当年叫嚣雅阁，如今销量惭愧不已，为何福特金牛座卖不动？

提起福特的金牛座，可能很多人都没听说过。但是，金牛座的辉煌却让人瞠目结舌，当年叫嚣要将雅阁干翻，可如今却辉煌不在，销量惨淡。作为参数超同级车的产品，为啥就卖不动了呢？

外观方面， 福特金牛座有着大气沉稳的面貌，特别是马丁脸为其加分不少，颜值那是把控得死死的。整体内饰简洁有力，以沉稳的黑色作为主色调，采用银色镀铬饰条作为装饰，又不显得单一。同时，内饰采用了大面积的软质材料包裹，超过了这个级别的豪华性也是它的特色之一，主流的配置以及智能科技等一应俱全。动力方面，搭载了一款20T涡轮增压发动机，最大马力可达245匹，峰值扭矩为390牛米，与之匹配是8速手自一体变速箱，油耗仅为75个，在同级中仍然处于优秀水平。

最大的卖点还是空间，车身整体尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm。后排中间座位还配有头枕，乘坐舒适度表现出色。不过，唯一的缺点就是后排中央那隆起的地板，如果后排中间坐一个人，脚还是有些无处安放，但这个劣势出现在了大多车型之上。

然而，就是这样一款动力充沛、空间出色、内饰豪华、颜值超高的车型，为啥就卖不动了呢？

福特金牛座能叫嚣打击雅阁最大的原因就是当初这车型其实定位于C级车的，那优势自然不用明说。

但也就因为定位不准确的原因，在B与C的摇摆不定，让消费者产生了怀疑。不仅如此，自家还有一款神似的蒙迪欧车型，但价格相对却便宜不少，可以说自己让自己处于了一个尴尬境地。

福特金牛座大气稳重没有错，但更多的还是美系车的沉重，相比于大众，个人认为福特的套娃脸更为严重。

最大原因还是福特金牛座进入中国时期不对，那时候的竞争对手都太强大了。而在欧美地区，福特金牛座的表现就非常的好，也可以说生不逢时！

而这些问题在最新款的金牛座车上同样存在，至于当初喊下了口号，从如今的销量来看，还是任重而道远！

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都说国内汽车市场有潜力，因为消费者群体足够大，即便是现在的数据显示，依旧有数以亿计的人名下没有汽车，所以车企都是卯足了劲，想要通过各种方式来吸引消费者。但话说回来，市场潜力大只是针对一些热门品牌的车型，很多冷门车型即便是背靠如此有潜力的市场，月销量依旧个位数，咱们今天的主角——福特金牛座就是很好例子。

要说25万左右预算买台轿车，多数消费者第一时间想起了迈腾、雅阁或者凯美瑞，再就是亚洲龙、帕萨特以及天籁，这福特金牛座得排到什么时候才会出现在脑海中？而且现在该车已经停售，想买恐怕只有二手或者是部分地区库存可以考虑，今天我们就找到实车，主要是来聊聊为何卖不动。此次实拍配置为2019款Vignale臻享版，也是最顶配版本，当初指导价2889万元。

先来聊聊设计吧，这款顶配和其它配置在外观上有着诸多不同，不然怎么能在车型配置中多出Vignale这个名称呢？我们可以将其理解为豪华版，采用了更有档次的细节处理，比如车头网状格栅，比普通版的多层横幅式要有豪华氛围，同时也更显精致，可惜只有顶配才能享受到，结合指导价近29万，选择它就不如君越Avenir版本合适了。至于说两侧大灯组造型，看起来还是比较规整，全LED光源没有缺席，自适应远近光、转向头灯和LED前雾灯等功能也有配备，照明效果还不错。

其实福特金牛座价格高点可以理解，因为这是一款B+级轿车，它尺寸要比迈腾、雅阁大太多了。从具体数据来看，501818841506mm的长宽高和2949mm轴距，比很多中大型轿车也不算差了，既能满足对空间较高要求，也可以带来更修长和协调的车身视觉效果，凸显出越级的高级感。但对于年轻消费者来说，过于成熟稳重却没有了吸引力，平直腰线搭配密辐式轮毂，以及镀铬饰条点缀，明显是只为了商务场合。

尾部设计还有一些亮点值得表扬，比如一根镀铬饰条连接左右尾灯组，虽不是贯穿式，但得益于灯组内部应用LED光源，点亮后还是可以带来较高辨识度。此外就是外露式双出排气布局，与后备厢也有略微翘起的小鸭尾，算是整车为数不多可以提升运动感的设计了。

如果外观偏商务还能被一些年轻消费者接受，坐进车内肯定只有吐槽了，这套中控台设计放在10年前你也不会说它有时尚感，一块128英寸中控屏全系标配，尺寸确实不算小，只是应用在金牛座的内部很是违和，丝毫没有带来预期的科技感，且车机系统反馈一般，互联体验较差。这时再看101英寸液晶仪表，显示效果也不如德系和日系竞品更优秀，所以做工和用料不错也没啥意义了，压根不能让消费者“回心转意”。

再看一下功能，尤其是金牛座想要满足高端出行场景，更需要带来优于同价位的配置体验。以实拍这款顶配为例，算是勉强达到L2级别自动驾驶能力，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像和全速自适应巡航都有。而实用性和舒适性配置有全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前后排座椅加热通风和按摩、14喇叭B&O品牌音响、后排手动遮阳帘、后排独立空调等，要说25万以内能买到还是比较合适，与君越Avenir版本也不差。

乘坐舒适性没有问题，毕竟舒适性配置非常丰富，前后排座椅都给足了，再加上金牛座尺寸挺出色，所以驾乘感受优于多数合资中型车。但问题是，2019款三种配置是中配销量最高，不选装是无法享受到后排座椅舒适性功能，意味着多数买了金牛座的朋友也没体验到尊贵后排。

最后是动力，20T发动机全系标配，最大功率为180kW，最大扭矩达到了390N·m，匹配8AT变速箱，官方百公里加速85秒。要说这个参数和成绩，也算是同级别唯一一台了，哪怕是15T雅阁也比这个要略快一些，满足对性能高要求是不太可能了，只能说是够用水平。至于驾驶感受，底盘给人感觉还是比较高级，但悬架表现有提升空间，比君越Avenir顶配少了软硬调节，所以一些颠簸路面过滤不太到位。

总结：归根结底，福特金牛座的失败是因为价格，停售之前终端优惠都谈不上特别高，比君越Avenir是贵了不少，再加上除顶配以外车型就没豪华感较强的外观，让消费者选低配不甘心，选高配又无能为力。如今福特品牌其它车型也销量惨淡，新一代蒙迪欧都没能换来高关注，何况金牛座呢。

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如今的B级车市场，当属大众和本田的天下。尤其是2018年，本田雅阁和大众帕萨特相继完成换代，更是让B级车市场热闹非凡。本田雅阁和大众帕萨特无论从口碑上还是销量上都不相上下，价格上也差不多，这让不少购买者犯了难。本田雅阁这款车怎么样？买雅阁还是帕萨特

本田雅阁这款车怎么样？雅阁和帕萨特哪个好？外观上与帕萨特相比谁更有优势？

在外观方面，大众全新一代帕萨特在沿袭商务、稳重大众外观的同时，强化了流线时尚的一面，无论对哪个年龄段的消费者，都很适合。十代雅阁则完全推翻了以前的设计，画风突变，视觉效果非常动感年轻化。如果说在外观上见仁见智，那么在外观配置上雅阁没有大众用心。全新一代帕萨特全系标配LED远近光头灯，雅阁只有顶配车型一款搭载LED远近光头灯，其余车型的远光灯均为卤素灯泡。另外在车身尺寸方面，还是最懂中国人的大众占据了上风。除了宽度上略小一点，全新帕萨特在其他数据上均全面超越十代雅阁，尤其是车长，竟然超过了49m，和君越、金牛座这类B+级车到了一个行列。

本田雅阁这款车怎么样？雅阁和帕萨特哪个好？内饰上与帕萨特相比更舒适而又丰富？

在内饰方面，全新一代帕萨特采用了“无界”设计，更具现代化的设计思路和1025英寸液晶仪表+92英寸中控屏幕，将车内的豪华气息进一步提升。雅阁这边同样是保守的做派，只是充满着居家风格，在档次感上不如帕萨特那么强。全新一代帕萨特使用维也纳甄选粒面真皮来提升舒适性和档次感，精致菱形渐变格纹提供了柔软的触感体验，座椅电加热、通风、高低前后腰部各四项调节均有配备。雅阁的座椅款式朴素，没有帕萨特好看，但舒适性不错，不过较低的坐姿让高个子人群略显辛苦。

本田雅阁这款车怎么样？雅阁和帕萨特哪个好？与帕萨特相比谁的动力更强悍？

在动力方面，全新帕萨特搭载的三代EA888 20T BZ发动机，取代了原本的EA888 18T发动机，油耗为百公里63L，比老款18T发动机在功率上提升了5kW，扭矩提升20Nm，但是百公里油耗反降01L。全新雅阁只提供15T低功版和高功版两种选择。虽然15T的发动机表现已经很好了，但是还是无法和20T抗衡。

本田雅阁这款车怎么样？雅阁和帕萨特哪个好？雅阁作为B级车市场销量靠前的的代表，显然是有它的优势在的，但通过上述的对比可以看出换代后的大众帕萨特略胜一筹。毋庸置疑的是，全新一代的帕萨特又将成为B级车市场领域当之无愧的王者。

如今的b级车市场属于大众和本田。尤其是2018年，本田雅阁和大众帕萨特相继完成换代，让b级车市场热闹非凡。本田雅阁和大众帕萨特无论是口碑还是销量都不相上下，价格也差不多，这让很多买家感到尴尬。本田雅阁怎么样？雅阁还是帕萨特？

本田雅阁怎么样？雅阁和帕萨特哪个好？外观上谁比帕萨特更有优势？

外观方面，大众全新一代帕萨特在沿袭商务、稳定大众外观的同时，强化了流线型的时尚一面，非常适合任何年龄段的消费者。10代雅阁完全推翻了之前的设计，画风突变，视觉效果非常动感年轻。如果人们对外观有不同的看法，那么雅阁在外观配置上就没有公开的意图。新一代帕萨特标配LED近远光头灯。雅阁只有一款顶配车型有LED远近光头灯，其他车型的远光灯都是卤素灯泡。另外，在体型上，最懂中文的人占了上风。除了宽度略小，新帕萨特在其他数据上完全超越10代雅阁，尤其是车长，居然超过了49m，与君越、金牛座这样的B+级车并驾齐驱。

本田雅阁怎么样？雅阁和帕萨特哪个好？内饰比帕萨特更舒适丰富？

内饰方面，新一代帕萨特采用了“无界”设计，更具现代感的设计思路以及1025英寸液晶仪表+92英寸中控屏，进一步提升了车内的豪华氛围。雅阁这边也比较保守，但是充满了居家风格，阶级感没有帕萨特那么强。新一代帕萨特采用维也纳精选粒面皮革，提高了舒适度和档次感。精致的菱形渐变格子提供了柔软的触感体验，座椅电加热、通风、前后腰四大调节都有配备。雅阁的椅子风格比较简洁，不如帕萨特，但是很舒服，但是较低的坐姿让高个子略显吃力。

本田雅阁怎么样？雅阁和帕萨特哪个好？谁比帕萨特更有动力？

动力方面，新帕萨特第三代EA88820TBZ发动机取代了原有的EA88818T发动机，百公里油耗63L，比老款18T发动机功率高5kW，扭矩高20Nm，但百公里油耗下降01L，新雅阁仅提供15T低功率版和高功率版。虽然15T发动机的性能已经很不错了，但还是比不上20T

本田雅阁怎么样？雅阁和帕萨特哪个好？雅阁作为b级车市场的顶级代表，显然有它的优势，但是通过上面的对比，可以看出被取代的大众帕萨特略胜一筹。毫无疑问，全新一代帕萨特将成为b级车市场当之无愧的王者。

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