大连观光旅游大巴

大连火车站—人民广场—会展中心（星海广场）—大连贝壳博物馆—森林动物园南门—付家庄—燕窝岭婚庆公园—北大桥—鸟语林—虎滩乐园—港湾广场—中山广场—大连火车站 票价10元，当日有效，每到一站后可以下车游览，凭票可在当日继续乘坐后面的车辆，发车间隔30分钟。 滨海路是条沿海修建的公路，西起星海广场，东至海之韵公园。 星海公园在星海广场西2站地，有多条公交到达。

烟台旅游观光巴士线路：

1、由火车站北广场发车至养马岛天马广场。

共设火车站北广场、海港路·名钻行、南大街鑫荟金行、文化中心·茂昌眼镜、第一海水浴场、第一海水浴场东站、月亮湾、栈桥、第二海水浴场南站、莱山区政府、黄海游乐城·工商学院、烟台大学东门、森林公园、地质博物馆、东海城、养马岛大桥、养马岛天马广场17个站点。

2、磁山地质博物馆至张裕国际酒城微循环

每日9：00由磁山地质博物馆发车，沿攀枝花大街、三亚路、长江路、绍兴路、北京南路运行至张裕国际酒城站点。发车密度根据客流情况灵活调整。

共设置：磁山地质博物馆、陈家沟、谭家、古现西村、古现东村、古现小区、开发区社会福利中心、金河集团、艾迪股份、万科电子、张裕国际酒城等站点。

3、烟台大学至烟台植物园旅游专线

共设置：烟台大学西门、烟大路、中信实业银行、中国农业银行莱山支行、凤凰小区、东方海洋天和大厦(新华保险)、飞龙·天润大厦、日日顺电器、绿色家园、美迎美家家居广场(午台)、东海驾校、东方海洋科技公司、黄海街道岱山工业园、东方海洋保税库、莱源路北口、杰瑞数字东门、黄海制盖、同和路西口、北陈家疃、南陈家疃、天泰城、董家庄南站、东沟村北站、东沟村、烟台植物园等站点。

扩展资料

2015年4月28日，烟台市首条“旅游观光巴士”将正式上线运营，集“旅游观光”、“购物休闲”于一身，途径海水浴场、烟台山景区、朝阳街等20余处景点。

烟台公交集团总经理助理兼运营稽查处处长张春刚告诉记者，“旅游观光巴士”是烟台市首条旅游专线，“该线路串通了市区内主要的景点、商业区和旅游交通集散点，全程215公里，班次间隔为30分钟，运行时间90分钟，共设站点20处。”

沿途涵盖海水浴场、烟台山景区、朝阳街、毓璜顶公园等20余处烟台市标志性景点以及万达广场、大悦城、振华商厦等10余处商场。

凤凰网-烟台首条“旅游观光巴士”28日开通 十元游港城

大众网-烟台旅游观光巴士恢复运行 同时开通磁山微循环、植物园旅游专线

大众网-烟台旅游观光巴士5日起恢复运营 持续到国庆

世界最著名的双层巴士就应该是英国伦敦的双层巴士了。2008年北京奥运会闭幕式上，一部充满英伦特色的双层巴士缓缓驶入主会场，向全世界展示了下一届奥运会主办城市——伦敦的特色。

正因为双层巴士在英国比较常见且有很长时间的使用历史，已成为英国的特色，在许多以英国为背景的影视作品中都能见到。这也是为什么伦敦八分钟会弄个双层巴士的原因。 中国也曾引进英国的双层巴士。已有国产双层巴士。

北京

1986年，双层公共汽车首次在北京试运行，车型为英国制造的AEC routemaster，车身颜色为**，车身上有“北京市公共交通总公司”字样，运行线路是前门至颐和园。

1993年，特1路开通,当时从八王坟到公主坟,中间仅设东单,天安门,西单三站

当时特1的票价算贵的,以天安门为中心,半段价格为1元,全程票价为2元而当时的普通公交,才1毛钱,可谓是高价线路,一般坐那车的都是观光的后来随着时代的发展,双层车逐渐成为普通公交的一分子后来,2006年左右,特1路因为跟其他线路重合严重,随即取消

北京拥有双层车线路有,特2路,特3路,特4路,特5路,特6路,特7路,特8路系列,特9路内、外环,特10路,特11路,特12路内、外环、特13路、特14路、特15路、特16路、特17路、特19路等线路

上海

1993年引进香港老的双层巴士到报废年限了于2009年上半年报废，新的敞蓬双层巴士现在在911路，观光巴士1路，陆家嘴旅游环线上运行，一共14辆。2010年世博会期间将有1000辆投入运营。世博会后，电动汽车可直接投入公交使用。

深圳

曾用于主力，如今只有观光。购物线等。

广州

曾引进过来自香港的二手双层公共汽车和制造于慕尼黑、在柏林BVG公司服役过的的MAN SD200型客车

曾经退出广州公交市场6年的双层巴士，2009年09月又重现在244A路公交线路上，但与以往的柴油双层巴士相比，此次推出的双层巴士则是纯电动车。这也是广州市首批纯电动公交车亮相街头。

2012年10月13日，有一张在广交会展馆外的双层巴士，车外涂装为广州人所熟悉的广州市第一巴士的标准涂装。大部分人猜测双层巴士又会出现在广州街头而导致此微博被大量转发。

新穗巴士在10月26日证实，该公司244A线将引入一辆双层巴士，已向广州市交通委员会提交报告，只要一批就即刻投入营运。11月14日，双层巴士已经正式获批上路，试运行3个月。之后几天，这辆双巴回到新穗巴士石井停车场。在11月15日因参加深圳高交会展览而去了深圳，21日晚回到广州。22日准备上线营运的最后准备。

2012年11月23日19时开始，这辆双层巴士在244A路试运行3个月，编号：XS-8818，试运行第一周（23-28日），每天首班车于晚上19时开始从汇侨新城发出。第二周和第三周计划分别在平峰期和高峰期试营运，三周过后看情况再具体安排。此外，新穗巴士公司还将向乘客派发限量版的双层巴士纪念卡。过后，8818跟以往的试验车出没周期一样出没，由于广受好评，此车运行3个月以后并未停止运行，而是继续运行至2013年3月。之后此车一直存在在新穗巴士凰岗车场至今。

2013年1月，一汽巴士新辟旅游观光1路（珠江泳场总站——黄埔古村总站），使用15台宇通LNG双巴ZK6105HNGS1。其中3台（自编号段Y3-3355~Y3-3357）为全露天版本，剩下12台全部带电动折叠篷。

天津

拥有47路、48路、643路、879路四条双层车线路

常州

常州街头最早出现双层巴士是在1998年，常州市第一条双层巴士公交26路，由小营前始发，开往龙虎塘镇，之后19路也有一段时间投入双层巴士运营。在2003年后不久，常州市双层巴士公交逐步被空调车所替代。

2010年5月3日，常州市首条旅游公交线路Y1路开通，该线路采用双层巴士车辆运营，阔别多年的双层巴士再次进入市民的生活。Y1线路是常州政府为了打造常州旅游城市，利用快速公交将城市公园巧妙的联系在一起的一条公交线路。这条线路从红梅公园起站，途径常州最繁华的城区，最后到达常州最美的露天公园，青枫公园。一路上可谓风光无限。

2012年8月26日起，从高铁常州北站至东经120河海路将开通Y2路双层旅游公交线。

无锡

双层巴士在无锡消失一年后将重新开进锡城，15辆全新的双层巴士全部投运到81路

杭州

1996年出现首批双层巴士。高峰期曾有有117辆双层巴士。如今保留约30辆。

2013年9月29日，10辆双层巴士重新启用 ，新Y9线迎来“第二春”。

武汉

1996年开通首条64路双层巴士公交线路。发展15年至今，共有超过40条线路，超过500台双层 巴士，2010年武汉公交集团投入巨资引入大量双层巴士，包括豪华的双层空调车负责营运日常的公交线路。

长春

自从1992年起，隶属于巴士公司的Z306路购进了20辆“金陵”双层巴士，但是从2007年开始，由于尾气污染严重，这一批双层巴士推出了长春人的视线，2009年10月，销声匿迹了很长时间的双层巴士又一次出现。在伪满皇宫门前，总共2辆，每辆造价100万左右。伪满遗迹旅游专线观光双层巴士。

邢台

河北省邢台市2010年首次引进10辆双层巴士，全部投入六路运营。

咸阳

陕西省咸阳市公共交通总公司先后于2004年和2008年购入20辆亚星双层公交观光巴士分别在市区的主要干道1路和59路上运营，09年，首开国内地级城市公交建设的先河，引进10台亚星天景系列JS6111SHA新型豪华城市观光巴士服务于新开通的26路，30辆双层公交观光巴士的规模在国内地级城市已是首屈一指。

漳州

2014年1月，开通观光1号线和2号线（客运西站↔客运西站环线），使用4台安凯HFF6115GS01C，每条线路各配2台。观光1号线和2号线已于2015年6月合并成为29路（火车站↔客运西站）。

福州

一些主力线路如29路、51路、52路等曾经使用过双层巴士，后来因路况和车况问题于2006年左右全部退役。

2012年8月1日，福州公交集团开辟旅游观光1号线 ，采用3台金旅XML6116J13CS，这也是目前福州仅有的双巴线路，行驶的路段大多数都是著名景点和闹市路段，如五一广场、五四路、三坊七巷、江滨路、中亭街等地 。

三明

目前1路和2路配有4台海格KLQ6119GS双层巴士 ，每条线路各两台，票价一元，不可使用证件和乘车卡。　　

厦门

24路、26路、30路、10路、80路、818路，六条双层车线路。另外厦门的旅游观光巴士常年使用自动挡双层观光巴士。

2014年6月1日，厦门金旅XML6116J18CS型自动挡双层巴士落户厦门思明公交，至此：厦门公交30路时隔17年再次回归双层巴士行列。从另一个角度来讲，厦门的普通公交车里有了自动挡的双层巴士。

合肥

上世纪90年代初，合肥街头的双层巴士曾是一道极其靓丽的风景线。随着使用年限的增加，一些零部件类的材料出现断档，无法得到及时维护，这七台车就在2000年作了报废处理。2011年12月30日，备受瞩目的20辆双层巴士正式在合肥上路运营，加装了GPS定位系统的双层巴士，还可以进行智能调度。主要承担观光功用，在徽州大道上行驶，主要连接市区与滨湖新区。2013年7月30日，合肥整体更换21路为空调双层巴士。

柳州

柳州是广西最早引进双层巴士的城市之一，2005年1月双层巴士在柳州市投入运营，目前柳州已经形成了非常完善的双层巴士运营线路，并与柳州快速公交（BRT），柳州水上公交巴士，公共自行车一起构成了柳州绿色公共交通中一道环保靓丽的风景线，柳州双层巴士主要承担92路旅游观光线路的运营，同时这也是柳州市较繁忙的公交线路之一。双层巴士运营至今，早已为市民所熟知并成为不少市民出行的选择。同时双层观光巴士在柳州也曾被新人作为婚车使用，充分体现了绿色出行、环保出行的理念。双层巴士无疑已经成为柳州市的公交文化的代表之一。

桂林

桂林是广西双层巴士线路最多的城市，桂林的双层巴士线路有1路、5路园博园专线（含5路区间线）、10路、11路、12路、18路、32路、99路、100路九条双层车线路。

南宁

南宁市上世纪90年代曾引进过两台双层公交车，但是因为车辆故障率高，再加上不适应老城区路段，使用不到一年便退出了市场。2012年是南宁市双层巴士数量增长，从当初的几台上升到一百多台。南宁使用双层巴士线路有5路区间车、22路（含区间车，都是单层车和双层车混合运营），31路（单层车和双层车混合运营），87路、701路（单层车和双层车混合运营）、704路（单层车和双层车混合运营）、都市观光线八条使用双层巴士的线路。

太原

太原市在1993年从香港引进10辆双层巴士补充到1路，后来取消，直到2003年601路开通之时引进常州长江双层巴士10台，此后直到2005年共引进双层巴士133台，当时投入到602、606、610、611、615、618、619这几条为了双层特别改编号的线路（这些线路原来路号分别是802、806、810、811、815、818、819）和901及齐支线中，后来太原逐步进行公交车更新换代和新增线路之中，到现在双层分别在901及齐支线、12、52、824、835及齐支线、864八条线路中运营，，现在全部服役，但由于双层车的事故原因，太原的双层巴士将于今年夏天退出运行，未来太原还会不会有双层还是未知

贵阳

贵阳市也在十几年前引进了双层巴士，到目前，2010年上线的双层巴士服役于1、2路

其实现在很多城市都会又旅行巴士，这种巴士可以去大部分景点，非常适合中老年人游玩，也很适合想要偷懒的人，这样就可以直接随机前往景区，并且不用自己规划哟。

目前，国内有这种随上随下的旅行巴士的城市也越来越多了，据不完全统计，上海、广州、南京、厦门、香港、台北都有这种类似的观光巴士了。

这挺好的，适合懒人，不想做功课就可以深度打卡这个城市;

适合第一次去这个城市的人，随上随下旅行巴士的线路，都是这个城市最值得逛的景点。

也适合中老年人，这总比给他们报一日游的团来的靠谱的多吧。

厦门

厦门的随上随下旅行巴士叫做蜻蜓巴士，40块钱一天，随上随下。

有两条线路可选择(红色和绿色)。

红色：红色：厦鼓邮轮码头、山海健康步道、中山路轮渡、和平码头、世茂双塔、沙坡尾文化街、顶澳仔猫街、厦大西门南普陀、厦门大学南门、白城沙滩、胡里山炮台、曾厝_古渔村、塔头闽南文化村、黄厝闽南民俗村。

绿色：黄厝闽南民俗村、塔头闽南文化村、曾厝_古渔村、胡里山炮台、白城沙滩、厦大西门南普陀、铁路公园鸿山寺、中华城、中山路步行街、厦鼓邮轮码头。

红色线路和绿色线路部分站点是重合的，可以同台换乘。

如果是第一次去厦门的，选择这条随上随下的旅行巴士是真不错。因为厦门的几个重点旅行地，基本都带到了。

例如环岛路上的曾厝_、胡里山炮台、白城沙滩;还有厦门大学、南普陀、沙坡尾、中山路步行街这样的厦门必去景点。

鼓浪屿是无法开车上去的，但厦门往返鼓浪屿的轮渡也有停，下车后自己坐船上鼓浪屿也方便。

票价是40一个人，24小时内2条线路可以随上随下，任意换乘。

还会送一幅耳机(因为车上有讲解)，以及厦门的观光旅行地图一份。总的来说，还是挺便宜的。如果你是第一次去厦门，坐这个巴士真的会是高性价比、且节省时间的选择。

南京

南京的观光巴士也有两条线，红色是白天线，紫色的虚线是夜晚线，但目前夜晚的巴士停运(估计夏天会开启吧)。

至于价格，更便宜，24小时票27元、48小时票37元。自然也是随上随下，带讲解的。

南京的这条红色线总共13站，是一个环线。

从夫子庙开始、到瞻园、总统府、南京博物院、明孝陵、下马坊、中山陵、月牙湖、明故宫、鸡鸣寺、雨花台、大报恩寺、中华门(老门东)。

是不是发现，都是第一二次去南京，必去的一些景点。

这条线路也是挺经典的。南京该去的景点一个都没落下，玄武湖可以鸡鸣寺下、秦淮河可以夫子庙或者老门东下。

如果每个景点都是点到为止的话，24小时的车票足够把这13个站所对应的景点都玩遍了。

当然如果慢慢逛的话，可能南京博物院就值得花上个整整一天的时间了。

广州

广州是大城市，环城巴士线路有红、蓝色、黄三条白天线。另外还有两条夜游线路。

所以票价也会相对贵上一些，45元一天。

蓝色线主打西关风情，城隍庙、陈家祠、荔枝湾老街、上下九、沙面，都是老广州值得去的景点。

特别是荔枝湾和沙面，

红色线是千年古城线，去白云山、黄花岗公园、中山纪念堂这些。这条线个人的兴趣点不算太大，而且每个站之间的间距也偏长。

**线是城市新中轴线线，星海沙、广州塔还是真值得一去的。在这条线，你可以体验到广州新城市的繁华。

夜景线路也有些意思，广州这个城市，还是要好好的看看珠江边的夜景的。

上海

上海有4条线，票价是24小时37元。

红色线最经典：上海城市规划馆、南京路步行街、杜莎夫人蜡像馆、南京路世纪广场、南京步行街东侧、外滩白渡桥、金陵东路码头、外滩十六浦码头、城隍庙、大韩民国临时政府旧址、中共一大会址、淮海中路、上海博物馆。

南京路啊、外滩啊、城隍庙啊、新天地啊，都去了。

其实，这条线建议就坐在车上，然后慢慢的听讲解，看着窗外逛城市就行了。这个随上随下的穿梭巴士，二层一般都是露天的，可以直接看城市美景。

绿色线是一条单线：上海博物馆、上海城市规划馆、东方明珠、金茂大厦。虽然就4站吧，但其实行驶的线路还是挺长的。

偏游客角度多一些，特别是去东方明珠和金茂大厦登高俯瞰城市的。

紫色线：金陵东路码头、城隍庙、外滩、上海大厦、公平路码头、下海庙、犹太人纪念馆、苏州河码头、上海邮政博物馆、白渡桥。

这是一条外滩线，外滩的景色一览无遗。

**线：外滩、金陵东路渡口、十六浦码头、城隍庙、东方明珠、中华艺术馆、梅赛德斯奔驰文化中心、外滩老码头。

这是一条基本沿着黄浦江两岸的线路。和上面的几条线会有部分的重合。

总体来说，上海的随上随下巴士更适合坐在车上欣赏城市。千万不要每站都下来逛，不然估计3天都逛不完的，挑重点就行了。

香港

香港随上随下巴士的运营上是BigBus，不过可惜的是，因为疫情服务目前已暂停，也是挺可惜的。

希望以后会好起来吧。

此外香港的叮叮车，也有一个专门的观光线路的。

叮叮车全景游提供两条路线带你穿梭香港主要景点及地标。设有两个上落客点：分别为上环(西港城)及铜锣湾。并有八种语言之广播作沿途导览。

台北

台北随上随下巴士的运营商是Sightseeing，它们的网址是：

https://wwwtaipeisightseeingcomtw/

24小时票600新台币，48小时票1000新台币。

第一次去台北，绝对推荐坐这个，比地铁靠谱太多了。去过台北的，就会知道一红一蓝的两条线路，几乎是把台北的主流景点都去到了。

就是希望，能再次前往台湾吧。

上面这些只是国内，随上随下的旅行巴士最佳的使用场景，其实是在国外的大城市。

它解决了人们英语不行(车上有基于LBS的中文讲解)、认路不行(随上随下旅行巴士都是给你安排了最经典的旅行线路)的需求。

最重要的是，它足够的便宜。

最后是有用信息，一些随上随下旅行巴士的网站整理。

BigBus(国外居多，都是一些大城市)：

https://wwwbigbustourscom/

CitySightseeing(主要是在国外多)：

https://city-sightseeingcom/en/home

蜻蜓巴士(国内的厦门、广州、南京、上海有)

https://buschcom/

可在有效的24小时内不限次数乘坐观光巴士，在巴士的停靠站点随上随下。FunVee City Hopper观光巴士共有3条路线：市区观光绿线，圣淘沙观光红线和文化观光橙线，总共40个站点。沿途几乎覆盖所有的新加坡热门景点、主要酒店和商业中心等。

Big Bus敞篷双层巴士多种套票可供选择：

一日有效的经典套票，可以让您随时随地下车，以您的方式自由探索新加坡。

两日有效的优选套票，可前往牛车水和小印度参加免费的多元种族文化徒步之旅。

两日有效的豪华配套，包括2个徒步之旅和3小时的夜游新加坡之旅。