宝马原来叫“巴依尔”？没想到这些豪车原名都这么拗口

在春节期间，漫哥身边的朋友都收到同一条推送广告《巴依尔的春节》，这是宝马携手导演宁浩创作了贺岁微**。虽然只有短短的22分钟，但是剧情十分走心，还没看过的朋友可以去看看咯……

那问题来了，巴依尔究竟是谁？和宝马又有啥关系呢？

巴依尔其实宝马最初进入中国的原始名称，这要追溯到上世纪九十年代，刚开始就是使用了音译的效果，直接将BMW翻译成了巴依尔。而《巴依尔的春节》也是基于九十年代的故事背景拍摄。而“宝马”则是香港的称呼，中文意思十分贴切，而且通俗易记。所以1992年开始，大陆也沿用了这个名称至今。当然了，这块蓝天白云LOGO在坊间还有“别摸我”、“别蒙我”等一些经典别称。

梅赛德斯-奔驰最早的中文名同样也是直译名称，被叫做默谢台斯本茨，用粤语来形容就是“又长又臭”，不仅名称长，还不好记，而且还没啥气势，用普通话说难道不是“笨死”么？而后来改名叫做梅赛德斯-奔驰，“奔驰”一听就是能跑的车，有逼格，有气势，在而且还是马路飞驰那种。

大家都知道，保时捷在香港坊间被叫做“波子”。但是最初进入大陆却被直译成了做“波尔舍”，读起来十分拗口，没有任何尊贵的意思。其实保时捷同样是香港人粤语的译音，但是相比波尔舍则要顺口多了，而且字眼里面的“保、捷”两个字还有吉祥的意思，后来也一直沿用至今。

除了以上几个德系品牌原中文名拗口之外，来自意大利的超跑世家法拉利也有不想提及的名称，因为在最初进入中国的时候其被叫做“费雷利”，这名称怎么喊都没啥气势，不信你照着读几遍就明白了。怎么听都觉得怪怪的，完全无法和超跑结合起来，法拉利就有气势多了。

相比欧洲品牌喜欢用直译出中文名称，日本品牌却有自己不同的看法，例如马自达最初进入国内市场就叫做松田，因为其创始人就叫松田中次郎，其姓氏的英文缩写就是ma zi da。所以日本是有“三田”汽车品牌的。不过，后来为了让品牌的名称更洋气，就改成了马自达，马自达的设计确实也十分洋气。

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编辑|车上还有谁

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我看了低配国产1系，感觉有点心寒；A级排最后，当然新的A级我还没开过，但老款A级我很熟悉，双离合的表现我觉得比奥迪差太多，虽然按照奔驰的调性，豪华感和精致程度上肯定不会差你要买到像S级内饰那样的配置，你得买到2999万的顶配了，低配车型内饰可没有那么豪华，而且那个13T的发动机动力令人堪忧啊，小排量再加只有136马力，高速上万一想超个大车可真替它着急

哪怕出现一点小问题，进行维修，动则几千，甚至几万，咋办？买车其实是改善生活的，不是降低自己生活品质的。如果您买车后生活质感没有降低，那就当我前面什么也没说！刚刚看到的时候是在新闻里，如果我没记错的话！当时在一部韩剧里看到有这车，导致我一直认为是韩国车！但后来我渐渐长大才知道也是德国车！和宝马一样！德国总理默克尔的车就是定制的防弹奥迪A8

最后选了奥迪a3三厢时尚型，外观有sline套件还算靓仔，14t拉小车动力挺充沛，城市油耗6几个也不错，配置虽然低，但自动大灯自动雨刷自动驻车这种实用功能都不缺，行驶质感内饰质感也不错非要选择这几个就宝马一系吧。不过还是推荐你看看其他品牌的b级车车子既是一个代步工具，在某些特定的场合，也是身份地位的象征。不管别人怎么看，自己喜欢的才是最好的。

至于宝马一系和奔驰a级是否值得购买呢，我来给你解答一下。首先来说这两款车都是属于一个豪华品牌，旗下的一个入门级轿车。手握20万就能买到豪华品牌的车，宝马1系为前驱，看着没有宝马灵魂，但开起来却相当运动。很有意思，3系越来越舒适，1系却格外运动。不足在于15T是三缸发动机，抖动略微明显。

不是，因为真正的有钱人不会买这种车，富豪会买劳斯莱斯，法拉利等高级车。三十万至五十万的车主，他们大部分都是中产者，家庭年收入基本都在五十万以上，他们养的起这个档次的车，不会计较保险费，维修费高低。

大街上那些开宝马、奔驰的，表面看起来是很风光，但是这其中也有那么一小部分人，可能连日常油钱都加不起的。而且现在能买车的人很多了，也很普遍，所以有的人买车就要买与别人不一样的车以显示有钱，合资车和三十多万左右的奔驰，宝马，奥迪就是首选了。

并非我仇富，我身边就有这样的例子。大伯家的堂哥，去年的时候问我借5万块钱，说要买车。他说手里就十来万块钱，再借五万，凑个首付，买个奔驰C级。当时家里人都在劝他，买个十多万的普通国产车就可以了。没必要花几十万，买奔驰。本来就有房贷，每个月还3000多。再加上车贷，一个月要还五六千了。

他夫妻两口子，一个月的工资收入加起来也才一万出头。一个月挣的钱，大部分都用来还房贷、车贷，生活质量会严重下降的。但是堂哥不听劝，就是要买奔驰。他说身边好几个同事，都买了宝马、奔驰，他也必须要买。这不马上就要过年了，打电话问他，啥时候还钱。

堂哥就很不好意思的说，暂时没办法还钱。他说自从买了车子，每个月房贷、车贷，再加上油钱、车位、违章，一家人只能勒紧裤腰带过生活。现在一般情况下，他都不敢轻易的去开车，因为连油钱都加不起了。估计堂哥心里也很后悔，如果他当初买辆国产车，怎么也不会沦落到油钱都加不起的地步。

很多真正有钱人，都很低调，平日里可能就喜欢骑小电驴

像我在银行上班，也算认识很多有钱的客户。有些客户存款过千万，偏偏出门喜欢骑小电驴。你不知道的，还以为就是一普通的工薪阶层。

有些有钱的客户，开的车比较高调。都是奔驰S级，或者是宝马X6。这种豪车一看就知道，必须是有钱人。而那些大街上，随处可见的宝马3系，或者奔驰C级的，可能他就是只付了一个首付，然后每个月还高昂的车贷。这种就是假精致的生活，表面上看起来很光鲜，实际上生活质量连普通人都不如。

我家族里最有钱的，应该属我叔叔。他在河南有个鞋厂，每年的收入至少都在七位数以上。他的座驾，就是普通二十多万的SUV，看起来也很朴实无华。几个小辈，也问他为啥不换一辆好一点的车。他说，已经过了那个炫耀攀比的年龄，车子对他来说就是一个代步工具而已。

单位一个同事买了一辆宝马3系，几年过去，肠子都快悔青了。

16年的时候，我和单位的一个同事，手里都有一笔钱。我考虑以后要结婚，坚决选择买房。他想着有车方便生活，选择买车。我们两个觉得自己正确，是谁也说服不了谁。刚开始的时候，那个同事确实是舒服。每天下班后，开车着带着妹子，到处玩，到处溜达。

但是他去年的时候，要结婚买房，就开始后悔了。16年的时候，我这边三环内的房价才9000多。我买的那个楼盘，也才9100一平。可是现在，三环内的房价，最差的也在16万以上。

他买的那个楼盘，100平，首付60万，贷款100万，每个月要还5000块钱。如果他16年的时候买套100平的房子，不但位置好，而且要少花将近一半的钱。如果把这钱剩下来，都够买好几辆3系了。

车子只是代步工具

现在的车子，已经失去了原本的意义，变成了一个炫耀的工具。不管有没有钱，不管会不会影响生活，哪怕贷款，也要买好车。那些大街上开保时捷、阿斯顿马丁、兰博基尼的，肯定是有钱人。这种豪车，普通人是装不起来的。但是随处可见的奔驰C级，宝马3系，真不一定了。可能他的车子，就是付了一个首付，然后每个月苦哈哈的还车贷。

豪车是大部分人都喜欢的，不过由于价格昂贵，很多人对豪车也是可望不可即，不过一些有钱人或者上层人士就不会犹豫了。比如很多的明星就是直接买的，有很多用户都会好奇明星一般买什么品牌的车，本文整理了受欢迎的豪车品牌前十名。

1劳斯莱斯

劳斯莱斯也是豪车的代名词，它是英国的汽车品牌，成立于1906年，名气更是享誉全球，受到了非常多上流人士的肯定，旗下的车型个个都非常的经典。

2阿斯顿马丁

阿斯顿马丁这个品牌也是非常受上流人士喜爱的，它始创于1913年，旗下的跑车和赛车等最为酷炫，很多的明星艺人对这个品牌也非常肯定。

3英菲尼迪

英菲尼迪这款车是日产旗下的，1989年的时候在北美诞生，设计风格非常的前卫，产品的性能也是非常的出色，而且这款车整体给人的感觉还是很低调的。

4保时捷

保时捷也是非常有代表性的豪车品牌，很多车型也备受全球用户喜爱，比较有人气的车型有保时捷911、保时捷卡宴等，感兴趣的朋友可以看看保时捷十款最贵的车排名。

5奥迪

奥迪是德国非常有名气的品牌，在全球的声誉也是极高的，一直都以高性能、高舒适、安全性极佳著称，旗下的诸多车型也是备受认可的，性能出众。

6奔驰

奔驰也是很受艺人喜欢的汽车品牌，虽然没有兰博基尼或者法拉利等品牌高调，但是性能以及动力配置上也非常出色，也是越野车十大品牌之一。

7宝马

宝马也是享誉全球的汽车品牌，在汽车行业的声誉极高，凭借优质的车型以及出色的性能赢得全球诸多用户青睐，而且很多车型的售价也比较中肯。

8兰博基尼

兰博基尼一直以来也是豪车的代表，它是意大利的品牌，1963年的时候就创立了，也是汽车品牌中的奢侈品，在兰博基尼最贵的十款车中，第一款就要两千多万。

9宾利

宾利这个品牌也是诸多有钱人喜欢的，1919年在英国创立，车型也是非常的酷炫，在全球举世闻名，比较有代表性的车型有添越、欧陆、飞驰等。

10法拉利

法拉利也是闻名于全球的豪车品牌，它同样源于意大利，也是成立得很早，从1947年创立至今，积攒了极高的人气，比较有代表性的车型有Roma、F8 Tributo等

不少亲朋好友自己开奔驰宝马，等到朋友一问的时候就推荐你买丰田大众。

这样的建议其实是相对中肯的“万金油”，毕竟丰田大众为代表的家用车能够满足刚需，适合更多人，推荐起来也不容易出错、没朋友，对不对？

奔驰宝马车主知道丰田大众的优势

复购用户整体属于消费能力较高的群体，复购车辆价格区间相比用户已经有的车辆，价格会呈现“波峰迁移”的情况。

换购一般会选择更大、更贵、牌子更响的车子。

简单地讲：很大一部分奔驰宝马为代表的豪车车主，他们可能有很大的概率是拥有过丰田大众为代表的家用车的，是属于过来人，清楚它们的优势。

再加上他们现在好的车子也用过，有时候会有点感叹的，就是：“没有我们想象中那么大嘛。”

丰田大众的动力够用了

我们先来讲讲前面的优势。车子你买回来的话，实用价值当然是最根本的，就拿来代个步嘛。

相比奔驰宝马，丰田大众的动力什么的基本上都是够用的。

之前我们视频讲过的，满载2吨的车子能开到120km/h就算是够用了，这种情况下，毛估估发动机90匹的马力就足够了。

最低配车型，朗逸15L发动机和卡罗拉的12T发动机，数据恰恰好是一样，都是116匹马力。

这个用来拉2吨都是没问题的，何况它们2个车子整备质量差不多都是在13吨左右，所以说：与其说是够用，一般来说，可以理解为是绰绰有余了。

丰田大众成本低

另外，从代步的工具性角度来考虑，丰田大众其实是更合要求的，因为相比奔驰宝马，它们是可以为我们车主朋友节省比较大的开支的。

举个例子：18款15L自动挡的大众朗逸对比17款的20T宝马520Li，按照保养手册的周期、工信部综合油耗，以及我自己在的杭州的油价，各种加在一起。

开5年，10万km，毛算算，油和保养成本就相差17264块钱了。

如果算上维修，差距更大了。豪车零整比大，配件很贵的。

最有名的就是奔驰C级车，零整比高达83529%。所有的零件全部都拼在一起，买来的车子的价格一比，相差8倍。

车险方面，车辆损失险基本上是最贵的一项，「嘣」撞破了，都要那个赔嘛。

太平洋保险举个例子：第一年金额等于基础保费加上裸车价格乘以1088%。

朗逸估价1633元；520Li，5198元。你看，就相差得多了。

所以买了豪车，用车的成本大额增加，大家也是都能想得到的，对吧？

家用车经济实惠还够用，你给朋友去推荐的时候，更加倾向于说：“丰田大众，挺好。”还替人家着想，帮人家省钱。

人家觉得不够，他说想要买好一点，他也不会怪你，说你推荐错了嘛，对不对？反一反有可能就出问题。

丰田大众达不到“1+1>2”的效果

我们再来讲第2个，从丰田大众这些车子，一下子升级到了奔驰宝马，有个转变没错，但是它是达不到“1+1>2”的这么大的转变和效果的。

豪华的配置是锦上添花

奔驰宝马尺寸是更大，配置是更多，但是在实际的使用过程中，相比丰田大众翻番的车价，驾乘感受真的是没有那么夸张的感觉。

对于一辆车子来说，要营造出高级、豪华感的配置，它是相当于锦上添花。

就好比：几十块钱的手表和100万的劳力士，时间如果是准的那都是准的呀，你看时间是没有问题的。

25万的车子和50万的车子，你为了遮风挡雨、上下班，那也都是没有问题的，的确人家看起来那个贵一点没错。

举个例子，比如说：奔驰的4MATIC四驱系统，成本是比较高，日常行驶开着这种情况，没什么太大的区别或者怎么样的。

比如说是：雪下得很大、雨下得很厉害，边上、地上都是泥，然后你开起来又开得很猛。

那有可能还的确能体现出一些四驱要比前驱好的这些优势，遇到的时间真的是太少了，对不对？

还有，钱花到哪里去了呢？用料奢华、设计美观，是不是？

各种舒适性的配置，高级的音响，相比丰田大众这样的话，那肯定是好得要不少了，但这个就是视觉和听觉上面是有一定的区别。

反正这种例子还是很多的嘛，比如说：矩阵大灯、彩色氛围灯、更大的轮毂、高级的车漆等等，反正就是更好看、更厉害或者怎么样，但是它不是100%。

我说最土最土的你理解一下，不一定严谨：我今天买了一个丰田的车子，它长4m，对不对？我买一个宝马车子，它能变成8m？不会的。

而且即便它变成了8m，我开起来还嫌它不好开，驾照都要换过了，6m以上就要换A照了，就这么个意思。它是会更好，但好不了太多的。

更多是为了满足面子、商务等需求

丰田大众和奔驰宝马比起来肯定还是有差距的，刚才是讲功能嘛，对吧？

其实心理上面，开豪车和开家用车的感受相对还是有区别，而且区别也是不小的。

期刊《现代经济探讨》上有论文，《奢侈性汽车消费与社会身份建构》上面讲。

豪车象征着一个人的财富和品格，代表着荣耀、成功、富贵和时尚，是另外一种身份名片和地位符号。

另外，中国人本身就是重面子、重身份的，相对来说的话，接别人、做生意、接待商务什么的，就要选贵一点的车子或者是怎么样。

反过来说，你既然是推荐给亲戚、朋友，是家用的或者怎么样的，那你就不用太纠结这个问题了。

面子和商务需求你买了个豪华车，本身都不一定用得上，也不是天天用。

对于亲戚朋友等普通购车者来说的话，就像前面讲的，我推荐往实惠的推荐总是不会错的，对不对？你觉得不够，你买贵的，你不怪我，对不对？

给他人建议，丰田大众更靠谱

还有一个情况，这些买豪华车的人会愿意去推荐丰田大众这些，是因为相对来说，它的麻烦会少一些。

销量好，经销商多

你如果给别人推荐了一个小众车型，买了之后，今天漏水了、明天漏风了、大后天这里异响了、售后给我脸色看了，怨气都撒在我身上了，不划算的，是不是？

从品牌影响力、购车便捷性、事故故障率、常年的口碑来说，丰田和大众确实也不太容易出问题。

而且偶尔出的问题，基本上别人出过了，修修好也是比较方便。

国际知名市场调研机构Focus2Move，在6月4号发布了个《2020年4月全球汽车市场排名报告》，丰田集团和大众集团就是冠、亚军。

单看品牌，丰田第1，大众第2，2个品牌占了全球销量的184%了。

另外，对外经济贸易大学有论文，《影响汽车行业销量的因素分析》上面有统计结论。

品牌汽车的销量和全国4S店的部署总数是有直接关系的，就是网点多少。丰田和大众国内的经销商数量最多，覆盖最广，那你买车、修车都是比较方便。

你去推荐的时候，别人不会背地里恨你，基本上是这个考虑。

产品线全，价格覆盖面广

作为销量最大的2家汽车公司，丰田大众的产品线也几乎都覆盖了50万以内的各种各样的车子。

高的、矮的、低的、胖的、长的、扁的，路上跑的，泥里滚的什么都有了，你再往上也有旗舰。

也就是说：你想买车子，基本上丰田大众都是可以在你选择范围内来满足你的。

你面对不是特别熟悉他需求的，即便是你亲戚、弟弟、姐姐、妈妈的同事「啪」跑过来：“你买个奔驰开挺好，那你觉得我开什么车子比较合适？”

“「哦」你是不是啊？你开法拉利我觉得挺合适的，劳斯莱斯真的是挺好的。”要被人家打的，就很尴尬，对不对？超过人家预算。

人家又不能说：“「唉」这个车子很好的，那我去买，我去买！”然后他又拿不出那么多钱，不好的，对不对？

就好比：人家来问：“我的孩子高考志愿报哪个学校会比较好？”

你分数都还没问，直接跟他说：“哈佛，不行的话清华、北大，要么就重修好了、重读好了、重考好了。”这种都是交不了朋友的说法。

消费理念不同、经济条件不同，最终决策肯定也是不同的。

我们从建议的角度去分析这一件事情的话，他没有给我们太多的信息来进行判断，那你直接推荐个丰田和大众，相对来说是更安全的一个选择。

因为他要买贵的，预算高，丰田中间有，而且就着这个话题，他说：“我还有个什么……”你再推荐其他品牌也不迟。

如果他消费相对来说预算是比较低的，你推荐丰田大众，基本上它也有比较便宜的车子，没有问题。

丰田大众代表的家用车具备所有实用功能

所以总得来讲，以丰田大众为代表的家用车，几乎具备了所有实用的功能。

奔驰宝马所代表的这些豪车，更多是对功能的改善，或者是满足对身份的这种匹配、要求，更多就是面子。

所以说，这些奔驰宝马的车主，别人一问就推荐丰田和大众比较好，一是：他自己很有可能前一辆车就是，他有发言权。

第二：他把新的、好一点的车子用了一下发现，真的没有相差那么多，的确是有好的，但是也就是心情好一点，4m的车不会变成8m的。

所以说：这个推荐我们也是可以参考一下的，车子的话就丰田大众这么推荐一下，其他东西你也可以推荐占有率高一点的。

你推荐手机，是不是？道理一样的。

买豪华品牌的因为车标多掏了多少钱

这个弄来弄去其实就是品牌嘛，那我们有没有想过，刚才我们说了，买个奔驰不会说4m的车子变成8m的，说到底不就是买了个品牌嘛，对不对？

有些朋友说得还要直接：“你买一个100万的车子，其实就是买了一个车标了。”这个车标到底值多少钱？

修车厂里买回来多少钱？以及你整台车买回来的时候，车标给你算成了多少钱？我们到底为了这个车标多掏了多少钱？

把这个车子的车标抠掉，换成别人家的，价格能便宜多少？

我们都找到案例了，国外真的是有意思的人多，他们还都算出来了。