巧妙吗？美洲另有一种食虫植物，我们不妨称之为"迷魂草"，因为它有非常奇特的捕虫手段。它的花像一个广口的深杯，能散发出独特的香气，虫类一闻到这种香气，便像中了传说中的"迷魂香"一般，立即丧失逃生的能力而落入花杯内，你即使从中将它们取出，它们也不知振翅逃命，仍然在那一带胡乱爬行，最终仍然不免落入花杯之中，成为迷魂草的美食。迷魂草捕虫的手段比猪笼草似更高一筹。所有这些高明设计都是出自谁人之手呢？

让我们再看看动物界。蝙蝠是夜行动物，它在漆黑的夜空来去自如，绝不会误撞障碍物，又能追捕各种飞行中的虫类为食，其动作之灵巧，甚至超过某些昼行的鸟类。蝙蝠靠什么来控制自己的动作呢？原来它们飞行并不靠视觉，而是用超声导航。它们飞行时不断用声带发放超声波，它们的耳朵则是极敏锐的超声"声纳"，可以接受各种物体反射回来的超声波，蝙蝠即根据这些超声信息以回避障碍物并追踪食物。有些夜蛾为了逃避蝙蝠的追捕则另有绝技，它们一旦觉察到超声波的追踪，能立即中断正常飞行，收敛双翅，以假死状态向地面一坠而下而逃过追杀。海生动物如鱼和海豚等也用超声导航。因为它们在深水游泳时，因光线太暗，能见度极差，超声导航远比视觉有效。这些动物的头部都有一团脂肪样团块，乃是极好的超声放大器。为什么这些动物用超声而不用普通声波导航呢？这是因为普通声波频率低，波长大，遇到障碍即绕行而过，几乎没有反射，不能提供反射信息。假如人类也有这种超声导航的本领，那麽盲人就可以以耳代目了。的确有人试用超声装置代替手仗为盲人导步。可惜迄今人工超声装置都是体形笨重、效率低下，远不及动物的超声系统适用。

中国自古有所谓"螟蛉义子"的传说。螟蛉是一种青虫，土小蜂利用它来繁殖后代，故有义子的误解。土小蜂将产卵时，就选择一条肥壮的螟蛉，先用毒针刺它一下，使之进入麻醉状态，然后把它拖回洞穴之内，将卵产于螟蛉体内。完成生育任务的母蜂便离开洞穴，将洞口封闭，旋即死去。被麻醉的螟蛉长期不食不动，不死不僵，不腐不臭。直到次年春，蜂卵化为幼虫，即以此螟蛉为食，直到羽化为新一代的土小蜂，破洞而出，重演上代的生活。这种高超的肉食保存方法，至今仍是人类无法做到的。土小蜂的这种本领决非由学习而来，因为子代小蜂在长成之前完全与世隔绝，和上代土蜂也无从见面。

人们常称啄木鸟为树木的医生，因为它有惊人的为树木除虫害的天赋本领，为任何其它动物所不及。一般鸟类的脚趾排列都是三前一后，便于抓持树枝(鸵鸟是个例外，因为它只在地上奔跑，从不上树，所以没有后脚趾)。但啄木鸟却是在粗大的树杆上活动，所以它的脚趾排列也非同寻常，乃是二前二后，便于在垂直的树杆上攀附。啄木鸟有良好的"望诊"能力，能够在众多的树木中发现那些有虫害的树木，并能用"叩诊"，即用它的尖嘴叩击树杆，确定害虫的所在。而后即用两脚抓牢树皮，并将尾羽展开为扇形，贴紧树杆，这样便使它的身体得到稳固的支持，然后开始除虫的"外科手术"，以将害虫取出。它的坚硬而尖锐的鸟喙是凿木的利器。但为要凿穿坚韧的木质，它的头必须快速而有力地前后摆动，才能在树杆上凿洞。但这一动作必将使它的头部承受强烈的震荡。经测定，其震荡强度足以将一般动物的脑组织震碎，然而啄木鸟的头部却有特殊的防震结构，以保护它的脑子不受损伤。在树洞凿通之后，还要有可靠手段将藏身于洞穴深处的害虫取出。啄木鸟舌头具有和其它动物完全不同的构造，乃是自深洞取虫的专用装备。它的舌尖有尖利的倒钩刺，其舌根则是一条很长的弹性软索，平时盘存于头颈内部，使用时伸出，将舌尖推送到洞穴深处，用倒钩将虫钩出，而后将之吞食，结束深洞除虫的作业。

你曾否想过，萤火虫为什么能够发光却不发热！蚂蚁为什么能够预知暴雨将临，而预先将大量泥土堆积于洞口周围，一旦大雨为临，泥土便可将洞口封闭，以免雨水灌入洞穴？是谁给了它们聪明智慧去作如此简单有效的防洪设计呢？蜘蛛结网捕虫，几乎万无一失，为什么它自已却不被粘住呢？蜘蛛能够结网于两棵树或两座建筑物之间，有时两者相距颇远，甚至其间可能有深沟或溪水等障碍，蜘蛛并不会飞，那么结网的第一根丝是如何送到对面去的呢？鹰隼等猛禽自上而下捕捉猎物时，并不对目标俯冲而下，而是采取大约三十度左右的斜角自一侧下滑切入，这是为什么？经空气动力学试验，发现落体在空气中下滑时，这个角度可以得到最大的速度，而且捕获猎物之后，可立即升空，比直接向目标俯冲更为有效。但当它们下水捕鱼时，却又采取大角度俯冲，因为如果以斜角切入，就将被水面弹回，无法下入水中。猫头鹰在夜里捕食鼠类，除必须有锐敏的听觉和夜视能力以外，还必须能作无声的飞行。一般鸟类飞行时都会产生一些噪音，鹰也不例外。不过其它鹰类均系白天在飞行中寻找猎物，向下扑击时完全靠速度和威势制胜，有无噪音并不重要。但猫头鹰却是在夜间静止状态开始，不可能达到太高的速度，所以必须悄然无声地扑向猎物，使鼠类猝不及防而将之捕获，如果噪声太大，鼠类必将闻声而遁，躲入洞中，猫头鹰就无可奈何了。为什么猫头鹰的飞行能够无声无息呢？经研究分析，发现原因乃是它的翅羽后缘呈锯齿状排列，可抑制空气湍流的形成，故能消除噪声。美国最新式B-2隐形轰炸机的机翼后缘就是仿照猫头鹰的翅羽设计的。然而又是谁给猫头鹰设计了一对无声的翅膀呢？

再看一下动物的行动方式和人类所造的运行器具。从古至今几乎都靠轮轴和滑板行动，因为它们构造简单， 制作容易。但它们的适应性却很差，路面稍有崎岖就窒碍难行，上下台阶更是无能为力。近来人们开始制造"步行机"，但目前人造的步行机至少需要八条腿才能避免倾覆，勉强行走。而且各条腿只能轮流逐一试探移动，动作迟缓而笨拙。返观人体本身只有两只脚，却可以同时动作，能够行走、奔跑、跳跃、舞蹈，能够作踢、蹬、踹、跺、跑等各种不同的动作，同时保持良好的平衡。其它各种动物的行动方式更是花式繁多，众艺纷陈，却无不恰合其生活需要，而且运用自如，各尽其妙，与人工制品相比，实不可同日而语。人们所谓"巧夺天工"，不过是聊以自慰而已。

例如，走兽四足而直行，蟹族八足而横行，蜈蚣、百足等足数上百，仍能互相协调，由后而前依次作波状移行。尺蠖足短身长则曲伸而行，蟋蟀身短足长则弹跳而行。蚯蚓无足而有刚毛则蠕行，蛇类无足而有鳞片则爬行。蛇遇树能攀升，遇水能游泳，其灵巧不亚于有足动物。在沙漠中生活的蛇类，因细沙松软、爬行困难，便将身体弯曲为螺旋形向侧方滚进。水生动物则摆动尾巴或后肢前进，效率远高于船桨。它们都有一个纺锤形或长水滴形(前圆而后尖)的身体，且体表光滑。据实验，这种形状在水中阻力最小，又便于转换方向。现代潜水艇的船体，都是模仿水生动物的体形。

飞行动物都有宽大的翅膀和相对轻巧的身体。鸟类除了有特别强大的胸肌以操纵翅膀以外，其它肌肉都相对而言细小，或根本缺失以减轻体重。它们也没有厚重的骨骼，其骨骼大多为中空的细管或弯曲的薄片，这种结构有重量轻，强度大的特点。鸟类的羽毛甚至也是薄管状结构，乃是最好的飞行材料。一片羽毛可以在空中久久飘浮，兽类的针状毛就不能。飞行的运动强度比地面活动大得多，也消耗更多的能量，所以鸟类必须有更高的代谢率。为维持高代谢率，鸟类的体温比兽类高得多，其正常体温是摄氏42度。人如果达到这样的高温，早就命在旦夕了。飞行动物中有一怪杰，就是其貌不扬的苍蝇。苍蝇的天敌很多，它却没有其它有效的自卫手段，所以它只能用诡异多变的飞行技巧来摆脱敌害。飞机起飞需要跑道，多数大型鸟类起飞时也需要助跑，小鸟和多数昆虫起飞时则需要弹跑。但苍蝇却什么都不需要，它可以随时向任何方向起飞，如果敌害在前，它甚至可以向后方倒飞，起飞以后，其飞行经路也是变化多端，怪异莫测。一般是昆虫都有四个翅膀，苍蝇却只有一对，而且也没有长尾或是脚等维持飞行稳定，那么它在胡乱飞行时，怎样保持平衡、避免失控呢？其奥妙在于它的双翅下面，有两个棒状体，每当苍蝇飞行时，这一对棒状体就高速回旋，以保持苍蝇飞行时的稳定，其作用正如现代飞机和船舰上所用这"回旋陀螺导向仪"(代替旧式罗盘)。小小苍蝇的飞行技能曾使多少航空工程学者为之叹服而甘拜下风，因为迄今为止，尚无任何人造物体能以其飞行的巧妙与苍蝇相比。

莱特兄弟几乎在懂事的时候就对机械产生了浓厚的兴趣。成年后的奥维尔每当向别人回忆自己童年生活时，讲的几乎都是与机械设计有关的故事。

莱特兄弟从小就对机械有着天生的爱好，从小就喜欢拆拆弄弄。他 们尤其对一些旧时钟、磅秤最感兴趣。不过威尔伯比奥维尔长 4 岁，威 尔伯常常与自己年龄相仿的男孩子们交往。奥维尔也有自己的好友。

1878 年 6 月，他们全家从俄亥俄州的代顿市搬到了依阿华州的锡德腊皮兹市，住在该市的亚当街。圣诞节莱特兄弟的爸爸给他们带回了一个"蝴蝶“玩具，爸爸告诉他们，这是飞螺旋，能在空中高高地飞去。

1884年他们全家从印第安纳州的里士满搬到了俄亥俄州。莱特兄弟都受到了良好教育，但都没有得到文凭。奥维尔大学第三年（1889）就退学了，在哥哥的帮助下干起了印刷生意。

1890年初，他们研究报纸杂志的文章以及德国Otto Lilienthal的飞行器概念图。他们对飞行的兴趣随着年龄的增长与日俱增。“简单地说，就是我们幸运地生活在这样一个家庭环境里。在家里， 大人们总是热情鼓励孩子们去追求知识，去调查研究一切奇特的现象。

1896年5月，他们关注了史密斯索尼安学院的Samuel Langley的蒸汽飞机模型的试飞、芝加哥工程师和致力于飞行研究的权威Octave Chanute在密歇根沙丘和湖边几部飞机模型的试飞。

1899年5月，威尔伯给史密斯索尼安学院写了封信请求得到航空方面的信息和书籍。基于Sir George CAyley， Chanute，Lilienthal， Leonardo da Vinci以及Langley的草图和灵感，莱特兄弟开始了他们的机械航空试验。莱特兄弟完成了所有理论研究就开始动手实践，他们的自行车店员Charlie Taylor成为了小组的重要一员，三人共同合作建造了第一架飞机引擎。

奇迹发生在1903年12月17日。这天清晨，美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克还在沉睡，天气寒冷，刮着大风，空旷的沙滩上静静地停放着一个带着巨大双翼的怪家伙，这就是人类历史上第一架飞机——“飞行者一号”。空旷的场地上冷冷清清，到现场观看的只有5个人。10时35分，一切准备就绪。

奥维尔爬上“飞行者一号”的下机翼，俯卧于操纵杆后面的位置上，手中紧紧握着木制操纵杆，威尔伯则开动发动机并推动它滑行。飞机在发动机的作用下先是剧烈震动，几秒钟后便在自身动力的推动下从“斩魔丘”上缓缓滑下，在飞机达到一定速度后，威尔伯松开手，飞机象小鸟一样离地飞上了天空。

虽然“飞行者一号”飞得很不平稳，甚至有点跌跌撞撞，但是它毕竟在空中飞行了12秒共365米，才落在沙滩上。接着，他们又轮换着进行了3次飞行。在当天的最后一次飞行中，威尔伯在30千米的风速下，用59秒飞了260米。人们梦寐以求的载人空中持续动力飞行终于成功了！

扩展资料：

到1905年，他们已经研制出了“飞行者3号”，这架飞机结构坚固，完全可以自主操纵。它可以倾斜、转弯，飞8字形和盘旋，并能以每小时576千米的速度轻而易举地飞行半个多小时。实用飞行器的时代终于到来了。1906年，美国专利局正式授予莱特兄弟飞机设计专利。1907年春天莱特兄弟制造了一架新飞机，驾驶舱里已有了两人的座位。1908年3月，莱特兄弟和美国国防部达成了制造飞机的协议，从此飞机已走上了商品化的生产阶段。

尽管后人对兰格莱是飞机发明的第一人，还是莱特兄弟是飞机发明的第一人持有不同的意见，这都无关紧要，他们都是飞机发展史上的开创者，都是为我们提供生活便利的伟大人物，都永远值得我们怀念和敬仰。

参考资料：

——莱特兄弟

像鸟儿一样在天空飞翔，自古以来就是人类的梦想。为了它的实现，人们付出了多年坚持不懈的努力，甚至许多先驱者付出了生命的代价。终于，在1903年12月17日，世界上第一架载人动力飞机在美国北卡罗来纳州的基蒂霍克飞上了蓝天。这架飞机被叫做“飞行者-1号”，它的发明者是美国的威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟。莱特兄弟的第一次有动力的持续飞行，实现了人类渴望已久的梦想