世界高楼排行版？高度、国家、楼层？

　　据世界高楼协会排名，当今世界十大高楼当中，两岸三地占七栋之多。

　　第一名：台北101大楼

　　被称为“台北新地标”的101大楼于 1998年1月动工，主体工程于2003年10月完工。有世界最大且最重的“风阻尼器”，还有两台世界最高速的电梯，从一楼到89楼，只要39秒的时间。在世界高楼协会颁发的证书里，台北101大楼拿下了“世界高楼”四项指标中的三项世界之最，即“最高建筑物”（508米）、“最高使用楼层”（438米）和“最高屋顶高度”（448米）。

　　第二名：吉隆坡双子塔

　　国家石油公司双塔大楼位于吉隆坡市中心美芝律，高88层，是当今世界名冠的超级建筑。巍峨壮观，气势雄壮，是马来西亚的骄傲。它曾以4519米的高度打破了美国芝加哥希尔斯大楼保持了22年的最高记录。这个工程于1993年12月27日动工，1996年2月13日正式封顶，1997年建成使用。登上双塔大楼，整个吉隆坡市秀丽风光尽收眼底，夜间城内万灯齐放，景色尤为壮美。

　　第三名：芝加哥西尔斯大厦

　　西尔斯大厦是位于美国伊利诺州芝加哥的一幢摩天大楼，楼高442米，共地上108层，由建筑师密斯·凡德勒所设计。

　　美国伊利诺伊州的芝加哥市堪称摩天大楼的发源地。它是为西尔斯--娄巴克公司建造的，于1973年竣工。

　　西尔斯大厦由9座塔楼组成。它们的钢结构框架焊接在一起，这样也助于减少因其高度所造成的在风中摇动。所有的塔楼宽度相同，但高度不一。大厦外面的黑色环带巧妙地遮盖了服务性设施区。

　　西尔斯大厦有110层，一度是世界上最高的办公楼。每天约的165万人到这里上班。在第103层有一个供观光者俯瞰全市用的观望台。它距地面412米，天气晴朗时可以看到美国的4个州。

　　第四名：上海金茂大厦

　　金茂大厦具有中国传统风格的超高层建筑，是上海迈向21世纪的标志性建筑之一，由美国SOM设计事务所主设计。1998年8月建成。占地236万平方米，建筑面积 2895万平方米。高4205米，88层。

　　金茂大厦主楼1～52层为办公用房，53～87层为五星级宾馆，88层为观光层。大厦充分体现了中国传统的文化与现代高新科技相融合的特点，既是中国古老塔式建筑的延伸和发展，又是海派建筑风格在浦东的再现。

　　第五名：香港国际金融中心大厦

　　位于香港中环的国际金融中心一期1998年竣工，高39层，180米，自建成后便吸引了不少国际金融机构进驻。国金二期2003年落成，高420米，共88层，为香港最高建筑物。被称为“惊世之作”的香港国际金融中心二期外形设计概念是以一个向外地的朋友“招手”的手势，向海外朋友表示“欢迎您”的意思。

　　第六名：广州中信大厦

　　天河中信广场是广州继63层广东国际大厦为当年全国最高建筑之后，又一次夺得90年代的全国之冠，楼高达391米，80层，迄今为止仍是广东省之最。

　　作为中国最高的建筑之一，中信广场有68部电梯上上下下，保利物业负责人称，整个中信是“立起来的街道”。

　　第七名：深圳地王大厦

　　信兴广场地王大厦由68层的商业大楼、32层的商务公寓、5层的购物中心及2层地下停车场组成，楼高384米，占地18734平方米，总建筑面积27万平方米，总投资40亿港币。

　　第八名：纽约帝国大厦

　　1981年4月30日，矗立在美国纽约市中心高1250英尺、共102层的帝国大厦度过了50个春秋。30年代，美国经济处于大萧条时期，人民生活更加困苦，而华尔街的老板们却热衷于修建摩天大楼的竞赛。百万富翁拉斯科布为了显示自己的富有，决意修建一座世界最高的楼房。他找来著名的建筑师威廉·拉姆，问楼房能盖多高？拉姆沉思片刻后回答说：“1050英尺。”拉斯科布对这个高度很不满意，因为这仅仅比当时纽约新建成的克莱斯勒大厦高4英尺。于是，建筑师设法增加了一节200英尺高的圆塔，使帝国大厦的高度为1250英尺。这座摩天大楼只用了410天就建成，也可算是建筑史上的奇迹。在很长一段时间里，帝国大厦一直是世界最高的楼房。

　　第九名：香港中环广场大厦

　　1993年香港中环广场大厦建成，高374米，78层，是香港最高的摩天大楼之一。也同样跻身于世界最高建筑物前10名之列。

　　大厦看起来是三角形造型，其实并不是真三角形因为它的尖角均被切去。原因有二：首先是为了能有更多便于使用的室内面积；而更重要的是避免以其税利尖角冲向邻居而得罪他们。这样做不仅是不礼貌的更重要的是有碍"风水"

　　大厦顶部以金字塔形状的坡顶以及立于其上的桅杆作收束，晚间日光照耀下闪闪发光。立面以三种不同颜色的隔热玻璃围护。金色、银色涂层的玻璃构成垂直和水平图案而形别涂饰的花玻璃穿插其间，形成典雅而又闪烁发光的形象。

　　第十名：香港中银大厦

　　香港中国银行大厦，由贝聿铭建筑师事务所设计，1990年完工。总建筑面积129万平方米，地上70层，总高369米。结构采用4角12层高的巨形钢柱支撑，室内无一根柱子。

　　仔细观察中银大厦，会发现许多贝氏作品惯用的设计，以平面为例，中银大厦是一个正方平面，对角划成4组三角形，每组三角形的高度不同，节节高升，使得各个立面在严谨的几何规范内变化多端，至于平面的概念，可以溯至1973年的马德里大厦，马德里大厦亦是以方正的正面做多边的分割，分析其组合，乃系两个平等四边形的变化。

　　世界各大摩天大楼 前25名简介

　　第二十五名：洛杉矶 联邦银行大厦

　　联邦银行大厦（又被称为图书馆大楼、第一州际世界中心）位于美国加州洛杉矶市中心西五街633号。它是整个北美地区在芝加哥以西最高的摩天大楼，也是加州的最高楼。除此之外，联邦银行大厦也是顶楼屋顶上有直升机机场的最高大楼（依洛杉矶市建筑法规定兴建）。联邦银行大厦有1018英尺高（310米），名列全球最高摩天大楼之中（2005年资料中排名第二十二位）。在台北101建成之前，联邦银行大厦也是盖在主要地震活动带上的最高楼，建筑物本身被设计成可以抵挡芮氏规模83的地震。联邦银行大厦共73层楼高，还有两层地下停车场，是由贝聿铭建筑事务所的建筑师Henrey N Cobb所设计，总共耗资三亿五千万美金兴建。

　　第二十四名：亚特兰大 美国银行广场

　　美国银行广场是美国南部最高的建筑，整个建造过程仅耗时14个月，是1,000英尺大厦中施工进度最快的建筑之一。它占地37英亩，正面以45度角面对毗邻的街道，因此北面和南面看到的轮廓最大。建筑的顶部是一个金字塔形的钢架，形成一个高90英尺的尖顶，面积为450平方英尺，采用23开金叶进行装饰。 美国银行广场亦是第一栋荣获美国"能量星"效能大奖("Energy Star" award for efficiency)的建筑物。大楼曾设计了4个建筑方案，包括兴建双子式大楼(twin tower)，最终使用了现时的方案。

　　第二十三名：纽约 克莱斯勒大厦

　　许多古代统治者为自己建造了纪念物，20世纪早期的摩天大楼被看作为是现代与之差不多的一类东西。这些建筑用来炫耀的权势和财富。

　　克莱斯勒大厦就是受克莱斯勒汽车制造公司的创建者沃尔特•P•克莱斯勒的委托著名建筑师范•艾伦而建造的。它建于1926年—1931年，坐落在美国纽约市。它是第一座摩天大楼，高度超过305米。左图：金属鹰滴水嘴从61楼上凝视着下面的街道。沃尔特•P•克莱斯勒要求将它们制成看上去与汽车散热器帽盖的装饰物一样，作为他显赫的汽车制造帝国的标记。实际高度319米，比竞争对手华尔街40号楼2826米高37米。1930年华尔街40号楼以2826米的高度超过克莱斯勒大厦，但克莱斯勒大厦加了37米高的金属塔顶，一举成为世界最高的人工构筑物（比埃菲尔铁塔高），11个月后，帝国大厦后发制人，超出了它的高度。

　　第二十二名：迪拜 阿拉伯塔

　　主体高度321米酒店建在海滨的一个人工岛上，是一个帆船形的塔状建筑，一共有56层，321米高，由著名的英国设计师设计。酒店采用双层膜结构建筑形式，造型轻盈、飘逸，具有很强的膜结构特点及现代风格。它拥有202套复式客房、200米高的可以俯瞰迪拜全城的餐厅。到过阿拉伯塔酒店之后，你才能体会到真正意义的“金碧辉煌”。它的中庭是金灿灿的，它的最豪华的780平方米的总统套房更是华丽非凡，在第25层，家具是镀金的，设有一个**院、两间卧室、两间起居室、一个餐厅，出入有专用电梯。客房面积从170平方米到780平方米不等。七星级酒店房价肯定不菲，最低也要900美元，总统套房则要18万美元。这家酒店拥有8辆宝马和2辆劳斯莱斯，专供住店旅客直接往返机场，也可从旅馆28层专设的机场坐直升机，花15分钟空中俯瞰迪拜美景。客人如果想在海鲜餐厅中就餐的话，他们将被潜水艇送到餐厅，这样他们就餐前可以欣赏到海底奇观。

　　第二十一名：平壤 柳京饭店

　　柳京饭店,位于朝鲜平壤，是一幢未完工的摩天大楼。柳京饭店以平壤的古名“柳京”为名。大厦为三角金字塔式建筑，斜面角度为75度，高105层 325米，楼面总面积360,000平方米，混凝土结构。柳京饭店原来打算成为拥有三千间房间，全球最高之饭店，并预计在1989年开幕。大厦工程1982年起展开，1992年完成结构工程后停工，现时为一混凝土空壳，未有装上窗户及外墙模板、亦无任何内部装置。柳京饭店平顶后一直是平壤最显眼的地标建筑，不过平壤的地图上都没有标签。

　　“柳京饭店”大楼为三角金字塔式建筑，斜面角度为75度，高330米，占地面积360,000平方米，计划有3,000房间(注明：朝鲜一年的旅客流量为2100人)、7个旋转餐厅。如果建成，当时它将是世界上最高的饭店、第七高的大楼、还是世界上位于纽约和芝加哥以外的首个高于100层的建筑。当然，它也是世界上最高的烂尾楼。现在，柳京饭店又复工了，但是劣质的水泥结构随时都可能倒塌。

　　第二十名：芝加哥 约翰•汉考克大厦

　　约翰·汉考克大厦，昵称为"大约翰"，坐落于北密执安大街所谓芝加哥"壮丽的一英里"处。商业用房占据了底层空间，向上逐渐为停车库，办公空间及住宅区。在94层处有一个观景台，95层与96层处有云霄全景餐厅。如果当初分开建一栋45层的公寓楼和一栋70层的办公楼，那么楼座就会占用基地的大部分，影响私密性和采光；先合盖为100层的大厦，节约的基地被用作露天场地。

　　大厦内711套公寓从实用型到4卧室豪华公寓不等。还有餐厅、健身俱乐部、游泳池和一处滑冰场；其实它就是个小的竖向城中城。在这高1127英尺(343735m)大厦的顶部是芝加哥几个主要电视台的发射塔。50部电梯和5部自动梯每天上下12000客人。由于其诸多功能即使在日落以后，约翰•汉考克大厦"城"内活动仍是引入人胜的。

　　为使这中3亿8千4百万磅重的庞然大物能高举1127英尺，设计了直抵基岩的巨大沉箱基础。其中一个入地191英尺(58225m)。

　　楔形塔身由基底处的40000平方英尺(37161㎡)面积收缩到顶部的18000平方英尺(167224㎡)面积。这种造型不仅有利于结构稳定性还有利于有效使用空间。外檐柱与桁梁构成一个钢桶，并由在外立面上清晰同见的斜撑以及与这些斜撑和角柱和连结的结构楼板所加强。其结果是结构体系非常简洁并目十分有效。此项创造性的结构体系而且还十分经济，只需使用传统内柱系统用钢量的一半(297磅／平方英尺有效面积，后者为40-50)。

　　第十九名：高雄 东帝士85国际广场

　　高雄85大楼，原名为东帝士建台大楼、东帝士85国际广场(Tuntex & Chien-Tai Tower 或 Tuntex Sky Tower)，是位于台湾高雄市苓雅区的一幢摩天大楼，紧邻着高雄港和新光码头，楼高378公尺，共地上85层，地下5层，完工于1997年。高雄85大楼是高雄最高的大楼，在台北101完成之前也是台湾最高的建筑物，曾经名列世界前十高楼，目前是台湾第2高楼。由建筑师李祖原设计。

　　位于高雄最繁荣有发展潜力之地区，东侧为自强路，南侧为新光路，北侧为三多路，西边只隔半条街与成功路相庇邻，海陆空交通枢纽，南北向可通小港国际机场与高雄火车站，东向可通凤山、屏东，西侧邻接高雄港区，交通非常便利。

　　第十八名：北京 国贸三期

　　国贸三期，位于中国北京，2007年建成，高330米，74层。国贸三期由国贸中心和郭氏兄弟集团联合投资建设，投资总额约8亿美元，主体工程2008年完工。届时国贸三期不仅是北京商务中心区的标志性建筑，还将成为未来北京的标志性建筑，并且与国贸一期、二期一起构成110万平方米的建筑群，成为全球最大的国际贸易中心。目前，国贸一期的中国大饭店、国贸饭店以及二期的国贸写字楼已经成为北京CBD具有代表性的建筑。

　　国贸三期主塔楼总高度330米，地上层数为74层，地下4层，集现代办公楼、豪华五星级酒店、高档宴会厅和精品商场于一体，2005年6月16日动工，可抗8级地震，每15层设计一个避难层，危急时刻人员可就近躲避，楼顶还可停靠直升飞机。

　　因为是超高层建筑，国贸三期格外注意使用舒适度，新风量达到每人每秒12升，高于美国标准，每层办公区设有64套变风量装置，室温可任意调节，空调设备及系统末端还设有消音装置。

　　第十七名：武汉 中国民生银行大厦

　　武汉民生银行大楼坐落在武汉汉口的新华路，主体高度336米，中国华中地区第一高楼。地上68层。开工跨度长达十年，中间还被认定是烂尾楼，设计方案修改多次。武汉民生银行大厦的结构世界罕见，是下部钢筋混凝土加上上部的全钢结构，并且备受争议。

　　第十六名：香港 中环中心

　　中环中心（The Center），是香港第四高楼，世界第15高楼，楼高346米，共地上73层，次于国际金融中心、中环广场和中银大厦，在1998年落成，占地达十万平方英尺，提供商用楼面面积逾140万平方英尺。它位于中西区的皇后大道，大约于香港地铁港岛线的上环站与中环站之间，是土地发展公司上环重建项目，由长江实业发展。原址本来有花布街、化工行集中的同文街等特色街道。

　　第十五名：芝加哥 怡安中心

　　位于美国芝加哥的怡安中心（Aon Center）是怡安集团（Aon Corporation）的其中一座总部，是一座摩天大楼，竣工时为芝加哥第一高楼，翌年被西尔斯大楼取代。大楼的高度达3463米，并没有任何天线。大楼呈长方形，使用白色的麻石覆面。于1990至1992年间，大楼外墙大规模修建，修建工程是把原有43,000块的云石，重新更换名为“MtAiry”的两吋厚麻石片，其修建费用达8,000万美元。[1][2]

　　大楼前名是标准石油大厦，当时的业权者标准石油公司（The Standard Oil Company）兴建这栋大楼的目的是要建立新的总部大楼，以取代位于南密歇根街（South Michigan Avenue）的旧总部大楼。公司后来于1985年更名为Amoco石油后，大厦亦易名为Amoco大厦。1998年，Amoco石油将大厦售予黑石集团（The Blackstone Group），大厦于1999年12月30日易名为怡安中心。2003年5月，威尔士地产发展公司（Wells Real Estate Investment Trust, Inc）以4亿7500万美元，从黑石集团收购了怡安中心。

　　第十四名：迪拜 阿联酋大厦

　　阿联酋大厦由两栋分别高达3546米和305米的大楼，以及连接两栋大楼间的9,000平方米商场所组成。较高一栋用作办公楼，另一栋为六星级旅馆，两栋大楼可用面积约14,0000平方米。

　　两栋大楼以母子塔式设计，外观以及用料大致相同， 整个项目平面呈圆形，两栋大楼位置与布局均考虑日光照射、日照阴影、视觉、气流和宗教意念。建筑设计源自阿拉伯伊斯兰的意念，即以地球、太阳和月亮作为设计概念 ，并以简单的结构如三角、圆柱、长方来表达。

　　由地产商Sheikh Maktoum发展的阿联酋办公大厦，是整个阿联酋大厦（Emirates Towers）项目的一部份。该大楼是全球二十大最高大楼之一(截至2005年)，现时是迪拜最高的大楼（截至2006年）。其实际高度为311米，连同天线高达3546米。

　　阿联酋办公大厦与另一栋大楼形成母子塔模式。建筑设计源自阿拉伯伊斯兰的意念，即以地球、太阳和月亮作为设计概念。外观程三角立柱体，结构简约明快，外墙以玻璃帷幕和白色墙砖为主，形造现代感觉。大楼下部建有中空大厅(大堂)，顶部天杆高达436米。

　　第十三名：香港 中银大厦

　　香港中国银行大厦，由贝聿铭建筑师事务所设计，1990年完工。总建筑面积12•9万平方米，地上70层，总高369米。结构采用4角12层高的巨形钢柱支撑，室内无一根柱子。直到1990年，“中银大厦”都是美国之外最高的建筑物。

　　仔细观察中银大厦，会发现许多贝氏作品惯用的设计，以平面为例，中银大厦是一个正方平面，对角划成4组三角形，每组三角形的高度不同，节节高升，使得各个立面在严谨的几何规范内变化多端，至于平面的概念，可以溯至1973年的马德里大厦，马德里大厦亦是以方正的正面做多边的分割，分析其组合，乃系两个平等四边形的变化。

　　第十二名：香港 中环广场大厦

　　1993年香港中环广场大厦建成，高374米，78层，是香港之前最高的摩天大楼。也同样跻身于世界最高建筑物前15名之列。 从1992 年到 1996年是亚洲最高的建筑物。后来被香港“国际金融中心二期”超过。

　　大厦看起来是三角形造型，其实并不是真三角形因为它的尖角均被切去。原因有二：首先是为了能有更多便于使用的室内面积；而更重要的是避免以其税利尖角冲向邻居而得罪他们。这样做不仅是不礼貌的更重要的是有碍"风水"。

　　大厦顶部以金字塔形状的坡顶以及立于其上的桅杆作收束，晚间日光照耀下闪闪发光。立面以三种不同颜色的隔热玻璃围护。金色、银色涂层的玻璃构成垂直和水平图案而形别涂饰的花玻璃穿插其间，形成典雅而又闪烁发光的形象。

　　第十一名：纽约 帝国大厦

　　纽约“帝国大厦”（Empire State Building）是“装饰艺术运动”（Art Deco）的作品，其高度为381米(1,250 英尺)，建成于1931年。“帝国大厦”保持世界上最高建筑物的称号40年。后来被纽约的“世界贸易中心”（ 2001遭受恐怖袭击垮塌）和高度占美国第二位的“西尔斯大厦”超过。

　　在帝国大厦刚建成的一年，美国进入了经济30年代大萧条时期，整个大厦找不到有钱租用的客户，只能靠大厦参观旅游赚取收入，成了个大大的空罐头。《金刚》也是以这个大萧条时期和帝国大厦为背景创造的，帝国大厦也成了这部历史经典**的标志性建筑。

　　1981年4月30日，矗立在美国纽约市中心高1250英尺、共102层的帝国大厦度过了50个春秋。30年代，美国经济处于大萧条时期，人民生活更加困苦，而华尔街的老板们却热衷于修建摩天大楼的竞赛。百万富翁拉斯科布为了显示自己的富有，决意修建一座世界最高的楼房。他找来著名的建筑师威廉•拉姆，问楼房能盖多高？拉姆沉思片刻后回答说：“1050英尺。”拉斯科布对这个高度很不满意，因为这仅仅比当时纽约新建成的克莱斯勒大厦高4英尺。于是，建筑师设法增加了一节200英尺高的圆塔，使帝国大厦的高度为1250英尺。这座摩天大楼只用了410天就建成，也可算是建筑史上的奇迹。在很长一段时间里，帝国大厦一直是世界最高的楼房。

　　第十名：深圳 信兴广场大厦 （地王大厦）

　　深圳“信兴广场”（Shun Hing Square）的高度为384米(1,260 英尺)，是一幢69层的摩天楼。“信兴广场”在1996年建成时，是中国最高的建筑物，一年后为广州的“中信广场大厦”超过。

　　信兴广场地王大厦由68层的商业大楼、32层的商务公寓、5层的购物中心及2层地下停车场组成，楼高384米，占地18734平方米，总建筑面积27万平方米，总投资40亿港币。

　　第九名：广州 中信广场大厦

　　天河中信广场大厦是广州继63层广东国际大厦为当年全国最高建筑之后，又一次夺得90年代的全国之冠，楼高达391米，80层，迄今为止仍是广东省之最。同时，它也是世界上最高的钢筋混凝土建筑。

　　作为中国最高的建筑之一，中信广场大厦有68部电梯上上下下，保利物业负责人称，整个中信是“立起来的街道”。

　　尽管它现在不是中国最高的建筑物（被“金茂大厦”超过），但它是世界上最高的混凝土建筑物。

　　第八名：香港 国际金融中心大厦

　　位于香港中环的国际金融中心一期1998年竣工，高39层，180米，自建成后便吸引了不少国际金融机构进驻。国金二期2003年落成，高420米，共88层，为香港最高建筑物。被称为“惊世之作”的香港国际金融中心二期外形设计概念是以一个向外地的朋友“招手”的手势，向海外朋友表示“欢迎您”的意思。

　　第七名：上海 金茂大厦

　　金茂大厦具有中国传统风格的超高层建筑，是上海迈向21世纪的标志性建筑之一，由美国SOM设计事务所主设计。1998年8月建成。占地236万平方米，建筑面积 28•95万平方米。高420•5米，88层。

　　金茂大厦主楼1～52层为办公用房，53～87层为五星级宾馆，88层为观光层。大厦充分体现了中国传统的文化与现代高新科技相融合的特点，既是中国古老塔式建筑的延伸和发展，又是海派建筑风格在浦东的再现。

　　第六名:纽约 世界贸易中心双塔(已倒塌的最高摩天大楼)

　　在上世纪七十年代初，高441米，共有一百一十层的双子座曾是纽约和世界最高的建筑。2001年9月11日上午九时至十一时，基地恐怖组织人员驾驶两架波音飞机将南塔北塔全部撞毁，成为本世纪最令人震惊的恐怖事件

　　纽约世贸中心双子座在“九•一一”恐怖袭击事件中被摧毁，造成将近四千人死亡，将南曼哈顿区的纽约金融中心变成了废墟。纽约世贸中心是以倒塌的最高摩天大楼,也是除华沙广播电塔(643米)外的最高建筑

　　第五名：芝加哥 西尔斯大厦

　　西尔斯大厦是位于美国伊利诺州芝加哥的一幢摩天大楼，楼高442米，加上避雷针总高度527米，共地上108层，由建筑师密斯•凡德勒所设计。

　　美国伊利诺伊州的芝加哥市堪称摩天大楼的发源地。它是为西尔斯--娄巴克公司建造的，于1973年竣工。

　　西尔斯大厦由9座塔楼组成。它们的钢结构框架焊接在一起，这样也助于减少因其高度所造成的在风中摇动。所有的塔楼宽度相同，但高度不一。大厦外面的黑色环带巧妙地遮盖了服务性设施区。

　　西尔斯大厦有110层，一度是世界上最高的办公楼。每天约的1•65万人到这里上班。在第103层有一个供观光者俯瞰全市用的观望台。它距地面412米，天气晴朗时可以看到美国的4个州。

　　第四名: 南京 紫峰大厦

　　紫峰大厦也叫绿地广场紫峰大厦（Greenland Square Zifeng Tower），位于中国江苏省省会南京市绿地广场，是一座正在建造的摩天大楼，发展商是上海绿地集团及南京国资集团。南京绿地广场•紫峰大厦选址位于南京南鼓楼区鼓楼广场，东至中央路，西至北京西路。鼓楼周边区域有玄武湖、北极阁、鼓楼、明城墙等历史文物古迹；该地段是南京城区的中心点及城市的制高点，周边远景尽收眼底：东可眺望紫金山、西可望长江、南有雨花台、北有幕府山。也是全国著名高等学府南京大学、东南大学名校集聚之地；该地段交通便利，地铁一号线重要站点设置其中；是南京行政中轴线和商业中轴线的交界之处。 建筑概况：建筑用地面积为18721平方米。A1地块总建筑面积约26万平方米，基地内设一高一低2栋塔楼（主楼和副楼），用商业裙房将2栋塔楼联成一个整体建筑群；主楼地上89层，总高度450米，屋顶高度389米，为中国大陆第2高楼（仅次于上海环球金融中心） ，世界第7高楼（包括在建的）。主要功能设有六星级酒店（约65000平方米）、甲级办公楼（约55000平方米，副楼地上24层，地上建筑有效高度997米，主要功能甲级办公楼（约21000平方米）；裙房地上6层局部7层，地上有效高度37米局部44米，主要功能为商场（约45000平方米）与酒店附属用房。地下4层，主要功能为商场、停车库及设备机房（约61000平方米）。主楼办公层高42米，酒店层高38米，副楼层高4米，商业层高6米。整个建筑有50多部垂直电梯与30多部自动扶梯来保证整个建筑的人流运输，以保证整个建筑的品质。该项目于2005年5月底开工，2009年6月底交付使用，世界第一座完全中国的超级摩天大楼——国人投资、国人建设,一座面向未来的建筑，一座南京新的方向标，将在六朝古都——南京拔地而起。

　　第三名：吉隆坡 国家石油公司双塔大楼位于吉隆坡市中心美芝律，高88层，是当今世界名冠的超级建筑。巍峨壮观，气势雄壮，是马来西亚的骄傲。它曾以451•9米的高度打破了美国芝加哥希尔斯大楼保持了22年的最高记录。这个工程于1993年12月27日动工，1996年2月13日正式封顶，1997年建成使用。登上双塔大楼，整个吉隆坡市秀丽风光尽收眼底，夜间城内万灯齐放，景色尤为壮美。

　　马来西亚“国家石油公司双塔大楼”由著名建筑师西萨•佩里（Cesar Pelli）设计。它在1998年完工时，是世界上最高的建筑物。它的设计结合了伊斯兰艺术风格，并且是世界上基础最深的建筑物。

　　第二名：台北 台北101大楼

　　被称为“台北新地标”的台北101大楼于 1998年1月动工，主体工程于2003年10月完工，高508米。有世界最大且最重的“风阻尼器”：一个悬挂在大楼内部楼顶的重达660吨的铁球，为了在台风到来时保持平衡，还有两台世界最高速的电梯，从一楼到89楼，只要39秒的时间。它保持世界上速度最快的电梯的纪录（每小时604公里）。

　　在世界高楼协会颁发的证书里，台北101大楼拿下了“世界高楼”四项指标中的三项世界之最，即“最高建筑物”(508米)、“最高使用楼层”(438米)和“最高屋顶高度”(448米)。

　　第一名：上海 环球金融中心

　　上海环球金融中心工程是一幢以办公为主，集商贸、宾馆、观光、展览及其他公共设施于一体的大型超高层建筑，位于浦东陆家嘴，与金茂大厦相距仅40米。工程总建筑面积377300平方米，塔楼地上101层，地面以上高度为492米。它将有世界上最高的观景台、一个五星级豪华旅馆，以及零售空间。同时上海环球金融中心的楼板高度也超越了台北101大厦,跃居摩天大楼榜首

　《城市意象》作者是凯文·林奇，美国人，任教于麻省理工学院建筑学院三十年之久，他帮助建立了城市规划系，并将之发展成为世界上最著名的建筑学院之一。下面是《城市意象》读后感，欢迎查看！

《城市意象》读后感

　《城市意象》采用的是心理学的研究方法，凯文·林奇把研究建立在心理学和行为学对意象的研究成果之上，并且借鉴了这些学科的各项实验研究方法，如访谈、画图、情景的界定、描述、重复再现、系列再现等，这些都是心理学中的知觉实验、意象实验、记忆实验等一些手段。本书讲述的内容有关城市的面貌，以及它的重要性和可变性。城市的景观在城市的众多角色中，同样是人们可见、可忆、可喜的源泉。赋予城市视觉形态是一种特殊而且相当新的设计问题。

　书中一共分了五章，分别是第一章环境的意象，第二章三个城市，第三章城市意象及其元素，第四章城市形态，第五章新的尺度。

　凯文·林奇引用了苏赞·格兰对建筑的简略定义：一切被创造的可见的环境。在作者讨论“环境意象”时，这个词语是指类似道路、标志物、边界、节点和区域这些东西，作者创造了“可意向性”这个概念来描述他们应该具备唤起观察者强烈意象的特点。作者给出了意象的特性，组成元素等等，从以上两段引文中易发现：

　1、意象是一个抽象的概念，其包含了观察者的相当大的主观因素。正是由于这种存在着的不可避免的主观的因素，要研究城市意象的形成就必须从一个研究地区中寻找尽可能多的研究对象，这里的多不仅仅指数量，要尽可能有整体代表性。研究的对象也不仅仅是人，更确切地说，是一种人与城市的关系。书中强调的是群体的意象。

　2、意象的抽象，重组和排列方式也十分重要，要我创造一套合理的方式，就目前而言，是不可能的，所以，我基本沿着作者分析的脉络走，收获也不小。“意象自身并不是将现实按照比例缩小、统一抽象、精确缩微后的一个模型，而是有目的的简单化，通过对现状进行删减、排除、甚至是附加元素，融会贯通，将各部分关联、组织在一起，才形成最终的意象。”这是书中的语言，也是给我印象最深的话，它告诉我们五花八门的定位参照系统和不同人群的不同方位感，最关键的是，这些都和人类的思维或者是文化联系起来。当然，最重要的我想应该是城市意象中物质形态的五元素：道路、边界、区域、节点、标志物。区域由节点组成，由边界限定范围，通过道路在其间穿行，并四处散布一些标志物，元素之间有规律地互相重叠穿插。

　首先道路是观察者移动的路线（街道、运输线、运河等）。对许多人而言，道路是他们想象图象中的主要元素。人们游走在这些路网中，游览这座城市，同时将其它的环境元素加以整理，建立起相互的关系，形成人们心中的城市意向。当其它要素环绕周围时，道路通常在人们意向当中处于支配地位。哪里的主要道路缺乏定义或者容易和其它的混淆时，那里的整体意向就会不那么清晰。道路能成为城市意向中重要的特征是有某些原因的，包括经常使用、专门使用的集中、特有的空间特性、正面的特征、接近城市中专门的特征、视觉上显著，或者在全部道路结构或地形学中它们位置的优越性。

　其次边界是不同于道路的线性要素，它既不用来使用，也不被看做道路，它通常用来形成区域中的边界或者连续中的线性隔断。它们是横向的参考，而非坐标轴。最强烈的边界是视觉上显著的，外表上连续的并通常难以逾越的。边界是重要的组织特征，特别当它连接毫无特征的区域时，就像水域城墙勾勒出了城市的轮廓一样。大多数城市拥有定义非常清晰的边界。伊斯坦布尔的意向，举个例子来说，是被博斯普鲁斯海峡构成，它同时为欧洲和亚洲交界城市形成边界。水构成了沿海城市或滨河城市的一个很重要的边界。

　区域是城市中的观察者“精神进入”的一个中型到大型的区域，或者它有可识别的“连续性主题”自然特征，这是根据肌理、空间、结构、细节、象征、用途、居民、维持费用、地形等得出的。拥有一些与众不同的因素，但并不足够创造一个完整的主题单元，一个区域仅仅被熟悉城市的人这么认为。创造一个更深刻的意向可能需要更多的线索。区域可能拥有生硬的、精确的分界线，或者也可能是渐渐消失在周围地域的柔和的不确定的分界线。

　节点是点性参考，观察者可以进入的城市中战略性场所，它是人们行进中来去的强烈的焦距。节点可能是第一个交叉点，或者仅仅是作为一个专有用途或自然特征的“主题性的集合”。当做出决定和提高注意力时，交叉点和行进模式的变化是的节点意义功能更加重大。然而当主导性的节点趋向于同时具有“集合”和“交叉”，就具有双重的功能和自然意义，譬如公共广场。然而非本质的、有特色的自然形态更能够使得节点记忆深刻。

　标识物是作为外部的点参照。一些诸如塔、尖顶、小山——是远方的，作为一个特色可以在远方的各个角度的小一点的环境中的顶部被看见。相对于它的背景来说，有明显的外形和显著的空间位置的标识物，能更容易的被识别，对观察者来说有更重要的意义。凯文·林奇认为标志物的一个关键的自然特征是单一性，“环境中的一些唯一的难忘的外表”，通过使它们能从很多地点可视或者与它们附近的要素创造对比度，那些“显著性空间”能建立标识物元素。一个环境是怎么用的也可能加深一个标识物的重要性，譬如它的位置在于包括道路节点的交叉处。

　这一系列要素没有一个是孤立存在的，所有的联合起来提供出整体的意向。区域由节点构成，由边界定义，被道路穿透以及布满了标识物？元素有规律的交迭并互相渗透。一批批的意向通常相互交迭并在一系列的层面上互相关联，来反应地域的尺度。这样，观察者可以通过意向从街道层面到那些临近地段，到城市以及更远，就如身临现场一样。文中通过对意向特性的分析和总结，得出“随着联系的不断增加，结构也就变得有了刚性，各个部分在各个方向上都有紧密的联系，所有的变化都发生在内部”的观点。这指出了城市发展的过程与几种发展形式。

　一座城市，无论景象多么普通都可以带来欢乐。城市如同建筑，是一种空间的结构，只是尺度更巨大，需要用更长的时间过程去感知。城市设计可以说是一种时间的艺术，然而它与别的时间艺术，比如已掌握的音乐规律完全不同。很显然，不同的条件下，对于不同的人群，城市设计的规律有可能被倒置、打断、甚至是彻底废弃。本书讲述的内容有关城市的面貌，以及它的重要性和可变性。城市的景观在城市的众多角色中，同样是人们可见、可忆、可喜的源泉。赋予城市视觉形态是一种特殊而且相当新的设计问题。

《城市意象》读后感

　《城市意象》作者是凯文·林奇，美国人，任教于麻省理工学院建筑学院三十年之久，他帮助建立了城市规划系，并将之发展成为世界上最著名的建筑学院之一。

　作为这学期的西方现代城市规划理论概论的作业，我认真的拜读了林奇《城市意象》的第一、三章，现将我从本书中得到的一点见解感受和领会报告如下。凯文·林奇及其《城市意象》偏重于对城市环境认知的经验研究。他把城市空间的“意象”看作由路径、边沿、区域、节点和标志五种元素构成，企图以此揭示城市空间的本质。

　在该书中，作者选取了美国的三个城市作为对比研究，分别是波士顿、洛杉矶和泽西城。在书中的第一部分，他提出了环境形象、城市形象的可识别性和形象性等概念以及如何建立环境形象等问题。在本书的第三部分则主要是介绍城市形象的构成要素，包括道路、边沿、区域、节点和标志五个部分。

　林奇认为城市中动的因素，尤其是人和人的活动，与静的因素同样重要。我们对于城市的感觉往往是断断续续的。零打碎敲的，还常与其他有兴趣的东西相混淆，几乎每一种感觉都在起作用。从中我们可以看出林奇强调城市中作为行为主体的人的作用，人与人的互动及其对于城市中静的因素——建筑、公路、标志等的认识构成了人们心中的城市形象。

　城市的形象是留存在人的内心里的，不同的人对于同一城市、同一地段的城市形象的理解都是各不相同的，只有属于同一群体，有着相似的人生经历、教育程度、文化背景的个体形成的城市形象才是部分相同的，有共通的一面。人们想要融入一个群体中，就必然需要与该群体有着相似的并且具有包容性的城市形象，即“公众印象”。

　林奇认为构成形象的过程是在观察者与被观察物之间的双向过程。作为观察者的我们在观察城市，需找城市的特征和标志，以形成对城市的意象；同时被观察物形成的是易于被我们所掌握的城市的特征和标志，帮助我们建立有关于城市的形象。在这种双向的交流与互动中，我们真正的了解了城市。

　林奇认为环境形象可以分为三方面：识别、结构和意义。一个有效的形象首要的是目标的可识别性，这就称为“识别”。其次，形象必须包括目标与观察者，与其他目标的空间关系和图形关系，这就形成了“结构”。最后这一目标应对观察者有某种意义，无论是实际的还是感情的，即“意义”。三者总是一齐出现的。书中通过对“出入口”的解释，来阐述三者之间的关系。城市的结构和识别共同形成了城市意象的可识别性。需要指出的是并不是整齐有序的城市结构越有利于城市形象的识别，也不是越混乱的城市越不利于城市形象的识别，两者之间没有必然的联系。

　人们对于同一标志的形象看法会各有不同，对于城市特征的意义也是常常变化的，因此林奇建议：把精力集中到形象的清晰性方面，而让“意义”自由的发展是很有明智的。在《城市意象》这本书的第三章，林奇主要分析的是与城市形象的形成有关的五个物质方面的因素。

　分别对每一种因素的定义及对城市形象的形成产生的影响进行了详细的论述，并且以三个美国城市为例。林奇的结论是，意象的形成依赖于城市意象得以构成的五个基本元素（道路、边缘、区域、节点和地标）。这种意向活动的构成机制，带有强烈的现象学意味。“认知地图”就是这样一种意向性行为依据五个基本要素构造出来的意向对象和认知结果。现象学备受批判的观点——认识（甚至包括认识对象）都是人类主动地“构建”出来的——在林奇的城市认知理论中得到了充分的体现：意象是人们依据城市形态基本线索投射出去而得到的“图象”，具有强烈的方向性；而不同认知者的被动或主动认知方式都具有一种当场“构成”的意味。在谈及城市形象的变换问题时，林奇列举了人们画地图的五种不同方式。

　他认为市民就是通过这五大景观因素去辨认城市的风貌特征，因此，城市设计不应再是建筑师或城市规划设计师的主观创作，而应是探索每座城市的自然和历史条件及其特色，并加以组织发挥，使每座城市都有自己的特点。在分析这五大因素时，他又引入空间、结构、连续性、可见性、渗透性、主导性等设计特性与之相结合，从而创造出一套崭新的设计理论和方法。

　什么是“城市意象”呢？

　在读完《城市意象》之后似乎也很难给城市意象概括总结出一个准确、恰当而又全面的定义。城市本身包含的要素就丰富，意象的概念更加抽象深远，所以在此我只能一个个解读书中所提及的概念。

　首先，什么是“意象”呢？加斯东·巴舍拉（法）《空间诗学》如是定义：“意象的发生场域是在灵魂的活动中，它先于思维而出现。”简而言之，就是我们作为观察者，借助各种各样的线索，诸如对色彩、形状、动态或是光线变化产生的视觉、听觉、嗅觉、触觉、动觉，以及对重力场或是电场、磁场的感受。

　意象自身并不是将现实按比例缩小，统一抽象，精确微缩后的一个模型，而是有目的的简单化，通过对现状进行删减，排除，甚至是附加元素，融汇变通，将各部分关联组织在一起，才形成最终的意象，有目的地将其重新排列，变性也许不合逻辑，但这可能会更充分，更好地形成需要的意象。

　再而，另一个很重要的概念是“公共意象”，它指：大多数城市居民心中拥有的共同印象，即在单个物质实体、一个共同的文化背景以及一种基本生理特征三者的相互作用过程中，希望可能达成一致的领域。

　正是因为环境意象是观察者与所处环境双向作用的结果。所以意象的概念成为观察者主观概念。而城市观察者的年龄、性别、文化程度、职业、性情或熟悉城市的程度层次不齐，每一个观察者形成自己的城市意象也就大不相同。城市规划设计所探索的就是创造一个供众多人使用的环境，于是得出“公共意象”概念。

　初步了解城市意象概念之后，分析形成城市意象的内容和因素到底是什么。城市意象的内含：城市个性、城市结构、城市意蕴。城市个性：城市与周围事物的可区别性，和它作为独立个体的可识别性，这种个性具有独立存在的、惟一的意义。城市结构：城市意象必须包括物体与观察者以及物体与物体之间的空间或形态上的关联。城市意蕴：城市必须为观察者提供实用的或是情感上的意蕴，这种意蕴也是一种关系，但完全不同于空间或形态的关系。

　城市意象的元素：道路、边界、区域、节点、标志物。不同元素之间可能会互相强化互相呼应，从而提高各自的影响力，也可能互相矛盾，甚至互相破坏。大多数观察者把意象中的元素归类成一种中间组织，也就是一种复合形式。其中，道路是主导因素，边界是线性因素，区域是二维平面，节点具有战略意义，标志物是点状参照物。

　城市意象的特点：实用性、安全性、传递性。实用性：要求城市意象能够真实反映城市并具有可实施的特性。安全性：要求城市意象具备基本的现实使用安全保障。传递性：要求城市意象能在某一层面将自身意象潜移默化的感染城市个体。同时，通过三个例证的城市，我们可以发现，在其拥有各自在城市意象上的明显优劣之处外，同时也反映出了共同的主题。

　人们能够适应环境，并从身边的材料中提取出环境的结构和个性。尽管在城市意象中使用的元素类型可能随实际形态的变化所占比重不同，但它们的种类以及使意象或强或弱的特性，在这三个城市中仿佛十分相似。不过同时，在这三个不同的物质环境中，人们的方向感和满意度仍然存在显著的差异。

　①空间与景观广度的重要性。

　②开敞景观产生感情上的愉悦。

　③未经加工的或是无定形的空间可能不会让人高兴但十分显眼。

　④城市的景观特征，植被或是水面，经常会被欣喜地关注和谈论。

　⑤社会经济阶层对城市区域意象影响。

　⑥物质景观体现时间推移的象征方式。

　⑦环境的巨变和那些反映历史的物质元素的缺失让人又心兴又烦恼。

　因此，我们可以得知一个关于城市意象的结论：“好地方”是通过一些对人以及其文化都非常恰当的方法，使得人能够了解自己的社区、自己的过去、社会网络，以及其中所包含的时间和空间的世界。我们对环境的需要并不仅仅是其结构良好，而且它还应该充满诗意和象征性。它应该涉及个体及其复杂的社会，涉及他们的理想和传统，涉及自然环境以及城市中复杂的功能和运动，清晰的结构和生动的个性将是发展强烈象征符号的第一步。

　通过一个突出的组织严密的场所，城市为聚集合组织这些意义提供了场地。这种场所感本身将增强在那里发生的每一项人类活动，并激发人们记忆痕迹的沉淀。我们必须通过清晰、协调的形式，满足生动、可懂的外形需要来创造意象。“不好的地方”混乱、节点不确定、边界模糊、孤立、连续中断、含糊不清、缺乏特征与个性、频繁的改建抹去了历史进程中形成的识别特征。虽然人们对美好的城市意象的追求各有不同，但是似乎人们对不另人满意的城市意象的特点大同小异。这些基本特征正是我们以往设计所忽略或者因为设计者的臆断所造成的。

　作者在第一章用来详细讨论“环境意象”这个概念时，为此书增加了一个附录“关于定位的参考文献”，这里面主要是讨论人们依照什么方式来确定自己的位置即与周围事物的关系，讨论方位感是通过什么参照物、参照系统来达成的，讨论景观的意义、意象的形成和形式的意义。这是非常有趣味的附录，它告诉我们五花八门的定位参照系统和不同人群的不同方位感，最关键的是，这些都和人类的思维或者是文化联系起来。

　第二章涉及的专业知识较强，但是仍有一些可以摘记，例如描述一个城市设计很劣质时可以用这样一句：“混乱、节点的不确定性、边界模糊、孤立、连续中断、含糊不清、分叉、缺乏特征与个性等等”，另外一个很嘲讽的句子是：“频繁的改建抹去了历史进程中形成的识别特征，元素自身，尽管（有时是因为）它们一遍遍地修饰，试图表现华丽，但在表面上它们常常缺乏特征。”

　第三章标题为《城市意象及其元素》，详细介绍了构成城市意象的五大元素：道路、边界、区域、节点、标志物以及这些元素之间的相互关系，和它们是怎样构成城市意象的。在介绍元素时候十分细致，给我触动的是在“标志物”里谈到它很容易被识别而且被当作重要事物，这涉及到作者谈过的意象性包含的“象征”意味，因此纽约世贸大厦双子座高楼的摧毁，不仅仅是建筑的消失，而且是象征的消失，人们对城市的认同从此留下了一个巨大的空白，这一方面可以以“城市意象”的角度解释为什么纽约以及美国人在911后产生的更为深层次的失落，而且也可以为“重建世贸”增加理由——一个新的标志物的出现，不仅仅会相对摸平创伤，而且在填补空白的同时让建筑蕴涵很多的意味，坚韧？强大？或者其它。

　作者在这章用了大量篇幅对各个元素进行分析，但是也始终没有忘记，做这种细节的分析是基于经验，同时为了给讨论带来助益，然后在城市设计中需要整体考虑，同样，“城市意象”也是落在人们心里的整体素描。“意象自身并不是将现实按照比例缩小、统一抽象、精确缩微后的一个模型，而是有目的的简单化，通过对现状进行删减、排除、甚至是附加元素，融会贯通，将各部分关联、组织在一起，才形成最终的意象。”

　第四章很认真的讨论城市设计中如何应用前面的研究成果，因此专业性较强也具有实际指导意义，但是更为精彩的还是他在第一节里面给我们的城市形态的分析，因为充满了人的存在。一开始就有吸引我的内容：“城市形态首先必须具有它应该表达的最根本功能，即交通、主要用地划分和关键的焦点，普通人的愿望、欢乐和社区的感觉在此都能够表现得有声有色。

　更重要的是，如果环境组织清晰，个性鲜明，那么市民能够向它传达自己理解的含义和联系，这里因此才能成为一处真正的场所。”上述的句子引我共鸣的是“场所”，与此类似，单纯从建筑本身定义场所远没有引入人以后定义场所有价值。真正的一处场所，应该具备其基本功能，而且能够凝聚普通人的愿望、欢乐，具备交流的可能，而且因为其具有清晰的环境组织和鲜明的个性，能够让人们向它传达自己理解的含义的联系，从而能够承载“生活”。